{"id":151272,"date":"2025-01-06T08:06:30","date_gmt":"2025-01-06T08:06:30","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rare-lotus-exige-s1-avec-seulement-81-km-au-compteur\/"},"modified":"2025-01-06T08:06:30","modified_gmt":"2025-01-06T08:06:30","slug":"rare-lotus-exige-s1-avec-seulement-81-km-au-compteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/rare-lotus-exige-s1-avec-seulement-81-km-au-compteur\/","title":{"rendered":"Rare Lotus Exige S1 avec seulement 81 km au compteur"},"content":{"rendered":"

AutoRAI de 2001<\/h2>\n

Cette magnifique Lotus Exige S1 a \u00e9t\u00e9 vendue \u00e0 son premier propri\u00e9taire par Van der Kooi Sportscars lors de l’AutoRAI 2001. La voiture – avec ch\u00e2ssis non. <\/a> – L’ann\u00e9e de construction est \u00e9galement 2001. Elle a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e neuve et a toujours appartenu \u00e0 un seul propri\u00e9taire. Une petite remarque cependant : la voiture est livr\u00e9e sans documents d’immatriculation. <\/p>\n

Homologation FIA GT<\/h2>\n

La Lotus Exige a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e lors de la s\u00e9rie de courses Lotus Motorsport Elise \u00e0 Brands Hatch le 9 avril 2000. Con\u00e7ue comme une voiture de course homologu\u00e9e pour la route, elle est la version coup\u00e9 de l’Elise Motorsport, un mod\u00e8le en \u00e9dition limit\u00e9e d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour l’homologation FIA GT dans le nouveau mill\u00e9naire. <\/p>\n

Lotus Exige S1<\/h2>\n

Partageant sa base avec le ch\u00e2ssis familier en aluminium de l’Elise, la Lotus Exige S1 se distingue par un aileron avant distinctif et un aileron arri\u00e8re pro\u00e9minent en fibre de carbone inspir\u00e9 de l’Esprit 350 Sport. L’Exige est clairement influenc\u00e9e par la radicale Elise 340R, avec des composants similaires tels que des si\u00e8ges et des roues l\u00e9gers. Un d\u00e9tail particulier est la grande lunette arri\u00e8re en polycarbonate, qui offre une vue sur le moteur et sa m\u00e9canique complexe. <\/p>\n

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La Lotus Exige S1 telle qu’elle se pr\u00e9sentait \u00e0 l’AutoRAI en 2001<\/figcaption><\/figure>\n

Groupe motopropulseur<\/h2>\n

Sous le capot se trouve un moteur quatre cylindres de 1,8 litre de la s\u00e9rie K, qui transmet la puissance aux roues arri\u00e8re par l’interm\u00e9diaire d’une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 cinq rapports courts. La vitesse maximale est de 219 km\/h. L’Exige S1 n’a \u00e9t\u00e9 produite qu’\u00e0 604 exemplaires, dont 188 seulement avaient le volant \u00e0 gauche. <\/p>\n

Alcantara rouge<\/h2>\n

Cette Exige particuli\u00e8re, finie en noir m\u00e9tallis\u00e9, est l’un de ces rares 188 exemples de conduite \u00e0 gauche. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’un int\u00e9rieur en alcantara rouge dans un \u00e9tat presque neuf. Elle est \u00e9quip\u00e9e de plusieurs options d’usine, telles que la climatisation, des si\u00e8ges sport en alcantara rouge avec ceintures \u00e0 harnais, une pr\u00e9paration radio, des projecteurs, une bo\u00eete \u00e0 air en carbone et des jantes Lotus en alliage d’origine (16 pouces \u00e0 l’avant et 17 pouces \u00e0 l’arri\u00e8re). <\/p>\n

Prix solide<\/h2>\n

Bien que cette Exige ait \u00e9t\u00e9 excellemment conserv\u00e9e, elle n’a pas \u00e9t\u00e9 conduite depuis 23 ans et a besoin d’une r\u00e9vision technique avant de pouvoir reprendre la route. La voiture est accompagn\u00e9e d’une copie de la facture d’origine, d’une liste d’options et d’une seule cl\u00e9. Cette voiture n’est pas bon march\u00e9. Le prix demand\u00e9 pour cette Lotus Exige est de 99 900 euros, hors TVA. Avec la TVA, il s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 120.879 euros. <\/p>\n

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