{"id":153360,"date":"2025-03-14T09:32:21","date_gmt":"2025-03-14T09:32:21","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-nouvelle-mercedes-benz-cla-se-recharge-plus-vite-que-vous-ne-finissez-une-tasse-de-cafe\/"},"modified":"2025-03-14T09:32:21","modified_gmt":"2025-03-14T09:32:21","slug":"la-nouvelle-mercedes-benz-cla-se-recharge-plus-vite-que-vous-ne-finissez-une-tasse-de-cafe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/la-nouvelle-mercedes-benz-cla-se-recharge-plus-vite-que-vous-ne-finissez-une-tasse-de-cafe\/","title":{"rendered":"La nouvelle Mercedes-Benz CLA se recharge plus vite que vous ne finissez une tasse de caf\u00e9."},"content":{"rendered":"

\u00c9pur\u00e9 et plein d’\u00e9toiles<\/h2>\n

Comme la CLA sera \u00e9galement commercialis\u00e9e en tant que v\u00e9hicule \u00e9lectrique, les concepteurs ont pass\u00e9 plus de temps dans la soufflerie. Le r\u00e9sultat? Un design a\u00e9rodynamique avec un coefficient de r\u00e9sistance \u00e0 l’air de seulement 0,21. La version \u00e9lectrique est dot\u00e9e d’une calandre ferm\u00e9e avec 142 \u00e9toiles Mercedes illumin\u00e9es. Les phares et les feux arri\u00e8re ont \u00e9galement une signature lumineuse en forme d’\u00e9toile, ce qui rend la CLA imm\u00e9diatement reconnaissable, m\u00eame dans l’obscurit\u00e9. Le CLA a l\u00e9g\u00e8rement grandi par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur. L’empattement s’est allong\u00e9 de quatre centim\u00e8tres et, au total, la CLA mesure six centim\u00e8tres de plus en longueur. <\/p>\n

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Int\u00e9rieur : un cin\u00e9ma sur roues<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, Mercedes reste fid\u00e8le au luxe, mais avec une bonne dose de technologie. L’\u00e9cran MBUX Superscreen en option domine le tableau de bord, avec un \u00e9cran de 10,25 pouces pour le conducteur, un \u00e9cran d’infodivertissement de 14 pouces au centre et un autre \u00e9cran de 14 pouces pour le copilote. Ce dernier peut ainsi regarder des films ou jouer sur la route. <\/p>\n

En termes de mat\u00e9riaux, Mercedes propose une large palette, allant de l’aluminium et du bois \u00e0 un m\u00e9lange durable de papier et de chanvre. Gr\u00e2ce \u00e0 l’empattement plus long, il y a un peu plus d’espace pour les jambes \u00e0 l’avant, tandis que le toit panoramique de s\u00e9rie rend l’int\u00e9rieur plus spacieux et plus l\u00e9ger. Le coffre est l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duit, mais Mercedes compense en proposant un grand coffre (compartiment \u00e0 bagages avant) d’une capacit\u00e9 d’environ 100 litres. <\/p>\n

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\u00c9lectrique ou hybride : le choix est vaste<\/h2>\n

La nouvelle CLA sera d’abord propos\u00e9e en version tout \u00e9lectrique. La CLA 250+ est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique sur l’essieu arri\u00e8re qui d\u00e9livre 197 kW (268 ch). Il utilise une bo\u00eete de vitesses \u00e0 deux rapports qui, selon Mercedes, vous permet d’acc\u00e9l\u00e9rer en douceur tout en restant efficace \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e. Le sprint de 100 km\/h se fait en 6,6 secondes. <\/p>\n

Pour ceux qui veulent encore plus de puissance, il y a la CLA 350 4Matic. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique suppl\u00e9mentaire sur l’essieu avant, ce qui porte la puissance totale \u00e0 256 kW (349 ch). Avec une transmission int\u00e9grale et un temps de 0 \u00e0 100 km\/h de 4,8 secondes, cette CLA est beaucoup plus \u00e9pic\u00e9e. <\/p>\n