{"id":149417,"date":"2024-10-02T10:09:17","date_gmt":"2024-10-02T10:09:17","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/le-nouveau-mitsubishi-outlander-phev-a-un-prix-de-depart\/"},"modified":"2024-10-02T10:09:17","modified_gmt":"2024-10-02T10:09:17","slug":"le-nouveau-mitsubishi-outlander-phev-a-un-prix-de-depart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/le-nouveau-mitsubishi-outlander-phev-a-un-prix-de-depart\/","title":{"rendered":"Le nouveau Mitsubishi Outlander PHEV a un prix de d\u00e9part"},"content":{"rendered":"

Le design du Mitsubishi Outlander PHEV<\/h2>\n

Le nouvel Outlander PHEV mesure 4 719 mm de long, 1 862 mm de large et 1 750 mm de haut.
\nL’empattement est de 2 704 mm.
\nLe design du Mitsubishi Outlander PHEV ne n\u00e9cessite que peu d’explications.
\nLa voiture a l’air robuste et typique de Mitsubishi, le design de la face avant Dynamic Shield \u00e9tant particuli\u00e8rement frappant. Il est possible de choisir des jantes en alliage de 18 ou 20 pouces. Vous avez le choix entre sept couleurs de carrosserie, dont quatre pour les versions sup\u00e9rieures, associ\u00e9es \u00e0 un toit noir.
\nLa nouvelle couleur m\u00e9tallis\u00e9e Moonstone Grey a un \u00e9clat bleu saisissant.
\nCette couleur comporte jusqu’\u00e0 quatre couches. <\/p>\n

Int\u00e9rieur<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur est \u00e9l\u00e9gant et moderne.
\nUne conception plus intelligente a permis de d\u00e9gager plus d’espace int\u00e9rieur.
\nNaturellement, il y a plusieurs \u00e9crans num\u00e9riques.
\nUn affichage t\u00eate haute est disponible en option.
\nIl est bien s\u00fbr possible de recharger votre t\u00e9l\u00e9phone sans fil, ainsi que d’utiliser Apple CarPlay ou Android auto.
\nLe r\u00e9troviseur int\u00e9rieur est sans cadre et dispose \u00e9galement d’une fonction num\u00e9rique.
\nLorsque la visibilit\u00e9 est difficile en raison des passagers arri\u00e8re, des bagages ou des conditions, le conducteur peut visualiser l’image de la cam\u00e9ra de recul dans le r\u00e9troviseur int\u00e9rieur, ce qui lui permet de regarder vers l’arri\u00e8re.
\nLes si\u00e8ges sont dot\u00e9s de fonctions de chauffage, de ventilation et m\u00eame de massage.
\nLe message est clair : le nouvel Outlander PHEV vous chouchoutera de multiples fa\u00e7ons. <\/p>\n

Compartiment \u00e0 bagages<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur de l’Outlander PHEV est baign\u00e9 de lumi\u00e8re naturelle gr\u00e2ce au grand toit ouvrant panoramique, qui mesure pas moins de 93 centim\u00e8tres de long et 70 centim\u00e8tres de large.
\nCe toit peut \u00e9galement \u00eatre ouvert.
\nLes si\u00e8ges arri\u00e8re se rabattent dans un rapport 40:20:40.
\nSi vous avez besoin d’un espace suppl\u00e9mentaire pour vos bagages, il vous suffit d’utiliser un levier pour aplatir le dossier en plusieurs parties.
\nAvec le dossier relev\u00e9, le nouvel Outlander PHEV offre 495 litres d’espace \u00e0 bagages de plus qu’auparavant, et avec l’ensemble du dossier \u00e0 plat, l’espace passe \u00e0 1 422 litres.
\nL’ouverture plus large du hayon facilite \u00e9galement le chargement et le d\u00e9chargement de (nombreux) bagages.
\nLe couvercle du coffre est enti\u00e8rement t\u00e9l\u00e9command\u00e9, \u00e0 l’aide de votre pied et d’un \u00e9metteur portatif. <\/p>\n

Transmission Mitsubishi Outlander PHEV<\/h2>\n

L’Outlander PHEV a \u00e9t\u00e9 perfectionn\u00e9 et le groupe motopropulseur hybride rechargeable a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement redessin\u00e9.
\nLe groupe motopropulseur se compose d’un moteur \u00e0 essence quatre cylindres, de deux moteurs \u00e9lectriques, d’une batterie lithium-ion plus grande et d’une transmission \u00e0 commande \u00e9lectrique.
\nLa puissance produite est sup\u00e9rieure d’environ 36 % \u00e0 celle de l’Outlander PHEV de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\n

Le moteur \u00e9lectrique avant d\u00e9livre une puissance de 85 kW (116 ch) et un couple de 255 Nm ; le moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re d\u00e9livre une puissance de 100 kW (136 ch) et un couple de 195 Nm.
\nCe dernier dispose d’une unit\u00e9 de contr\u00f4le du moteur int\u00e9gr\u00e9e et occupe donc moins d’espace.
\nLa batterie a une capacit\u00e9 de 22,7 kWh, ce qui permet au nouvel Outlander PHEV de rouler en mode EV encore plus longtemps sans l’aide du moteur \u00e0 essence.
\nSelon le test officiel WLTP, l’autonomie en mode \u00e9lectrique est de 86 kilom\u00e8tres. <\/p>\n

Le moteur \u00e0 essence est un moteur red\u00e9velopp\u00e9 bas\u00e9 sur l’Outlander de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente : 2 360 cm3, seize soupapes et double arbre \u00e0 cames en t\u00eate.
\nLa recirculation des gaz d’\u00e9chappement, les canaux de refroidissement \u00e9largis et le collecteur d’\u00e9chappement int\u00e9gr\u00e9 sont autant de nouveaut\u00e9s qui permettent de r\u00e9duire la consommation de carburant et d’am\u00e9liorer les performances.
\nLe moteur \u00e0 essence de 100 kW (136 ch) et 203 Nm fonctionne en douceur avec les moteurs \u00e9lectriques du groupe motopropulseur pour une exp\u00e9rience de conduite dynamique et sans \u00e0-coups.
\nLa puissance du syst\u00e8me est de 225 kW (302 ch).
\nCette puissance accrue permet une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 7,9 secondes.
\nLe r\u00e9servoir d’essence a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 53 litres, ce qui augmente encore l’autonomie totale lorsque l’on combine la conduite \u00e9lectrique et la conduite hybride. <\/p>\n

Pompe \u00e0 chaleur et V2H<\/h2>\n

L’Outlander PHEV est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’une pompe \u00e0 chaleur qui r\u00e9duit la consommation d’\u00e9nergie m\u00eame lorsque la climatisation est active.
\nLa pompe \u00e0 chaleur contribue \u00e9galement \u00e0 l’augmentation de l’autonomie \u00e9lectrique, m\u00eame par temps froid.
\nL’Outlander PHEV est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’une fonction de charge rapide.
\nIl s’agit d’une connexion CHAdeMO de type 2.
\nAfin d’int\u00e9grer pleinement l’Outlander PHEV dans la vie de l’utilisateur, il est capable de fournir de l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 la maison si n\u00e9cessaire (vehicle-to-home). <\/p>\n

Beaucoup de choix<\/h2>\n

L’Outlander PHEV dispose de plusieurs modes de conduite.
\nPensez au mode EV, au mode hybride s\u00e9rie et au mode hybride parall\u00e8le.
\nLes diff\u00e9rences : <\/p>\n