{"id":151099,"date":"2024-12-30T12:37:08","date_gmt":"2024-12-30T12:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/les-tesla-model-3-doccasion-sont-spotgoedope-mais-quels-sont-les-pieges-regardez-avant-dacheter\/"},"modified":"2024-12-30T12:37:08","modified_gmt":"2024-12-30T12:37:08","slug":"les-tesla-model-3-doccasion-sont-spotgoedope-mais-quels-sont-les-pieges-regardez-avant-dacheter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/les-tesla-model-3-doccasion-sont-spotgoedope-mais-quels-sont-les-pieges-regardez-avant-dacheter\/","title":{"rendered":"Les Tesla Model 3 d’occasion sont SPOTGOEDOPE, mais quels sont les pi\u00e8ges ? Regardez avant d’acheter !"},"content":{"rendered":"

<\/a>30 000 Tesla<\/h2>\n

Souvenez-vous : en 2019, pr\u00e8s de 30 000 Tesla Model 3 ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es aux Pays-Bas. Rien qu’en d\u00e9cembre de cette ann\u00e9e-l\u00e0, la marque a vendu 11 000 unit\u00e9s. Il s’agissait pour la plupart de conducteurs en location d\u00e9sireux de profiter du faible taux de taxe additionnelle, qui \u00e9tait \u00e0 l’\u00e9poque fix\u00e9 pour cinq ans. <\/p>\n

Nous sommes maintenant cinq ans plus tard, et bon nombre de ces Model 3 apparaissent d\u00e9sormais sur le march\u00e9 de l’occasion. La cons\u00e9quence ? Les prix d’une Tesla Model 3 baissent consid\u00e9rablement. Pour environ 15 000 euros, vous pouvez d\u00e9j\u00e0 en trouver une<\/a> sur des sites de voitures d’occasion tels que viaBovag.nl et il est fort possible que les prix baissent encore.<\/p>\n

Mais est-ce vraiment une bonne id\u00e9e d’acheter une Model 3 d’occasion pour 15 000 euros ou moins ? Roland Tameling, r\u00e9dacteur en chef d’AutoRAI.nl, et Simon Kopinsky, Choice Coach chez viaBovag.nl, examinent tous les points importants \u00e0 prendre en compte dans cet article et dans la vid\u00e9o<\/a> ci-dessous. <\/p>\n

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Pr\u00e9occupations ext\u00e9rieures<\/h2>\n<\/p>\n

Qualit\u00e9 de la<\/strong> finition et de la construction :<\/strong> des rapports font \u00e9tat de grandes diff\u00e9rences dans la qualit\u00e9 de la finition et de la construction entre les Model 3. Une voiture peut \u00eatre presque parfaite, tandis qu’une autre souffre de toutes sortes de probl\u00e8mes g\u00eanants. <\/p>\n

L’alignement des panneaux de carrosserie est un probl\u00e8me courant. V\u00e9rifiez donc soigneusement que toutes les coutures et les lignes s’embo\u00eetent parfaitement. Il est parfois difficile de savoir si une voiture a eu un accident ou si elle est sortie de l’usine avec de grandes lacunes. Heureusement, c’est souvent le cas. <\/p>\n

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Peinture :<\/strong> la qualit\u00e9 de la peinture varie \u00e9galement beaucoup d’une voiture \u00e0 l’autre. Certaines voitures pr\u00e9sentent d\u00e9j\u00e0 des rayures, des fissures ou des taches en usine. Il convient donc de v\u00e9rifier tr\u00e8s attentivement l’\u00e9tat de la peinture. Si vous constatez qu’un film PPF a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9 sur la peinture, c’est bon signe : l’ancien propri\u00e9taire a probablement pris soin de sa voiture. <\/p>\n

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Garniture :<\/strong> Notez la garniture noire qui va du montant A au r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur. Elle peut se d\u00e9tacher de la porte. Il en va de m\u00eame pour le mince autocollant \u00ab\u00a0Model 3\u00a0\u00bb appos\u00e9 sur le seuil de la porte, qui peut \u00e9galement \u00eatre endommag\u00e9. <\/p>\n

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Phares et feux arri\u00e8re :<\/strong> Certaines Model 3 souffrent de condensation dans les phares et les feux arri\u00e8re. V\u00e9rifiez attentivement ce ph\u00e9nom\u00e8ne, car il peut indiquer un probl\u00e8me d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. <\/p>\n

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Enjoliveurs :<\/strong> Certains propri\u00e9taires enl\u00e8vent les enjoliveurs a\u00e9rodynamiques en plastique parce qu’ils trouvent la voiture plus belle sans eux. Toutefois, cela a un impact sur l’autonomie. V\u00e9rifiez si les capots a\u00e9rodynamiques d’origine sont toujours pr\u00e9sents. Ils peuvent s’av\u00e9rer utiles si vous souhaitez obtenir une efficacit\u00e9 maximale. <\/p>\n

