{"id":152435,"date":"2024-11-27T16:02:00","date_gmt":"2024-11-27T16:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-leapmotor-c10-2024-un-excellent-rapport-qualite-prix\/"},"modified":"2024-11-27T16:02:00","modified_gmt":"2024-11-27T16:02:00","slug":"review-leapmotor-c10-2024-un-excellent-rapport-qualite-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-leapmotor-c10-2024-un-excellent-rapport-qualite-prix\/","title":{"rendered":"Review – Leapmotor C10 (2024), un excellent rapport qualit\u00e9\/prix"},"content":{"rendered":"

Leapmotor C10<\/h2>\n

Le Leapmotor C10 est un SUV familial 100% \u00e9lectrique du segment D. La marque Leapmotor est tr\u00e8s pr\u00e9sente en Europe. La marque propose d\u00e9j\u00e0 une Leapmotor T03<\/a>, un VE \u00e0 moins de 20 000 euros. La marque propose \u00e9galement une Leapmotor B10<\/a>. Le mod\u00e8le provisoirement le plus haut de gamme est le C10, dont la suspension a \u00e9t\u00e9 mise au point par Stellantis avec les \u00e9quipes d’Alfa Romeo et de Maserati. <\/p>\n

Coop\u00e9ration avec Stellantis<\/h2>\n

Comment est-ce possible? C’est simple ! Stellantis a conclu un partenariat avec Leapmotor. Une d\u00e9cision intelligente, car Leapmotor b\u00e9n\u00e9ficie ainsi directement du r\u00e9seau de services de Stellantis aux Pays-Bas. Ainsi, bien que Leapmotor soit un nouvel acteur aux Pays-Bas, la marque dispose d’ores et d\u00e9j\u00e0 d’un bon r\u00e9seau. Cela devrait lui permettre de gagner des clients. Leapmotor accorde une grande importance au rapport qualit\u00e9-prix<\/em>. Dans cet examen du C10, nous abordons tous les aspects de ce SUV. <\/p>\n

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Dimensions du Leapmotor C10<\/h2>\n

Le C10 a une longueur de 4 739 mm, une largeur de 1 900 mm et une hauteur de 1 680 mm. L’empattement est de 2 825 mm. La voiture p\u00e8se 1 980 kilogrammes. Les caract\u00e9ristiques a\u00e9rodynamiques – telles que la protection du soubassement, la batterie surbaiss\u00e9e et les spoilers des roues avant et arri\u00e8re – r\u00e9duisent les bruits ext\u00e9rieurs et la tra\u00een\u00e9e. M\u00eame le pare-brise est insonoris\u00e9. Le niveau sonore global est inf\u00e9rieur \u00e0 76 dB(A), soit 3 \u00e0 5 dB(A) de moins que les concurrents de ce segment. Le constatez-vous dans la pratique ? Absolument ! Le C10 est exceptionnellement silencieux. Joliment r\u00e9alis\u00e9.<\/p>\n

Technologie Cell-to-Chassis<\/h2>\n

Le SUV C10 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l’aide de la technologie Cell-to-Chassis, qui int\u00e8gre les cellules de la batterie dans la structure du v\u00e9hicule. La rigidit\u00e9 de la voiture s’en trouve am\u00e9lior\u00e9e. Cela se ressent \u00e9galement au niveau de la tenue de route de ce C10, qui est remarquablement bonne. La suspension a \u00e9galement fait l’objet d’une mise au point. Au cas o\u00f9 cela vous int\u00e9resserait : lors du crash test EuroNCAP, la C10 a obtenu la note de s\u00e9curit\u00e9 maximale de cinq \u00e9toiles. <\/p>\n

Transmission Leapmotor C10<\/h2>\n

Le Leapmotor C10 est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur \u00e9lectrique de 160 kW (218 ch) avec un couple maximal de 320 Nm, permettant un sprint de 0 \u00e0 50 km\/h en 3,9 secondes. Le sprint de 0 \u00e0 100 km\/h prend 7,5 secondes. La batterie de 69,9 kWh garantit une autonomie WLTP de 424 km. En Europe, le SUV familial est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’un chargeur embarqu\u00e9 de 11 kW CA, qui permet de recharger 100 km d’autonomie en 1 heure et 40 minutes environ. Avec un chargeur \u00e0 courant continu (jusqu’\u00e0 84 kW), la batterie se recharge de 30 \u00e0 80 % en seulement 30 minutes. Ces chiffres ne sont pas extraordinaires, mais ils sont acceptables. Le poids de remorquage frein\u00e9 est de 1 500 kilogrammes avec 100 kilogrammes de charge sur le toit. <\/p>\n

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Aussi un peu pratique ?<\/h2>\n

