{"id":152504,"date":"2024-12-09T08:13:09","date_gmt":"2024-12-09T08:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/voici-le-nombre-dexemplaires-de-la-mercedes-amg-purespeed-qui-seront-produits\/"},"modified":"2024-12-09T08:13:09","modified_gmt":"2024-12-09T08:13:09","slug":"voici-le-nombre-dexemplaires-de-la-mercedes-amg-purespeed-qui-seront-produits","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-nombre-dexemplaires-de-la-mercedes-amg-purespeed-qui-seront-produits\/","title":{"rendered":"Voici le nombre d’exemplaires de la Mercedes-AMG PureSpeed qui seront produits"},"content":{"rendered":"

Mercedes-AMG PureSpeed<\/h2>\n

Michael Schiebe, pr\u00e9sident du conseil d’administration de Mercedes-AMG GmbH, d\u00e9clare : \u00ab\u00a0Avec la Mercedes-AMG PureSpeed, vous faites l’exp\u00e9rience de la performance et du plaisir au volant de la mani\u00e8re la plus directe qui soit. Gr\u00e2ce \u00e0 la conception radicalement ouverte de la voiture, sans toit ni pare-brise, rien ne s\u00e9pare le conducteur et le passager des \u00e9l\u00e9ments, ce qui leur permet de profiter pleinement de la voiture, de la route et du paysage avec tous leurs sens. Le design saisissant r\u00e9interpr\u00e8te des \u00e9l\u00e9ments de voitures de course l\u00e9gendaires et pr\u00e9sente une silhouette fascinante et intemporelle. La PureSpeed r\u00e9unit les atouts traditionnels d’AMG : des voitures tr\u00e8s \u00e9motionnelles et tr\u00e8s puissantes qui inspirent – au premier regard et au volant\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Clin d’\u0153il \u00e0 l’hypercar Mercedes-AMG One<\/h2>\n

Avec sa large prise d’air, le lettrage \u00ab\u00a0AMG\u00a0\u00bb et l’\u00e9toile Mercedes chrom\u00e9e fonc\u00e9e sur le museau, la face avant ressemble \u00e0 celle de la Mercedes-AMG One. La voiture de sport est \u00e9galement dot\u00e9e d’un capot optimis\u00e9 sur le plan a\u00e9rodynamique. Les \u00e9l\u00e9ments a\u00e9rodynamiques en carbone visible dans la partie inf\u00e9rieure de la carrosserie contrastent fortement avec les formes sensuelles et arrondies de la partie sup\u00e9rieure. Le couvercle du coffre et le diffuseur arri\u00e8re ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9s sur le plan a\u00e9rodynamique. L’absence de toit a \u00e9t\u00e9 prise en compte dans la conception de ces deux \u00e9l\u00e9ments. <\/p>\n

Jantes en aluminium forg\u00e9 de 21 pouces<\/h2>\n

Le design des jantes en aluminium forg\u00e9 de 21 pouces est caract\u00e9ris\u00e9 par des couvercles en carbone \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. Les couvercles arri\u00e8re sont enti\u00e8rement ferm\u00e9s pour r\u00e9duire la tra\u00een\u00e9e. Les couvercles avant sont ouverts pour optimiser le flux d’air \u00e0 l’avant et le refroidissement des freins. La voiture de sport repose sur des jantes de 9,5 J x 21 pouces avec des pneus 275\/35 R21 \u00e0 l’avant et des jantes de 11,0 J x 21 pouces avec des pneus 305\/30 R21 \u00e0 l’arri\u00e8re. <\/p>\n

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Mercedes-AMG PureSpeed<\/figcaption><\/figure>\n

