{"id":151852,"date":"2025-01-24T15:31:00","date_gmt":"2025-01-24T15:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/reperee-une-mysterieuse-jeep-cherokee\/"},"modified":"2025-01-24T15:31:00","modified_gmt":"2025-01-24T15:31:00","slug":"reperee-une-mysterieuse-jeep-cherokee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/reperee-une-mysterieuse-jeep-cherokee\/","title":{"rendered":"Rep\u00e9r\u00e9e : une myst\u00e9rieuse Jeep Cherokee"},"content":{"rendered":"

Le sp\u00e9cimen tachet\u00e9<\/strong><\/h2>\n

A La Haye, \u00e0 la fronti\u00e8re avec Scheveningen, nous avons rep\u00e9r\u00e9 cette Jeep Cherokee 4.0 Green Wood de 2000. Du moins, c’est la version inscrite au dos. Nous n’avons rien trouv\u00e9 au sujet d’une version appel\u00e9e Green Wood. Nous connaissons l’existence du Cherokee Briarwood, le successeur du Wagoneer (XJ). Cependant, le Briarwood n’a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 qu’en 1991 et 1992, ce qui le rend encore bien ant\u00e9rieur au lifting que nous voyons ici. L’exemplaire rep\u00e9r\u00e9 semble en tout cas \u00eatre une version con\u00e7ue par le constructeur lui-m\u00eame. Ce vinyle \u00e0 motif bois \u00e9tait (et est toujours) en vente en tant que kit d’accessoires. Si vous l’apposez joliment avec quelques badges recr\u00e9\u00e9s par des professionnels, il devient rapidement convaincant. Mais quiconque en sait plus sur une \u00e9ventuelle version officielle de Green Wood peut nous le dire. <\/p>\n

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La Jeep Cherokee XJ<\/strong><\/h2>\n

En 1983, pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 1984, Jeep a introduit un tout nouveau Cherokee, appel\u00e9 XJ. Il s’agissait de la premi\u00e8re Jeep enti\u00e8rement nouvelle depuis l’introduction du Wagoneer (SJ) en 1963. Bien que portant le m\u00eame nom, le nouveau Cherokee \u00e9tait un v\u00e9hicule tr\u00e8s diff\u00e9rent du Cherokee pr\u00e9existant bas\u00e9 sur le mod\u00e8le SJ. Tout d’abord, elle \u00e9tait beaucoup plus compacte. Il \u00e9tait plus court de pr\u00e8s de 80 cm, plus \u00e9troit d’environ 15 cm et plus bas de 10 cm. En outre, il \u00e9tait dot\u00e9 d’une carrosserie autoportante – une premi\u00e8re pour un mod\u00e8le tout-terrain am\u00e9ricain. Cela permettait une construction compacte, de sorte que le Cherokee XJ offrait environ 90 % du volume int\u00e9rieur du Cherokee SJ malgr\u00e9 ses dimensions plus petites. <\/p>\n

Pour \u00eatre complet, la Wagoneer SJ, plus luxueuse, est rest\u00e9e en production, aux c\u00f4t\u00e9s du Cherokee XJ. La Wagoneer SJ a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 produite, mais elle a \u00e9t\u00e9 rebaptis\u00e9e Grand Wagoneer. En fait, les versions les plus luxueuses de la XJ s’appelaient \u00e9galement Wagoneer. Nous laisserons de c\u00f4t\u00e9 les mod\u00e8les Wagoneer XJ pour l’instant. <\/p>\n

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La Jeep Cherokee cr\u00e9e un nouveau segment de march\u00e9<\/strong><\/h2>\n

En termes de positionnement sur le march\u00e9, le Cherokee XJ a \u00e9galement apport\u00e9 une innovation. Il s’agissait de l’un des premiers mod\u00e8les tout-terrain \u00e0 offrir une alternative s\u00e9rieuse \u00e0 une voiture conventionnelle, gr\u00e2ce \u00e0 son c\u00f4t\u00e9 pratique et \u00e0 son confort de conduite. GM s’\u00e9tait lanc\u00e9 dans ce segment un peu plus t\u00f4t avec le Chevrolet S-10 Blazer et le GMC S-15 Jimmy, mais ne les proposait qu’en version trois portes. Jeep proposait une variante \u00e0 trois portes ainsi qu’une version \u00e0 cinq portes tr\u00e8s pratique. Le Cherokee XJ a ainsi \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 faire de ce segment de march\u00e9 un v\u00e9ritable succ\u00e8s. Cela a rapidement conduit \u00e0 une variante cinq portes des mod\u00e8les GM – et \u00e0 l’arriv\u00e9e d’autres concurrents – mais Jeep est rest\u00e9e la r\u00e9f\u00e9rence dans ce segment pendant longtemps. D’ailleurs, les variantes \u00e0 trois et cinq portes de Jeep \u00e9taient de la m\u00eame longueur, m\u00eame si cela ne se voit pas au premier coup d’\u0153il. <\/p>\n

