{"id":149372,"date":"2024-09-17T16:01:19","date_gmt":"2024-09-17T16:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/"},"modified":"2024-09-17T16:01:19","modified_gmt":"2024-09-17T16:01:19","slug":"review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/","title":{"rendered":"Review – Audi RS e-tron GT (2024) – L’avenir du gran turismo est l\u00e0"},"content":{"rendered":"

Audi RS e-tron GT <\/strong><\/h2>\n

C’est de l’usine Audi de Heilbronn que sortent les voitures les plus rapides et les plus d\u00e9sirables d’Audi.
\nLa cr\u00e9ation la plus c\u00e9l\u00e8bre de cette usine est l’Audi R8.
\nAujourd’hui, la production tourne presque exclusivement autour de l’Audi e-tron GT.
\nDevant la porte de l’usine, nous recevons les cl\u00e9s du mod\u00e8le r\u00e9nov\u00e9 dans nos mains.
\nSur le papier, le gran turismo \u00e9lectrique promet des performances in\u00e9dites.
\nAudi a revu le mod\u00e8le en le dotant d’un groupe motopropulseur encore plus puissant, d’une meilleure autonomie et de temps de charge plus rapides.
\nMais avant de nous pencher sur la question, faisons un tour dans la voiture. <\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n

Lames<\/h2>\n

Bien que la voiture ait \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement mise \u00e0 jour sur le plan technique, les changements ext\u00e9rieurs sont minimes.
\nLa gamme se compose de l’Audi S e-tron GT et de la plus puissante RS e-tron GT, le mod\u00e8le haut de gamme \u00e9tant la RS e-tron GT Performance.
\nLes noms sont peut-\u00eatre un peu longs \u00e0 prononcer, mais cela ne devrait pas g\u00e2cher le plaisir.
\nLa RS e-tron GT Performance attire imm\u00e9diatement l’attention par ses lignes vives et sportives et ses d\u00e9tails accrocheurs tels que la structure 3D en nid d’abeille de la calandre et les lames distinctives en forme de L qui lui conf\u00e8rent une allure agressive. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Nostalgie<\/h2>\n

Notre voiture d’essai a \u00e9t\u00e9 peinte en gris Nimbus, ce qui lui conf\u00e8re une allure \u00e0 la fois \u00e9l\u00e9gante et intimidante.
\nLes jantes de s\u00e9rie sont d\u00e9sormais des jantes de 20 pouces, soit une taille de plus qu’auparavant.
\nEn option, des jantes de 21 pouces, inspir\u00e9es du design du mod\u00e8le d’\u00e9tude Avus Quattro de 1991, apportent une touche de nostalgie. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, le luxe et la technologie vous enveloppent.
\nLes si\u00e8ges sport \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique avec appuis-t\u00eate int\u00e9gr\u00e9s, le volant sport aplati – dont la forme anguleuse et le rev\u00eatement en Alcantara lui donnent un air de volant de course – et les finitions de haute qualit\u00e9 font du cockpit un endroit agr\u00e9able o\u00f9 passer du temps.
\nLe Virtual Cockpit Plus offre de nombreuses possibilit\u00e9s de r\u00e9glage, notamment l’affichage de la puissance et le compteur de vitesse sur fond blanc, un clin d’\u0153il \u00e0 l’Audi RS 2 Avant classique.
\nQue le syst\u00e8me d’infodivertissement ne dispose pas du processeur le plus rapide, nous le prenons pour acquis.
\nApr\u00e8s tout, nous ne sommes pas l\u00e0 pour jouer ou d\u00e9filer, mais pour conduire. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Performances et exp\u00e9rience de conduite<\/h2>\n