Syst\u00e8me de halo au lieu d’un pilier A<\/h2>\n

Un autre point fort est le syst\u00e8me de halo qui remplace le pilier A conventionnel. Inspir\u00e9 par la plus haute classe du sport automobile, cet \u00e9l\u00e9ment fait partie de toutes les voitures de Formule 1 depuis 2018. Il prot\u00e8ge la t\u00eate du conducteur en cas d’accident. Le syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 de la Mercedes-AMG PureSpeed se compose d’une barre tubulaire robuste en acier. Le \u00ab\u00a0syst\u00e8me de protection contre le retournement\u00a0\u00bb comporte \u00e9galement deux arceaux rigides dissimul\u00e9s sous les \u00e9copes a\u00e9rodynamiques. D\u00e9tail int\u00e9ressant : le halo est \u00e9clair\u00e9 indirectement dans sa partie inf\u00e9rieure par d’\u00e9troites bandes LED, ce qui porte l’\u00e9clairage d’ambiance \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur. <\/p>\n

Mercedes-AMG PureSpeed : casques inclus<\/h2>\n

Deux casques \u00e0 l’a\u00e9rodynamisme optimis\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7us et fabriqu\u00e9s pour la Mercedes-AMG PureSpeed. Ils sont peints dans la couleur de la voiture et sont \u00e9quip\u00e9s d’un syst\u00e8me d’interphone. Les casques permettent au conducteur et au passager de se parler correctement, m\u00eame \u00e0 grande vitesse. Les smartphones peuvent \u00e9galement \u00eatre reli\u00e9s au syst\u00e8me d’interphone, ce qui permet au conducteur et au passager de passer des appels et d’\u00e9couter de la musique par l’interm\u00e9diaire des haut-parleurs des casques. <\/p>\n

Hommage aux mod\u00e8les l\u00e9gendaires de Mercedes<\/h2>\n

Les deux \u00e9copes situ\u00e9es derri\u00e8re les si\u00e8ges portent l’embl\u00e8me AMG et rappellent celles de voitures de course l\u00e9gendaires comme la 300 SLR, voiture avec laquelle Stirling Moss et Denis Jenkinson ont remport\u00e9 la Mille Miglia (course de 1 000 miles) de 1955 en Italie. La PureSpeed est habill\u00e9e de la peinture exclusive Silberpfeil, mystic silver mango. <\/p>\n

\"Mercedes-AMG
Mercedes-AMG PureSpeed<\/figcaption><\/figure>\n

Pack stylistique sport automobile en option<\/h2>\n

Le pack de style sport automobile en option comprend une peinture avec un d\u00e9grad\u00e9 de couleurs allant du rouge Le Mans au gris graphite avec un motif noir AMG. Ce dernier rend hommage \u00e0 la couleur de la Mercedes qui a remport\u00e9 la course Targa Florio en Sicile il y a exactement 100 ans. La voiture de course \u00e9tait peinte en rouge, une couleur utilis\u00e9e uniquement par les constructeurs italiens \u00e0 l’\u00e9poque. Les voitures de course allemandes, en revanche, \u00e9taient traditionnellement blanches. La peinture rouge avait pour but d’emp\u00eacher les tifosi italiens du sport automobile d’essayer d’interf\u00e9rer avec la voiture de course allemande. Le plan a fonctionn\u00e9 : avec Christian Werner au volant, la voiture de course Mercedes \u00e0 deux litres portant le num\u00e9ro 10 a franchi la ligne d’arriv\u00e9e en premier. Pour comm\u00e9morer cette victoire il y a 100 ans, le kit de style sport automobile comporte un \u00ab\u00a010\u00a0\u00bb sur les garde-boue avant. <\/p>\n

