{"id":154507,"date":"2025-04-24T13:02:02","date_gmt":"2025-04-24T13:02:02","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/land-rover-reconstruit-le-defender-v8-soft-top-classique-cest-cher-paye\/"},"modified":"2025-04-24T13:02:02","modified_gmt":"2025-04-24T13:02:02","slug":"land-rover-reconstruit-le-defender-v8-soft-top-classique-cest-cher-paye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/land-rover-reconstruit-le-defender-v8-soft-top-classique-cest-cher-paye\/","title":{"rendered":"Land Rover reconstruit le Defender V8 Soft Top classique : c’est cher pay\u00e9 !"},"content":{"rendered":"

Versions \u00e0 capote<\/h2>\n

Les versions \u00e0 toit souple du Defender classique sont tr\u00e8s demand\u00e9es. Avec ce nouvel ajout, les passionn\u00e9s ont d\u00e9sormais la possibilit\u00e9 de poss\u00e9der un exemplaire personnalis\u00e9 de ce mod\u00e8le l\u00e9gendaire, en provenance directe de l’adresse officielle des Defender classiques. La capote est disponible exclusivement en version 90 \u00e0 empattement court. Il s’agit du premier Defender Soft Top depuis 2016 et suit l’introduction du nouveau service Works Bespoke en 2024. <\/p>\n

Voiture donatrice<\/h2>\n

Chaque capote Classic Defender V8 est le fruit de centaines d’heures de travail par les ing\u00e9nieurs exp\u00e9riment\u00e9s de Land Rover Classic. Chaque mod\u00e8le commence par une voiture donatrice soigneusement s\u00e9lectionn\u00e9e, datant de 2012 \u00e0 2016, qui est enti\u00e8rement am\u00e9lior\u00e9e et reconstruite. Le r\u00e9sultat est un mod\u00e8le unique qui r\u00e9pond aux normes OEM et qui est con\u00e7u dans un souci de luxe, de performance et de long\u00e9vit\u00e9. <\/p>\n

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Affichez vos couleurs<\/h2>\n

La capote en toile a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour ce mod\u00e8le. Elle s’adapte parfaitement et est disponible en quatre couleurs : de s\u00e9rie en noir, en option en sable, kaki fonc\u00e9 ou marine. Le design s’inspire de la capote du dernier Defender sorti de la cha\u00eene de montage en 2016, avec des boucles de fixation et des sangles authentiques. Les parties lat\u00e9rales et arri\u00e8re se d\u00e9zippent et s’enroulent pour une exp\u00e9rience de conduite ouverte tout en prot\u00e9geant des \u00e9l\u00e9ments. Des points d’attache suppl\u00e9mentaires maintiennent la toile bien en place, m\u00eame \u00e0 grande vitesse. <\/p>\n

Cadre du toit souple<\/h2>\n

L’armature de la capote est sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour ce mod\u00e8le et renforc\u00e9e par des \u00e9l\u00e9ments inspir\u00e9s de l’embl\u00e9matique NAS (North American Specification) 90. En outre, un \u00ab\u00a0Bikini Hood\u00a0\u00bb plus petit, qui ne prot\u00e8ge que les si\u00e8ges avant, est disponible dans la m\u00eame gamme de couleurs. Une palette de 49 couleurs de peinture permet aux clients de composer leur look id\u00e9al. Ceux qui souhaitent une couleur tout \u00e0 fait unique peuvent faire d\u00e9velopper un sch\u00e9ma de peinture personnalis\u00e9 gr\u00e2ce au service Works Bespoke de correspondance \u00e0 l’\u00e9chantillon. <\/p>\n

Encore plus de choix<\/h2>\n

Les clients fa\u00e7onnent leur capote avec un large choix de personnalisations ext\u00e9rieures et int\u00e9rieures. Ils choisissent notamment le design de la calandre, des poign\u00e9es de porte et du mot-symbole \u00ab\u00a0DEFENDER\u00a0\u00bb sur le capot. Pour les jantes, vous avez le choix entre des jantes Wolf de 16 pouces et des jantes Sawtooth de 18 pouces, les jantes Wolf \u00e9tant disponibles en noir ou en pierre calcaire. L’int\u00e9rieur offre un choix de cinq th\u00e8mes de cuir monotone et de huit th\u00e8mes de cuir bicolore, avec des couleurs telles que Caraway, Liberty Blue et Garnet. Les possibilit\u00e9s de personnalisation sont \u00e9galement pratiquement illimit\u00e9es. Des accessoires et des caract\u00e9ristiques sp\u00e9ciales, tels qu’un refroidisseur de vin int\u00e9gr\u00e9 ou un support de planche de surf personnalis\u00e9, vous permettent de composer des mod\u00e8les uniques qui s’adaptent parfaitement \u00e0 tous les styles de vie. <\/p>\n

