{"id":152415,"date":"2025-02-17T12:15:53","date_gmt":"2025-02-17T12:15:53","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/volkswagen-transporter-2025-essai-le-transporter-t7-est-il-une-vraie-volkswagen\/"},"modified":"2025-02-17T12:15:53","modified_gmt":"2025-02-17T12:15:53","slug":"volkswagen-transporter-2025-essai-le-transporter-t7-est-il-une-vraie-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/volkswagen-transporter-2025-essai-le-transporter-t7-est-il-une-vraie-volkswagen\/","title":{"rendered":"Volkswagen Transporter (2025) : essai &#8211; Le Transporter T7 est-il une vraie Volkswagen ?"},"content":{"rendered":"<h2>L&rsquo;\u00e9l\u00e9phant dans la pi\u00e8ce : Ford \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur<\/h2>\n<p>Allons droit au but : le nouveau Transporter a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par Ford dans ses moindres d\u00e9tails. Et cela se voit. Sous certains angles, il ressemble \u00e9trangement \u00e0 un Ford Transit Custom, et l&rsquo;int\u00e9rieur d\u00e9gage \u00e9galement une solide atmosph\u00e8re Ford. Les fans inconditionnels du Transporter devront peut-\u00eatre s&rsquo;y habituer. Mais nous ne sommes pas surpris. Volkswagen est \u00e0 peu pr\u00e8s la derni\u00e8re marque \u00e0 avoir construit un v\u00e9hicule utilitaire sans coop\u00e9ration. Sur un march\u00e9 o\u00f9 les marges sont tr\u00e8s faibles, la coop\u00e9ration est tout simplement le moyen le plus intelligent de r\u00e9duire les co\u00fbts. Des marques comme Citro\u00ebn, Peugeot, Opel, Fiat, Toyota, Renault et Mercedes-Benz font exactement la m\u00eame chose.         <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Les chiffres : plus grand, plus large, plus d&rsquo;espace<\/h2>\n<p>Le nouveau Transporter a consid\u00e9rablement grandi. La version standard mesure 5,05 m\u00e8tres, soit pr\u00e8s de 15 centim\u00e8tres de plus que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Si vous optez pour l&#8217;empattement allong\u00e9, vous obtenez 5,45 m\u00e8tres. Il est \u00e9galement plus large de 12 centim\u00e8tres. L&rsquo;espace de chargement a une profondeur de 2,6 m\u00e8tres de s\u00e9rie et, avec la version allong\u00e9e, vous atteignez 3 m\u00e8tres, soit un volume de chargement de 5,8 m\u00e8tres cubes, voire de 9 m\u00e8tres cubes si vous optez pour le toit sur\u00e9lev\u00e9. En termes de poids tractable, vous \u00eates \u00e9galement au bon endroit : jusqu&rsquo;\u00e0 2,8 tonnes. Le Transporter \u00e9lectrique (e-Transporter) peut lui aussi tirer un certain poids : jusqu&rsquo;\u00e0 2,3 tonnes. L&rsquo;e-Transporter dispose \u00e9galement d&rsquo;une bonne charge utile : jusqu&rsquo;\u00e0 1 100 kg. Bref, beaucoup d&rsquo;espace et de puissance.        <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3587-Bearbeitet_2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194258\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"194271\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3619-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194271\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"194272\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3655-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194272\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Variantes : il y en a pour tous les go\u00fbts<\/h2>\n<p>Volkswagen propose le Transporter en plusieurs versions. Il existe une fourgonnette ferm\u00e9e en deux longueurs, une cabine double, une version avec un toit sur\u00e9lev\u00e9 et, bien s\u00fbr, la version passagers : la Caravelle, qui peut accueillir jusqu&rsquo;\u00e0 neuf personnes dans sa version allong\u00e9e. Pour les aventuriers, il y a aussi le PanAmericana, qui est habill\u00e9 de fa\u00e7on tr\u00e8s robuste. Vous recherchez un v\u00e9hicule \u00e0 quatre roues motrices ? Pas de probl\u00e8me, Volkswagen propose \u00e9galement le syst\u00e8me AWD 4Motion sur le Transporter.