{"id":154564,"date":"2025-04-25T15:12:00","date_gmt":"2025-04-25T15:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/repere-une-toyota-matrix\/"},"modified":"2025-04-25T15:12:00","modified_gmt":"2025-04-25T15:12:00","slug":"repere-une-toyota-matrix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/repere-une-toyota-matrix\/","title":{"rendered":"Rep\u00e9r\u00e9 : une Toyota Matrix"},"content":{"rendered":"

Le sp\u00e9cimen tachet\u00e9<\/strong><\/h2>\n

C’est surtout dans la r\u00e9gion de La Haye que l’on rencontre parfois des mod\u00e8les d’importation inhabituels. En effet, c’est l\u00e0 que se trouvent les ambassades, dont le personnel conduit parfois des voitures que nous ne connaissons pas ici. Nous avons cependant vu cette Toyota Matrix XR \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie de Hoorn. La voiture porte des plaques d’immatriculation BN, il n’y a donc rien d’autre \u00e0 dire \u00e0 son sujet que le fait qu’elle soit un mod\u00e8le facelift de l’ann\u00e9e 2005. <\/p>\n

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Qu’est-ce qu’un badge BN ?<\/strong><\/h2>\n

Les plaques d’immatriculation BN sont utilis\u00e9es pour les v\u00e9hicules qui ne font pas partie du parc automobile n\u00e9erlandais. Dans la pratique, il s’agit souvent des voitures du personnel d’ambassade sans statut diplomatique. Officiellement, les lettres n’ont aucune signification, mais la combinaison de lettres est souvent interpr\u00e9t\u00e9e comme \u00ab\u00a0\u00c9tranger aux Pays-Bas\u00a0\u00bb. Pour les m\u00eames v\u00e9hicules, la combinaison de lettres GN est \u00e9galement utilis\u00e9e, ce qui peut signifier \u00ab\u00a0Pas de N\u00e9erlandais\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Dans cette s\u00e9rie de plaques d’immatriculation, les num\u00e9ros ont \u00e9galement une signification, ce qui est inhabituel pour les plaques d’immatriculation n\u00e9erlandaises. Dans le cas de cette Toyota, les num\u00e9ros indiquent clairement qu’il s’agit d’une voiture appartenant au personnel d’une ambassade ou d’un consulat. <\/p>\n

Qu’est-ce qu’une Toyota Matrix ?<\/strong><\/h2>\n

Revenons \u00e0 la voiture rep\u00e9r\u00e9e : qu’est-ce qu’une Toyota Matrix ? La Matrix a \u00e9t\u00e9 principalement d\u00e9velopp\u00e9e pour le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain, dans le cadre d’une coentreprise entre Toyota et General Motors. Il s’agissait d’un mod\u00e8le \u00e0 hayon de grande taille, pr\u00e9sentant certains traits d’un SUV ou d’un break. Un v\u00e9ritable crossover, en d’autres termes. La Matrix \u00e9tait un compl\u00e9ment un peu plus sportif de la berline Toyota Corolla, puisque la Corolla \u00e0 hayon n’\u00e9tait pas disponible en Am\u00e9rique du Nord. La Matrix partageait \u00e9galement sa technologie avec la Corolla. General Motors a produit sa propre variante de la voiture : la Pontiac Vibe. <\/p>\n

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Malgr\u00e9 l’approche semi-sportive de la Toyota Matrix, l’int\u00e9rieur \u00e9tait principalement ax\u00e9 sur la praticit\u00e9. Les si\u00e8ges arri\u00e8re \u00e9tant rabattus, un vaste plancher de chargement plat en plastique robuste a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9, offrant plus d’espace que dans certains breaks. <\/p>\n

La gamme de moteurs comprenait deux moteurs \u00e0 essence quatre cylindres de 1,8 litre diff\u00e9rents. L’un de 97 kW (132 ch) et l’autre de 130 kW (177 ch). Le moteur le plus puissant provenait de la Celica. La traction avant \u00e9tait de s\u00e9rie ; la transmission int\u00e9grale \u00e9tait \u00e9galement disponible en option. Le passage des vitesses \u00e9tait manuel de s\u00e9rie avec cinq rapports, mais une bo\u00eete automatique \u00e0 quatre rapports \u00e9tait \u00e9galement disponible en option (de s\u00e9rie avec la transmission int\u00e9grale). <\/p>\n

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La Toyota Matrix en trois versions<\/strong><\/h2>\n

La Toyota Matrix \u00e9tait disponible en trois versions. Un mod\u00e8le standard sans nom, le XR et le XRS. Le mod\u00e8le standard \u00e9tait relativement d\u00e9pouill\u00e9, mais en termes de prix, il \u00e9tait plus int\u00e9ressant pour le groupe cible plus jeune auquel la Matrix s’adressait. La version XR offrait un peu plus d’\u00e9quipements et une finition un peu plus soign\u00e9e. <\/p>\n

La XRS apportait un peu plus de \u00ab\u00a0luxe\u00a0\u00bb, mais surtout un moteur plus puissant. La premi\u00e8re ann\u00e9e, la bo\u00eete automatique \u00e9tait disponible en option, mais par la suite, la XRS n’a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e qu’avec une bo\u00eete manuelle \u00e0 six vitesses. Une vitesse de plus par rapport aux autres mod\u00e8les Matrix. La XRS \u00e9tait une voiture assez sportive pour l’\u00e9poque et sa production \u00e9tait limit\u00e9e \u00e0 2 500 exemplaires par an. <\/p>\n

La Toyota Matrix se refait une beaut\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2005, la Matrix avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 lift\u00e9e, mais les changements \u00e9taient limit\u00e9s. Le pare-chocs avant a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 ce qu’il soit moins susceptible de rayer le sol, et les feux arri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 dot\u00e9s d’un verre transparent au lieu d’un verre rouge. \u00c0 l’int\u00e9rieur, la console centrale a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e. Pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2006, la puissance des moteurs a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duite, mais curieusement seulement sur le papier et non dans les performances r\u00e9elles. <\/p>\n

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Deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration et successeur de la Toyota Matrix<\/strong><\/h2>\n

Une toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les pour la Toyota Matrix a suivi en 2008 pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2009, qui \u00e9tait principalement une \u00e9volution du premier mod\u00e8le. Ce mod\u00e8le a dur\u00e9 jusqu’\u00e0 l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2014. Une troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration n’a pas vu le jour, principalement parce que la Corolla \u00e0 hayon est devenue disponible en Am\u00e9rique du Nord sous une forme l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e. <\/p>\n

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