{"id":152078,"date":"2025-02-03T12:00:00","date_gmt":"2025-02-03T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/fiat-grande-panda-2025-essai-aussi-bonne-que-la-panda-primitive\/"},"modified":"2025-02-03T12:00:00","modified_gmt":"2025-02-03T12:00:00","slug":"fiat-grande-panda-2025-essai-aussi-bonne-que-la-panda-primitive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/fiat-grande-panda-2025-essai-aussi-bonne-que-la-panda-primitive\/","title":{"rendered":"Fiat Grande Panda (2025) : essai &#8211; Aussi bonne que la Panda primitive ?"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Un Panda pour chacun<\/strong><\/h2>\n<p>Bonne nouvelle pour les amoureux de la Panda : Fiat lance non pas une, mais deux nouvelles Panda cette ann\u00e9e : la compacte <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/fiat-panda-wordt-fiat-pandina\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pandina<\/a> et la plus grande Grande Panda. La Pandina est essentiellement la Panda actuelle, avec quelques mises \u00e0 jour techniques et un nouveau nom. Mais la v\u00e9ritable nouvelle star de Fiat est la Grande Panda : un tout nouveau mod\u00e8le qui fait un gros clin d&rsquo;\u0153il \u00e0 la Panda des ann\u00e9es 1980.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2><strong>Quelle est la taille de la Grande Panda ?<\/strong><\/h2>\n<p>Son nom peut faire penser \u00e0 un SUV colossal, mais avec ses 3,99 m\u00e8tres de long, la Grande Panda est avant tout une voiture \u00e0 hayon pratique. Elle offre un espace de chargement de 361 litres. C&rsquo;est environ 50 litres de plus que la Citro\u00ebn C3, voiture avec laquelle elle partage sa technologie et sa plate-forme. La banquette arri\u00e8re est l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9troite que celle de la voiture fran\u00e7aise, mais les adultes s&rsquo;y installent toujours assez confortablement. Les enfants n&rsquo;ont pas \u00e0 s&rsquo;en plaindre.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"780\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FiatGrandePanda_interiors-1140x780.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193604\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"762\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FIATGrandePanda-6-1140x762.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193605\"><\/figure>\n<h2>\u00c9lectrique ou hybride<\/h2>\n<p>La Grande Panda est disponible en version tout \u00e9lectrique et en version hybride. La variante \u00e9lectrique d\u00e9livre 83 kW (113 ch) et dispose d&rsquo;une batterie de 44 kWh, ce qui permet une autonomie de 320 km selon la norme WLTP. En pratique, comptez environ 250 km dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques normales. La version hybride est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur \u00e0 essence trois cylindres de 1,2 litre et d&rsquo;un moteur \u00e9lectrique, d&rsquo;une puissance totale de 74 kW (100 ch).    Le changement de vitesse se fait toujours avec une bo\u00eete automatique.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"677\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FiatGrandePandaLaPrima-8-1140x677.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193596\"><\/figure>\n<h2><strong>\u00c9tonnamment mature<\/strong><\/h2>\n<p>La Grande Panda se conduit de mani\u00e8re \u00e9tonnamment mature pour une voiture de ce segment. Bien qu&rsquo;elle ne dispose pas des amortisseurs hydrauliques de la Citro\u00ebn C3 &#8211; une sorte de coussin suppl\u00e9mentaire sur les jambes de force &#8211; elle ne fait aucun compromis sur le confort et se sent juste un peu plus dynamique. Les si\u00e8ges sont agr\u00e9ablement moelleux, mais gr\u00e2ce \u00e0 des joues lat\u00e9rales fermes, ils offrent un soutien lat\u00e9ral suffisant.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"629\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FiatGrandePandaLaPrima-13-1140x629.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193597\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FIATGrandePanda-5-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193606\"><\/figure>\n<h2><strong>Swift assis<\/strong><\/h2>\n<p>Les performances sont bonnes, surtout si l&rsquo;on consid\u00e8re sa cat\u00e9gorie. Avec un temps de 0 \u00e0 100 km\/h de 11 secondes, elle n&rsquo;est pas un monstre de la route, mais quelle voiture de ce segment l&rsquo;est ? De plus, gr\u00e2ce au couple disponible du moteur \u00e9lectrique, elle avance en douceur sur les premiers m\u00e8tres et maintient son rythme \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es. La vitesse maximale de 132 km\/h est tout \u00e0 fait suffisante pour une utilisation quotidienne, mais les d\u00e9passements sur l&rsquo;autoroute apr\u00e8s 19 heures sont indispensables.