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A5068-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194259\"><\/figure>\n<h2>Moteurs : diesel, \u00e9lectrique et PHEV<\/h2>\n<p>Le Transporter reste fid\u00e8le \u00e0 ses racines avec des moteurs diesel puissants. Sous le capot de la version diesel se trouve un moteur diesel TDI de 2,0 litres, disponible avec 110, 150 ou 170 ch. Les changements de vitesse s&rsquo;effectuent \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports ou d&rsquo;une bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports. Vient ensuite la version tout \u00e9lectrique e-Transporter. Il est propos\u00e9 avec 116, 136, 218 ou 286 ch. Avec une batterie de 64 kWh, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d&rsquo;une autonomie d&rsquo;environ 330 kilom\u00e8tres selon la norme WLTP. Dans la pratique, comptez sur une autonomie de 200 \u00e0 250 kilom\u00e8tres. \u00c0 moins que vous ne restiez principalement en ville, vous pouvez facilement atteindre 300 kilom\u00e8tres. Dans ce cas, il est pr\u00e9f\u00e9rable d&rsquo;attendre la version \u00e0 petite batterie, que Volkswagen lancera plus tard. En fait, un e-Transporter dot\u00e9 d&rsquo;une batterie de 46 kWh sera \u00e9galement commercialis\u00e9, mais aucune sp\u00e9cification n&rsquo;est encore connue \u00e0 son sujet. Une version hybride rechargeable de 233 ch suivra \u00e9galement en 2026, capable de parcourir 60 kilom\u00e8tres en mode enti\u00e8rement \u00e9lectrique.            <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3657-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194261\"><\/figure>\n<h2>Comment conduit-il ?<\/h2>\n<p>L&rsquo;e-Transporter est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une batterie situ\u00e9e dans le plancher et son centre de gravit\u00e9 est donc tr\u00e8s bas, m\u00eame lorsqu&rsquo;il n&rsquo;y a pas de charge \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Il offre une exp\u00e9rience de conduite stable et \u00e9quilibr\u00e9e. En particulier par rapport \u00e0 une version diesel, vous remarquez imm\u00e9diatement qu&rsquo;il penche moins dans les virages. Ce n&rsquo;est pas que la version diesel en souffre beaucoup. Le Transporter partage donc sa suspension avec le Transit Custom, et ce n&rsquo;est pas une punition. Ford sait mieux que quiconque comment construire de bonnes suspensions, tant pour les voitures particuli\u00e8res que pour les v\u00e9hicules utilitaires. Nous avons m\u00eame d\u00e9cel\u00e9 une touche de dynamisme lors de notre essai.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A9156-Bearbeitet-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194262\"><\/figure>\n<p>Comme vous pouvez l&rsquo;attendre d&rsquo;un groupe motopropulseur \u00e9lectrique, le couple est instantan\u00e9ment disponible. Cela signifie que vous d\u00e9marrez toujours en douceur, que vous rouliez \u00e0 vide ou avec une lourde charge. C&rsquo;est le grand avantage d&rsquo;un groupe motopropulseur \u00e9lectrique. Nous ne l&rsquo;avons pas test\u00e9, mais nous pensons que m\u00eame en mont\u00e9e avec une lourde remorque, l&rsquo;e-Transporter n&rsquo;aura aucun mal \u00e0 maintenir sa vitesse.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A4489-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194263\"><\/figure>\n<h2>Apparence : Volkswagen avec sa propre touche<\/h2>\n<p>Bien que la base soit Ford, Volkswagen s&rsquo;est donn\u00e9 beaucoup de mal pour donner au Transporter un visage qui lui est propre. L&rsquo;avant et l&rsquo;arri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement modifi\u00e9s. Par exemple, le nez est enti\u00e8rement Volkswagen. Il en va de m\u00eame pour les phares, qui rappellent ceux du <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/volkswagen-multivan-ehybrid-2022-rijtest-en-video\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Multivan<\/a>. Les feux arri\u00e8re sont \u00e9galement uniques, avec un d\u00e9tail en plastique de la couleur de la carrosserie et une bande au-dessus de la plaque d&rsquo;immatriculation o\u00f9 appara\u00eet le nom du mod\u00e8le. En bref, de l&rsquo;ext\u00e9rieur, le nouveau Transporter ressemble \u00e0 Volkswagen.