Plate-forme modulaire mondiale \u00e9lectrique (E-GMP)<\/h2>\n
La plate-forme modulaire mondiale \u00e9lectrique (E-GMP) sur laquelle est construite la Ioniq 9 permet un int\u00e9rieur flexible avec un plancher plat, offrant aux occupants une grande libert\u00e9 de mouvement. Les si\u00e8ges relaxants des premi\u00e8re et deuxi\u00e8me rang\u00e9es peuvent \u00eatre compl\u00e8tement inclin\u00e9s et disposent d’un repose-jambes pour plus de confort. Jusqu’\u00e0 quatre personnes peuvent ainsi se d\u00e9tendre de mani\u00e8re optimale pendant la charge. La garde au toit des deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me rang\u00e9es de si\u00e8ges est g\u00e9n\u00e9reuse (1 042 et 1 008 mm) et l’espace pour les jambes, lorsque les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me rang\u00e9es de si\u00e8ges sont combin\u00e9es, est de 2 050 mm. <\/p>\n<\/p>\n Les si\u00e8ges relaxants sont dot\u00e9s d’une fonction sp\u00e9ciale Dynamic Body Care, une premi\u00e8re pour Hyundai. Ce syst\u00e8me offre un massage avec pression et vibration pour am\u00e9liorer la circulation sanguine et r\u00e9duire la fatigue pendant les longs trajets. Les si\u00e8ges pivotants de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e sont \u00e9galement tr\u00e8s pratiques. Cela permet aux passagers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges – lorsque la voiture est \u00e0 l’arr\u00eat – de se tourner vers les passagers de la troisi\u00e8me rang\u00e9e et de se faire face. Il est ainsi plus facile de se parler et l’espace de la voiture est encore mieux exploit\u00e9. <\/p>\n La Hyundai Ioniq 9 est \u00e9quip\u00e9e d’une console Universal Island 2.0, qui peut coulisser vers l’avant et vers l’arri\u00e8re pour offrir plus d’espace (de rangement) et de commodit\u00e9. En outre, un passage pratique peut \u00eatre cr\u00e9\u00e9 entre les si\u00e8ges avant. Les accoudoirs de la console peuvent s’ouvrir des deux c\u00f4t\u00e9s, ce qui permet aux passagers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e d’y acc\u00e9der facilement. La console peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e sur une distance de 190 mm et dispose d’un espace de rangement de 5,6 litres dans le tiroir sup\u00e9rieur et de 12,6 litres dans le tiroir inf\u00e9rieur. <\/p>\n Lorsque le dossier de la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges est rabattu, le coffre peut contenir 1 323 litres de bagages. Lorsque tous les dossiers sont relev\u00e9s, le coffre peut contenir 620 litres de bagages. En outre, la voiture dispose d’un petit coffre \u00e0 l’avant, d’une capacit\u00e9 de 88 litres pour la Ioniq 9 \u00e0 propulsion arri\u00e8re et de 52 litres pour la Ioniq 9 \u00e0 transmission int\u00e9grale. <\/p>\n La Ioniq 9 fait largement appel \u00e0 des mat\u00e9riaux durables, notamment du cuir trait\u00e9 respectueux de l’environnement, du fil provenant de bouteilles PET recycl\u00e9es, de la laine, des plastiques biod\u00e9gradables et de la peinture fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de pneus recycl\u00e9s. La voiture est \u00e9galement dot\u00e9e d’un \u00e9cran panoramique incurv\u00e9, d’un tableau de bord flottant, de bouches d’a\u00e9ration fines et d’un \u00e9clairage d’ambiance. <\/p>\n La consommation d’\u00e9nergie est encore r\u00e9duite gr\u00e2ce \u00e0 une conduction efficace du flux d’air sous la voiture et \u00e0 une diminution de la r\u00e9sistance au roulement des pneus. \u00c0 cette fin, Hyundai a introduit un nouveau syst\u00e8me : le volet d’air actif \u00e0 double mouvement (AAF). Parmi les autres am\u00e9liorations a\u00e9rodynamiques, citons une plaque de fond en 3D, des roues a\u00e9rodynamiques et des antennes cach\u00e9es. <\/p>\n L’une des particularit\u00e9s de la Ioniq 9 est qu’il s’agit du premier mod\u00e8le Hyundai d\u00e9pourvu d’antenne de toit visible. Les fonctions de l’antenne sont r\u00e9parties entre le pare-brise (pour le GPS et la radio satellite), le tableau de bord (pour les services de voiture connect\u00e9e) et la lunette arri\u00e8re (pour la FM\/AM et les m\u00e9dias num\u00e9riques). <\/p>\n Vous avez le choix entre des jantes de 19 pouces (de s\u00e9rie), des jantes de 20 pouces et des jantes de luxe de 21 pouces, y compris une version avec un motif calligraphique. Les clients peuvent ainsi personnaliser la voiture \u00e0 leur guise. Le SUV est disponible en 16 coloris, dont de nouvelles teintes telles que le gris c\u00e9ladon mat, le gris c\u00e9ladon m\u00e9tallis\u00e9, le vert ionosph\u00e8re nacr\u00e9, le brun soleil couchant nacr\u00e9 et le bleu cosmique nacr\u00e9. Pour l’int\u00e9rieur, les clients peuvent choisir entre le noir obsidien et six combinaisons uniques de deux couleurs (pour plus de d\u00e9tails, consultez les sp\u00e9cifications au bas du communiqu\u00e9 de presse). <\/p>\n La Ioniq 9 est construite sur la plateforme innovante E-GMP qui abrite le nouveau syst\u00e8me \u00e9lectrique de Hyundai (syst\u00e8me PE), avec un rapport de transmission optimis\u00e9 pour la conduite en terrain vallonn\u00e9 et l’application d’un convertisseur \u00e0 deux \u00e9tages pour une plus grande efficacit\u00e9. Le syst\u00e8me PE enti\u00e8rement encapsul\u00e9 contribue \u00e0 r\u00e9duire le bruit du moteur, tandis que l’application d’un verre feuillet\u00e9 acoustique am\u00e9lior\u00e9, de triples joints dans toutes les zones et d’une t\u00f4le renforc\u00e9e dans la zone du pilier A r\u00e9duit encore le bruit de la route, le vent et les vibrations dans l’habitacle. <\/p>\n Le syst\u00e8me PE de la Ioniq 9 comprend une batterie lithium-ion de 110,3 kWh. La Ioniq 9 a une autonomie impressionnante de 620 km (selon la norme WLTP) et une consommation d’\u00e9nergie de 194 Wh\/km pour la variante \u00e0 traction arri\u00e8re Long-Range avec jantes de 19 pouces. <\/p>\n Avec un chargeur de 350 kW, la Ioniq 9 se recharge de 10 \u00e0 80 % en seulement 24 minutes. L’architecture E-GMP de la Ioniq 9 convient \u00e0 la recharge avec des syst\u00e8mes de 400 et 800 volts, et sa fonction V2L (vehicle-to-load) permet au conducteur d’utiliser l’\u00e9nergie stock\u00e9e dans la batterie haute tension pour alimenter toute une s\u00e9rie d’appareils, m\u00eame lorsque le v\u00e9hicule est \u00e9teint. <\/p>\n La Ioniq 9 \u00e0 propulsion arri\u00e8re longue port\u00e9e est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique de 160 kW (218 ch) sur l’essieu arri\u00e8re. La version \u00e0 transmission int\u00e9grale ajoute un moteur \u00e9lectrique de 70 kW (95 ch) sur l’essieu avant. La Hyundai Ioniq 9 Performance \u00e0 transmission int\u00e9grale est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique de 160 kW (218 ch) sur les essieux avant et arri\u00e8re. <\/p>\n La version Performance acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 5,2 secondes, tandis que la version Longue \u00e0 transmission int\u00e9grale a besoin de 6,7 secondes et la version Longue \u00e0 transmission arri\u00e8re de 9,4 secondes. Pour les sprints interm\u00e9diaires, tels que les d\u00e9passements, le mod\u00e8le Performance a besoin de 3,4 secondes pour passer de 80 \u00e0 120 km\/h. La Ioniq longue port\u00e9e \u00e0 transmission int\u00e9grale y parvient en 4,8 secondes et la version longue port\u00e9e \u00e0 propulsion arri\u00e8re en 6,8 secondes. <\/p>\n Hyundai a apport\u00e9 de nombreuses am\u00e9liorations intelligentes \u00e0 la Ioniq 9 pour r\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations communes des conducteurs de VE, telles qu’un planificateur d’itin\u00e9raire perfectionn\u00e9, une meilleure coh\u00e9rence de la batterie, un affichage am\u00e9lior\u00e9 du contr\u00f4le du couple et des rapports complets sur l’\u00e9nergie.