![\"\"](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/03_Stelvio-Duecento-Tributo-1140x760.jpg\")
<\/p>\nTous ceux qui ont visit\u00e9 les Alpes en moto connaissent certainement le col du Stelvio. Il s’agit de l’un des plus hauts cols que l’on puisse atteindre par une route goudronn\u00e9e. Les nombreux virages en \u00e9pingle \u00e0 cheveux sont spectaculaires. Au sommet et en redescendant, vous en rencontrerez pas moins de 88. Au sommet du col, vous pouvez voir les courbes comme un spaghetti sinueux en dessous de vous. <\/p>\n
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La Moto Guzzi Stelvio porte son nom. Un nom tout \u00e0 fait appropri\u00e9 pour une moto d’aventure destin\u00e9e \u00e0 ceux qui aiment les longs voyages \u00e0 travers les montagnes. La nouvelle Stelvio, commercialis\u00e9e depuis 2024, sera \u00e9galement lanc\u00e9e en version Duecento Tributo en 2025. Dans une \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 2 758 exemplaires et dans un coloris unique. <\/p>\n
Le Stelvio Duecento Tributo est \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me d’alerte de collision avant, d’un syst\u00e8me d’aide au changement de voie et d’un syst\u00e8me d’information sur les angles morts. Ainsi, la moto convient non seulement aux randonn\u00e9es aventureuses, mais aussi \u00e0 l’usage quotidien, avec une s\u00e9curit\u00e9 accrue. De plus, cette moto est une \u00e9dition limit\u00e9e, ce qui la rend encore plus exclusive. Elle se d\u00e9cline dans une palette de couleurs sp\u00e9ciales (rouge, blanc et bleu). La selle et la poign\u00e9e sont chauff\u00e9es de s\u00e9rie, ce qui est appr\u00e9ciable lorsque vous \u00eates au sommet du col dans le froid. <\/p>\n
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Le Stelvio Duecento Tributo est propuls\u00e9 par le moteur V2 de 1 050 cm3 qui d\u00e9veloppe 115 ch et 105 Nm de couple. C’est le nouveau moteur que l’on retrouve \u00e9galement sur la Moto Guzzi Mandello. Il est dot\u00e9 de quatre soupapes par cylindre, d’arbres \u00e0 cames en t\u00eate et d’un refroidissement liquide. <\/p>\n
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La Moto Guzzi Stelvio est \u00e9quip\u00e9e d’une solide fourche avant avec des pieds de fourche de 46 mm et de puissants freins Brembo avec des disques de 320 mm. L’ABS en virage et l’antipatinage sont de s\u00e9rie. Il en va de m\u00eame pour les jantes \u00e0 rayons. Pour une moto d’aventure, la hauteur de selle de 830 mm est agr\u00e9able si vous \u00eates un peu plus petit. Le pare-brise est r\u00e9glable \u00e9lectriquement, vous pouvez choisir parmi 5 modes de conduite et vous disposez d’un r\u00e9gulateur de vitesse. <\/p>\n
Moto Guzzi n’a pas encore communiqu\u00e9 le prix de la Stelvio Duocento Tributo. Comptez tout de m\u00eame plus de 20 000 euros. Par ailleurs, la version de base du Stelvio est propos\u00e9e \u00e0 partir de 18 499 euros. <\/p>\n
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