{"id":152676,"date":"2025-01-28T06:54:00","date_gmt":"2025-01-28T06:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-citroen-c4-et-citroen-c4-x-2025-tant-de-nouveautes\/"},"modified":"2025-01-28T06:54:00","modified_gmt":"2025-01-28T06:54:00","slug":"critique-citroen-c4-et-citroen-c4-x-2025-tant-de-nouveautes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-citroen-c4-et-citroen-c4-x-2025-tant-de-nouveautes\/","title":{"rendered":"Critique – Citro\u00ebn C4 et Citro\u00ebn C4 X (2025), tant de nouveaut\u00e9s ?"},"content":{"rendered":"

Secr\u00e8tement tr\u00e8s r\u00e9ussie, cette Citro\u00ebn C4<\/h2>\n

Lanc\u00e9e en 2020, la Citro\u00ebn C4 est num\u00e9ro deux du segment C grand public en Europe au premier semestre 2024. Sur le segment C tout \u00e9lectrique, la \u00eb-C4 fait partie des cinq mod\u00e8les les plus vendus. Lanc\u00e9e en 2023, la Citro\u00ebn C4 X a commenc\u00e9 \u00e0 progresser fortement au Moyen-Orient, puis la variante fastback a attir\u00e9 de plus en plus de clients en Europe. <\/p>\n

Qu’est-ce qui est nouveau exactement ?<\/h2>\n

Tout d’abord, le design. Les mod\u00e8les ont re\u00e7u une nouvelle face avant et l’arri\u00e8re des deux mod\u00e8les a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 de mani\u00e8re significative. Citro\u00ebn a \u00e9galement install\u00e9 de nouveaux si\u00e8ges Advanced Comfort pour compl\u00e9ter la suspension Advanced Comfort. L’int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 encore am\u00e9lior\u00e9 avec un nouveau tableau de bord num\u00e9rique de 7 pouces derri\u00e8re le volant et un nouveau syst\u00e8me d’info-divertissement. Il y a \u00e9galement un affichage t\u00eate haute en couleur qui indique les informations essentielles. Le volant arbore bien s\u00fbr le nouveau logo Citro\u00ebn. <\/p>\n

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Syst\u00e8me d’infodivertissement<\/h2>\n

Les C4 et C4 X sont \u00e9quip\u00e9es d’un syst\u00e8me d’infodivertissement de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Le syst\u00e8me offre une interface intuitive qui peut \u00eatre personnalis\u00e9e avec des widgets via l’\u00e9cran central, ce qui vous permet d’acc\u00e9der rapidement aux applications et autres contenus. La navigation 3D int\u00e9gr\u00e9e est disponible en option \u00e0 partir de la version Plus et de s\u00e9rie pour la version Max. Le syst\u00e8me d’infodivertissement offre \u00e9galement une reconnaissance vocale et un assistant num\u00e9rique qui peut \u00eatre activ\u00e9 par la commande \u00ab\u00a0Hello Citro\u00ebn\u00a0\u00bb. Ce syst\u00e8me comprend les commandes vocales, r\u00e9pond aux questions et ex\u00e9cute les ordres.  <\/p>\n

Mises \u00e0 jour \u00ab\u00a0par voie hertzienne<\/h2>\n

 En outre, les smartphones peuvent \u00eatre synchronis\u00e9s sans fil avec le syst\u00e8me d’infodivertissement et le logiciel est toujours mis \u00e0 jour gr\u00e2ce \u00e0 des mises \u00e0 jour \u00a0\u00bb over the air \u00ab\u00a0. Ceux qui optent pour le pack Connect Plus peuvent \u00e9galement compter sur le ChatGPT int\u00e9gr\u00e9. Citro\u00ebn introduit ainsi une nouvelle forme d’intelligence artificielle qui rend la reconnaissance vocale encore plus fluide et naturelle. <\/p>\n

Citro\u00ebn C4 (2025) : tout est nouveau – EXPOS\u00c9 – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Nouvelles roues et pi\u00e8ces de protection<\/h2>\n

