Makoto Uchida, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de Nissan, a d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9 : \u00ab\u00a0Nissan s’engage pleinement dans les mesures de redressement et vise \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts d’environ 400 milliards de yens. Nous nous engageons \u00e0 mettre en place une structure de co\u00fbts plus efficace tout en stimulant la croissance des ventes gr\u00e2ce \u00e0 des produits comp\u00e9titifs qui r\u00e9pondent aux divers besoins de nos clients. Nous mettons en \u0153uvre notre plan de redressement avec rapidit\u00e9 et d\u00e9termination, en mettant l’accent sur l’efficacit\u00e9 et la croissance.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Nissan pr\u00e9voit d’optimiser sa structure de co\u00fbts et de r\u00e9duire les co\u00fbts fixes et variables d’un total d’environ 400 milliards de yens, soit 2,5 milliards d’euros, au cours de l’exercice 2026. Cela permettra de r\u00e9duire le seuil de rentabilit\u00e9 dans le secteur automobile de 3,1 millions \u00e0 2,5 millions d’unit\u00e9s. Cela devrait permettre d’obtenir une marge d’exploitation stable de 4 %. <\/p>\n
En ce qui concerne les co\u00fbts fixes, Nissan vise des \u00e9conomies d’environ 200 milliards de yens sur les frais de vente, les frais g\u00e9n\u00e9raux et les frais administratifs, d’environ 100 milliards de yens gr\u00e2ce \u00e0 la restructuration des capacit\u00e9s de production et d’environ 30 milliards de yens gr\u00e2ce \u00e0 l’am\u00e9lioration des processus de d\u00e9veloppement.<\/p>\n
Nissan pr\u00e9voit de supprimer 2 500 emplois indirects dans le monde en rationalisant les processus op\u00e9rationnels, en r\u00e9duisant les recrutements et en acc\u00e9l\u00e9rant les programmes de d\u00e9parts volontaires. Les co\u00fbts unitaires de main-d’\u0153uvre seront encore r\u00e9duits gr\u00e2ce \u00e0 des mesures suppl\u00e9mentaires, notamment l’extension des centres de services partag\u00e9s de 1 000 postes et une priorisation plus stricte des d\u00e9penses fixes de marketing. <\/p>\n
En outre, Nissan vise \u00e0 \u00e9conomiser environ 100 milliards de yens en consolidant les lignes de production, en ajustant les horaires de travail et en red\u00e9ployant les fonctions. Trois usines seront concern\u00e9es \u00e0 cette fin au cours du premier trimestre de l’exercice 2025 : les usines de Smyrna et de Canton (\u00c9tats-Unis) et l’usine de Tha\u00eflande. Cette restructuration entra\u00eenera une r\u00e9duction du personnel dans les usines de v\u00e9hicules et de groupes motopropulseurs de 5 300 employ\u00e9s au cours de l’exercice 2025 et de 1 200 employ\u00e9s au cours de l’exercice 2026, ce qui repr\u00e9sente une r\u00e9duction totale de 6 500 employ\u00e9s. <\/p>\n
Les \u00e9conomies de production sont compl\u00e9t\u00e9es par de nouvelles efficacit\u00e9s techniques et op\u00e9rationnelles, notamment par l’optimisation du lancement de nouveaux mod\u00e8les et la r\u00e9duction des co\u00fbts d’investissement et de lancement des produits.<\/p>\n
En ce qui concerne la restructuration des capacit\u00e9s de production, Nissan pr\u00e9voit de r\u00e9duire les capacit\u00e9s de production mondiales de 20 % d’ici \u00e0 l’exercice 2026 et d’optimiser ses effectifs de production. Cela inclut une r\u00e9duction de capacit\u00e9 d\u00e9j\u00e0 mise en \u0153uvre en Chine, de 1,5 million \u00e0 1 million d’unit\u00e9s. En outre, la capacit\u00e9 de production des usines hors de Chine sera r\u00e9duite de 3,5 millions \u00e0 3 millions d’unit\u00e9s, l’utilisation des capacit\u00e9s passant de 70 % au cours de l’exercice 2024 \u00e0 85 % au cours de l’exercice 2026. Au total, la capacit\u00e9 de production mondiale, Chine comprise, passera de 5 millions \u00e0 4 millions d’unit\u00e9s. <\/p>\n
Nissan vise \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire ses co\u00fbts d’environ 30 milliards de yens en d\u00e9veloppant plus efficacement ses produits. Une nouvelle strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement devrait permettre de raccourcir les d\u00e9lais de mise sur le march\u00e9 et de r\u00e9duire les co\u00fbts de d\u00e9veloppement d’environ 20 milliards de yens. Ce processus int\u00e9gr\u00e9 est appliqu\u00e9 aux projets en cours et portera ses fruits \u00e0 partir de 2025. Le premier mod\u00e8le d\u00e9velopp\u00e9 selon cette m\u00e9thode sera lanc\u00e9 au cours de l’exercice 2026. <\/p>\n
