{"id":150354,"date":"2024-11-29T13:07:00","date_gmt":"2024-11-29T13:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/toyota-gr-supra-a90-final-edition-seulement-300-unites-et-435-ch\/"},"modified":"2024-11-29T13:07:00","modified_gmt":"2024-11-29T13:07:00","slug":"toyota-gr-supra-a90-final-edition-seulement-300-unites-et-435-ch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/toyota-gr-supra-a90-final-edition-seulement-300-unites-et-435-ch\/","title":{"rendered":"Toyota GR Supra A90 Final Edition : seulement 300 unit\u00e9s et 435 ch !"},"content":{"rendered":"

Toyota GR Supra A90 Final Edition<\/h2>\n

La Toyota GR Supra A90 Final Edition est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur de trois litres et d’une transmission manuelle. Les mises \u00e0 jour du groupe motopropulseur ont permis d’augmenter la puissance de 340 ch DIN (250 kW) \u00e0 435 ch DIN (320 kW) et le couple de 500 Nm \u00e0 570 Nm, ce qui se traduit par une acc\u00e9l\u00e9ration et une r\u00e9ponse plus rapides. La vitesse maximale a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 20 km\/h pour atteindre 270 km\/h. Ces r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 obtenus gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9vision de l’admission d’air, \u00e0 l’adaptation du convertisseur catalytique \u00e0 faible contre-pression et \u00e0 l’optimisation du contr\u00f4le du moteur. <\/p>\n

Am\u00e9lioration des performances de conduite<\/h2>\n

L’A90 Final Edition dispose \u00e9galement d’une suspension am\u00e9lior\u00e9e. La suspension KW \u00e0 force d’amortissement r\u00e9glable – de la m\u00eame marque que celle utilis\u00e9e sur la voiture de course GR Supra GT4 – offre 16 r\u00e9glages en d\u00e9tente et 12 en compression. Parmi les autres am\u00e9liorations, citons la modification des angles de carrossage \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re, qui augmente \u00e9galement l’adh\u00e9rence, et l’optimisation du contr\u00f4le actif du diff\u00e9rentiel pour r\u00e9duire le sous-virage. <\/p>\n

La direction assist\u00e9e \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e exclusivement pour l’A90 Final Edition afin d’offrir une direction plus directe. L’exp\u00e9rience de conduite est encore am\u00e9lior\u00e9e par des modifications qui cr\u00e9ent un lien plus \u00e9troit entre le conducteur et la route, comme des renforts dans la carrosserie, une traverse renforc\u00e9e dans le compartiment \u00e0 bagages et le m\u00eame support rigide en aluminium pour l’essieu arri\u00e8re que celui utilis\u00e9 dans la GR Supra GT4. <\/p>\n

Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2<\/h2>\n

Des gommes plus larges (+10 mm) et des jantes l\u00e9g\u00e8res (19 pouces \u00e0 l’avant et 20 pouces \u00e0 l’arri\u00e8re), grav\u00e9es du logo TGR, contribuent \u00e0 am\u00e9liorer l’adh\u00e9rence et la stabilit\u00e9 dans les virages. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 am\u00e9liorent encore les performances. Pour le syst\u00e8me de freinage, des freins Brembo de 19 pouces avec des plaquettes \u00e0 haute friction ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s, tandis que des disques flottants perfor\u00e9s et des tuyaux de frein en acier inoxydable garantissent une puissance de freinage constante pendant la conduite sportive. <\/p>\n

Pour maintenir des performances optimales, un d\u00e9flecteur a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 au carter afin d’\u00e9viter une distribution in\u00e9gale de l’huile en cas de force centrifuge \u00e9lev\u00e9e. Le refroidissement a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un ventilateur de refroidissement plus puissant, un sous-radiateur et des ailettes de refroidissement agrandies pour le couvercle du diff\u00e9rentiel. <\/p>\n

A90 Final Edition en noir mat<\/h2>\n

La couleur noire mate de la A90 Final Edition est compl\u00e9t\u00e9e par de remarquables modifications a\u00e9rodynamiques d\u00e9velopp\u00e9es en soufflerie par Toyota Gazoo Racing Europe (TGR-E). Des \u00e9l\u00e9ments inspir\u00e9s du sport automobile tels qu’un spoiler avant en fibre de carbone, des canards et un aileron arri\u00e8re de type GT4 optimisent l’\u00e9quilibre, la force d’appui et l’a\u00e9rodynamisme. Un nouveau conduit d’air en fibre de carbone sur le capot, avec un \u00e9l\u00e9ment int\u00e9rieur amovible, assure un refroidissement suppl\u00e9mentaire. En outre, un silencieux en titane Akrapovi\u010d offre un son de moteur plus puissant. <\/p>\n

L’int\u00e9rieur<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur offre une exp\u00e9rience centr\u00e9e sur le conducteur gr\u00e2ce aux si\u00e8ges sport Recaro Podium CF, finis en rouge avec des garnitures en alcantara. Les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 rouges, les bandes d’entr\u00e9e exclusives en fibre de carbone et les nombreuses garnitures en alcantara, y compris le volant, soulignent l’exclusivit\u00e9 de ce mod\u00e8le en \u00e9dition limit\u00e9e. <\/p>\n

L’h\u00e9ritage de la Supra<\/h2>\n

Depuis sa premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, pr\u00e9sent\u00e9e sous le nom de Celica Supra en 1978, la Toyota Supra a surpris les fans avec son moteur mont\u00e9 \u00e0 l’avant, ses roues arri\u00e8re motrices et son moteur six cylindres en ligne. Cette recette est rest\u00e9e inchang\u00e9e depuis lors et a impressionn\u00e9 tant sur les routes que sur les circuits. <\/p>\n

En 2019, gr\u00e2ce \u00e0 la volont\u00e9 du pr\u00e9sident Akio Toyoda (Master Driver Morizo), la Supra fait son retour apr\u00e8s 17 ans d’existence. Lors du lancement, Toyoda a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0La Supra ressemble \u00e0 un vieil ami. Le nouveau mod\u00e8le est n\u00e9 des essais effectu\u00e9s sur le N\u00fcrburgring et offre un plaisir de conduite meilleur que jamais.\u00a0\u00bb <\/p>\n

Depuis son lancement, la Supra n’a cess\u00e9 d’\u00e9voluer. En 2020, un nouveau moteur turbocompress\u00e9 de 2,0 litres a \u00e9t\u00e9 introduit, en plus du six cylindres turbocompress\u00e9 de 3,0 litres existant, pour offrir une maniabilit\u00e9 plus l\u00e9g\u00e8re et dynamique. En 2022, une transmission manuelle intelligente (iMT) \u00e0 six vitesses a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e, d\u00e9velopp\u00e9e sp\u00e9cifiquement pour les caract\u00e9ristiques de couple et de puissance du moteur 3,0 litres. Parall\u00e8lement, les syst\u00e8mes de freinage et de suspension ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9ajust\u00e9s pour am\u00e9liorer les performances. <\/p>\n

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