Les jantes Amber de 18 pouces sont \u00e9galement nouvelles. De plus, la voiture est dot\u00e9e de pi\u00e8ces de protection rafra\u00eechies avec des Colour Clips. Les deux feux arri\u00e8re de la C4 sont rejoints par un panneau noir sur lequel est \u00e9galement inscrit le nom de la marque Citro\u00ebn. L’arri\u00e8re de la C4 X a \u00e9t\u00e9 moins radicalement remani\u00e9. Le couvercle du coffre est orn\u00e9 du nouveau logo de la marque et de nouveaux feux arri\u00e8re \u00e0 LED. <\/p>\n

Deux nouvelles couleurs de carrosserie<\/h2>\n

Les nouvelles Citro\u00ebn C4 et C4 X sont disponibles dans deux nouvelles teintes de carrosserie : vert Manhattan et gris Mercure. Ces couleurs s’ajoutent \u00e0 la palette existante qui comprend le bleu Eclipse, le rouge Elixir et le noir Perla Nera. Une teinte de carrosserie bicolore avec un toit noir est toujours disponible en option. <\/p>\n

Si\u00e8ges Advanced Comfort<\/h2>\n

Les si\u00e8ges Citro\u00ebn Advanced Comfort ont \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9s pour am\u00e9liorer le confort \u00e0 bord des C4 et C4 X. Ces si\u00e8ges sont dot\u00e9s d’une mousse plus \u00e9paisse de 15 mm. Le confort a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 avec l’ajout d’une mousse textur\u00e9e et d’une couche haute densit\u00e9 au centre du si\u00e8ge. Cela permet d’obtenir une sensation d’assise plus agr\u00e9able lors des longs trajets.  <\/p>\n

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Suspension confort avanc\u00e9e<\/h2>\n

La voiture est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’une suspension Advanced Comfort. Cette technologie utilise des coussins hydrauliques progressifs qui absorbent les irr\u00e9gularit\u00e9s de la route pour donner la sensation d’un \u00ab\u00a0tapis volant\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Volume du coffre Citro\u00ebn C4<\/h2>\n

La Citro\u00ebn C4 dispose d’un coffre d’une capacit\u00e9 de 380 litres. Le plancher de chargement est r\u00e9glable sur deux hauteurs, tandis que le coffre peut atteindre une capacit\u00e9 de 1 250 litres lorsque les si\u00e8ges arri\u00e8re sont rabattus. Des crochets lat\u00e9raux dans le coffre permettent de suspendre des sacs et la trappe \u00e0 skis permet de transporter des objets longs. La nouvelle Citro\u00ebn C4 X dispose d’un volume de 510 litres pour les bagages. <\/p>\n

Le texte se poursuit sous la galerie de photos.<\/em><\/p>\n

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Groupes motopropulseurs <\/h2>\n

Citro\u00ebn propose les C4 et C4 X avec un choix de deux groupes motopropulseurs enti\u00e8rement \u00e9lectriques (\u00eb-C4 et \u00eb-C4 X). Les deux mod\u00e8les sont disponibles avec une batterie de 50 kWh coupl\u00e9e \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 100 kW (136 ch). Cette batterie fournit suffisamment d’\u00e9nergie pour une autonomie de 342 km (\u00eb-C4) ou 352 km (\u00eb-C4 X).  Il existe \u00e9galement une version qui associe une batterie de 54 kWh \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 115 kW (156 ch). Cette version garantit une autonomie allant jusqu’\u00e0 418 km (C4) ou 427 km (C4 X). <\/p>\n

Les nouvelles Citro\u00ebn \u00eb-C4 et \u00eb-C4 X sont toutes deux capables de se recharger rapidement avec une puissance allant jusqu’\u00e0 100 kW. Cela permet de recharger la batterie \u00e0 80 % en moins de 30 minutes, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 environ 10 km d’autonomie par minute. <\/p>\n

V\u00e9hicule \u00e0 charge (V2L)<\/h2>\n

Les Citro\u00ebn \u00eb-C4 et \u00eb-C4 X deviennent disponibles avec le V2L, ou Vehicle-to-Load. Cette technologie permet \u00e0 une voiture \u00e9lectrique de fournir de l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 des appareils externes, transformant la voiture en source d’\u00e9nergie mobile. La technologie V2L est particuli\u00e8rement utile dans les situations o\u00f9 l’acc\u00e8s \u00e0 une source d’\u00e9nergie est limit\u00e9, comme lors de voyages ou d’activit\u00e9s de plein air. Par exemple, vous pouvez brancher votre ordinateur portable, charger un v\u00e9lo \u00e9lectrique ou m\u00eame brancher un petit r\u00e9frig\u00e9rateur lors d’un pique-nique ou d’une panne de courant \u00e0 la maison.  <\/p>\n