Une fois sur la route, il est impossible de ne pas \u00eatre impressionn\u00e9 par la puissance offerte par la RS e-tron GT.
\nAvec une puissance de 630 kW (857 ch) et un couple qui vous fera presque basculer dans votre si\u00e8ge, cette voiture passe de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 2,8 secondes.
\nEt ce, m\u00eame en conduisant la version haut de gamme.
\nGr\u00e2ce \u00e0 ses 680 kW (925 ch), la version Performance atteint les 100 km\/h en 2,5 secondes.
\nC’est plus rapide que bien des supercars sur le march\u00e9. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Quattro<\/h2>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la transmission int\u00e9grale – toutes les variantes sont Quattro – l’EV allemand a une adh\u00e9rence infinie.
\nLa direction int\u00e9grale garantit un faible rayon de braquage – ce qui est agr\u00e9able en ville et pour se garer – mais aussi un poids qui permet de prendre les virages encore plus facilement.
\nCe poids est bien s\u00fbr important, puisque le pack de batteries p\u00e8se \u00e0 lui seul plus de 600 kilos.
\nDans la pratique, vous ne remarquerez pas une grande diff\u00e9rence, sauf si vous devez faire sur la voie publique des cabrioles qu’il vaudrait mieux r\u00e9server aux circuits de course. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Sauter en l’air<\/h2>\n

La suspension pneumatique maintient la carrosserie remarquablement stable, m\u00eame dans les virages serr\u00e9s.
\nCela est d\u00fb \u00e0 la \u00ab\u00a0suspension active\u00a0\u00bb, qui maintient toujours la voiture parfaitement horizontale.
\nLors de l’acc\u00e9l\u00e9ration, elle soul\u00e8ve l’arri\u00e8re de la voiture et lors d’un freinage brusque, le nez de la voiture est rehauss\u00e9.
\nLa voiture reste ainsi stable, de m\u00eame que les passagers.
\nDans les virages, le syst\u00e8me minimise \u00e9galement les mouvements de roulis, qui peuvent parfois sembler peu naturels en conduite sportive. <\/p>\n

En conduite normale, il apporte sensiblement plus de calme et de confort.
\nAutre avantage : ce syst\u00e8me permet \u00e0 l’Audi de \u00ab\u00a0sauter\u00a0\u00bb de huit centim\u00e8tres lorsque vous ouvrez une porte et que vous voulez monter \u00e0 bord.
\nSoudain, cette berline sportive basse a la hauteur d’embarquement d’une voiture de tourisme ordinaire, telle qu’une Audi A6<\/a>.
\nPour ceux qui, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, ignoraient les voitures sportives en raison de leur faible hauteur d’acc\u00e8s, cette excuse appartient d\u00e9sormais au pass\u00e9. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Chargement rapide King<\/h2>\n

Ce qui impressionne le plus dans l’e-tron GT r\u00e9nov\u00e9e, ce n’est m\u00eame pas sa puissance absurde ou son ch\u00e2ssis perfectionn\u00e9, mais plut\u00f4t la technologie de sa batterie.
\nBien que la capacit\u00e9 de la batterie ait l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 pour atteindre 97 kWh (105 kWh bruts), elle reste plus l\u00e9g\u00e8re qu’auparavant gr\u00e2ce \u00e0 une densit\u00e9 d’\u00e9nergie plus \u00e9lev\u00e9e.
\nLes moteurs \u00e9lectriques sont non seulement nettement plus puissants que ceux du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, qui atteignaient une puissance maximale de 441 kW (600 ch), mais aussi beaucoup plus efficaces, ce qui se traduit par une autonomie nettement am\u00e9lior\u00e9e.
\nLa variante S atteint d\u00e9sormais un maximum de 609 km avec une charge compl\u00e8te, tandis que les versions RS ont environ 50 km de moins.
\nLe v\u00e9ritable point fort est toutefois la vitesse de charge : l’e-tron GT remani\u00e9 peut g\u00e9rer une puissance de pointe de 320 kW et la maintenir jusqu’\u00e0 environ 50 %.
\nCela vous permet de charger l’importante batterie \u00e0 80 % en seulement 18 minutes, ce qui fait de l’e-tron GT l’un des v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus rapides \u00e0 charger de tous les temps. <\/p>\n<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Conclusion<\/h2>\n

