{"id":150575,"date":"2024-12-09T13:05:34","date_gmt":"2024-12-09T13:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/skoda-elroq-2025-essai-skoda-a-t-il-encore-pris-un-coup\/"},"modified":"2024-12-09T13:05:34","modified_gmt":"2024-12-09T13:05:34","slug":"skoda-elroq-2025-essai-skoda-a-t-il-encore-pris-un-coup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/skoda-elroq-2025-essai-skoda-a-t-il-encore-pris-un-coup\/","title":{"rendered":"Skoda Elroq (2025) : essai – Skoda a-t-il encore pris un coup ?"},"content":{"rendered":"

<\/a>Qu’est-ce que l’Elroq ?<\/h2>\n

Le nom Elroq le laisse deviner : ce SUV \u00e9lectrique est le petit fr\u00e8re de l’Enyaq, un peu comme le Karoq se compare au Kodiaq dans les mod\u00e8les essence de Skoda. Avec ses 4,48 m\u00e8tres de long, l’Elroq est plus court de 16 centim\u00e8tres que l’Enyaq, mais gr\u00e2ce \u00e0 son empattement \u00e9gal, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’un espace int\u00e9rieur g\u00e9n\u00e9reux, avec suffisamment de places pour tous les passagers. <\/p>\n

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Cependant, l’Elroq a un porte-\u00e0-faux arri\u00e8re plus court, ce qui fait que le coffre est plus petit : 470 litres contre 585 litres pour l’Enyaq. Mais ne vous inqui\u00e9tez pas, c’est toujours une excellente voiture familiale. Elle peut facilement accueillir deux grandes valises et des sacs de week-end. Un excellent moyen de transport pour les vacances, en d’autres termes. De plus, l’Elroq est \u00e9quip\u00e9 d’options de rangement pratiques, telles qu’un filet pour le c\u00e2ble de chargement et une tablette arri\u00e8re r\u00e9glable que vous pouvez \u00e9galement utiliser comme plancher de chargement suppl\u00e9mentaire. <\/p>\n

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Design : un nouveau visage<\/h2>\n

\u00c0 premi\u00e8re vue, l’Elroq ressemble beaucoup \u00e0 l’Enyaq<\/a>, surtout sur les c\u00f4t\u00e9s et \u00e0 l’arri\u00e8re. Mais \u00e0 l’avant, nous voyons un nouveau visage. L’Elroq introduit la nouvelle philosophie de design de Skoda, dite \u00ab\u00a0Modern Solid\u00a0\u00bb, avec une \u00ab\u00a0grille\u00a0\u00bb noire frappante que Skoda appelle le \u00ab\u00a0tech deck\u00a0\u00bb. Elle abrite tous les capteurs et les cam\u00e9ras. La signature lumineuse \u00e9pur\u00e9e est \u00e9galement frappante. Le logo Skoda a disparu du capot ; d\u00e9sormais, le nom de la marque est inscrit sur le nez. Le nez est donc moderne et \u00e9l\u00e9gant, m\u00eame s’il faudra un peu de temps pour s’y habituer. L’Enyaq b\u00e9n\u00e9ficiera d’un lifting au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2025, et sera alors \u00e9galement dot\u00e9e de ce nouveau nez. <\/p>\n

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L’int\u00e9rieur : un territoire familier<\/h2>\n

En entrant dans l’Elroq, les conducteurs de l’Enyaq ont l’impression de rentrer chez eux. L’int\u00e9rieur est presque identique, avec un grand \u00e9cran tactile central, un tableau de bord num\u00e9rique compact pour le conducteur et un affichage t\u00eate haute en option. Le syst\u00e8me d’infodivertissement fonctionne sans probl\u00e8me et offre des fonctions pratiques telles que le pr\u00e9chauffage de la batterie pour une charge rapide. Id\u00e9al en hiver ou pendant les sports d’hiver, ce syst\u00e8me vous permet de recharger imm\u00e9diatement et \u00e0 pleine puissance, m\u00eame dans des conditions froides. Comme dans l’Enyaq, vous trouverez partout des espaces de rangement, des porte-gobelets et des bornes de recharge. La grande diff\u00e9rence avec son grand fr\u00e8re ? Le volant, sur lequel ne figure aucun logo Skoda. <\/p>\n

