{"id":153776,"date":"2025-03-29T08:00:00","date_gmt":"2025-03-29T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ce-crossover-a-t-il-encore-ladn-dalfa-critique-de-lalfa-romeo-junior-ibrida-q4\/"},"modified":"2025-03-29T08:00:00","modified_gmt":"2025-03-29T08:00:00","slug":"ce-crossover-a-t-il-encore-ladn-dalfa-critique-de-lalfa-romeo-junior-ibrida-q4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/ce-crossover-a-t-il-encore-ladn-dalfa-critique-de-lalfa-romeo-junior-ibrida-q4\/","title":{"rendered":"Ce crossover a-t-il encore l’ADN d’Alfa ? Critique de l’Alfa Romeo Junior Ibrida Q4"},"content":{"rendered":"

Les mod\u00e8les embl\u00e9matiques d’Alfa Romeo ont excell\u00e9 non seulement en termes de performances, mais aussi de design et de plaisir de conduite. Pensez \u00e0 des voitures l\u00e9gendaires comme la Giulia et la 8C, qui ont fait battre le c\u0153ur des amateurs de voitures du monde entier. La marque, comme beaucoup d’autres marques automobiles, s’est adapt\u00e9e \u00e0 l’\u00e9volution des besoins du march\u00e9. C’est ainsi qu’est n\u00e9e la Junior Ibrida Q4, un crossover compact dot\u00e9 d’un groupe motopropulseur Ibrida, c’est-\u00e0-dire hybride. Il combine la puissance d’un moteur turbo de 1,2 litre avec deux moteurs \u00e9lectriques. Des ingr\u00e9dients pour le plaisir de conduire ? <\/p>\n

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Une direction forte<\/strong><\/h2>\n

C’est dans la tenue de route du Junior Q4 que la voiture montre son identit\u00e9 Alfa Romeo. La suspension modifi\u00e9e offre une tenue de route \u00e9tonnamment dynamique, surtout pour un crossover l\u00e9g\u00e8rement plus haut. La suspension arri\u00e8re multibras ind\u00e9pendante joue un r\u00f4le important \u00e0 cet \u00e9gard. Il s’agit clairement d’une voiture o\u00f9 le plaisir de conduire passe avant tout. Alfa Romeo a toujours \u00e9t\u00e9 bon dans ce domaine. Le contr\u00f4le de la suspension est bien \u00e9quilibr\u00e9, ce qui rend la conduite confortable \u00e0 la base. Heureusement, la sportivit\u00e9 n’est pas absente. Dans les moments o\u00f9 vous avez vraiment besoin de puissance, le moteur \u00e9lectrique \u00e0 l’arri\u00e8re tient bon. <\/p>\n

L’ADN \u00e9tant un aspect important pour une v\u00e9ritable Alfa Romeo, nous voyons \u00e9galement un bouton ADN dans le Junior. En tant que conducteur, vous pouvez choisir entre diff\u00e9rents modes de conduite qui ajustent l’exp\u00e9rience de conduite et les performances en cons\u00e9quence. En mode Dynamic, la Junior offre une puissance maximale et une exp\u00e9rience de conduite sportive. Dans une circulation normale, le mode Naturel suffit. En mode Q4, vous exploitez au maximum les quatre roues motrices. Si vous souhaitez vraiment conduire de mani\u00e8re \u00e9conomique, il existe le mode Advanced Efficiency. <\/p>\n

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Pas vraiment un Busso V6<\/strong><\/h2>\n

Nous conduisons maintenant l’Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 avec un moteur turbo de 1,2 litre coupl\u00e9 \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques. La puissance du syst\u00e8me est de 145 ch et le couple de 230 Nm. Cette Alfa Romeo Junior hybride peut donc parfaitement se maintenir dans le trafic. Cela dit, la puissance ne rend pas la Junior particuli\u00e8rement rapide ou excitante. <\/p>\n

Si vous recherchez un v\u00e9ritable concentr\u00e9 de puissance, vous devriez vous tourner vers les groupes motopropulseurs \u00e9lectriques<\/a>. Les groupes motopropulseurs \u00e9lectriques sont tous deux dot\u00e9s d’une batterie de 54 kWh. En italien, l‘\u00a0\u00bbElettrica<\/a>\u00a0\u00bb et l'\u00a0\u00bbElettrica Speciale\u00a0\u00bb d\u00e9veloppent 156 ch et 260 Nm de couple. L'\u00a0\u00bbElettrica Veloce\u00a0\u00bb monte encore d’un cran, avec 280 ch et 345 Nm de couple. N’oubliez toutefois pas que cette Junior est davantage ax\u00e9e sur la facilit\u00e9 d’utilisation que sur la vitesse pure. <\/p>\n