L’Audi RS e-tron GT remani\u00e9e peut tout faire : 0-100 km\/h en 2,8 secondes, charge rapide jusqu’\u00e0 320 kW et virage \u00e0 la perpendiculaire tout en assurant le confort de cinq personnes et de tous leurs bagages.
\nTout comme son fr\u00e8re techniquement identique, la Porsche Taycan,<\/a> cette Audi obtient une place de choix dans notre liste des meilleurs VE du moment. <\/p>\n

Avec un prix de d\u00e9part de 129 990 euros pour la S e-tron GT et de 164 990 euros pour la RS e-tron GT performance, la GT \u00e9lectrique n’est certainement pas bon march\u00e9, mais pour ceux qui veulent le meilleur de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et de l’exp\u00e9rience de conduite, elle vaut chaque euro.
\nL’avenir du gran turismo est l\u00e0 et il roule \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9. <\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi RS e-tron GT De l'usine Audi de Heilbronn sort la plus rapide et la plus d\u00e9sirable des voitures Audi.\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":147706,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-149372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nReview - Audi RS e-tron GT (2024) - L'avenir du gran turismo est l\u00e0 - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Review - Audi RS e-tron GT (2024) - L'avenir du gran turismo est l\u00e0 - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audi RS e-tron GT De l'usine Audi de Heilbronn sort la plus rapide et la plus d\u00e9sirable des voitures Audi. La cr\u00e9ation la plus c\u00e9l\u00e8bre de cette usine est l'Audi R8. Aujourd'hui, la production tourne presque enti\u00e8rement autour de l'Audi e-tron GT. Devant la porte de l'usine, nous recevons les cl\u00e9s de la nouvelle [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-09-17T16:01:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Audi-e-tron-gt-Heilbronn-audi-sport-1140x759.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Review – Audi RS e-tron GT (2024) – L’avenir du gran turismo est l\u00e0\",\"datePublished\":\"2024-09-17T16:01:19+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-17T16:01:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/\"},\"wordCount\":1116,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"essais de voiture\",\"nouvelles de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/\",\"name\":\"Review - Audi RS e-tron GT (2024) - L'avenir du gran turismo est l\u00e0 - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-09-17T16:01:19+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-17T16:01:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Review – Audi RS e-tron GT (2024) – L’avenir du gran turismo est l\u00e0\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Review - Audi RS e-tron GT (2024) - L'avenir du gran turismo est l\u00e0 - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Review - Audi RS e-tron GT (2024) - L'avenir du gran turismo est l\u00e0 - All cars news","og_description":"Audi RS e-tron GT De l'usine Audi de Heilbronn sort la plus rapide et la plus d\u00e9sirable des voitures Audi. La cr\u00e9ation la plus c\u00e9l\u00e8bre de cette usine est l'Audi R8. Aujourd'hui, la production tourne presque enti\u00e8rement autour de l'Audi e-tron GT. Devant la porte de l'usine, nous recevons les cl\u00e9s de la nouvelle [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2024-09-17T16:01:19+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Audi-e-tron-gt-Heilbronn-audi-sport-1140x759.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Review – Audi RS e-tron GT (2024) – L’avenir du gran turismo est l\u00e0","datePublished":"2024-09-17T16:01:19+00:00","dateModified":"2024-09-17T16:01:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/"},"wordCount":1116,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["essais de voiture","nouvelles de voiture"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/","name":"Review - Audi RS e-tron GT (2024) - L'avenir du gran turismo est l\u00e0 - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2024-09-17T16:01:19+00:00","dateModified":"2024-09-17T16:01:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-lavenir-du-gran-turismo-est-la\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Review – Audi RS e-tron GT (2024) – L’avenir du gran turismo est l\u00e0"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149372\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}