<\/p>\n La Ioniq 9 indique l’\u00e9tat de charge gr\u00e2ce \u00e0 des indicateurs verts sur le volant, de sorte que le conducteur sait toujours quelle quantit\u00e9 d’\u00e9nergie il lui reste. Le nouveau SUV est \u00e9quip\u00e9 de Hyundai AI Assistant, un syst\u00e8me de reconnaissance vocale pilot\u00e9 par l’IA qui fonctionne comme un assistant virtuel \u00e0 la maison et s’active par simple pression d’un bouton. L’\u00e9tat de ce syst\u00e8me est \u00e9galement indiqu\u00e9 par des indicateurs. <\/p>\n Le nouveau service \u00ab\u00a0Features on Demand\u00a0\u00bb (FoD) de Hyundai est unique et permet aux clients de la Ioniq 9 de personnaliser davantage leur v\u00e9hicule gr\u00e2ce \u00e0 des mises \u00e0 jour num\u00e9riques qu’ils peuvent acheter en ligne. Le service FoD comprend des fonctionnalit\u00e9s telles que l’\u00e9clairage dynamique \u00e0 l’ouverture de la porte, l’\u00e9clairage de guidage dynamique \u00e0 la fermeture de la porte, et des options de diffusion de contenu en continu, notamment Amazon Music et Soundcloud. La fonction Display Theme permet de personnaliser l’\u00e9cran avec diff\u00e9rents th\u00e8mes. <\/p>\n Bluelink Connected Car Services offre une connectivit\u00e9 transparente gr\u00e2ce \u00e0 la reconnaissance vocale en ligne et \u00e0 toute une s\u00e9rie de fonctionnalit\u00e9s pour une exp\u00e9rience de conduite plus confortable et plus agr\u00e9able. Il s’agit notamment d’\u00e9valuations en temps r\u00e9el de la surface de la route et du comportement de conduite, entre autres, et d’un \u00ab\u00a0indice de s\u00e9curit\u00e9 du conducteur\u00a0\u00bb bas\u00e9 sur les habitudes de conduite. <\/p>\n Les mises \u00e0 jour logicielles \u00ab\u00a0Over-The-Air\u00a0\u00bb (OTA) permettent au conducteur de mettre \u00e0 jour la cartographie et le logiciel multim\u00e9dia de la Ioniq 9 sans avoir \u00e0 se rendre chez le concessionnaire. Le conducteur re\u00e7oit les derni\u00e8res am\u00e9liorations d\u00e8s qu’elles sont disponibles. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’une fonction de cl\u00e9 num\u00e9rique utilisant la technologie de communication en champ proche (NFC), qui garantit un niveau de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9. Le chargement des smartphones se fait sans fil, sur un socle de chargement caoutchout\u00e9 pour \u00e9viter que les appareils ne glissent et \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de refroidissement int\u00e9gr\u00e9 pour \u00e9viter la surchauffe. <\/p>\n La Ioniq 9 dispose de ports USB-C de 100 W pour les occupants des si\u00e8ges avant et des deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me rang\u00e9es de si\u00e8ges. Contrairement aux ports USB traditionnels qui d\u00e9pendent d’une batterie de 12 V, la Ioniq 9 tire son \u00e9nergie directement de la batterie haute tension, ce qui garantit une utilisation ininterrompue. Ce concept innovant \u00e9tend encore les capacit\u00e9s de la fonction V2L (Vehicle-to-Load) de Hyundai. La prise V2L situ\u00e9e dans le compartiment \u00e0 bagages permet d’alimenter et de recharger les appareils et \u00e9quipements \u00e9lectriques \u00e0 l’aide de la batterie de l’EV via une prise standard. <\/p>\n Le syst\u00e8me de climatisation de la Ioniq 9 est \u00e9quip\u00e9 d’une fonction sp\u00e9ciale optimis\u00e9e pour les activit\u00e9s de loisirs, telles que le camping-car. Ce syst\u00e8me permet de climatiser les passagers arri\u00e8re et de r\u00e9duire la consommation d’\u00e9nergie inutile en contr\u00f4lant ind\u00e9pendamment les zones de climatisation avant et arri\u00e8re. <\/p>\n Le nouveau SUV \u00e9lectrique \u00e0 trois places est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de purification de l’air par UV-C dot\u00e9 d’une fonction de st\u00e9rilisation pour d\u00e9sinfecter les bact\u00e9ries pr\u00e9sentes, par exemple, sur les t\u00e9l\u00e9phones portables et les portefeuilles. Cette fonction a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour r\u00e9pondre aux besoins des clients qui attachent de l’importance \u00e0 la sant\u00e9 et \u00e0 l’hygi\u00e8ne dans leur voiture. <\/p>\n Au volant de la nouvelle Ioniq 9, le conducteur d\u00e9couvre un \u00e9l\u00e9gant \u00e9cran panoramique