Concept de couleurs et d’\u00e9quipements bicolores<\/h2>\n

Un autre point fort de l’int\u00e9rieur est le concept classique de couleurs et d’\u00e9quipements bicolores blanc cristal\/noir. Les si\u00e8ges AMG Performance, dot\u00e9s d’un rev\u00eatement en cuir sp\u00e9cial et de coutures d\u00e9coratives sp\u00e9ciales, offrent un soutien lat\u00e9ral optimal et un look exclusif. Le design des si\u00e8ges aux lignes fluides s’inspire de l’air qui circule autour de la voiture. Les si\u00e8ges multicontours et la ventilation\/chauffage des si\u00e8ges am\u00e9liorent le confort. Le dossier des si\u00e8ges comporte des \u00e9l\u00e9ments en carbone. Les lignes fluides sont \u00e9galement appliqu\u00e9es aux coussinets en cuir int\u00e9gr\u00e9s au dos des si\u00e8ges, tandis que les tapis de sol AMG \u00e0 poils hauts refl\u00e8tent la couleur, le design et les coutures d\u00e9coratives des si\u00e8ges. Les seuils de porte sont \u00e9galement recouverts de cuir. Le volant Performance AMG est disponible en deux couleurs. <\/p>\n

Montre IWC Schaffhausen<\/h2>\n

L’horloge analogique sur mesure, con\u00e7ue par IWC Schaffhausen, est \u00e9galement remarquable dans l’habitacle. Elle est plac\u00e9e en \u00e9vidence au centre du tableau de bord dans un bo\u00eetier en forme de goutte d’eau en noir brillant sur une base en carbone vision. L’\u00e9l\u00e9gant chronom\u00e8tre poss\u00e8de un cadran sp\u00e9cifique \u00e0 la PureSpeed avec un motif de fen\u00eatre AMG. <\/p>\n

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Son surround 3D haut de gamme Burmester<\/h2>\n

Le syst\u00e8me de sonorisation 3D surround Burmester High-End, avec 15 haut-parleurs et une puissance de 1 170 watts, offre une exp\u00e9rience sonore authentique comparable \u00e0 celle d’un festival d’\u00e9t\u00e9 en plein air. Le badge \u00ab\u00a01 sur 250\u00a0\u00bb sur la console centrale indique clairement que la voiture de sport fait partie de la s\u00e9rie Mythos, strictement limit\u00e9e. <\/p>\n

Et quand il pleut ?<\/h2>\n

Pour prot\u00e9ger la voiture gar\u00e9e des intemp\u00e9ries, comme la pluie ou le vent, la PureSpeed est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’une housse de protection. Celle-ci est tendue sur l’int\u00e9rieur, y compris le halo, de mani\u00e8re traditionnelle et fix\u00e9e aux passages de roue. Chaque client re\u00e7oit \u00e9galement une housse de protection int\u00e9rieure AMG sp\u00e9cifique \u00e0 la PureSpeed, fabriqu\u00e9e sur mesure. Avec un ext\u00e9rieur respirant en fibres synth\u00e9tiques r\u00e9sistantes \u00e0 la d\u00e9chirure et un int\u00e9rieur antistatique en flanelle, elle prot\u00e8ge la voiture de la poussi\u00e8re et des rayures dans le garage. <\/p>\n

Cadre en aluminium<\/h2>\n

La PureSpeed est bas\u00e9e sur l’architecture de voiture de sport de Mercedes-AMG. Le ch\u00e2ssis est constitu\u00e9 d’un cadre spatial en aluminium avec une structure autoportante. Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s sont l’aluminium, le magn\u00e9sium, les fibres composites et l’acier. Le carbone a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour les \u00e9l\u00e9ments a\u00e9rodynamiques des jupes avant et arri\u00e8re, les extensions de seuil et les garnitures derri\u00e8re les si\u00e8ges. <\/p>\n

\u00c9l\u00e9ments a\u00e9rodynamiques actifs<\/h2>\n

La voiture est dot\u00e9e d’une multitude d’\u00e9l\u00e9ments a\u00e9rodynamiques actifs, tels que l’aileron arri\u00e8re r\u00e9tractable, parfaitement int\u00e9gr\u00e9 au couvercle du coffre. Il change de position en fonction des conditions de conduite. Le logiciel de pilotage prend en compte de nombreux param\u00e8tres, notamment la vitesse de conduite, l’acc\u00e9l\u00e9ration lat\u00e9rale et longitudinale et la vitesse de braquage. L’aileron adopte cinq angles diff\u00e9rents \u00e0 partir de 80 km\/h, ce qui lui permet d’optimiser la stabilit\u00e9 de la conduite ou de r\u00e9duire la tra\u00een\u00e9e en fonction de sa position. <\/p>\n

