{"id":150284,"date":"2024-11-27T12:01:57","date_gmt":"2024-11-27T12:01:57","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/bmw-fait-monter-la-f-900-dun-cran\/"},"modified":"2024-11-27T12:01:57","modified_gmt":"2024-11-27T12:01:57","slug":"bmw-fait-monter-la-f-900-dun-cran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/bmw-fait-monter-la-f-900-dun-cran\/","title":{"rendered":"BMW fait monter la F 900 d’un cran"},"content":{"rendered":"

Les F 900 R et XR sont les mod\u00e8les de milieu de gamme de BMW. Dans ce domaine, la concurrence est f\u00e9roce. De nombreuses marques sont pr\u00e9sentes dans la division 900cc, o\u00f9 la Yamaha MT-09 et la Kawasaki Z900 font figure de vedettes. Cette derni\u00e8re se retrouve invariablement dans le trio de t\u00eate des ventes de motos. Pour marquer des points, BMW doit donc rester \u00e0 l’aff\u00fbt. C’est d\u00e9sormais chose faite avec une solide mise \u00e0 jour du duo F 900. <\/p>\n

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BMW F 900 R et F 900 XR : les diff\u00e9rences<\/h2>\n

La F 900 R est un roadster. Il s’agit donc d’une moto d\u00e9pouill\u00e9e sans pare-brise. Pour l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2025, la R offre une position assise l\u00e9g\u00e8rement plus sportive. BMW qualifie la F 900 XR de crossover. En r\u00e9alit\u00e9, le XR est la version la plus orient\u00e9e vers le voyage, avec un pare-brise d\u00e9cent et d\u00e9sormais des prot\u00e8ge-mains dans l’\u00e9quipement standard. Diff\u00e9rents ensembles de valises lat\u00e9rales sont disponibles, des plus compactes aux plus grandes pouvant accueillir un casque. <\/p>\n

Qu’est ce qui est different?<\/h2>\n

Les deux mod\u00e8les de la F 900 sont con\u00e7us pour une conduite agr\u00e9able sur les routes sinueuses. Avec 77 kW (105 ch), le bicylindre droit de 895 cm3 d\u00e9livre suffisamment de puissance pour impressionner sur l’autoroute. De plus, le mode de conduite dynamique est d\u00e9sormais r\u00e9gl\u00e9 de mani\u00e8re un peu plus agressive qu’auparavant. Le contr\u00f4le dynamique de la traction DTC est de s\u00e9rie, tout comme le contr\u00f4le du frein moteur MSR. Il emp\u00eache la roue arri\u00e8re de glisser ou de rebondir en cas de coup d’acc\u00e9l\u00e9rateur ou de r\u00e9trogradage brutal. <\/p>\n

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3 kg amincis<\/h2>\n

BMW fait \u00e9tat d’un downsizing qui conduit \u00e0 3 kg de poids en moins. Le silencieux d’\u00e9chappement sport optionnel (en collaboration avec Akrapovi\u010d) fait encore baisser le poids d’environ 1,2 kg. La nouveaut\u00e9 est la fourche avant invers\u00e9e avec des pattes de suspension \u00e9paisses de 43 mm. L’amortissement en compression et en d\u00e9tente ainsi que la pr\u00e9charge du ressort sont d\u00e9sormais r\u00e9glables. <\/p>\n

Assistance au freinage<\/h2>\n

L’ABS Pro de BMW Motorrad est une nouveaut\u00e9 dans l’\u00e9quipement standard des mod\u00e8les F. Il fonctionne en fonction de l’inclinaison du v\u00e9hicule. L’ABS fonctionne alors en fonction de l’inclinaison, ce qui r\u00e9duit le risque de sous-freinage dans les virages. Le contr\u00f4le dynamique du freinage (DBC) fait \u00e9galement partie de l’\u00e9quipement de s\u00e9rie. Ce syst\u00e8me offre encore plus de s\u00e9curit\u00e9 lors du freinage, m\u00eame dans les situations difficiles, en emp\u00eachant l’actionnement involontaire de l’acc\u00e9l\u00e9rateur. <\/p>\n

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Feux de virage adaptatifs<\/h2>\n

La BMW F 900 XR re\u00e7oit de s\u00e9rie des phares avec feux de jour, des feux de virage adaptatifs et des poign\u00e9es chauffantes. Elle est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de prot\u00e8ge-mains. Au niveau du car\u00e9nage, les d\u00e9flecteurs d’air sont d’une conception diff\u00e9rente afin de mieux diriger le vent autour de vous. Selon BMW, cela permet de r\u00e9duire les tourbillons autour de votre casque. <\/p>\n

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Plus orient\u00e9 vers les roues avant<\/h2>\n

La F 900 R est la plus combative des deux. Pour mieux exploiter ce caract\u00e8re, les repose-pieds sont plac\u00e9s un peu plus haut et le guidon un peu plus pr\u00e8s. La position assise est plus orient\u00e9e vers les roues avant, selon BMW. C’est l’une des positions d’assise que l’on s’attend \u00e0 trouver sur un motard et qui est donc id\u00e9ale si vous voulez prendre des virages courts en douceur. Selon BMW, la R est un peu plus sportive \u00e0 piloter. <\/p>\n

Les couleurs ?<\/h2>\n

Les coloris sont \u00e9galement nouveaux pour 2025. La BMW F 900 R est propos\u00e9e en version de base en Snapper Rocks Blue m\u00e9tallis\u00e9. En outre, vous pouvez choisir la variante Triple Black en Blackstorm m\u00e9tallis\u00e9 sur la variante Sport en Lightwhite uni \/ Racingblue m\u00e9tallis\u00e9. Sur la XR, vous avez le choix entre la variante de base en Racing Red uni, la variante Triple Black en Blackstorm metallic et la variante Sport en Lightwhite uni \/ Racingblue metallic. <\/p>\n

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