incurv\u00e9 qui comprend un tableau de bord num\u00e9rique de 12 pouces et un \u00e9cran tactile d’infodivertissement de 12 pouces. Le syst\u00e8me audio de s\u00e9rie de la voiture comporte huit haut-parleurs. En option, un syst\u00e8me audio Bose haut de gamme avec 14 haut-parleurs prend en charge le son surround 5.1 canaux et propose des mises \u00e0 jour sans fil et des fonctions Bose avanc\u00e9es. Le syst\u00e8me comprend \u00e9galement le e-Active Sound Design (e-ASD), qui \u00e9met le son de conduite virtuel d’un VE par l’interm\u00e9diaire du syst\u00e8me audio de la voiture. <\/p>\n La carrosserie renforc\u00e9e de la Ioniq 9 garantit une s\u00e9curit\u00e9 maximale de la batterie en r\u00e9partissant efficacement l’\u00e9nergie du choc et en maintenant la solidit\u00e9 de la structure, m\u00eame en cas d’accident grave. La Ioniq 9 est \u00e9quip\u00e9e de dix airbags. <\/p>\n La Ioniq 9 est \u00e9quip\u00e9e des derniers syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite (ADAS) de Hyundai qui garantissent une s\u00e9curit\u00e9 optimale et le meilleur confort sur la route. Ces syst\u00e8mes comprennent l’aide \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions avant (FCA), l’aide au maintien de la trajectoire (LKA), l’aide \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions dans l’angle mort (BCA), l’alerte de sortie s\u00e9curis\u00e9e (SEW), l’aide \u00e0 la sortie s\u00e9curis\u00e9e (SEA), l’alerte des occupants arri\u00e8re, l’aide intelligente \u00e0 la limitation de vitesse (ISLA), l’alerte d’attention du conducteur (DAW), le moniteur de vision dans l’angle mort (BVM), l’aide aux feux de route (HBA), l’aide \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions dans le trafic arri\u00e8re (RCCA) et l’aide \u00e0 la distance de stationnement (PDW). <\/p>\n L’unit\u00e9 de contr\u00f4le du domaine du ch\u00e2ssis de la Ioniq 9 am\u00e9liore les performances de conduite gr\u00e2ce \u00e0 des fonctions telles que la r\u00e9partition dynamique du couple pour une maniabilit\u00e9 encore meilleure et le contr\u00f4le de stabilit\u00e9 en cas de vent lat\u00e9ral pour une s\u00e9curit\u00e9 accrue \u00e0 grande vitesse. La Ioniq 9 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction pour les terrains non rev\u00eatus et d’un mode Auto Terrain qui utilise l’intelligence artificielle pour reconna\u00eetre le type de surface de la route et s\u00e9lectionner le mode de conduite optimal. <\/p>\n La suspension est sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour un SUV tout \u00e9lectrique, avec une suspension avant MacPherson et un essieu multibras \u00e0 l’arri\u00e8re. Le syst\u00e8me comprend des amortisseurs auto-r\u00e9glables pour plus de confort et des coussinets hydrauliques pour r\u00e9duire les vibrations pendant la conduite. <\/p>\n En mode remorque, la voiture d\u00e9tecte automatiquement le poids de la remorque et ajuste l’autonomie estim\u00e9e en cons\u00e9quence. Cette fonction maintient une r\u00e9partition fixe du couple moteur de 50:50 entre les roues avant et arri\u00e8re pour des performances optimales. En Europe, la Ioniq 9 est autoris\u00e9e \u00e0 tracter une remorque de 2 500 kg maximum. <\/p>\n Sur certains march\u00e9s, les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs num\u00e9riques remplacent les r\u00e9troviseurs traditionnels. Ils indiquent la visibilit\u00e9 lat\u00e9rale et arri\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9cran OLED de 7 pouces. Ce syst\u00e8me offre une fonction de zoom arri\u00e8re pour la marche arri\u00e8re, des indications pour les man\u0153uvres et un service d’assistance t\u00e9l\u00e9phonique pour les changements de voie. Outre une bonne visibilit\u00e9 vers l’arri\u00e8re, les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs num\u00e9riques am\u00e9liorent \u00e9galement l’a\u00e9rodynamisme de la voiture. <\/p>\n La IONIQ 9 est con\u00e7ue pour minimiser les bruits de roulement. L’utilisation de pneus insonorisants