Puissant moteur V8 de 5,0 litres<\/h2>\n

Chaque Classic Defender V8 Soft Top est \u00e9quip\u00e9 du moteur \u00e0 essence Land Rover V8 de 5,0 litres, d’une puissance de 297 kW\/405 ch et d’un couple de 515 Nm. Il est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique ZF \u00e0 huit rapports pour des performances en douceur et une r\u00e9ponse instantan\u00e9e. <\/p>\n

Syst\u00e8me de freinage<\/h2>\n

La puissance du V8 s’allie \u00e0 une suspension am\u00e9lior\u00e9e et \u00e0 des freins plus performants. Sp\u00e9cialement adapt\u00e9e aux caract\u00e9ristiques uniques du 90 Soft Top, la suspension allie les capacit\u00e9s classiques du Defender \u00e0 un grand confort de conduite sur tous les terrains. Gr\u00e2ce \u00e0 des ressorts modifi\u00e9s, des barres stabilisatrices Eibach et des amortisseurs Bilstein – qui ont fait l’objet de tests et de d\u00e9veloppements approfondis – la suspension r\u00e9pond parfaitement aux sp\u00e9cifications OEM. Le syst\u00e8me de freinage a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 avec des \u00e9triers Alcon \u00e0 quatre pistons. Les disques de frein mesurent 335 mm \u00e0 l’avant et 300 mm \u00e0 l’arri\u00e8re, offrant des performances de freinage puissantes et inspirant confiance. <\/p>\n

Prix Classic Defender V8 Soft Top<\/h2>\n

Les \u00e9quipes de sp\u00e9cialistes de Land Rover Classic \u00e0 Coventry (Royaume-Uni) et \u00e0 Essen (Allemagne) offrent un soutien personnalis\u00e9. Le Classic Defender V8 Soft Top est disponible \u00e0 partir de 195 000 \u00a3, hors taxes locales applicables. Chaque Defender est assorti d’une garantie constructeur d’un an sans limitation de kilom\u00e9trage. <\/p>\n<\/p>\n

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DONN\u00c9ES TECHNIQUES<\/strong><\/td>\nCLASSIC DEFENDER V8 WORKS BESPOKE SOFT TOP<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
MOTEUR ET TRANSMISSION<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de la bouteille<\/td>\n4 999 cm3<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
Cylindres<\/td>\nMoteur \u00e0 essence V8, atmosph\u00e9rique (EU5)<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n297 kW\/405 ch \u00e0 6 000 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Couple<\/td>\n515 Nm \u00e0 5 000 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/td>\nBo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports avec \u00ab\u00a0Pistol Shifter\u00a0\u00bb, transmission int\u00e9grale avec \u00ab\u00a0Torque-on-demand\u00a0\u00bb, bo\u00eete de transfert \u00e0 deux rapports, diff\u00e9rentiels avant et arri\u00e8re renforc\u00e9s, diff\u00e9rentiel central \u00e0 \u00e9quilibrage de couple.<\/td>\n<\/tr>\n
COMPRENDRE<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Suspension avant et arri\u00e8re<\/td>\nAvant : essieu rigide, ressorts h\u00e9lico\u00efdaux Eibach, amortisseurs Bilstein. Tige Panhard et bras de rayon. Barre stabilisatrice Eibach.
Arri\u00e8re : essieu rigide, ressorts h\u00e9lico\u00efdaux Eibach, amortisseurs Bilstein. Cadre en A et triangles longitudinaux. Barre stabilisatrice Eibach. <\/td>\n<\/tr>\n
Freins avant<\/td>\n\u00c9triers Alcon \u00e0 quatre pistons, disques de frein de 335 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Freins arri\u00e8re<\/td>\n\u00c9triers Alcon \u00e0 quatre pistons, disques de frein de 300 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Jantes et pneus<\/td>\nJantes en acier de 16 pouces, pneus tout-terrain<\/td>\n<\/tr>\n
Direction<\/td>\nRoulement \u00e0 billes avec direction assist\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n
PERFORMANCE ET CONSOMMATION<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
0-60 mph<\/td>\n5,6 s<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale<\/td>\n171 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Versions Soft Top Les versions Soft Top du Defender classique sont tr\u00e8s demand\u00e9es. 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