{"id":151515,"date":"2025-01-15T08:40:00","date_gmt":"2025-01-15T08:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/tout-sur-les-taxes-additionnelles-en-2025-et-au-dela-regles-et-pourcentages\/"},"modified":"2025-01-15T08:40:00","modified_gmt":"2025-01-15T08:40:00","slug":"tout-sur-les-taxes-additionnelles-en-2025-et-au-dela-regles-et-pourcentages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/tout-sur-les-taxes-additionnelles-en-2025-et-au-dela-regles-et-pourcentages\/","title":{"rendered":"Tout sur les taxes additionnelles en 2025 (et au-del\u00e0) : r\u00e8gles et pourcentages"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une taxe suppl\u00e9mentaire ?<\/strong><\/h2>\n<p>L&rsquo;avantage imposable suppl\u00e9mentaire est le montant ajout\u00e9 \u00e0 votre revenu lorsque vous utilisez \u00e9galement une voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 titre priv\u00e9. Dans ce cas, l&rsquo;utilisation priv\u00e9e signifie que vous parcourez plus de 500 kilom\u00e8tres priv\u00e9s par an. L&rsquo;avantage imposable suppl\u00e9mentaire que vous devez payer correspond \u00e0 un certain pourcentage de la valeur catalogue de la voiture. Le pourcentage exact d\u00e9pend de la valeur officielle d&rsquo;\u00e9mission de CO2 (valeur WLTP) de la voiture.   <\/p>\n<h2><strong>Obligation fiscale suppl\u00e9mentaire en 2025 : cela a chang\u00e9<\/strong><\/h2>\n<p>Les changements pour 2025 ne sont pas aussi importants qu&rsquo;<a href=\"https:\/\/autorai.nl\/bijtelling-op-de-schop-in-2019\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">il y a<\/a> quelques ann\u00e9es. Fondamentalement, les r\u00e8gles d&rsquo;addition pour 2025 restent les m\u00eames que pour 2024. Toutefois, les pourcentages ont l\u00e9g\u00e8rement chang\u00e9. Pour une voiture \u00e0 0 gramme d&rsquo;\u00e9missions de CO2 (en d&rsquo;autres termes : les voitures \u00e9lectriques), vous paierez une addition de 17 % sur les 30 000 premiers euros de la valeur catalogue. Ce pourcentage \u00e9tait de 16 % l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re. Les autres pourcentages restent inchang\u00e9s. Ce nouveau taux d&rsquo;imposition suppl\u00e9mentaire s&rsquo;applique aux voitures qui seront immatricul\u00e9es en 2025. Si vous conduisez une voiture de soci\u00e9t\u00e9 depuis 2024 ou avant, les pourcentages de cette ann\u00e9e-l\u00e0 continueront \u00e0 s&rsquo;appliquer.       <\/p>\n<h2><strong>Pourcentages de taux d&rsquo;imposition suppl\u00e9mentaires en 2025<\/strong><\/h2>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, les pourcentages suivants s&rsquo;appliquent \u00e0 l&rsquo;ajout de 2025 :<\/p>\n<ul>\n<li>&nbsp;Voitures avec 0 gramme d&rsquo;\u00e9missions de CO2 : 17% de taxe suppl\u00e9mentaire sur les 30 000 premiers euros de la valeur du catalogue, plus 22% de taxe suppl\u00e9mentaire sur le reste de la valeur du catalogue au-del\u00e0 de 30 000 euros.<\/li>\n<li>Voitures \u00e0 \u00e9missions de CO2 : 22 % de taux d&rsquo;imposition suppl\u00e9mentaire sur la valeur totale de la liste.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une exception subsiste pour les voitures \u00e0 hydrog\u00e8ne et \u00e0 pile solaire. Ces voitures sont toujours soumises \u00e0 un taux d&rsquo;imposition suppl\u00e9mentaire de 17 %, m\u00eame si la valeur catalogue d\u00e9passe 30 000 euros. Remarque : les voitures \u00e0 cellules solaires sont celles qui sont enti\u00e8rement aliment\u00e9es par des cellules solaires int\u00e9gr\u00e9es. Par cons\u00e9quent, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hybride \u00ab\u00a0ordinaire\u00a0\u00bb \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un panneau solaire n&rsquo;entre pas dans le champ d&rsquo;application de la taxe. Pour plus d&rsquo;informations, veuillez consulter le <a href=\"https:\/\/www.belastingdienst.nl\/wps\/wcm\/connect\/bldcontentnl\/belastingdienst\/zakelijk\/winst\/inkomstenbelasting\/veranderingen-inkomstenbelasting-2025\/bijtelling-privegebruik-auto-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">site web de l&rsquo;administration fiscale<\/a>.    <\/p>\n<h2><strong>Exemple de calcul : ajout en 2025<\/strong><\/h2>\n<p>Pr\u00e9cisons le taux d&rsquo;imposition additionnel de 2025 \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un exemple de calcul. Pour ce faire, nous prendrons l&rsquo;exemple du Kia Niro. Une voiture disponible en version hybride, hybride rechargeable et enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Nous pouvons ainsi voir d&rsquo;un coup d&rsquo;\u0153il comment les r\u00e8gles d&rsquo;addition s&rsquo;appliquent aux diff\u00e9rents types de groupes motopropulseurs.   <\/p>\n<p>Le Kia Niro Hybrid a des \u00e9missions de CO2 officielles de 100 g\/km et est disponible \u00e0 partir de 35.000 euros (arrondi). Pour cela, 22% de 35.000 euros = 7.700 euros d&rsquo;imp\u00f4ts suppl\u00e9mentaires \u00e0 payer par an. Cela repr\u00e9sente <strong>641,67 euros par mois<\/strong>.  <\/p>\n<p>Le Kia Niro Plug-in Hybrid a des \u00e9missions de CO2 officielles de 18 g\/km, ce qui signifie que vous devez payer 22% de taxes suppl\u00e9mentaires sur la valeur totale de la liste. La version hybride rechargeable est disponible \u00e0 partir de 40.000 euros. Soit 22 % de 40 000 euros = 8 800 euros de taxe suppl\u00e9mentaire par an. Cela repr\u00e9sente <strong>733,33 euros par mois<\/strong>.   <\/p>\n<p>Pour cet exemple de calcul, arrondissons \u00e9galement le prix de d\u00e9part du Kia Niro EV \u00e0 40.000 euros. Comme les \u00e9missions officielles de CO2 de ce mod\u00e8le sont de 0 g\/km, le taux d&rsquo;imposition suppl\u00e9mentaire est de 17 % sur les 30 000 premiers euros de la valeur catalogue = 5 100 euros. Sur les 10.000 euros restants, il est de 22% = 2.200 euros. Au total, l&rsquo;avantage fiscal suppl\u00e9mentaire s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve donc \u00e0 7.300 euros par an, soit <strong>608,33 euros par mois<\/strong>.   <\/p>\n<p>Comme vous pouvez le constater, le taux d&rsquo;imposition suppl\u00e9mentaire inf\u00e9rieur sur les 30 000 premiers euros garantit que le Kia Niro EV, fondamentalement plus cher, a un taux d&rsquo;imposition suppl\u00e9mentaire inf\u00e9rieur \u00e0 celui du Niro Hybrid, dont le prix de catalogue est inf\u00e9rieur.<\/p>\n<h2><strong>L&rsquo;imp\u00f4t suppl\u00e9mentaire net \u00e0 payer en 2025 d\u00e9pend de vos revenus<\/strong><\/h2>\n<p>Comme nous l&rsquo;avons dit, l&rsquo;imp\u00f4t suppl\u00e9mentaire est un montant qui vient s&rsquo;ajouter \u00e0 votre salaire. Combien l&rsquo;utilisation priv\u00e9e de la voiture de leasing vous co\u00fbte-t-elle en dessous du seuil d&rsquo;imposition ? Cela d\u00e9pend de la tranche d&rsquo;imposition dans laquelle se situe votre salaire (plus l&rsquo;avantage imposable suppl\u00e9mentaire).  <\/p>\n<p>Supposons que votre salaire, y compris l&rsquo;avantage imposable suppl\u00e9mentaire, reste dans la tranche d&rsquo;imposition 1, alors 35,82% d&rsquo;imp\u00f4t sur le revenu s&rsquo;appliquerait \u00e0 ce salaire en 2025. Le co\u00fbt net du revenu imposable suppl\u00e9mentaire pour le Kia Niro EV serait alors de 7 300 \u20ac x 35,82 % = 2 614,86 \u20ac par an ou <strong>217,91 \u20ac par mois<\/strong>. <\/p>\n<p>Si votre salaire, y compris l&rsquo;avantage imposable suppl\u00e9mentaire, se situe dans la tranche d&rsquo;imposition 2, il sera soumis \u00e0 37,48 % d&rsquo;imp\u00f4t sur le revenu en 2025. Le co\u00fbt net du compl\u00e9ment de revenu imposable pour le Kia Niro EV serait alors de 7 300 \u20ac x 37,48 % = 2 735,04 \u20ac par an ou <strong>227,92 \u20ac par mois<\/strong>. <\/p>\n<h2><strong>Autres modifications fiscales pour les voitures lou\u00e9es en 2025<\/strong><\/h2>\n<p>Outre la l\u00e9g\u00e8re modification du taux d&rsquo;addition pour les voitures professionnelles \u00e9mettant 0 g\/km de CO2, d&rsquo;autres modifications fiscales sont pr\u00e9vues pour 2025. Par exemple, la SEPP (subvention \u00e0 l&rsquo;achat) pour les voitures \u00e9lectriques sera compl\u00e8tement supprim\u00e9e en 2025. Les voitures \u00e9lectriques devront \u00e9galement payer une taxe d&rsquo;achat (bpm). Il s&rsquo;agit d&rsquo;un montant forfaitaire de 667 euros, une somme d\u00e9risoire par rapport \u00e0 la taxe d&rsquo;achat pour les voitures \u00e0 moteur \u00e0 essence.   <\/p>\n<p>Un dernier changement important concerne la taxe de circulation (officiellement : <a href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/onderwerpen\/belastingen-op-auto-en-motor\/motorrijtuigenbelasting-auto-mrb\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">taxe sur les v\u00e9hicules \u00e0 moteur<\/a>) pour les voitures \u00e9lectrifi\u00e9es. Les voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques (c&rsquo;est-\u00e0-dire dont les \u00e9missions de CO2 sont officiellement de 0 g\/km) \u00e9taient exon\u00e9r\u00e9es de la taxe de circulation. En 2025, ces voitures devront \u00e9galement payer la taxe de circulation, mais b\u00e9n\u00e9ficieront d&rsquo;un taux de r\u00e9duction de 75 %. Pour les v\u00e9hicules hybrides rechargeables \u00e9mettant jusqu&rsquo;\u00e0 50 g\/km de CO2, un taux de r\u00e9duction de 50 % s&rsquo;appliquait, mais il ne sera plus que de 25 % en 2025.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Qu'est-ce qu'une taxe suppl\u00e9mentaire ? 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