{"id":151642,"date":"2025-01-17T14:17:00","date_gmt":"2025-01-17T14:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/repere-une-volkswagen-id-6-crozz\/"},"modified":"2025-01-17T14:17:00","modified_gmt":"2025-01-17T14:17:00","slug":"repere-une-volkswagen-id-6-crozz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/repere-une-volkswagen-id-6-crozz\/","title":{"rendered":"Rep\u00e9r\u00e9 : une Volkswagen ID.6 Crozz"},"content":{"rendered":"

La famille Volkswagen ID a d\u00e9but\u00e9 en 2019 avec l’introduction de la Volkswagen ID.3.<\/a> Depuis, elle s’est d\u00e9velopp\u00e9e pour devenir une gamme compl\u00e8te de mod\u00e8les ID, couvrant les principaux segments du march\u00e9. De l’ID.3 en tant que hatchback aux mod\u00e8les SUV, en passant par l’ID.Buzz en tant que van\/MPV. La famille ID est principalement destin\u00e9e \u00e0 l’Europe, mais certains mod\u00e8les sont livr\u00e9s en dehors de l’Europe. En Chine, par exemple, qui, comme l’Europe, s’engage fortement en faveur de l’\u00e9lectrification. Mais saviez-vous qu’il existe m\u00eame des mod\u00e8les ID con\u00e7us sp\u00e9cifiquement pour le march\u00e9 chinois et qui ne sont m\u00eame pas commercialis\u00e9s ici ? <\/p>\n

La Volkswagen ID.6<\/strong><\/h2>\n

Le Volkswagen ID.6 est l’un de ces mod\u00e8les. Introduit en 2021, l’ID.6 est un SUV \u00e0 six ou sept places de la classe moyenne (sup\u00e9rieure). La voiture est construite sur la plateforme MEB, qui nous est \u00e9galement famili\u00e8re, et est techniquement \u00e9troitement li\u00e9e aux Volkswagen ID.4<\/a> et ID.5.<\/a> L’ID.6 se positionne – comme son num\u00e9ro l’indique – au-dessus de ces mod\u00e8les en tant qu’alternative l\u00e9g\u00e8rement plus spacieuse. L’ID.6 est plus long de 20 centim\u00e8tres que les ID.4 et ID.5. Cette longueur suppl\u00e9mentaire est principalement due \u00e0 l’empattement plus long. <\/p>\n

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Deux versions de la Volkswagen ID.6<\/strong><\/h2>\n

Le Volkswagen ID.6 est disponible en deux versions : le Crozz et le X. Il convient de noter que Volkswagen op\u00e8re en Chine par l’interm\u00e9diaire de deux coentreprises : FAW-Volkswagen et SAIC-Volkswagen. FAW-Volkswagen fournit la variante X de l’ID.6, SAIC-Volkswagen la Crozz. Les deux variantes ont un aspect l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent (m\u00eame les tableaux de bord sont l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rents), mais sont par ailleurs identiques l’une \u00e0 l’autre. Ci-dessous, vous pouvez voir le Crozz et le X c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te. <\/p>\n

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Transmission Volkswagen ID.6<\/strong><\/h2>\n

La Volkswagen ID.6 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’un groupe motopropulseur puissant de 132 kW (180 ch), avec une variante de 150 kW (204 ch) en option. Il existe \u00e9galement une version \u00e0 deux moteurs et une autre de 225 kW (306 ch). Avec un temps de 0 \u00e0 100 en 6,6 secondes contre un peu plus de 9,0 secondes pour les autres mod\u00e8les, la version la plus puissante est \u00e9videmment aussi la plus rapide. Il est donc remarquable que les variantes de puissance – \u00e0 l’exception de la version 150 kW – soient diff\u00e9rentes des ID.4 et ID.5, qui sont techniquement apparent\u00e9es. <\/p>\n

Ces moteurs peuvent \u00eatre associ\u00e9s \u00e0 une batterie de 45 ou 77 kWh. Le premier est l\u00e9g\u00e8rement plus petit que celui de nos ID.4 et ID.5, mais nous connaissons \u00e9galement le pack de 77 kWh. Dans le Volkswagen ID.6, ces packs de batteries permettent une autonomie de 436 \u00e0 588 km, mais celle-ci est toujours mesur\u00e9e selon l’ancien cycle NEDC. Ce cycle a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 en Chine bien plus longtemps que dans notre pays. <\/p>\n

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Le sp\u00e9cimen tachet\u00e9<\/strong><\/h2>\n

La Volkswagen ID.6 n’est commercialis\u00e9e que sur le march\u00e9 chinois. Notre surprise a donc \u00e9t\u00e9 grande lorsque nous avons soudainement vu un ID.6 Crozz passer devant notre r\u00e9daction. Nous avons pu prendre rapidement ces photos. Oui, nous avons d\u00e9j\u00e0 publi\u00e9 de meilleures photos, mais comme nous l’avons dit, nous avons pens\u00e9 que cet endroit \u00e9tait trop sp\u00e9cial pour ne pas le montrer. <\/p>\n

En effet, il s’agit d’un endroit unique aux Pays-Bas. Selon le registre d’immatriculation, il s’agit de la seule Volkswagen ID.6 immatricul\u00e9e aux Pays-Bas. Dans ce cas, nous savons que cet exemplaire se trouve aux Pays-Bas depuis 2022 et qu’il a \u00e9t\u00e9 import\u00e9 tout neuf \u00e0 l’\u00e9poque. Nous nous demandons quelles \u00e9taient les motivations de cette importation, car l’importation grise depuis la Chine est un v\u00e9ritable casse-t\u00eate. Apparemment, quelqu’un s’est donn\u00e9 tout ce mal pour un mod\u00e8le ID qui est juste un peu plus grand que les ID.4 et ID.5. Au moins, vous conduisez quelque chose de sp\u00e9cial et cela rend la sc\u00e8ne de rue un peu plus int\u00e9ressante. <\/p>\n

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