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A5895-Bearbeitet-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194264\"><\/figure>\n<h2>Int\u00e9rieur : Ford \u00e0 la sauce Volkswagen<\/h2>\n<p>\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, l&rsquo;influence de Ford est la plus visible. Pourtant, Volkswagen lui a donn\u00e9 sa propre touche. Le volant est diff\u00e9rent et les \u00e9crans sont soigneusement encadr\u00e9s par un design Volkswagen. De s\u00e9rie, vous disposez d&rsquo;un combin\u00e9 d&rsquo;instruments num\u00e9rique de 12 pouces et d&rsquo;un \u00e9cran d&rsquo;infodivertissement de 13 pouces. Vous trouverez \u00e9galement de nombreux compartiments de rangement, des porte-gobelets, des boutons physiques sur le volant et des connecteurs USB (A et C). Autre point positif : une prise de courant de 230 V se trouve sous le si\u00e8ge du conducteur.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A4150-Bearbeitet-Bearbeitet-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194265\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"194266\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3949-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194266\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"194269\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3938-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194269\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"194267\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3997-Verbessert-RR-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194267\"><\/figure>\n<\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3737-Bearbeitet-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194268\"><\/figure>\n<h2>Conclusion : s&rsquo;agit-il d&rsquo;une vraie Volkswagen ?<\/h2>\n<p>Ce nouveau Transporter est-il une vraie Volkswagen ? La r\u00e9ponse est : oui, mais avec un c\u0153ur Ford. Volkswagen a fait beaucoup d&rsquo;efforts pour lui donner son propre caract\u00e8re, et il y est parvenu. Bien qu&rsquo;il sorte de la cha\u00eene de montage de l&rsquo;usine Ford en Turquie, il le fait sur sa propre cha\u00eene de montage. En outre, Volkswagen supervise le contr\u00f4le de la qualit\u00e9 avec son propre personnel.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A4842-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194270\"><\/figure>\n<h2>Des prix<\/h2>\n<p>Le nouveau Transporter est disponible \u00e0 partir de 29 990 euros HT et bpm (45 690 euros TTC) pour la version diesel 110 ch. L&rsquo;e-Transporter \u00e9lectrique est propos\u00e9 \u00e0 partir de 46 990 euros HT. Dans la <a href=\"https:\/\/youtu.be\/N1mIzd-8x4s?si=jh_M64WkfZ3NF80F\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">vid\u00e9o<\/a> ci-dessous, nous vous en disons plus sur le nouveau Volkswagen Transporter.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L'\u00e9l\u00e9phant dans la pi\u00e8ce : Ford \u00e0 l'int\u00e9rieur Allons droit au but : le nouveau Transporter a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":152399,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"class_list":["post-152415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Volkswagen Transporter (2025) : essai - Le Transporter T7 est-il une vraie Volkswagen ? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/volkswagen-transporter-2025-essai-le-transporter-t7-est-il-une-vraie-volkswagen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen Transporter (2025) : essai - Le Transporter T7 est-il une vraie Volkswagen ? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L&#039;\u00e9l\u00e9phant dans la pi\u00e8ce : Ford \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur Allons droit au but : le nouveau Transporter a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par Ford \u00e0 la base. 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