{"id":152586,"date":"2024-12-30T16:15:00","date_gmt":"2024-12-30T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/quelle-kia-picanto-est-la-meilleure-neuve-ou-doccasion-revision\/"},"modified":"2024-12-30T16:15:00","modified_gmt":"2024-12-30T16:15:00","slug":"quelle-kia-picanto-est-la-meilleure-neuve-ou-doccasion-revision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/quelle-kia-picanto-est-la-meilleure-neuve-ou-doccasion-revision\/","title":{"rendered":"Quelle KIA Picanto est la meilleure ? Neuve ou d’occasion ! – R\u00c9VISION"},"content":{"rendered":"

Le design de la Kia Picanto revu et corrig\u00e9<\/h2>\n

La Picanto redessin\u00e9e pr\u00e9sente une face avant enti\u00e8rement repens\u00e9e avec de nouveaux pare-chocs, la calandre caract\u00e9ristique en forme de \u00ab\u00a0nez de tigre\u00a0\u00bb, des ailes avant nettement dessin\u00e9es et un nouveau capot. Bien entendu, les nouveaux blocs optiques se distinguent \u00e9galement. Les feux arri\u00e8re redessin\u00e9s et le pare-chocs arri\u00e8re redessin\u00e9 font \u00e9galement la diff\u00e9rence. La bande lumineuse puissante et large \u00e9largit optiquement la voiture. La GT-Line impressionne par ses accents de design sportif, sa calandre extra-large en \u00ab\u00a0nez de tigre\u00a0\u00bb, ses jantes sp\u00e9ciales de 16 pouces taill\u00e9es au diamant et son diffuseur arri\u00e8re sportif GT-Line. Cela veut dire quelque chose. <\/p>\n

Int\u00e9rieur de la nouvelle Kia Picanto<\/h2>\n

Dans l’habitacle, nous d\u00e9tectons de nouveaux mat\u00e9riaux int\u00e9rieurs durables, un tableau de bord num\u00e9rique et un \u00e9cran tactile de 8 pouces avec navigation et multiconnectivit\u00e9 Bluetooth qui permet le couplage simultan\u00e9 de deux appareils mobiles. Le syst\u00e8me multim\u00e9dia est \u00e9quip\u00e9 d’Apple CarPlay et d’Android Auto de s\u00e9rie. La nouvelle fonctionnalit\u00e9 OTA permet des mises \u00e0 jour continues du syst\u00e8me de navigation et d’infodivertissement. <\/p>\n

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Diff\u00e9rence dans les sp\u00e9cifications<\/h2>\n

Dans cette comparaison, nous pla\u00e7ons une Kia Picanto 2018 \u00e9quip\u00e9e du moteur 1.0 T-GDi turbo essence de 74 kW (100 ch) et 171 Nm \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la nouvelle Picanto. Nous vous pr\u00e9sentons bri\u00e8vement les sp\u00e9cifications. <\/p>\n

Kia Picanto 1.0 DPI (2024)<\/strong><\/p>\n

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  • Moteur \u00e0 essence 3 en ligne<\/li>\n
  • 998 cc<\/li>\n
  • Puissance : 46 kW (63 ch)<\/li>\n
  • Couple : 93 Nm<\/li>\n
  • Vitesse maximale : 150 km\/h<\/li>\n
  • 0-100 km\/h : 15,4 secondes<\/li>\n
  • Poids \u00e0 vide : 890 kilogrammes<\/li>\n<\/ul>\n

    Kia Picanto 1.0 T-GDi (2018)<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Moteur essence 3 en ligne turbocompress\u00e9<\/li>\n
    • 998 cc<\/li>\n
    • Puissance : 74 kW (100 ch)<\/li>\n
    • Couple : 171 Nm<\/li>\n
    • Vitesse maximale : 180 km\/h<\/li>\n
    • 0-100 km\/h : 10,1 secondes<\/li>\n
    • Poids \u00e0 vide : 920 kilogrammes<\/li>\n<\/ul>\n

      Ancienne ou nouvelle : quelle est la meilleure KIA Picanto ? – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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      Moteur \u00e0 essence 1.0 DPI pour la nouvelle Kia Picanto<\/h2>\n

      Toutes les versions de la nouvelle Kia Picanto sont \u00e9quip\u00e9es d’un moteur \u00e0 essence 1.0 DPI : un moteur atmosph\u00e9rique avec des canaux de circulation des gaz d’\u00e9chappement am\u00e9lior\u00e9s et un calage optimis\u00e9 des soupapes du c\u00f4t\u00e9 de l’admission. Le refroidissement des chambres de combustion a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9. Mais le moteur fonctionne en conjonction avec un logiciel con\u00e7u pour r\u00e9duire les \u00e9missions et vous le sentez. Alors que vous avez toujours de la puissance avec un 1.0 T-GDi, ce n’est pas le cas avec ce moteur. Vous devez le faire fonctionner. Le r\u00e9trogradage est la r\u00e8gle plut\u00f4t que l’exception pour faire acc\u00e9l\u00e9rer la voiture. Le moteur est cependant \u00e9conomique, avec une consommation moyenne de 1 sur 20, vous obtenez toujours les kilom\u00e8tres n\u00e9cessaires avec le r\u00e9servoir d’essence de 35 litres. <\/p>\n

