{"id":150449,"date":"2024-12-04T12:00:00","date_gmt":"2024-12-04T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/fiat-topolino-2025-essai-petit-ve-grand-charme\/"},"modified":"2024-12-04T12:00:00","modified_gmt":"2024-12-04T12:00:00","slug":"fiat-topolino-2025-essai-petit-ve-grand-charme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/fiat-topolino-2025-essai-petit-ve-grand-charme\/","title":{"rendered":"Fiat Topolino (2025) : essai – Petit VE, grand charme"},"content":{"rendered":"

Tout d’abord, \u00e0 qui s’adresse le Fiat Topolino ?<\/strong><\/h2>\n

Le Fiat Topolino s’adresse aux personnes qui cherchent une alternative \u00e0 la voiture, au cyclomoteur ou au scooter, au fatbike ou \u00e0 la bicyclette, aussi bien en ville que dans le village. Gr\u00e2ce \u00e0 sa petite taille, il est facile de se garer et vous b\u00e9n\u00e9ficiez de plus de confort et de protection que sur un deux-roues. De plus, gr\u00e2ce \u00e0 son look mignon, il poss\u00e8de un charme irr\u00e9sistible qui pla\u00eet aussi bien aux jeunes qu’aux moins jeunes. Lors de notre premier essai routier \u00e0 Turin, nous avons re\u00e7u plus de pouces lev\u00e9s (et m\u00eame des demandes de selfie avec le Topolino !) que jamais auparavant. <\/p>\n

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Charmeur italien<\/strong><\/h2>\n

Le Fiat Topolino est un plaisir \u00e0 conduire. Il n’est disponible qu’en une seule couleur : l’\u00e9l\u00e9gant Verde Vita, une douce teinte vert menthe. La petite EV respire le flair italien \u00e0 plein nez. Regardez ces jolis petits phares ronds et ces feux arri\u00e8re \u00e9troits – ils vous font fondre, n’est-ce pas ? Les r\u00e9troviseurs noirs et les enjoliveurs sur les jantes en acier de 14 pouces compl\u00e8tent le tableau r\u00e9tro. <\/p>\n

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Int\u00e9rieur pratique<\/strong><\/h2>\n

A l’int\u00e9rieur, le Topolino est am\u00e9nag\u00e9 de mani\u00e8re simple mais intelligente. Un petit \u00e9cran simple situ\u00e9 derri\u00e8re le volant indique la vitesse et l’autonomie restante. C’est tout ce dont vous avez besoin dans un v\u00e9hicule comme celui-ci. L’int\u00e9rieur dispose \u00e9galement de filets de rangement, d’un support pour smartphone, de tapis de sol, d’une connexion USB et d’un si\u00e8ge conducteur \u00e0 r\u00e9glage manuel. Pas de luxe superflu, donc, mais tout ce dont vous avez besoin pour de courts trajets. <\/p>\n

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L’int\u00e9rieur est \u00e9tonnamment spacieux, malgr\u00e9 la petite taille de la voiture. M\u00eame les conducteurs de grande taille disposent de tout l’espace dont ils ont besoin. En effet, les si\u00e8ges sont mont\u00e9s tout \u00e0 l’arri\u00e8re, au-dessus de l’essieu arri\u00e8re et au ras de la lunette arri\u00e8re. Pr\u00e8s du plancher du passager, un espace a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 pour accueillir une valise \u00e0 roulettes. <\/p>\n

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Comment la Fiat Topolino se conduit-elle ?<\/strong><\/h2>\n

Avec une vitesse maximale de 45 km\/h et une autonomie de 75 kilom\u00e8tres, le Topolino convient aux petits trajets en ville ou au village. Il n’y a pas de modes de conduite superflus, juste trois gros boutons : D pour Drive, N pour Neutral et R pour Reverse. C’est assez simple. La batterie a une capacit\u00e9 de 7 kWh (dont 5,5 kWh sont utilisables) et vous la rechargez compl\u00e8tement en quatre heures sur une prise de courant normale. Le c\u00e2ble de chargement ? Il est astucieusement dissimul\u00e9 dans le panneau lat\u00e9ral de la voiture, comme un cordon que l’on retire d’un aspirateur. Utile!<\/p>\n

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Swift assis<\/strong><\/h2>\n

L’acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 45 km\/h prend 10 secondes ; vous n’avancez donc pas comme une fus\u00e9e, mais ce n’est pas n\u00e9cessaire sur un cyclomoteur. Le couple de 44 Nm est suffisant pour une acc\u00e9l\u00e9ration en douceur et gr\u00e2ce au rayon de braquage ultra r\u00e9duit, vous vous faufilez sans effort dans les rues les plus \u00e9troites. Le moteur \u00e9lectrique se fait entendre et fait un peu le m\u00eame bruit qu’une voiture en marche arri\u00e8re – le bruit d’une bo\u00eete de vitesses droite. Ce n’est pas tr\u00e8s d\u00e9rangeant, mais cela vous fait prendre conscience que vous ne conduisez pas une v\u00e9ritable voiture, mais un cyclomoteur. <\/p>\n

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Quelle est la s\u00e9curit\u00e9 d’une Fiat Topolino ?<\/strong><\/h2>\n

Les freins – disques \u00e0 l’avant et tambours \u00e0 l’arri\u00e8re – donnent suffisamment d’assurance, m\u00eame si vous devez faire un tour complet \u00e0 l’improviste. Dans la circulation chaotique de Turin, nous l’avons test\u00e9 \u00e0 fond, croyez-nous. Le Topolino n’a pas d’airbag, ce qui n’est pas obligatoire dans cette cat\u00e9gorie de v\u00e9hicule. Mais vous pouvez facilement affirmer que le Topolino <\/a>est beaucoup plus s\u00fbr qu’un scooter, un cyclomoteur, un fatbike ou une bicyclette. Quatre roues et un toit au-dessus de votre t\u00eate font toute la diff\u00e9rence. <\/p>\n

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Conclusion<\/strong><\/h2>\n

Le Topolino est le fr\u00e8re italien de l’Opel Rocks-e<\/a>, avec lequel il partage de nombreuses pi\u00e8ces. A 9.890 euros, le Topolino est environ 1.000 euros plus cher que l’allemand, mais la solide dose de charme Fiat et de design italien compense largement cette diff\u00e9rence de prix. De plus, il est beaucoup plus doux pour votre portefeuille qu’un Biro (\u00e0 partir de 14.995 euros). Et n’oubliez pas qu’un petit scooter – comme une Vespa – vous co\u00fbtera bient\u00f4t 5 \u00e0 6 000 euros de nos jours. Bien s\u00fbr, le Topolino n’est pas un v\u00e9hicule \u00e9lectrique pour parcourir de longues distances, mais si vous recherchez un moyen de transport \u00e9l\u00e9gant pour de courts trajets ou si vous aimez que les gens saisissent spontan\u00e9ment leur t\u00e9l\u00e9phone pour vous photographier, alors cette Fiat vous conviendra \u00e0 coup s\u00fbr. <\/p>\n

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