Avec un volume de bagages de 435 litres, le Leapmotor C10 peut accueillir jusqu’\u00e0 sept valises de 20 pouces. Lorsque les si\u00e8ges arri\u00e8re sont rabattus, le volume de bagages passe \u00e0 1 410 litres, ce qui est suffisant pour quinze valises de la m\u00eame taille. Le coffre a une profondeur maximale de 1 820 mm et une largeur de 1 110 mm. Vous pouvez facilement y ranger des objets, notamment gr\u00e2ce \u00e0 sa forme angulaire. <\/p>\n

26 compartiments de rangement<\/h2>\n

Le C10 dispose de pas moins de 26 espaces de rangement \u00e0 l’int\u00e9rieur : dix \u00e0 la premi\u00e8re rang\u00e9e, dix \u00e0 la deuxi\u00e8me rang\u00e9e et six dans le coffre. L’accoudoir creux avec espace de rangement est id\u00e9al pour ranger de petits objets ou charger des appareils \u00e9lectroniques portables. Le double porte-gobelet central est dot\u00e9 de supports lat\u00e9raux internes \u00e0 ressort pour plus de commodit\u00e9. Le commutateur de transmission est fix\u00e9 \u00e0 la colonne de direction pour gagner de la place. <\/p>\n

LEAPMOTOR C10 : abordable, mais tout sauf \u00ab\u00a0bon march\u00e9\u00a0\u00bb – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Qu’en est-il de la finition ?<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur – m\u00eame pour ce prix – est fini avec des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et respectueux de l’environnement. Par exemple, les si\u00e8ges sont recouverts d’une sellerie Oeko-Tex Standard 100 et l’utilisation de cellulose permet de r\u00e9duire de 30 % les \u00e9missions de CO2 lors de la production. La qualit\u00e9 de fabrication est \u00e9lev\u00e9e, mais nous avons des doutes quant \u00e0 la couleur orange de l’int\u00e9rieur. Heureusement, Leapmotor propose \u00e9galement un int\u00e9rieur noir. C’est un peu plus neutre. Bien s\u00fbr, c’est une question de go\u00fbt. Pour \u00eatre complet : pour l’int\u00e9rieur, vous avez le choix entre Criollo Brown et Midnight Aurora. Pour l’ext\u00e9rieur, vous avez le choix entre cinq couleurs : Canopy Grey, Pearly White, Tundra Grey, Glazed Green et Metallic Black. <\/p>\n

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Des \u00e9crans d’une grande nettet\u00e9<\/h2>\n

Le C10 dispose d’un tableau de bord num\u00e9rique de 10,25 pouces (r\u00e9solution 1920\u00d7720) et d’un \u00e9cran tactile central HD de 14,6 pouces (r\u00e9solution 2560\u00d71440). Les deux \u00e9crans sont lamin\u00e9s pour r\u00e9duire les reflets et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 visuelle en plein jour. Un chipset Snapdragon garantit une puissance de calcul maximale. Le syst\u00e8me fonctionne sous LEAP OS 4.0, dont le design s’inspire des tablettes Android. L’utilisation est tr\u00e8s simple. Un peu comme dans une Tesla. Leapmotor a d’ailleurs bien copi\u00e9 sur ce point. M\u00eame le r\u00e9glage des r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux se fait \u00e0 l’aide de touches de d\u00e9filement sur le volant. Cinq points de charge sont pr\u00e9vus dans la voiture : deux \u00e0 l’avant (USB Type-A et Type-C), deux \u00e0 l’arri\u00e8re (USB Type-A et Type-C) et un chargeur sans fil \u00e0 induction de 15 W \u00e0 l’avant. <\/p>\n

\u00c9clairage d’ambiance multi-mode<\/h2>\n

Un d\u00e9tail frappant de l’int\u00e9rieur est la bouche d’a\u00e9ration \u00e9lectrique cach\u00e9e. De plus, le C10 est \u00e9quip\u00e9 d’un \u00e9clairage d’ambiance multimode innovant qui peut \u00e9galement r\u00e9agir au rythme de la musique si vous le souhaitez. Le syst\u00e8me audio comprend un amplificateur et 12 haut-parleurs con\u00e7us pour prendre en charge le son surround 7.1. La puissance totale est de 840 W. Vous avez le choix entre quatre modes audio : Enjoy, Surround, Theatre et Dymamic. <\/p>\n

Toit panoramique \u00e9lectrique<\/h2>\n

Le SUV dispose \u00e9galement d’un toit panoramique \u00e9lectrique de 2,1 m\u00e8tres carr\u00e9s et de si\u00e8ges ergonomiques compos\u00e9s de sept couches de rembourrage diff\u00e9rentes. Les si\u00e8ges sont incroyablement confortables, heureusement parce qu’ils sont un peu plus longs, et leur r\u00e9glage est \u00e9galement satisfaisant. En termes de sensations, le volant pourrait \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 un peu plus vers le conducteur, mais m\u00eame maintenant, il est tout \u00e0 fait acceptable. <\/p>\n