L’\u00e9l\u00e9ment a\u00e9rodynamique actif dissimul\u00e9 dans la plaque inf\u00e9rieure devant le moteur contribue \u00e9galement \u00e0 une tenue de route s\u00fbre et dynamique. Ce profil en carbone p\u00e8se environ 2 kg et r\u00e9agit aux programmes de conduite AMG en s’abaissant automatiquement d’environ 40 mm \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 80 km\/h. Il cr\u00e9e ainsi ce que l’on appelle l’effet Venturi, qui aspire la voiture vers la chauss\u00e9e et r\u00e9duit la portance sur le train avant. Cela cr\u00e9e ce que l’on appelle l’effet Venturi, qui aspire la voiture vers la surface de la route et r\u00e9duit la portance sur l’essieu avant. Le conducteur ressent cet effet directement dans la direction, car il permet de diriger la PureSpeed avec encore plus de pr\u00e9cision dans les virages et de la conduire de mani\u00e8re tr\u00e8s stable sur la piste. <\/p>\n

\"Vue<\/figure>\n

Moteur V8-AMG biturbo de 4,0 litres<\/h2>\n

Elle est propuls\u00e9e par un moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres d’une puissance maximale de 430 kW (585 ch) et d’un couple maximal de 800 Nm. La PureSpeed passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 315 km\/h. Et puis, il y a le son savoureux du moteur V8 AMG. <\/p>\n

Transmission AMG Speedshift MCT 9G<\/h2>\n

La transmission AMG Speedshift MCT 9G associe une exp\u00e9rience \u00e9motionnelle des changements de vitesse \u00e0 des temps de passage extr\u00eamement courts. Le convertisseur de couple a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un embrayage de d\u00e9marrage humide. Il r\u00e9duit le poids de la voiture et, gr\u00e2ce \u00e0 une inertie plus faible, optimise la r\u00e9ponse aux commandes de l’acc\u00e9l\u00e9rateur, en particulier lors des sprints et des changements de charge. <\/p>\n

Transmission int\u00e9grale enti\u00e8rement variable AMG Performance 4Matic+<\/h2>\n

La PureSpeed est \u00e9quip\u00e9e de la transmission int\u00e9grale AMG Performance 4Matic+. Ce syst\u00e8me intelligent combine les avantages de diff\u00e9rents concepts de transmission. La r\u00e9partition enti\u00e8rement variable du couple entre les essieux avant et arri\u00e8re garantit une traction optimale aux limites physiques ainsi qu’une stabilit\u00e9 de conduite et une s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es dans toutes les conditions. <\/p>\n

Direction active de l’essieu arri\u00e8re<\/h2>\n

La PureSpeed est \u00e9quip\u00e9e d’une direction active de l’essieu arri\u00e8re. En fonction de la vitesse, les roues arri\u00e8re tournent dans la direction oppos\u00e9e (en dessous de 100 km\/h) ou dans la m\u00eame direction (au-dessus de 100 km\/h) que les roues avant. Le syst\u00e8me offre ainsi une maniabilit\u00e9 \u00e0 la fois agile et stable. Parmi les autres avantages, citons un contr\u00f4le plus facile du v\u00e9hicule \u00e0 la limite et une r\u00e9duction de l’effort de direction gr\u00e2ce \u00e0 un rapport de direction plus direct \u00e0 l’avant. <\/p>\n

Circulation Mercedes-AMG PureSpeed<\/h2>\n

La petite s\u00e9rie exclusive est strictement limit\u00e9e \u00e0 250 exemplaires. Le prix de d\u00e9part n’est pas encore connu.<\/p>\n

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