      Le moteur \u00e0 essence entra\u00eene les roues avant par l’interm\u00e9diaire d’une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 cinq rapports (5MT) ou d’une bo\u00eete de vitesses manuelle automatis\u00e9e (AMT). Cette derni\u00e8re est bas\u00e9e sur la bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 cinq rapports, o\u00f9 l’embrayage\/d\u00e9brayage et les changements de vitesse sont automatiques. Cette version automatique – qui n’existe qu’en version quatre places – est un peu plus ch\u00e8re : 24 895 euros.<\/p>\n

      Des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite \u00e0 foison<\/h2>\n

      La Picanto n’\u00e9chappe pas non plus \u00e0 l’ADAS. Alors que dans la Picanto 2018, vous b\u00e9n\u00e9ficiez toujours d’une grande tranquillit\u00e9 lorsque vous \u00eates sur la route, dans la Picanto remani\u00e9e, les cloches et les sifflets n\u00e9cessaires retentissent. Heureusement, tout peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9, comme l’assistant de trajectoire et l’alerte de vitesse. L’assistant de fatigue m\u00e9rite d’\u00eatre peaufin\u00e9. Il vous indique de faire une pause toutes les dix minutes, m\u00eame si vous avez un style de conduite soign\u00e9. <\/p>\n

      La nouvelle Kia Picanto est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de l’assistance au maintien de la trajectoire, de l’alerte d’attention du conducteur et de l’alerte de franchissement de ligne, de l’assistance intelligente aux limitations de vitesse, de l’assistance au maintien de la trajectoire (LFA) et de l’assistance en cas de collision frontale (FCA) avec d\u00e9tection des v\u00e9hicules, des v\u00e9los et des pi\u00e9tons. La GT-Line est toujours \u00e9quip\u00e9e de l’assistance \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions avant (FCA 1.5) avec d\u00e9tection de croisement, de l’assistance \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions dans l’angle mort (BCA) et de l’assistance \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions dans le trafic transversal arri\u00e8re.  <\/p>\n

      Mod\u00e8les Kia Picanto<\/h2>\n

      Kia Netherlands propose la nouvelle Kia Picanto en quatre versions. Le mod\u00e8le de base, la DynamicLine<\/strong>, est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie, entre autres, de la climatisation, d’un syst\u00e8me de navigation pleine carte de 8 pouces, des services Kia Connect et Live, de capteurs de stationnement arri\u00e8re et d’une cam\u00e9ra de recul. Il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de l’assistance autonome au maintien dans la voie et de l’assistance autonome au freinage d’urgence avec d\u00e9tection des pi\u00e9tons et des v\u00e9los. <\/p>\n

      La DynamicPlusLine <\/strong>propose en suppl\u00e9ment des phares \u00e0 LED complets avec clignotants \u00e0 LED, des vitres de protection, des jantes en alliage, une prise USB-C \u00e0 l’arri\u00e8re et des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs rabattables \u00e9lectriquement avec clignotants \u00e0 LED. <\/p>\n

      La nouvelle ExecutiveLine <\/strong>propose en outre des si\u00e8ges avant chauffants, un volant chauffant, la climatisation, une cl\u00e9 intelligente avec bouton start\/stop et une station de recharge sans fil pour smartphones. <\/p>\n

      La version sportive GT-Line <\/strong>combine le luxe de la version ExecutiveLine avec des d\u00e9tails stylistiques tels que la bande LED avant GT-Line \u00ab\u00a0Light Guide\u00a0\u00bb et les jantes en alliage 16 lumi\u00e8res. \u00c0 l’int\u00e9rieur, elle se distingue par son volant GT-Line et ses garnitures en cuir noir GT-Line. Cette version est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de l’assistance aux angles morts, de l’assistance au trafic transversal arri\u00e8re et d’un toit ouvrant coulissant et inclinable. <\/p>\n

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      \u00ab\u00a0En termes de conduite, la Picanto est une voiture tr\u00e8s mature, surtout si l’on consid\u00e8re sa taille.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

      Le texte se poursuit sous la galerie de photos.<\/em><\/p>\n

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      Le prix d’une Kia Picanto<\/h2>\n

