{"id":150350,"date":"2024-11-29T08:50:00","date_gmt":"2024-11-29T08:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/jaguar-land-rover-fait-sauter-le-verrou-la-mousse-de-siege-recyclee\/"},"modified":"2024-11-29T08:50:00","modified_gmt":"2024-11-29T08:50:00","slug":"jaguar-land-rover-fait-sauter-le-verrou-la-mousse-de-siege-recyclee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/jaguar-land-rover-fait-sauter-le-verrou-la-mousse-de-siege-recyclee\/","title":{"rendered":"Jaguar Land Rover fait sauter le verrou : la mousse de si\u00e8ge recycl\u00e9e"},"content":{"rendered":"
Mousse de polyur\u00e9thane difficile \u00e0 recycler<\/h2>\n
La mousse de polyur\u00e9thane est difficile \u00e0 recycler car elle est faite pour durer. Cela conduit souvent \u00e0 son \u00e9limination en tant que d\u00e9chet. Ce mat\u00e9riau peut rester dans l’environnement pendant des g\u00e9n\u00e9rations. En cr\u00e9ant un circuit ferm\u00e9, JLR r\u00e9duit les \u00e9missions, limite les d\u00e9chets et assure un approvisionnement stable en mousse de chaise \u00e0 faible teneur en carbone. <\/p>\n
Nouvelle \u00ab\u00a0chaise circulaire<\/h2>\n
La mousse recycl\u00e9e fait partie d’une nouvelle \u00ab\u00a0chaise circulaire\u00a0\u00bb dont on estime qu’elle r\u00e9duit de moiti\u00e9 son impact en \u00e9quivalent CO2 (CO2e). Plus de 44 kg de CO2 sont \u00e9vit\u00e9s par chaise, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 recharger pr\u00e8s de 3 000 smartphones. <\/p>\n<\/figure>\n
Innovation du laboratoire de circularit\u00e9 de JLR<\/h2>\n
Cette avanc\u00e9e est le r\u00e9sultat de recherches et d’essais men\u00e9s au JLR Circularity Lab de Gaydon, qui se concentre sur la r\u00e9duction des d\u00e9chets et l’am\u00e9lioration de la recyclabilit\u00e9 des voitures de luxe. Traditionnellement, les voitures ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues sans grande consid\u00e9ration pour la facilit\u00e9 de d\u00e9montage ou de s\u00e9paration des mat\u00e9riaux \u00e0 la fin de leur vie utile. L’utilisation de mat\u00e9riaux mixtes, d’adh\u00e9sifs et de m\u00e9thodes de fixation complexes rend le recyclage et la r\u00e9utilisation difficiles. <\/p>\n
L’approche de l’apprentissage par la pratique <\/h2>\n
Le Circularity Lab s’attaque \u00e0 ces d\u00e9fis en r\u00e9unissant des \u00e9quipes pluridisciplinaires dans les domaines du d\u00e9veloppement durable, de l’ing\u00e9nierie, de l’approvisionnement et de la conception. En utilisant une approche pratique d’apprentissage par la pratique, ils d\u00e9montent des voitures et travaillent en \u00e9troite collaboration avec des fournisseurs et des sp\u00e9cialistes des mat\u00e9riaux pour surmonter les obstacles \u00e0 la r\u00e9utilisation et au recyclage. <\/p>\n
Donn\u00e9es et r\u00e9sultats concrets<\/h2>\n
Les enseignements tir\u00e9s du laboratoire de circularit\u00e9 sont directement appliqu\u00e9s aux phases de d\u00e9veloppement et d’essai des nouvelles voitures. Des mat\u00e9riaux tels que le verre, l’acier, l’aluminium et les polym\u00e8res sont test\u00e9s en vue de leur r\u00e9utilisation dans de nouvelles lignes de production, tout en maintenant les m\u00eames normes de qualit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es. <\/p>\n
Le pare-chocs avant redessin\u00e9 en est un exemple. La r\u00e9duction du nombre de polym\u00e8res permettra d’\u00e9conomiser 177 500 kg de CO2e par s\u00e9rie de mod\u00e8les, ainsi qu’une \u00e9conomie de 560 000 \u00a3. Cette approche permettra \u00e0 JLR d’introduire des pare-chocs \u00e0 faible teneur en carbone sur les nouveaux mod\u00e8les l’ann\u00e9e prochaine. <\/p>\n
JLR a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 un succ\u00e8s avec un projet prim\u00e9 de recyclage des d\u00e9chets d’aluminium issus de la production pour en faire de nouvelles pi\u00e8ces de carrosserie. Ce projet a n\u00e9cessit\u00e9 la mise au point d’une nouvelle qualit\u00e9 d’aluminium, rendue possible par une collaboration intensive au sein de la cha\u00eene d’approvisionnement. <\/p>\n<\/figure>\n
Une partie de la strat\u00e9gie Reimagine<\/h2>\n
Le laboratoire de circularit\u00e9 soutient la strat\u00e9gie Reimagine de JLR, qui vise \u00e0 \u00e9tablir de nouvelles normes en mati\u00e8re d’impact environnemental et social. Une \u00e9conomie circulaire, o\u00f9 les d\u00e9chets sont r\u00e9duits ou \u00e9vit\u00e9s et o\u00f9 les mat\u00e9riaux sont r\u00e9utilis\u00e9s encore et encore, est au c\u0153ur de cette vision. <\/p>\n
Partenaire de la Fondation Ellen MacArthur depuis 2023, JLR applique les principes de l’\u00e9conomie circulaire dans tous les aspects de ses activit\u00e9s. Cela inclut la transformation industrielle, comme la remise \u00e0 neuf et le red\u00e9ploiement de milliers de composants d’\u00e9quipement afin d’optimiser l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de r\u00e9duire les impacts en CO2e pour un avenir avec des mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La mousse de polyur\u00e9thane est difficile \u00e0 recycler La mousse de polyur\u00e9thane est difficile \u00e0 recycler parce qu'elle est faite\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":150345,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[131,127],"tags":[],"class_list":["post-150350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fond","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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