La vraie beaut\u00e9 (italienne) est \u00e0 l’int\u00e9rieur <\/strong><\/h2>\n

L’une des bonnes surprises du Junior Q4 est son espace \u00e0 l’arri\u00e8re. Contrairement \u00e0 de nombreux autres crossovers compacts, le Junior Q4 offre un espace surprenant pour les jambes des passagers arri\u00e8re. Le Junior n’est pas un GT pour les longs trajets, mais il offre suffisamment de confort pour les trajets quotidiens et les courts trajets. En revanche, le volume des bagages diminue l\u00e9g\u00e8rement en raison de la pr\u00e9sence du moteur \u00e9lectrique sur l’essieu arri\u00e8re. Normalement, l’espace disponible est de 415 litres, mais dans la Q4, il est de 340 litres. Avec le groupe motopropulseur tout \u00e9lectrique, le volume de chargement est de 400 litres. <\/p>\n

La position assise est \u00e9galement un atout. L’int\u00e9rieur est bien fini et offre un bon niveau de confort. Ici aussi, on retrouve le caract\u00e8re sportif de la voiture dans les accents et les mat\u00e9riaux. La Junior est par ailleurs \u00e9quip\u00e9e de fonctions modernes dans le syst\u00e8me d’infodivertissement, comme Apple Carplay et Android Auto. <\/p>\n

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S’agit-il d’une bella macchina ?<\/strong><\/h2>\n

En termes de design, l’Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 a un look qui ne passe pas inaper\u00e7u. C’est un crossover qui ne se cache pas dans la foule avec ses lignes \u00e9pur\u00e9es et son design audacieux. L’avant du v\u00e9hicule arbore le look distinctif d’Alfa Romeo. La calandre en V et les phares ac\u00e9r\u00e9s donnent \u00e0 la voiture une allure audacieuse et sportive. <\/p>\n

La voiture illustre la capacit\u00e9 d’Alfa Romeo \u00e0 combiner sportivit\u00e9 et style. Le design ext\u00e9rieur est certes remarquable, mais il manque un peu de l’\u00e9l\u00e9gance des lignes roulantes qui rendent la marque si d\u00e9sirable. Une chose est s\u00fbre, le design ne vous fera pas vous sentir perdu dans la foule. <\/p>\n

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Verdict final<\/strong> Alfa Romeo Junior Ibrida Q4<\/strong><\/h2>\n

L’Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 est un nouveau venu int\u00e9ressant dans le segment des crossovers. Il offre un comportement sportif, un design remarquable et un espace surprenant pour sa taille. Cependant, son moteur de 145 ch n’est pas le plus rapide de sa cat\u00e9gorie. Le Junior ne donne pas non plus l’impression d’\u00eatre une voiture longue distance. La Junior Q4 est clairement une tentative de trouver un \u00e9quilibre. Les ingr\u00e9dients sont le flair sportif qui rend Alfa Romeo si embl\u00e9matique et les besoins pratiques du consommateur moderne. Il ne s’agit pas d’une pure voiture de sport, mais plut\u00f4t d’un SUV sportif pour la conduite de tous les jours. <\/p>\n

La question de savoir si l’ADN d’Alfa est toujours pr\u00e9sent d\u00e9pend \u00e9galement de vos attentes. Ceux qui recherchent la passion pure sur la route risquent d’\u00eatre d\u00e9\u00e7us. Mais ceux qui recherchent un crossover pratique et \u00e9l\u00e9gant avec une touche de sportivit\u00e9 se retrouveront certainement dans l’Alfa Romeo Junior Ibrida Q4. <\/p>\n

Prix<\/strong> Alfa Romeo Junior Ibrida Q4<\/strong><\/h2>\n

Les prix de l’Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 commencent \u00e0 34 850 \u20ac pour l’Ibrida 1,2 litre. L’Ibrida Speciale, l\u00e9g\u00e8rement plus richement \u00e9quip\u00e9e, a un prix de d\u00e9part de 36 850 euros. La version sup\u00e9rieure des moteurs \u00e0 essence, la Q4, d\u00e9marre \u00e0 42 600 euros. Une variante \u00e9lectrique vous int\u00e9resse davantage ? Pour 39 100 euros, vous roulerez dans l’Elletrica. L’Elletrica Speciale est 2 000 plus ch\u00e8re et l’Elettrica Veloce repr\u00e9sente le summum avec un prix de d\u00e9part de 48 100 euros.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les mod\u00e8les embl\u00e9matiques d'Alfa Romeo ont excell\u00e9 non seulement en termes de performances, mais aussi de design et de plaisir\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":153757,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-153776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nCe crossover a-t-il encore l'ADN d'Alfa ? 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