      La nouvelle Kia Picanto est commercialis\u00e9e aux Pays-Bas \u00e0 partir de 18 995 euros. Petite pr\u00e9cision : il s’agit du prix de la version quatre places. La variante \u00e0 cinq places est propos\u00e9e \u00e0 partir de 19 795 euros. En 2020, le prix neuf d’une Kia Picanto avec 1.0 T-GDi de 100 ch \u00e9tait d’environ 18 000 euros. Gr\u00e2ce au bpm, les prix ont consid\u00e9rablement augment\u00e9. La Picanto GT-Line \u00e0 cinq places vous co\u00fbtera d\u00e9sormais 23.695 euros. Quelques centimes de plus. Vous avez le choix : optez pour une voiture d’occasion ou pour une voiture neuve. Bien entendu, avec une neuve, vous b\u00e9n\u00e9ficiez toujours de la garantie compl\u00e8te de sept ans du constructeur. Dans le cas d’un mod\u00e8le d’occasion, vous n’en b\u00e9n\u00e9ficiez que partiellement. <\/p>\n

      D’ailleurs, la couleur de \u00ab\u00a0notre\u00a0\u00bb voiture d’essai s’appelle Adventurous Green (vert aventureux). Les couleurs Signal Red et Sporty Blue sont \u00e9galement agr\u00e9ables. Pour le reste, les couleurs de Kia sont plut\u00f4t discr\u00e8tes : Milky Beige, Sparkling Silver, Auroro Black Pearl, Astro Grey et Smoke Blue. La Picanto est livr\u00e9e de s\u00e9rie en blanc clair. Une autre couleur vous co\u00fbtera 495 euros suppl\u00e9mentaires.  <\/p>\n

      Les diff\u00e9rences en un coup d’\u0153il<\/h2>\n

      Nous devons honn\u00eatement admettre que les changements par rapport \u00e0 la nouvelle Kia Picanto \u00e0 l’int\u00e9rieur ne sont pas tr\u00e8s choquants. Bien s\u00fbr, les choses ont \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9es. Par rapport \u00e0 l’exemplaire pr\u00e9c\u00e9dent, la nouvelle Picanto a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de plusieurs am\u00e9liorations : <\/p>\n

        \n
      • Une bo\u00eete \u00e0 outils num\u00e9rique<\/li>\n
      • Un meilleur syst\u00e8me d’infodivertissement<\/li>\n
      • Un volant plus agr\u00e9able<\/li>\n
      • Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite suppl\u00e9mentaires<\/li>\n
      • Une belle cl\u00e9<\/li>\n
      • Un levier de vitesse modifi\u00e9<\/li>\n
      • Connexion USB-C, \u00e9galement \u00e0 l’arri\u00e8re<\/li>\n
      • Mises \u00e0 jour logicielles OTA<\/li>\n<\/ul>\n

        Pourtant, les bases sont toujours les m\u00eames, m\u00eame le mat\u00e9riau du tableau de bord. Il n’y a aucune diff\u00e9rence \u00e0 ce niveau. Le seuil d’alerte \u00e9lev\u00e9 dans le coffre a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9, si la voiture n’est pas \u00e9quip\u00e9e du plancher variable. Il est int\u00e9ressant de noter que la qualit\u00e9 de la cam\u00e9ra de stationnement ne s’est pas beaucoup am\u00e9lior\u00e9e. <\/p>\n

        Conclusion<\/h2>\n

        Que choisir ? La Kia Picanto avec le 1.0 T-GDi de 100 ch est de loin la plus belle voiture de ce comparatif. Cela s’explique principalement par la puissance suppl\u00e9mentaire. Mais cette nouvelle Picanto a \u00e9galement fi\u00e8re allure, m\u00eame avec ce groupe motopropulseur plus modeste. En effet, le luxe et l’\u00e9quipement que Kia parvient \u00e0 int\u00e9grer dans une voiture du segment A sont uniques. Il faut cependant payer assez cher pour cela de nos jours. Mais son nouveau look lui va bien et la voiture se conduit agr\u00e9ablement aussi. C’est l’une des voitures les plus matures du segment A, avec plus d’espace que vous ne l’esp\u00e9rez. Je suis heureux que la Picanto existe toujours. C’est \u00e0 vous de choisir entre une voiture d’occasion plus puissante et moins garantie, ou une Picanto toute neuve moins puissante, plus garantie et au look nouveau. Dans ce dernier cas, vous d\u00e9pensez presque la moiti\u00e9 de l’argent dans cet exemple. En effet, une Picanto 1.0 T-GDi d’occasion d’une ann\u00e9e de fabrication similaire vous ram\u00e8nera \u00e0 la maison pour environ 13.000 euros. La Picanto neuve de cette comparaison vous co\u00fbtera pr\u00e8s de 25.000 euros. <\/p>\n

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