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Toit en verre :<\/strong> v\u00e9rifiez soigneusement que le toit en verre n’est pas fissur\u00e9 ou d\u00e9chir\u00e9. Un toit fissur\u00e9 peut indiquer que la Model 3 a subi un choc important. Une fissure peut \u00e9galement s’\u00eatre produite lors de la fixation \u00e0 chaud des barres de toit. <\/p>\n

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Volet de coffre :<\/strong> \u00e0 partir de fin 2020, le volet de coffre sera \u00e0 commande \u00e9lectrique et devrait s’ouvrir en douceur et sans bruits \u00e9tranges. Sur les anciens mod\u00e8les, de l’eau peut s’\u00e9couler dans le coffre lorsque le couvercle est ouvert. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est d\u00fb \u00e0 une mauvaise \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des caoutchoucs. V\u00e9rifiez donc qu’il n’y a pas de traces d’eau ou d’humidit\u00e9 dans le coffre. <\/p>\n

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Cam\u00e9ra de recul :<\/strong> le c\u00e2ble de la cam\u00e9ra situ\u00e9e dans le couvercle du coffre peut \u00eatre endommag\u00e9 – souvent par un d\u00e9g\u00e2t des eaux, voir le point ci-dessus – de sorte que la cam\u00e9ra n’\u00e9met plus d’image. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est fr\u00e9quent. Il convient donc de tester correctement la cam\u00e9ra lors de l’inspection. <\/p>\n

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C\u00e2ble de recharge et dommages :<\/strong> les c\u00e2bles de recharge des superchargeurs sont g\u00e9n\u00e9ralement assez courts, ce qui oblige les utilisateurs \u00e0 garer leur voiture \u00e0 proximit\u00e9 du poteau de recharge. Dans certains cas, l’arri\u00e8re gauche de la voiture a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9 \u00e0 la suite d’une collision avec le poteau de charge. V\u00e9rifiez donc soigneusement que l’arri\u00e8re gauche n’est pas endommag\u00e9. <\/p>\n

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Points forts de l’int\u00e9rieur<\/h2>\n<\/p>\n

Console centrale<\/strong>: Sur les premi\u00e8res Tesla Model 3, la finition laqu\u00e9e piano de la console centrale est de moins bonne qualit\u00e9. Elle a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e par la suite – comme dans l’int\u00e9rieur illustr\u00e9 ci-dessous – mais vous verrez souvent des rayures ou de l’usure sur les exemplaires ant\u00e9rieurs \u00e0 2021. V\u00e9rifiez donc soigneusement que la finition est en bon \u00e9tat. <\/p>\n

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\u00c9cran<\/strong>: L’\u00e9cran tactile de 15 pouces est l’un des \u00e9l\u00e9ments les plus importants de la voiture, car il vous permet de tout contr\u00f4ler. V\u00e9rifiez qu’il n’y a pas de pixels morts et que l’\u00e9cran r\u00e9agit rapidement et de mani\u00e8re fluide.  <\/p>\n

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Fen\u00eatres<\/strong>: Les fen\u00eatres sans cadre conf\u00e8rent \u00e0 la Model 3 une allure \u00e9l\u00e9gante, mais elles sont moins solides que les fen\u00eatres ordinaires. De nombreux propri\u00e9taires ouvrent et ferment les portes en saisissant les vitres. Cela peut entra\u00eener des probl\u00e8mes au niveau des moteurs des fen\u00eatres. Lors de l’inspection, v\u00e9rifiez que les fen\u00eatres s’ouvrent et se ferment correctement, sans probl\u00e8me. <\/p>\n

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Garniture<\/strong>: la garniture en cuir synth\u00e9tique est sujette \u00e0 l’usure. Les si\u00e8ges blancs, en particulier, peuvent pr\u00e9senter des taches bleues dues \u00e0 la sortie d’un jean. V\u00e9rifiez que les si\u00e8ges sont encore en bon \u00e9tat. <\/p>\n

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Syst\u00e8mes d’assistance<\/strong>: V\u00e9rifiez sur l’ordinateur de bord si la voiture est \u00e9quip\u00e9e des syst\u00e8mes promis, tels que l'\u00a0\u00bbAutopilote am\u00e9lior\u00e9\u00a0\u00bb ou la \u00ab\u00a0Capacit\u00e9 totale d’auto-conduite\u00a0\u00bb. Ces syst\u00e8mes peuvent consid\u00e9rablement augmenter la valeur et la fonctionnalit\u00e9 de la voiture. <\/p>\n