Pour utiliser le V2L, il suffit de connecter l’appareil souhait\u00e9 \u00e0 la prise d\u00e9di\u00e9e du v\u00e9hicule. Cette fonctionnalit\u00e9 optionnelle peut \u00eatre command\u00e9e directement. Un adaptateur doit \u00eatre command\u00e9 via les accessoires. Il sera disponible \u00e0 partir de mars 2025. <\/p>\n

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Technologie hybride 48V<\/h2>\n

 Les nouvelles Citro\u00ebn C4 et C4 X sont disponibles non seulement en version tout \u00e9lectrique, mais aussi en technologie hybride. La C4 est propos\u00e9e avec les motorisations Hybrid 100 \u00eb-DCS6 et Hybrid 136 \u00eb-DCS6. La C4 X n’est disponible qu’en version Hybrid 136 \u00eb-DCS6. <\/p>\n

L’Hybrid 136 \u00eb-DCS6 est propuls\u00e9 par un moteur \u00e0 essence trois cylindres de 1,2 litre d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour la propulsion hybride et compos\u00e9 de 40 % de nouvelles pi\u00e8ces. Le moteur \u00e0 combustion interne utilise un turbocompresseur \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable et une cha\u00eene de distribution, ce qui am\u00e9liore \u00e0 la fois les performances et la fiabilit\u00e9 du moteur. Le moteur \u00e0 essence fonctionne \u00e9galement selon le cycle de Miller, ce qui permet d’optimiser l’efficacit\u00e9 thermique et de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2.  <\/p>\n

Le moteur \u00e0 essence d\u00e9livre une puissance de 100 kW (136 ch) et un couple de 230 Nm. Il est assist\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique compact de 21 kW (28 ch) et 55 Nm.<\/p>\n

Soutien<\/h2>\n

L’assistance est particuli\u00e8rement \u00e9vidente lors des d\u00e9marrages \u00e0 l’arr\u00eat et \u00e0 bas r\u00e9gime. Ce moteur \u00e9lectrique de 48 V sert \u00e9galement de d\u00e9marreur pour donner vie au moteur \u00e0 essence \u00e0 la vitesse de l’\u00e9clair et de g\u00e9n\u00e9rateur pour charger une batterie compacte lors du freinage et de la marche en roue libre. L’\u00e9nergie est stock\u00e9e dans une batterie lithium-ion compacte (432 Wh) situ\u00e9e sous le si\u00e8ge du conducteur. <\/p>\n

L’Hybrid 100 \u00eb-DCS6 fonctionne sur le m\u00eame principe. Toutefois, dans ce cas, le moteur \u00e0 essence d\u00e9livre 100 ch (74 kW) \u00e0 5 500 tr\/min et 205 Nm de couple \u00e0 1 750 tr\/min. Les deux moteurs hybrides sont associ\u00e9s de s\u00e9rie \u00e0 une bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage \u00eb-DCS6 \u00e9lectrifi\u00e9e. <\/p>\n

Prix de d\u00e9part<\/h2>\n
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  • Citro\u00ebn C4 Hybrid 100 \u00eb-DCS6 : 32 450 euros<\/li>\n
  • Citro\u00ebn C4 Hybrid 136 \u00eb-DCS6 : 34 750 euros<\/li>\n
  • Citro\u00ebn \u00eb-C4 50 kWh : 35 215 euros<\/li>\n
  • Citro\u00ebn \u00eb-C4 54 kWh : 37 465 euros<\/li>\n
  • Citro\u00ebn C4 X Hybrid 136 \u00eb-DCS6 : 34 320 euros<\/li>\n
  • Citro\u00ebn \u00eb-C4 X 50 kWh : 35 915 euros<\/li>\n
  • Citro\u00ebn \u00eb-C4 X 54 kWh : 38 165 euros<\/li>\n<\/ul>\n
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