{"id":151517,"date":"2025-01-15T11:23:33","date_gmt":"2025-01-15T11:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/comment-calculer-le-bpm-dune-voiture-importee-en-2025\/"},"modified":"2025-01-15T11:23:33","modified_gmt":"2025-01-15T11:23:33","slug":"comment-calculer-le-bpm-dune-voiture-importee-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/comment-calculer-le-bpm-dune-voiture-importee-en-2025\/","title":{"rendered":"Comment calculer le bpm d&rsquo;une voiture import\u00e9e en 2025 ?"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Qu&rsquo;est-ce que le bpm ?<\/strong><\/h2>\n<p>Les lettres \u00ab\u00a0bpm\u00a0\u00bb signifient Belasting van Personenauto&rsquo;s en Motorrijwielen. Vous payez cette taxe lorsque vous immatriculez une voiture particuli\u00e8re, un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger ou une moto aux Pays-Bas. On pourrait donc dire qu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;une taxe d&rsquo;achat. Elle n&rsquo;est pay\u00e9e que par le premier propri\u00e9taire du v\u00e9hicule, c&rsquo;est-\u00e0-dire lorsque vous achetez une voiture neuve ou que vous en importez une. Si vous achetez une voiture d&rsquo;occasion d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9e aux Pays-Bas, vous ne devez jamais payer la taxe de vente.    <\/p>\n<p>Le bpm a \u00e9t\u00e9 introduit en 1993. \u00c0 l&rsquo;\u00e9poque, il s&rsquo;agissait d&rsquo;un pourcentage fixe de la valeur catalogue du v\u00e9hicule. Cette taxe devait \u00eatre une sorte de \u00ab\u00a0taxe de luxe\u00a0\u00bb. En 2008, le syst\u00e8me bpm a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9. Son principal objectif est d\u00e9sormais de rendre les v\u00e9hicules \u00e0 fortes \u00e9missions de CO2 moins attrayants. Depuis lors, le montant de la MPB se compose d&rsquo;un montant fixe (appel\u00e9 base fixe), auquel s&rsquo;ajoute un certain montant par gramme d&rsquo;\u00e9missions de CO2 du v\u00e9hicule. Ce montant est bas\u00e9 sur les \u00e9missions officielles de CO2 du v\u00e9hicule, d\u00e9termin\u00e9es selon le cycle NEDC et plus tard WLTP. Les montants par pied fixe et par gramme de CO2 ont consid\u00e9rablement augment\u00e9 au fil des ans.       <\/p>\n<h2><strong>Quand une voiture import\u00e9e est-elle exon\u00e9r\u00e9e ?<\/strong><\/h2>\n<p>Lorsque vous importez une voiture, vous immatriculez un nouveau v\u00e9hicule aux Pays-Bas. Il se peut donc que vous deviez payer la taxe sur la valeur ajout\u00e9e. Dans certains cas, un v\u00e9hicule est totalement exon\u00e9r\u00e9 de la taxe. C&rsquo;est le cas des v\u00e9hicules suivants :   <\/p>\n<ul>\n<li>V\u00e9hicules de plus de 40 ans<\/li>\n<li>V\u00e9hicules utilis\u00e9s temporairement aux Pays-Bas (par des \u00e9trangers qui y vivent, y travaillent ou y \u00e9tudient temporairement)<\/li>\n<li>V\u00e9hicules \u00e0 usage diplomatique<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Changements bpm pour 2025<\/strong><\/h2>\n<p>D&rsquo;autres exceptions s&rsquo;appliquaient avant le 1er janvier 2025, mais elles ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9es. D&rsquo;autres changements sont pr\u00e9vus pour la bombe de 2025. Nous les \u00e9num\u00e9rons tous. Le changement le plus important est sans doute la suppression de certaines exemptions. Par exemple, \u00e0 partir du 1er janvier 2025, les nouvelles voitures dont les \u00e9missions de CO2 sont de 0 g\/km (c&rsquo;est-\u00e0-dire les voitures \u00e9lectriques) devront \u00e9galement payer la taxe sur les v\u00e9hicules \u00e0 moteur. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un montant forfaitaire de 667 euros. L&rsquo;exon\u00e9ration de la taxe sur les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers \u00e0 moteur \u00e0 essence sera \u00e9galement supprim\u00e9e (les v\u00e9hicules \u00e9lectriques resteront exon\u00e9r\u00e9s). Ainsi, comme pour les voitures particuli\u00e8res, la taxe sera calcul\u00e9e sur la base des \u00e9missions officielles de CO2, mais avec des taux l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rents. Cela pourrait toutefois entra\u00eener une hausse consid\u00e9rable des prix.        <\/p>\n<p>L&rsquo;expiration de l&rsquo;exon\u00e9ration du bpm pour ces v\u00e9hicules s&rsquo;applique \u00e9galement aux importations de v\u00e9hicules qui ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s pour la premi\u00e8re fois avant le 1er janvier 2025. Toutefois, vous pouvez b\u00e9n\u00e9ficier de r\u00e9ductions d&rsquo;amortissement sur le bpm en fonction de l&rsquo;\u00e2ge du v\u00e9hicule. Vous trouverez plus d&rsquo;informations \u00e0 ce sujet dans la section suivante.  <\/p>\n<p>Un changement moins important concerne les tableaux d&rsquo;amortissement sur la base desquels le BPM r\u00e9siduel est calcul\u00e9. Ces tableaux sont mis \u00e0 jour chaque ann\u00e9e et les montants ont donc \u00e9galement \u00e9t\u00e9 quelque peu modifi\u00e9s pour 2025. Vous en saurez plus \u00e0 ce sujet plus loin dans cet article.  <\/p>\n<h2><strong>Comment le bpm est-il calcul\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n<p>Pour les nouveaux v\u00e9hicules, le calcul de la prime est relativement simple. Pour une voiture particuli\u00e8re, un montant fixe de 667 euros s&rsquo;appliquera en 2025. Ensuite, un montant est ajout\u00e9 pour chaque gramme d&rsquo;\u00e9missions officielles de CO2. Ce montant augmente de mani\u00e8re exponentielle. Pour les \u00e9missions de CO2 jusqu&rsquo;\u00e0 79 g\/km, vous payez deux euros par gramme. Pour chaque gramme entre 80 et 101 g\/km, vous payez d\u00e9j\u00e0 79 euros. Ensuite, les montants augmentent fortement. Pour chaque gramme au-dessus de 157 g\/km, vous payez 568 euros. Vous comprenez que le montant total des bpm sous la ligne augmente consid\u00e9rablement.        <\/p>\n<p>Lorsque vous importez un v\u00e9hicule, le calcul du bpm est un peu plus compliqu\u00e9. Le bpm est alors calcul\u00e9 sur la base des \u00e9missions de CO2, mais l&rsquo;\u00e2ge du v\u00e9hicule joue \u00e9galement un r\u00f4le. Parfois, vous pouvez \u00e9galement choisir diff\u00e9rentes m\u00e9thodes de calcul. Ci-dessous, nous essayons de les expliquer le plus clairement possible.   <\/p>\n<h2><strong>Calcul du nombre de battements par minute lors de l&rsquo;importation : trois m\u00e9thodes<\/strong><\/h2>\n<p>Il existe trois m\u00e9thodes pour calculer le prix de vente moyen d&rsquo;une voiture import\u00e9e : la m\u00e9thode de la valeur catalogue, la m\u00e9thode de la liste des prix et la m\u00e9thode de l&rsquo;\u00e9valuation. La m\u00e9thode de la valeur catalogue s&rsquo;applique aux voitures import\u00e9es de moins de trois ans. Elles sont consid\u00e9r\u00e9es comme \u00ab\u00a0neuves\u00a0\u00bb par l&rsquo;administration fiscale, quel que soit le kilom\u00e9trage. Par cons\u00e9quent, le prix de base est calcul\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re que pour une voiture neuve livr\u00e9e \u00e0 l&rsquo;origine aux Pays-Bas.   <\/p>\n<p>Si un v\u00e9hicule import\u00e9 a plus de trois ans, le calcul du bpm est un peu plus compliqu\u00e9. En principe, la m\u00e9thode de la liste de prix s&rsquo;applique. La valeur du v\u00e9hicule est d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une liste de prix reconnue, comme celle d&rsquo;Autotelex ou de X-Ray. Le bpm est toujours calcul\u00e9 sur la base des \u00e9missions de CO2 officielles du v\u00e9hicule. Cependant, vous pouvez utiliser le pourcentage de d\u00e9pr\u00e9ciation comme r\u00e9duction sur le montant calcul\u00e9 du bpm.    <\/p>\n<p>Une autre m\u00e9thode est la m\u00e9thode d&rsquo;\u00e9valuation. Elle implique qu&rsquo;un expert reconnu \u00e9tablisse la valeur du v\u00e9hicule. Cette valeur est ensuite utilis\u00e9e de la m\u00eame mani\u00e8re que la m\u00e9thode du tarif. La m\u00e9thode d&rsquo;\u00e9valuation est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante pour les v\u00e9hicules endommag\u00e9s et les v\u00e9hicules rares, en bref, lorsque la valeur r\u00e9elle est probablement inf\u00e9rieure \u00e0 ce qu&rsquo;indique la liste de prix ou lorsque le v\u00e9hicule ne figure pas dans la liste de prix.   <\/p>\n<p>Si le v\u00e9hicule d&rsquo;importation a plus de trois ans, vous pouvez choisir la m\u00e9thode de calcul du bpm.<\/p>\n<h2><strong>Opter pour un taux de bpm plus ancien<\/strong><\/h2>\n<p>Il y a un autre avantage au niveau du bpm. En effet, vous pouvez calculer le bpm en utilisant des taux plus anciens, en choisissant parmi les taux qui s&rsquo;appliquaient l&rsquo;ann\u00e9e o\u00f9 votre v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9 pour la premi\u00e8re fois au niveau international, jusqu&rsquo;aux taux actuels. Les taux les plus anciens sont donc toujours plus avantageux et, dans la pratique, vous choisissez toujours les taux de la premi\u00e8re ann\u00e9e possible.  <\/p>\n<h2><strong>D\u00e9terminer les \u00e9missions de CO2<\/strong><\/h2>\n<p>Le bpm est donc calcul\u00e9, tant pour les v\u00e9hicules neufs que pour les v\u00e9hicules import\u00e9s plus anciens, sur la base des \u00e9missions officielles de CO2 du v\u00e9hicule. Celles-ci figurent dans la r\u00e9ception europ\u00e9enne par type. Si un v\u00e9hicule n&rsquo;en dispose pas, par exemple parce qu&rsquo;il est import\u00e9 d&rsquo;un pays tiers, c&rsquo;est la valeur de la r\u00e9ception par type de la r\u00e9gion d&rsquo;origine qui s&rsquo;applique. S&rsquo;il n&rsquo;en poss\u00e8de pas non plus, les \u00e9missions de CO2 doivent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9es d&rsquo;une mani\u00e8re approuv\u00e9e. Pour conna\u00eetre les exigences exactes, consultez le site web de l <a href=\"https:\/\/www.belastingdienst.nl\/wps\/wcm\/connect\/bldcontentnl\/themaoverstijgend\/brochures_en_publicaties\/bpm-tarieven\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">&lsquo;Inland Revenue<\/a>.    <\/p>\n<p>Vous pouvez \u00e9galement choisir de ne pas enregistrer d&rsquo;\u00e9missions de CO2. Dans ce cas, l&rsquo;administration fiscale part du principe que les \u00e9missions de CO2 sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es. En fonction de l&rsquo;ann\u00e9e de fabrication du v\u00e9hicule, ces \u00e9missions peuvent atteindre 330 g\/km pour les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers, 395 g\/km pour une voiture diesel et m\u00eame 550 g\/km pour une voiture \u00e0 essence. Les \u00e9missions r\u00e9elles de CO2 sont souvent bien inf\u00e9rieures, c&rsquo;est pourquoi il est pr\u00e9f\u00e9rable de les faire d\u00e9terminer officiellement.   <\/p>\n<h2><strong>Calculateur de Bpm<\/strong><\/h2>\n<p>Comme vous pouvez le constater, il n&rsquo;est pas toujours facile de calculer le nombre de tours\/minute d&rsquo;une voiture import\u00e9e. C&rsquo;est la raison pour laquelle plusieurs soci\u00e9t\u00e9s d&rsquo;importation, ainsi que des parties ind\u00e9pendantes comme X-Ray, mentionn\u00e9e plus haut, proposent un <a href=\"https:\/\/www.xray.nl\/bpm-import-service\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">calculateur de<\/a> bpm. Vous entrez alors les donn\u00e9es du v\u00e9hicule et vous voyez facilement combien de bpm vous devez \u00e0 l&rsquo;importation.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lorsque vous achetez une voiture neuve, vous payez un montant \u00e9lev\u00e9 en bpm. 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