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Syst\u00e8me de cl\u00e9s<\/strong>: la Model 3 n’utilise pas de cl\u00e9s traditionnelles, mais une carte ou une application. Assurez-vous que les deux fonctionnent correctement et que l’ancien propri\u00e9taire a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement supprim\u00e9 du syst\u00e8me. Cela vous permettra d’\u00e9viter les surprises, telles qu’un acc\u00e8s non d\u00e9sir\u00e9 ou des actions \u00e9tranges avec la voiture. <\/p>\n

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Technologie des points d’attention<\/h2>\n<\/p>\n

Bras de suspension :<\/strong> Sur de nombreuses Model 3, la suspension avant peut faire du bruit, ce qui indique que les triangles ont besoin d’\u00eatre remplac\u00e9s. De nombreux exemplaires ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s sous garantie, alors v\u00e9rifiez aupr\u00e8s du propri\u00e9taire si cela a \u00e9t\u00e9 fait. <\/p>\n

Freins<\/strong>: V\u00e9rifiez \u00e9galement les freins. Comme les voitures \u00e9lectriques utilisent leurs freins de mani\u00e8re moins intensive, ceux-ci peuvent rouiller ou se gripper plus rapidement. Lors d’une inspection, recherchez des signes de rouille ou de corrosion et, pendant la conduite, \u00e9coutez attentivement les bruits de grincement ou de raclement. Cela pourrait indiquer une usure ou un grippage des freins.  <\/p>\n

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Points forts – Pourquoi devriez-vous envisager d’acheter une Model 3 ?<\/h2>\n

S’il y a de nombreux points d’int\u00e9r\u00eat \u00e0 v\u00e9rifier, cela ne veut pas dire que la Model 3 n’a que des probl\u00e8mes. Au contraire, la plupart des exemplaires sont exempts de d\u00e9fauts et les d\u00e9fauts chroniques majeurs sont rares. Ce n’est pas l’un des mod\u00e8les les plus vendus au monde pour rien. La qualit\u00e9 des anciens mod\u00e8les n’est peut-\u00eatre pas toujours au top, mais sur le plan technique, Tesla a bien fait les choses. La Tesla Model 3 \u00e9tait en avance dans de nombreux domaines lors de son lancement, et gr\u00e2ce \u00e0 cette avance, les premiers mod\u00e8les peuvent encore tenir leur rang en termes de sp\u00e9cifications. Vous trouverez ci-dessous une liste des points forts d’une Model 3 d’occasion : <\/p>\n

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Mises \u00e0 jour automatiques<\/strong>: La Tesla Model 3 est \u00e9quip\u00e9e d\u00e8s le d\u00e9part de mises \u00e0 jour automatiques. Tout comme un smartphone, le logiciel de la voiture reste \u00e0 jour, de sorte qu’elle dispose toujours des derni\u00e8res fonctionnalit\u00e9s et am\u00e9liorations. <\/p>\n

Batterie<\/strong>: la batterie d’une voiture \u00e9lectrique perd de sa capacit\u00e9 au fil du temps, mais cela ne semble pas trop mal se passer chez Tesla. Aucun probl\u00e8me majeur n’a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 et la plupart des Model 3 conservent \u00e9tonnamment bien leur autonomie. Chargez compl\u00e8tement la voiture pour voir quelle est l’autonomie estim\u00e9e. Dans la vid\u00e9o, nous vous montrons comment effectuer un test SOH (state-of-health) via l’ordinateur de bord. <\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9<\/strong>: La s\u00e9curit\u00e9 est un grand atout pour la Model 3. Dans le crash test Euro NCAP 2019, elle a obtenu la note maximale de cinq \u00e9toiles et il existe de nombreux exemples d’accidents graves dont les occupants sont sortis indemnes. Cela en dit long sur la robustesse et la s\u00e9curit\u00e9 de cette voiture. <\/p>\n

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Conclusion – Tesla Model 3 \u00e0 15.000 euros, \u00e0 faire ou \u00e0 ne pas faire ?<\/strong><\/h2>\n

La Tesla Model 3<\/a> n’est peut-\u00eatre pas la voiture la plus parfaitement finie au monde, mais ses points forts compensent largement. La base technique est solide et il n’y a pas de d\u00e9fauts chroniques, \u00e0 l’exception des triangles de suspension. Vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’une autonomie solide, de mises \u00e0 jour over-the-air continues et d’un acc\u00e8s au r\u00e9seau Supercharger, ce qui la rend \u00e9galement id\u00e9ale pour les vacances \u00e0 l’\u00e9tranger. Si vous pouvez trouver une Model 3 pour environ 15 000 \u20ac, vous b\u00e9n\u00e9ficiez tout simplement d’un excellent rapport qualit\u00e9-prix, mais v\u00e9rifiez \u00e9videmment tous les points que nous avons mentionn\u00e9s ci-dessus. <\/p>\n

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