L’\u00e9tude, men\u00e9e par l’universit\u00e9 de Groningue en collaboration avec ElaadNL, Vereniging Elektrische Rijders et le Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), entre autres, montre que de plus en plus de conducteurs de VE utilisent la \u00ab\u00a0recharge intelligente\u00a0\u00bb.
\nCela signifie que la voiture est branch\u00e9e \u00e0 son arriv\u00e9e, mais que la charge proprement dite ne commence qu’\u00e0 un moment plus favorable, par exemple lorsque l’\u00e9lectricit\u00e9 est moins ch\u00e8re ou qu’une \u00e9nergie plus durable est disponible. <\/p>\n
La recharge \u00e0 domicile reste la plus populaire parmi les conducteurs de VE, 83 % d’entre eux d\u00e9clarant pratiquer la recharge intelligente \u00e0 leur point de charge priv\u00e9.
\nCe sont surtout les conducteurs qui paient leurs propres frais de charge qui voient les avantages de la charge intelligente, comme l’utilisation de tarifs d’\u00e9lectricit\u00e9 dynamiques et la charge avec l’\u00e9nergie de leurs propres panneaux solaires.
\nL’enqu\u00eate montre que 91 % des chargeurs \u00e0 domicile sont \u00e9quip\u00e9s de panneaux solaires et qu’ils souhaitent de plus en plus utiliser l’\u00e9nergie solaire produite pour leur voiture \u00e9lectrique. <\/p>\n
La recharge intelligente devient de plus en plus populaire non seulement \u00e0 la maison, mais aussi au travail et dans les stations de recharge publiques.
\nLe nombre de conducteurs de VE qui d\u00e9clarent charger intelligemment au travail est pass\u00e9 de 10 % en 2023 \u00e0 17 % cette ann\u00e9e.
\nDans les stations de recharge publiques, cette proportion est pass\u00e9e de 14 % \u00e0 23 %.
\nLe besoin de charge dynamique augmente \u00e9galement, un cinqui\u00e8me des conducteurs de VE souhaitant d\u00e9terminer quand et comment ils rechargent pendant les heures pleines et les heures creuses. <\/p>\n
Une autre tendance int\u00e9ressante est l’int\u00e9r\u00eat croissant pour la charge bidirectionnelle, o\u00f9 la batterie de la voiture \u00e9lectrique ne re\u00e7oit pas seulement de l’\u00e9nergie mais peut aussi la renvoyer \u00e0 la maison ou au r\u00e9seau.
\nLe v\u00e9hicule \u00e9lectrique devient ainsi une batterie d’entra\u00eenement qui peut contribuer \u00e0 l’\u00e9quilibre du r\u00e9seau \u00e9nerg\u00e9tique.
\nPr\u00e8s de la moiti\u00e9 des chargeurs \u00e0 domicile (49 %) sont ouverts \u00e0 cette technologie, notamment pour utiliser ult\u00e9rieurement l’\u00e9nergie solaire qu’ils produisent eux-m\u00eames.
\nEn outre, 68 % des personnes interrog\u00e9es pensent que les voitures \u00e9lectriques joueront un r\u00f4le crucial dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique et 37 % s’attendent m\u00eame \u00e0 gagner de l’argent gr\u00e2ce \u00e0 leur \u00ab\u00a0batterie de traction\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Malgr\u00e9 quelques goulets d’\u00e9tranglement, en particulier lors de la recharge \u00e0 l’\u00e9tranger, les conducteurs de VE restent satisfaits de l’infrastructure de recharge aux Pays-Bas.
\nLes points de charge \u00e0 domicile obtiennent le meilleur score avec 9,2, tandis que les points de charge \u00e0 l’\u00e9tranger sont un peu \u00e0 la tra\u00eene avec 6,2.
\nLa recharge priv\u00e9e reste la plus courante : 72 % des personnes interrog\u00e9es disposent d’une borne de recharge priv\u00e9e \u00e0 leur domicile.
\nVous pouvez lire l’int\u00e9gralit\u00e9 de l’enqu\u00eate ici <\/a>. <\/p>\n