minimise la r\u00e9sonance des pneus, tandis que les renforts de la carrosserie conf\u00e8rent \u00e0 la voiture une plus grande rigidit\u00e9 et r\u00e9duisent le bourdonnement \u00e0 basse fr\u00e9quence qui peut se produire sur les routes non goudronn\u00e9es. En outre, la voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le actif du bruit sur route (ANC-R) qui filtre davantage les bruits de la route. <\/p>\n La Ioniq 9 sera lanc\u00e9e en Cor\u00e9e et aux \u00c9tats-Unis au cours du premier semestre 2025. L’introduction en Europe et sur d’autres march\u00e9s suivra plus tard. De plus amples d\u00e9tails concernant les Pays-Bas seront annonc\u00e9s ult\u00e9rieurement. <\/p>\n Couleurs ext\u00e9rieures<\/strong>: toutes nouvelles : gris c\u00e9ladon mat\/m\u00e9tallique, vert ionosph\u00e8re nacr\u00e9, brun soleil nacr\u00e9 et bleu cosmique nacr\u00e9. Alternatives : Abyss Black Pearl, Serenity White Pearl, Snow White Pearl, Cyber Gray Metallic, Atlas White Matte, Ecotronic Gray Matte, Nocturne Gray Matte\/Metallic, Gravity Gold Matte, Ultimate Red Metallic et Biophilic Blue Pearl. <\/p>\n Couleurs int\u00e9rieures<\/strong>: Noir obsidien, Gris galet fonc\u00e9 + Gris colombe (deux tons), Noir obsidien + Gris colombe (deux tons), Sarcelle fonc\u00e9e + Gris colombe (deux tons), Gris boue + Beige cr\u00e8me (deux tons), Brun cognac + Beige cr\u00e8me (deux tons), et Vin fonc\u00e9 + Gris colombe (deux tons).<\/p>\nFonction Dynamic Body Care<\/h2>\n
Console universelle Island 2.0<\/h2>\n
Espace pour le compartiment \u00e0 bagages<\/h2>\n
![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto4-1140x641.jpg\")
<\/figure>\nUn peu durable aussi ?<\/h2>\n
Volet d’air actif \u00e0 double mouvement<\/h2>\n
Pas d’antenne de toit<\/h2>\n
Roues<\/h2>\n
Syst\u00e8me \u00e9lectrique de puissance (syst\u00e8me PE)<\/h2>\n
batterie lourde !<\/h2>\n
Hyundai IONIQ 9 : charge rapide<\/h2>\n
Groupe motopropulseur<\/h2>\n
![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto2-1140x641.jpg\")
<\/figure>\nPerformances Hyundai Ioniq 9<\/h2>\n
Simplifier la vie<\/h2>\n
Service de fonctionnalit\u00e9s \u00e0 la demande (FoD)<\/h2>\n
Bluelink Connected Car Services<\/h2>\n
Mises \u00e0 jour logicielles \u00ab\u00a0Over-The-Air\u00a0\u00bb (OTA)<\/h2>\n
![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto7-1140x674.jpg\")
<\/figure>\nPorts USB-C de 100 W<\/h2>\n
Syst\u00e8me de purification de l’air par UV-C<\/h2>\n
Am\u00e9nagements int\u00e9rieurs<\/h2>\n
S\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n
Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n
Unit\u00e9 de contr\u00f4le du domaine du ch\u00e2ssis<\/h2>\n
Suspension<\/h2>\n
Poids de remorquage frein\u00e9<\/h2>\n
R\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs num\u00e9riques<\/h2>\n
Chut, silence !<\/h2>\n
Lancement du march\u00e9 Hyundai Ioniq 9<\/h2>\n
Sp\u00e9cifications Hyundai Ioniq 9<\/h2>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto1-360x270.jpg\")
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\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto8-360x270.jpg\")
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\n\t\t\t\t\t\t\t![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto7-360x270.jpg\")
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\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto6-360x270.jpg\")
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\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto5-360x270.jpg\")
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\n\t\t\t\t\t\t\t![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto4-360x270.jpg\")
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\n\t\t\t\t\t\t\t![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto3-360x270.jpg\")
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\n\t\t\t\t\t\t\t![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto2-360x270.jpg\")
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