{"id":151647,"date":"2025-01-17T14:59:34","date_gmt":"2025-01-17T14:59:34","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/test-hivernal-norvegien-voici-la-veritable-autonomie-hivernale-des-ve-les-plus-populaires-les-grands-gagnants-et-les-grands-perdants\/"},"modified":"2025-01-17T14:59:34","modified_gmt":"2025-01-17T14:59:34","slug":"test-hivernal-norvegien-voici-la-veritable-autonomie-hivernale-des-ve-les-plus-populaires-les-grands-gagnants-et-les-grands-perdants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-hivernal-norvegien-voici-la-veritable-autonomie-hivernale-des-ve-les-plus-populaires-les-grands-gagnants-et-les-grands-perdants\/","title":{"rendered":"Test hivernal norv\u00e9gien : voici la v\u00e9ritable autonomie hivernale des VE les plus populaires &#8211; les grands gagnants et les grands perdants"},"content":{"rendered":"<h2>Aire de r\u00e9partition en hiver<\/h2>\n<p>Les N\u00e9erlandais se plaignent souvent du temps qu&rsquo;il fait, mais nous avons en fait beaucoup de chance avec notre climat. Si notre pays \u00e9tait un peu plus au nord, nous passerions six mois \u00e0 grelotter dans le froid. S&rsquo;il \u00e9tait plus au sud, nous devrions faire une sieste tous les apr\u00e8s-midi parce qu&rsquo;il fait trop chaud. Pour la conduite \u00e9lectrique, notre climat temp\u00e9r\u00e9 est \u00e9galement id\u00e9al. Les consommateurs d&rsquo;\u00e9nergie que sont la climatisation et le chauffage n&rsquo;ont g\u00e9n\u00e9ralement pas besoin de fonctionner \u00e0 plein r\u00e9gime. Pourtant, certaines semaines de l&rsquo;ann\u00e9e, il peut faire tr\u00e8s froid et les conducteurs de VE le remarquent imm\u00e9diatement : l&rsquo;autonomie diminue de mani\u00e8re significative.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nissan-Ariya-e-4orce-2024-21-1536x864-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192776\"><\/figure>\n<h2>Test du rayon d&rsquo;action en hiver<\/h2>\n<p>En Norv\u00e8ge, vous pouvez \u00eatre s\u00fbr d&rsquo;une chose : l&rsquo;hiver y est toujours glacial. C&rsquo;est donc l&rsquo;endroit id\u00e9al pour tester les VE qui r\u00e9sistent au froid et ceux qui n&rsquo;y r\u00e9sistent pas. Pour ce faire, la F\u00e9d\u00e9ration norv\u00e9gienne de l&rsquo;automobile (NAF) et le <a href=\"https:\/\/www.motor.no\/bil\/vinterens-store-rekkeviddetest-2025\/302344\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">magazine Motor<\/a> organisent chaque ann\u00e9e le test d&rsquo;autonomie hivernal El Prix. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un long voyage sur route au cours duquel, cette ann\u00e9e, 24 VE populaires sont vid\u00e9s jusqu&rsquo;\u00e0 la derni\u00e8re goutte d&rsquo;\u00e9nergie. La distance parcourue est ensuite juxtapos\u00e9e aux chiffres officiels WLTP.     Le r\u00e9sultat? Une image honn\u00eate de l&rsquo;\u00e9tat d&rsquo;avancement des voitures \u00e9lectriques en hiver. Les diff\u00e9rences sont parfois \u00e0 faire fr\u00e9mir&#8230; <\/p>\n<h2>Gagnants et perdants<\/h2>\n<p>La grande gagnante de cette ann\u00e9e est la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-polestar-3-2023-een-elektrische-suv-met-610-km-actieradius\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Polestar 3<\/a>. Avec une batterie pleine, elle a parcouru 531 km, soit \u00e0 peine 5 % de moins que l&rsquo;autonomie WLTP annonc\u00e9e. Un exploit qui serait impressionnant m\u00eame dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques id\u00e9ales. Aucun v\u00e9hicule \u00e9lectrique n&rsquo;est all\u00e9 plus loin que la Polestar. En revanche, la nouvelle Tesla Model 3 est all\u00e9e aussi loin. Mais c&rsquo;est une moins bonne nouvelle pour Tesla : sur le papier, la Model 3 devrait atteindre 702 kilom\u00e8tres. La diff\u00e9rence est \u00e9norme : elle a d\u00fb sacrifier 24 % de l&rsquo;autonomie WLTP annonc\u00e9e. Aai !       <\/p>\n<p><sub><strong><em>Le texte continue sous la photo :<\/em><\/strong><\/sub><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/winter-polestar-3-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192775\"><figcaption>\u00e9toile polaire 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le BYD Tang, le Mini Countryman et le Lotus Emeya se sont \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9s de v\u00e9ritables baroudeurs de l&rsquo;hiver et ont brav\u00e9 le froid avec aisance. En revanche, la Voyah Dream, la Volvo EX30, la Porsche Macan et les Peugeot E-3008 et E-5008 ont beaucoup souffert. Ces v\u00e9hicules semblent mieux adapt\u00e9s \u00e0 notre climat qu&rsquo;au froid de l&rsquo;hiver norv\u00e9gien. Vous pouvez consulter les r\u00e9sultats des 24 voitures test\u00e9es ci-dessous :   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Voiture<\/strong><\/td>\n<td><strong>Autonomie WLTP<\/strong><\/td>\n<td>Autonomie atteinte<\/td>\n<td>Pourcentage d&rsquo;\u00e9cart<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Polestar 3<\/td>\n<td>560 km<\/td>\n<td>531 km<\/td>\n<td>-5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tesla Model 3<\/td>\n<td>702 km<\/td>\n<td>531 km<\/td>\n<td>-24%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porsche Taycan<\/td>\n<td>592 km<\/td>\n<td>499 km<\/td>\n<td>-16%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kia EV3<\/td>\n<td>590 km<\/td>\n<td>499 km<\/td>\n<td>-15%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Tang<\/td>\n<td>530 km<\/td>\n<td>482 km<\/td>\n<td>-9%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Audi Q6 e-tron<\/td>\n<td>616 km<\/td>\n<td>481 km<\/td>\n<td>-22%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hongqi EHS7<\/td>\n<td>540 km<\/td>\n<td>452 km<\/td>\n<td>-16%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VW ID.7 GTX Tourer <\/td>\n<td>571 km<\/td>\n<td>440 km<\/td>\n<td>-23%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ford Explorer<\/td>\n<td>525 km<\/td>\n<td>437 km<\/td>\n<td>-17%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Sealion 7<\/td>\n<td>502 km<\/td>\n<td>436 km<\/td>\n<td>-13%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lotus Emeya<\/td>\n<td>500 km<\/td>\n<td>436 km<\/td>\n<td>-13%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ioniq 5<\/td>\n<td>546 km<\/td>\n<td>436 km<\/td>\n<td>-20%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Xpeng G6<\/td>\n<td>550 km<\/td>\n<td>429 km<\/td>\n<td>-22%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porsche Macan<\/td>\n<td>552 km<\/td>\n<td>429 km<\/td>\n<td>-22%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Seal U<\/td>\n<td>500 km<\/td>\n<td>421 km<\/td>\n<td>-16%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nio EL8<\/td>\n<td>503 km<\/td>\n<td>412 km<\/td>\n<td>-18%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BMW i5 Touring<\/td>\n<td>497 km<\/td>\n<td>392 km<\/td>\n<td>-21%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mercedes-Benz Classe G<\/td>\n<td>443 km<\/td>\n<td>381 km<\/td>\n<td>-14%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volvo EX30<\/td>\n<td>472 km<\/td>\n<td>371 km<\/td>\n<td>-21%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peugeot E-5008<\/td>\n<td>488 km<\/td>\n<td>361 km<\/td>\n<td>-26%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mini Countryman<\/td>\n<td>399 km<\/td>\n<td>355 km<\/td>\n<td>-11%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peugeot E-3008<\/td>\n<td>510 km<\/td>\n<td>347 km<\/td>\n<td>-32%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Smart #3<\/td>\n<td>415 km<\/td>\n<td>346 km<\/td>\n<td>-17%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Voyah Dream<\/td>\n<td>482 km<\/td>\n<td>344 km<\/td>\n<td>-29%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Voir aussi : <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=aT442yaV46c\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Se rendre en Norv\u00e8ge et en Su\u00e8de avec une voiture (\u00e9lectrique) : tout ce qu&rsquo;il faut savoir !<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Range en hiver Les N\u00e9erlandais se plaignent souvent du temps qu'il fait, mais nous avons en fait beaucoup de chance\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":151632,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-151647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Test hivernal norv\u00e9gien : voici la v\u00e9ritable autonomie hivernale des VE les plus populaires - les grands gagnants et les grands perdants - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/test-hivernal-norvegien-voici-la-veritable-autonomie-hivernale-des-ve-les-plus-populaires-les-grands-gagnants-et-les-grands-perdants\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test hivernal norv\u00e9gien : voici la v\u00e9ritable autonomie hivernale des VE les plus populaires - les grands gagnants et les grands perdants - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Range en hiver Les N\u00e9erlandais se plaignent souvent du temps qu&#039;il fait, mais nous avons en fait beaucoup de chance avec notre climat. 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