Nissan vise \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la conception d’environ 60 milliards de yens. Cela commence par la simplification de la conception (en ajustant les performances et le contenu des mod\u00e8les) pour les six principaux mod\u00e8les mondiaux. D’autres \u00e9conomies seront r\u00e9alis\u00e9es en r\u00e9duisant les co\u00fbts de production, en diminuant la complexit\u00e9 des pi\u00e8ces jusqu’\u00e0 70%, en optimisant la planification de la production et en \u00e9liminant les inefficacit\u00e9s de la cha\u00eene d’approvisionnement. <\/p>\n
Pour augmenter les ventes, Nissan propose une gamme de produits dot\u00e9s de technologies distinctives adapt\u00e9es aux besoins des clients du monde entier.<\/p>\n
Au cours de l’exercice 2024, Nissan a r\u00e9organis\u00e9 sa gamme de mod\u00e8les, notamment le Qashqai, le Juke, le Kicks, l’Armada, le Note, le Patrol, le Magnite, le QX80 et le Murano. Chaque mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 pour maximiser la valeur pour le client et g\u00e9n\u00e9rer des ventes rentables. <\/p>\n
En outre, Nissan lancera de nouveaux v\u00e9hicules hybrides rechargeables au cours des exercices 2025 et 2026 et r\u00e9organisera ses monospaces et grands monospaces prim\u00e9s. La marque renforce \u00e9galement son offre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques z\u00e9ro \u00e9mission avec une nouvelle LEAF, une voiture \u00e9lectrique compacte et une nouvelle voiture \u00e9lectrique sp\u00e9cialement destin\u00e9e au march\u00e9 chinois. <\/p>\n
La technologie e-POWER de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans la croissance rentable. Cette g\u00e9n\u00e9ration offre un rendement \u00e9nerg\u00e9tique am\u00e9lior\u00e9 de 20 % et des co\u00fbts r\u00e9duits de 20 % par rapport \u00e0 la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. En particulier, l’efficacit\u00e9 \u00e0 grande vitesse a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e de 15 % par rapport \u00e0 la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, ce qui permet d’obtenir le meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique de sa cat\u00e9gorie en Europe et aux \u00c9tats-Unis. <\/p>\n
La rentabilit\u00e9 future de Nissan d\u00e9pendra \u00e9galement des innovations techniques, l’accent \u00e9tant mis de plus en plus sur les v\u00e9hicules intelligents. Les nouveaux mod\u00e8les lanc\u00e9s jusqu’\u00e0 l’ann\u00e9e fiscale 2026 seront dot\u00e9s de cockpits avanc\u00e9s et de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. En outre, Nissan travaille sur des services de mobilit\u00e9 autonome au Japon, dont le lancement commercial est pr\u00e9vu pour l’exercice 2027. <\/p>\n
Pour acc\u00e9l\u00e9rer la prise de d\u00e9cision, Nissan met en place une structure de gestion plus efficace, sans niveaux interm\u00e9diaires. Cela permettra de r\u00e9duire de 20 % le nombre de postes de direction et de cr\u00e9er des opportunit\u00e9s de carri\u00e8re pour la prochaine g\u00e9n\u00e9ration au sein d’une organisation internationale rationalis\u00e9e. <\/p>\n
En outre, les niveaux d’organisation seront simplifi\u00e9s et les responsabilit\u00e9s au sein de la structure de l’entreprise seront r\u00e9vis\u00e9es afin d’accro\u00eetre l’efficacit\u00e9. Nissan souhaite un si\u00e8ge mondial all\u00e9g\u00e9, avec des fonctions strat\u00e9giques centralis\u00e9es et des fonctions op\u00e9rationnelles d\u00e9centralis\u00e9es, permettant aux r\u00e9gions de r\u00e9pondre plus rapidement aux \u00e9volutions du march\u00e9. <\/p>\n
Nissan continue \u00e0 travailler de mani\u00e8re proactive sur la prochaine phase de sa restructuration. L’entreprise \u00e9valuera de mani\u00e8re critique sa pr\u00e9sence sur le march\u00e9 et d\u00e9terminera strat\u00e9giquement o\u00f9 elle continuera \u00e0 op\u00e9rer. Nissan optimisera ses principaux produits, plateformes et groupes motopropulseurs afin de hi\u00e9rarchiser et de rationaliser les investissements. En outre, les collaborations avec les partenaires de l’alliance, Honda et d’autres partenaires strat\u00e9giques seront acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es. <\/p>\n
Dans le cadre de la gestion des actifs, Nissan proc\u00e9dera \u00e0 une \u00e9valuation critique de ses actifs afin de r\u00e9aliser des \u00e9conomies et des gains d’efficacit\u00e9 significatifs.<\/p>\n
Nissan proc\u00e9dera \u00e0 un examen strat\u00e9gique afin d’explorer les possibilit\u00e9s de collaboration susceptibles d’apporter une valeur ajout\u00e9e significative \u00e0 l’entreprise. La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 mettre en \u0153uvre les initiatives susmentionn\u00e9es et fournira des informations suppl\u00e9mentaires dans un mois. La fusion<\/a> avec Honda et Mitsubishi Motors a \u00e9chou\u00e9. <\/p>\nDiff\u00e9rents mod\u00e8les sont pr\u00eats<\/h2>\n