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Performances et autonomie<\/h2>\n

L’Elroq est disponible en trois variantes : \u00ab\u00a050\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a060\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a085\u00a0\u00bb. Ces chiffres se r\u00e9f\u00e8rent approximativement \u00e0 la capacit\u00e9 de la batterie, \u00e0 savoir 52 kWh, 58 kWh et 77 kWh. Cela vous permet de parcourir respectivement 374 km, 449 km ou m\u00eame 579 km avec une batterie pleine. Il y en a donc pour tous les go\u00fbts : de l’acheteur qui reste principalement dans sa province aux familles qui se rendent au lac de Garde chaque \u00e9t\u00e9. La charge rapide est agr\u00e9able et rapide pour toutes les variantes de batterie, avec une puissance de charge maximale de 145 kW, 165 kW ou 175 kW. Des chiffres impressionnants pour ce segment. <\/p>\n

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Plateforme MEB<\/h2>\n

L’Elroq utilise la m\u00eame technologie que l’Enyaq et d’autres mod\u00e8les du groupe Volkswagen, tels que les Volkswagen ID.3, ID.4<\/a>, Cupra Born et Audi Q4 e-tron. Ils partagent tous la plateforme MEB, dont la base est la traction arri\u00e8re. Les performances vont de 170 \u00e0 286 ch, avec une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h comprise entre 9,0 et 6,6 secondes. Nous avons conduit la version la plus puissante, qui offre des sensations agr\u00e9ables et douces, et pourrait m\u00eame \u00eatre qualifi\u00e9e de rapide. <\/p>\n

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Le freinage peut se faire par r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration, r\u00e9glable en quatre modes. En option, Skoda propose une direction assist\u00e9e progressive pour une plus grande pr\u00e9cision de la direction et un contr\u00f4le adaptatif du ch\u00e2ssis (Dynamic Chassis Control). Cette option DCC vous permet d’adapter l’exp\u00e9rience de conduite \u00e0 vos pr\u00e9f\u00e9rences, allant du dynamisme au confort. Cependant, l’Elroq est un SUV familial typique et vous ne devriez pas vouloir battre des records sur vos trajets quotidiens avec lui. Notre conseil : optez pour la suspension standard, qui offre un bon \u00e9quilibre entre sportivit\u00e9 et confort et garantit une exp\u00e9rience de conduite agr\u00e9able pour le conducteur et les passagers. <\/p>\n

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Quel est le prix du Skoda Elroq ? <\/h2>\n

Avec un prix de d\u00e9part de 34.990 euros pour la variante avec la petite batterie, l’Elroq est tr\u00e8s attractif. Surtout si vous le placez \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’Enyaq avec les m\u00eames sp\u00e9cifications : qui ne commence qu’\u00e0 43.000 euros. Ce sont des centim\u00e8tres suppl\u00e9mentaires qui co\u00fbtent soudainement cher. Si vous optez pour l’Elroq avec la plus grande batterie, vous vous retrouvez avec un prix d’environ 43.000 euros. <\/p>\n

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Conclusion : un petit fr\u00e8re aux grandes ambitions<\/h2>\n

Le Skoda Elroq comble bien l’\u00e9cart avec l’Enyaq. Il combine une technologie \u00e9prouv\u00e9e avec beaucoup d’espace int\u00e9rieur et un prix plus comp\u00e9titif que son grand fr\u00e8re. Bien s\u00fbr, vous pouvez critiquer le manque d’\u00e9l\u00e9ments innovants dans l’habitacle, mais cela n’enl\u00e8ve rien \u00e0 l’image d’ensemble. Comme l’Enyaq, l’Elroq a tout ce qu’il faut pour s’imposer sur les routes n\u00e9erlandaises. Dans la vid\u00e9o <\/a>ci-dessous, nous vous en disons plus :<\/p>\n

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