{"id":152619,"date":"2025-01-13T15:35:38","date_gmt":"2025-01-13T15:35:38","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/enfin-un-modele-dentree-de-gamme-qui-nest-pas-ennuyeux-voici-le-nouveau-id-3-moins-cher\/"},"modified":"2025-01-13T15:35:38","modified_gmt":"2025-01-13T15:35:38","slug":"enfin-un-modele-dentree-de-gamme-qui-nest-pas-ennuyeux-voici-le-nouveau-id-3-moins-cher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/enfin-un-modele-dentree-de-gamme-qui-nest-pas-ennuyeux-voici-le-nouveau-id-3-moins-cher\/","title":{"rendered":"Enfin un mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme qui n’est pas ennuyeux : voici le nouveau ID.3, moins cher."},"content":{"rendered":"

\u00c9dition noire<\/h2>\n

Chez Volkswagen, on pense qu’une voiture d’entr\u00e9e de gamme ne doit pas \u00eatre ennuyeuse. L’ID.3 La Black Edition est d\u00e9sormais l’ID.3 le moins cher et un peu le fr\u00e8re (ou la s\u0153ur) fort de la famille. Pour 34.990 euros, vous obtenez un ID.3<\/a> avec une touche sombre : des jantes noires (19 pouces), un toit noir et des coques de r\u00e9troviseurs noires. \u00c0 l’int\u00e9rieur, vous n’avez que le grand \u00e9cran tactile et vous pouvez connecter votre t\u00e9l\u00e9phone sans fil. Des fonctions pratiques comme l’assistance au maintien de la trajectoire et le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif sont \u00e9galement propos\u00e9es. Qu’est-ce qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9 ? Le groupe motopropulseur : vous disposez de la plus petite batterie (52 kWh), ce qui vous permet de parcourir 387 kilom\u00e8tres selon le WLTP. C’est tr\u00e8s bien pour vivre aux Pays-Bas, mais peut-\u00eatre moins bien pour les vacances. En termes de puissance, vous devez vous contenter de 125 kW (170 ch), tandis que des versions plus ch\u00e8res sont pr\u00e9vues avec 150 kW (204 ch) ou 240 kW (326 ch). <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Pure Business<\/h2>\n

Vous pr\u00e9f\u00e9rez le confort et le luxe ? Dans ce cas, il y a l’ID.3 Pure Business, \u00e0 partir de 36.990 euros. Elle partage le moteur et la batterie avec la Black Edition (donc aussi les 170 ch et l’autonomie de 387 WLTP-km), mais ajoute quelques extras. Pensez \u00e0 la peinture m\u00e9tallis\u00e9e, au syst\u00e8me de navigation \u00ab\u00a0Discover Pro\u00a0\u00bb (\u00e9galement dot\u00e9 d’un grand \u00e9cran), aux si\u00e8ges avant chauffants et au volant chauffant. Ah oui, une cam\u00e9ra de recul est \u00e9galement de s\u00e9rie. Si vous souhaitez combiner l’esth\u00e9tique de la Black Edition avec les extras de la Pure Business, vous pouvez opter pour le pack Black Edition sans frais suppl\u00e9mentaires. <\/p>\n

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Lire aussi : Regardez-y \u00e0 deux fois : voici la nouvelle Volkswagen ID.3<\/a><\/p>\n

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Regardez bien : c’est la nouvelle Volkswagen ID.3.<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Black Edition Une voiture d'entr\u00e9e de gamme ne doit pas \u00eatre ennuyeuse, pense-t-on chez Volkswagen. 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