La gamme ADAS comprend pas moins de 17 syst\u00e8mes. Ces syst\u00e8mes sont les suivants <\/strong><\/p>\n

    \n
  • Alerte de franchissement de ligne (LDW)<\/li>\n
  • Aide au maintien dans la voie (LKA)<\/li>\n
  • R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif (ACC)<\/li>\n
  • Avertisseur de collision avant (FCW)<\/li>\n
  • Freinage automatique d’urgence (AEB)<\/li>\n
  • D\u00e9tection de l’angle mort (BSD)<\/li>\n
  • Avertissement d’ouverture de porte (DOW)<\/li>\n
  • Assistance intelligente \u00e0 la vitesse (ISA)<\/li>\n
  • Avertissement de somnolence du conducteur (DDW)<\/li>\n<\/ul>\n

    Les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite du Leapmotor C10 doivent encore \u00eatre peaufin\u00e9s. Des signaux sonores et des avertissements retentissent r\u00e9guli\u00e8rement. C’est assez irritant, car il n’y a parfois aucune raison de tirer la sonnette d’alarme. Heureusement, il est possible d’en \u00e9teindre beaucoup, rapidement, via le syst\u00e8me d’infodivertissement. Peut-\u00eatre que Leapmotor pourra apporter quelques modifications par le biais d’une mise \u00e0 jour over-the-air afin de rendre le C10 un peu plus sympathique dans ce domaine. <\/p>\n

    Deux versions : Style et Design<\/h2>\n

     Le Leapmotor C10 est disponible en version Style et Design, tous deux \u00e9quip\u00e9s d’une batterie de 69,9 kWh. L’\u00e9quipement est le suivant.<\/p>\n

    Style d’\u00e9quipement<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Jantes en alliage de 18 pouces<\/li>\n
    • Climatisation automatique bizone<\/li>\n
    • Pompe \u00e0 chaleur<\/li>\n
    • Phares LED<\/li>\n
    • Si\u00e8ges avant \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique<\/li>\n
    • Cl\u00e9 Bluetooth et NFC<\/li>\n
    • Capteur de stationnement arri\u00e8re<\/li>\n
    • Cam\u00e9ra 360<\/li>\n
    • Cha\u00eene hi-fi avec douze haut-parleurs<\/li>\n
    • Toit ouvrant panoramique avec pare-soleil \u00e9lectrique<\/li>\n
    • Tableau de bord HD de 10,25 pouces<\/li>\n
    • L’\u00e9cran central de 14,6 pouces avec une r\u00e9solution d’image de 2,5K est standard.<\/li>\n
    • Navigation, connectivit\u00e9 Wi-Fi et 4G<\/li>\n
    • Chargeur sans fil pour smartphone<\/li>\n
    • Poign\u00e9es de porte encastr\u00e9es<\/li>\n
    • Verre de protection contre les regards indiscrets<\/li>\n
    • Coussins gonflables pour le conducteur et le passager avant, coussins gonflables lat\u00e9raux avant, coussins gonflables lat\u00e9raux <\/li>\n
    • Niveau 2 ADAS (12 capteurs avec 16 fonctions ADAS)<\/li>\n<\/ul>\n

      Conception de l’\u00e9quipement (extras par rapport au style)<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Jantes en alliage de 20 pouces<\/li>\n
      • Volant chauffant<\/li>\n
      • Housse de si\u00e8ge en cuir silicone<\/li>\n
      • Si\u00e8ges avant chauffants et ventil\u00e9s<\/li>\n
      • Hayon \u00e9lectrique<\/li>\n
      • \u00c9clairage d’ambiance<\/li>\n
      • Feux arri\u00e8re continus<\/li>\n<\/ul>\n

        Garantie Leapmotor C10<\/h2>\n

        Sur le C10, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de 4 ans pour parcourir 100 000 kilom\u00e8tres. Leapmotor garantit une capacit\u00e9 de batterie minimale de 80 % pendant les 8 premi\u00e8res ann\u00e9es ou 160 000 kilom\u00e8tres. Aux Pays-Bas, le prix de d\u00e9part du C10 est de 39 050 euros, y compris les frais suppl\u00e9mentaires fixes. La version Design a un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire de seulement 1.500 euros : \u00e0 partir de 40.550 euros. Business lease \u00e0 partir de 529 euros, hors TVA. Des taxes suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre ajout\u00e9es \u00e0 partir de 211 euros par mois. <\/p>\n<\/p>\n

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