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FiatGrandePandaLaPrima-7-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193598\"><\/figure>\n<h2>Performances de charge<\/h2>\n<p>La Grande Panda E \u00e9lectrique peut charger 11 kW en courant alternatif et 100 kW en courant continu, ce qui vous permet d&rsquo;obtenir une charge de 80 % en 30 minutes. Le c\u00e2ble de recharge int\u00e9gr\u00e9, que vous sortez du nez de la voiture &#8211; un peu \u00e0 la mani\u00e8re d&rsquo;un aspirateur &#8211; est un plus astucieux. Cela signifie que vous n&rsquo;aurez plus jamais \u00e0 sortir un c\u00e2ble de recharge d&rsquo;une flaque de boue. Mais il y a un inconv\u00e9nient : ce c\u00e2ble int\u00e9gr\u00e9 supporte une puissance de charge maximale de 7 kW.    Notre conseil ? Si vous avez le temps de recharger tranquillement \u00e0 la maison ou au travail, la nuit ou pendant la journ\u00e9e, ce c\u00e2ble spiral\u00e9 pratique est un compl\u00e9ment g\u00e9nial.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FIATGrandePanda_spiralcable-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193599\"><\/figure>\n<h2>Ode au panda primitif<\/h2>\n<p>Pour concevoir la Grande Panda, Fiat s&rsquo;est largement inspir\u00e9 de la Panda originale des ann\u00e9es 1980. Le tableau de bord anguleux, les feux avant et arri\u00e8re carr\u00e9s et le tableau de bord ovale font r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la Panda classique et \u00e0 la cour de r\u00e9cr\u00e9ation situ\u00e9e au sommet de l&rsquo;ancienne usine Fiat &#8211; le Lingotto &#8211; \u00e0 Turin. M\u00eame la bo\u00eete \u00e0 gants est un clin d&rsquo;\u0153il subtil au pass\u00e9.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FIATGrandePanda-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193601\"><\/figure>\n<h2>Durable et innovant<\/h2>\n<p>Malgr\u00e9 la sauce r\u00e9tro, Fiat s&rsquo;engage fermement en faveur de la durabilit\u00e9. La Grande Panda utilise de l&rsquo;aluminium et du plastique recycl\u00e9s, provenant en partie de briques de lait. L&rsquo;int\u00e9rieur de la version La Prima est \u00e9galement recouvert de fibres de bambou. Non seulement c&rsquo;est joli, mais c&rsquo;est aussi durable.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"636\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FIATGrandePanda-1140x636.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193602\"><\/figure>\n<h2>Versions et prix<\/h2>\n<p>La Grande Panda \u00e9lectrique est disponible dans les versions La Prima et RED, et la version hybride dans les versions La Prima et ICON. Le prix de base de la Grande Panda &#8211; qu&rsquo;elle soit \u00e0 essence ou \u00e9lectrique &#8211; est de 25 990 euros, ce qui est plus \u00e9lev\u00e9 que celui de la Citro\u00ebn e-C3 (24 300 euros). En revanche, elle est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de la climatisation, d&rsquo;un \u00e9cran d&rsquo;infodivertissement de 10 pouces, d&rsquo;un combin\u00e9 d&rsquo;instruments num\u00e9rique de 10 pouces, de feux \u00e0 LED et d&rsquo;un r\u00e9gulateur de vitesse. Ceux qui optent pour la La Prima (29 000 euros) b\u00e9n\u00e9ficient de jantes de 17 pouces, de la navigation, d&rsquo;une cam\u00e9ra de recul, de capteurs de stationnement et d&rsquo;un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil, entre autres.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/FiatGrandePandaLaPrima-12-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193603\"><\/figure>\n<h2>Conclusion<\/h2>\n<p>La Fiat Grande Panda est un joyeux ajout au segment B. Elle combine un design r\u00e9tro avec une technologie moderne. Elle allie un design r\u00e9tro \u00e0 une technologie moderne, offre un int\u00e9rieur pratique et propose des motorisations pour tous les go\u00fbts. Le c\u00e2ble de recharge brillant la rend encore plus sp\u00e9ciale. Elle n&rsquo;est pas aussi bon march\u00e9 que la Citro\u00ebn e-C3, mais elle constitue une alternative \u00e9l\u00e9gante et pratique. Deviendra-t-elle aussi embl\u00e9matique que l&rsquo;arch\u00e9type de la Panda ? L&rsquo;avenir nous le dira ! Dans la <a href=\"https:\/\/youtu.be\/gjNf0RJ_82c?si=I6JEKktmuUkrJDCH\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">vid\u00e9o<\/a> ci-dessous, nous vous en disons plus sur la Fiat :      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une Panda pour tous Bonne nouvelle pour les amoureux de la Panda : Fiat lance non pas une, mais deux\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":152062,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"class_list":["post-152078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fiat Grande Panda (2025) : essai - Aussi bonne que la Panda primitive ? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/fiat-grande-panda-2025-essai-aussi-bonne-que-la-panda-primitive\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fiat Grande Panda (2025) : essai - Aussi bonne que la Panda primitive ? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Une Panda pour tous Bonne nouvelle pour les amoureux de la Panda : Fiat lance non pas une, mais deux nouvelles Panda cette ann\u00e9e : la compacte Pandina et la plus grande Grande Panda. 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