Moteurs<\/strong> Jeep Cherokee<\/h2>\n

Au lancement, le Cherokee XJ \u00e9tait propos\u00e9 avec un quatre cylindres en ligne de 2,5 litres (78 kW (106 ch)) et un V6 de 2,8 litres (82 kW (112 ch)). Le moteur \u00e0 essence \u00e0 quatre cylindres provenait de l’entreprise AMC, mais le V6 provenait, fait remarquable, du concurrent GM. Les quatre roues motrices \u00e9taient de s\u00e9rie. Le passage des vitesses \u00e9tait manuel, avec quatre ou cinq rapports, ou automatique \u00e0 trois vitesses, en fonction du choix du moteur. <\/p>\n

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Nombreuses mises \u00e0 jour<\/strong><\/h2>\n

Les ann\u00e9es suivantes ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9es par un certain nombre de mises \u00e0 jour. Parmi celles-ci, une version plus \u00e9conomique \u00e0 traction arri\u00e8re uniquement et une variante pick-up, positionn\u00e9e comme Jeep Comanche en tant que mod\u00e8le distinct. Sur le plan technique, la bo\u00eete automatique \u00e0 trois rapports a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une bo\u00eete \u00e0 quatre rapports, un moteur diesel \u00e0 quatre cylindres a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 et le V6 de GM a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un six en ligne de la soci\u00e9t\u00e9. Enfin, peu \u00e0 peu, les moteurs deviennent plus puissants. <\/p>\n

Une grande innovation<\/strong><\/h2>\n

Peu apr\u00e8s le Cherokee XJ, la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re AMC a introduit une autre innovation : le concept de cycle de vie des produits. Peu apr\u00e8s le lancement du Cherokee XJ, les travaux de d\u00e9veloppement de son successeur ont commenc\u00e9, ce qui impliquait d\u00e9j\u00e0 l’utilisation de logiciels de CAO. Le cycle de vie des produits s’est rapidement av\u00e9r\u00e9 \u00eatre une approche fructueuse. Lorsque Chrysler a rachet\u00e9 AMC en 1985, la m\u00e9thode a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement \u00e9tendue \u00e0 l’ensemble du groupe. Revenons au Cherokee : son successeur \u00e9tait pr\u00e9vu pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 1993. Cependant, le nouveau mod\u00e8le \u00e9tait un peu plus grand et la XJ compacte se vendait encore tr\u00e8s bien. Il a donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de maintenir la XJ en production et de positionner le nouveau mod\u00e8le au-dessus d’elle en tant que nouvelle ligne de mod\u00e8les. C’est ainsi qu’est n\u00e9 le Grand Cherokee<\/a> de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. <\/p>\n

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Un lifting pour la Jeep Cherokee<\/strong><\/h2>\n

(Seulement) pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 1997, la Jeep Cherokee XJ a subi un v\u00e9ritable lifting. La voiture a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement modernis\u00e9e. L’ext\u00e9rieur a re\u00e7u un look plus moderne avec une toute nouvelle face avant et de nouveaux feux arri\u00e8re. L’int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 revu avec un tout nouveau tableau de bord mieux adapt\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipement avec deux airbags. Les modifications apport\u00e9es au ch\u00e2ssis, entre autres, ont permis de r\u00e9duire les bruits de roulement et les vibrations, en particulier \u00e0 grande vitesse. La gamme de moteurs a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 un moteur \u00e0 essence quatre cylindres en ligne de 2,4 litres de 92 kW (125 ch), un moteur \u00e0 essence six cylindres en ligne de 4,0 litres de 140 kW (190 ch) et un turbodiesel quatre cylindres en ligne de 2,5 litres de 84 kW (114 ch). <\/p>\n

Gr\u00e2ce en partie \u00e0 l’arriv\u00e9e d’un nouveau directeur g\u00e9n\u00e9ral, l'\u00a0\u00bbancien\u00a0\u00bb Cherokee a disparu en 2001. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, la voiture a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2002 par le Liberty, un mod\u00e8le qui a continu\u00e9 \u00e0 \u00eatre appel\u00e9 simplement Cherokee <\/a>sur la plupart des march\u00e9s en dehors des \u00c9tats-Unis – y compris le n\u00f4tre. Mais ce n’\u00e9tait pas tout \u00e0 fait fini, car gr\u00e2ce \u00e0 des joint-ventures chinoises, le Cherokee XJ est rest\u00e9 en production sous une forme l\u00e9g\u00e8rement modernis\u00e9e jusqu’en 2014. <\/p>\n

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