{"id":149253,"date":"2024-09-12T12:32:47","date_gmt":"2024-09-12T12:32:47","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/"},"modified":"2024-09-12T12:32:47","modified_gmt":"2024-09-12T12:32:47","slug":"review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/","title":{"rendered":"Review – Les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce (2024)"},"content":{"rendered":"

Augmentation de l’autonomie de la Toyota ProAce City Electric<\/strong><\/h2>\n

La famille Toyota ProAce comprenait d\u00e9j\u00e0 la compacte ProAce City et la moyenne ProAce Worker.
\nCes deux mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 remis au go\u00fbt du jour gr\u00e2ce \u00e0 un lifting.
\nBien s\u00fbr, il y a des changements esth\u00e9tiques, mais les principales nouveaut\u00e9s se trouvent \u00e0 l’int\u00e9rieur.
\nPar exemple, le moteur \u00e9lectrique de la ProAce City Electric fonctionne d\u00e9sormais plus efficacement, ce qui permet de parcourir 330 km (WLTP) avec la batterie de 50 kWh.
\nC’est 55 km de plus qu’auparavant.
\nLa puissance reste de 100 kW (136 ch). <\/p>\n

L’autonomie officielle de la plus grande ProAce Worker reste de 230 km pour la batterie de 50 kWh et de 330 km pour la batterie de 75 kWh en option (toutes deux \u00e9galement WLTP).
\nGr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de charge rapide DC (courant continu) de 100 kW, la batterie de 50 kWh peut \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 80 % en 30 minutes environ.
\nPour la batterie de 75 kWh, cela prend environ 50 minutes. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Plus d’innovations pour Toyota ProAce City et ProAce Worker<\/strong><\/h2>\n

En option (de s\u00e9rie pour les versions \u00e9lectriques), un nouveau combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique de 10 pouces, avec un \u00e9cran tactile suppl\u00e9mentaire de 10 pouces pour le syst\u00e8me d’infodivertissement avec navigation int\u00e9gr\u00e9e.
\nDes mesures ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 prises en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.
\nAlors que de nombreux syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d’assistance \u00e9taient auparavant propos\u00e9s en option, presque tout est d\u00e9sormais de s\u00e9rie.
\nPensez par exemple au syst\u00e8me de pr\u00e9collision, au r\u00e9gulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, \u00e0 l’assistance au maintien de la trajectoire, aux feux de route automatiques avec capteur cr\u00e9pusculaire, \u00e0 la reconnaissance des panneaux de signalisation et aux capteurs de stationnement arri\u00e8re.
\nLa structure de la carrosserie a m\u00eame \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e.
\nBien entendu, les versions Verso destin\u00e9es aux passagers<\/a> b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de ce lifting. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Moteurs \u00e0 carburant<\/strong><\/h2>\n

Outre les versions \u00e9lectriques, la Toyota ProAce City vous permet toujours de choisir entre un moteur essence trois cylindres de 1,2 litre (81 kW (110 ch)) et un moteur diesel quatre cylindres de 1,5 litre (96 kW (130 ch)).
\nTous deux sont associ\u00e9s de s\u00e9rie \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports.
\nSeul le moteur diesel est propos\u00e9 en option avec une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports.
\nOutre la variante \u00e9lectrique, la ProAce Worker est \u00e9galement disponible avec un moteur diesel 1,5 litre de 88 kW (120 ch) et un moteur diesel 2,0 litres de 132 kW (180 ch).
\nCes moteurs peuvent \u00eatre combin\u00e9s avec les m\u00eames transmissions que pour le City. <\/p>\n

Nombreuses options de configuration<\/strong><\/h2>\n

En outre, comme auparavant, il est possible de choisir parmi diff\u00e9rentes variantes de longueur et de hauteur et diff\u00e9rents \u00e9quipements.
\nSi votre fourgon id\u00e9al ne fait pas partie de la gamme Toyota standard, des configurations tierces sont simplement disponibles aupr\u00e8s du concessionnaire Toyota.
\nIl y a donc toujours un fourgon parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 votre travail. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Tout nouveau : Toyota ProAce Max<\/strong><\/h2>\n

Le ProAce Max est un tout nouveau venu<\/a> dans la famille des fourgonnettes Toyota.
\nPour la premi\u00e8re fois, Toyota lance sa propre variante du fourgon que nous connaissons d\u00e9j\u00e0 sous les noms de Citro\u00ebn Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano et Peugeot Boxer (et en dehors des Pays-Bas, il y a quelques autres variantes de marque).
\nIl s’agit donc d’une fourgonnette qui existe dans sa version de base depuis 2006, mais qui a entre-temps \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9e \u00e0 plusieurs \u00e9gards. <\/p>\n

Ainsi, la ProAce Max b\u00e9n\u00e9ficie simplement de toutes les caract\u00e9ristiques susmentionn\u00e9es des autres mod\u00e8les ProAce lift\u00e9s.
\nEn outre, elle est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de phares \u00e0 LED, de phares antibrouillard avec fonction de virage, d’un syst\u00e8me d’assistance en cas d’embouteillage et d’un syst\u00e8me d’assistance en cas de vent lat\u00e9ral.
\nLes \u00e9quipements optionnels comprennent des capteurs de stationnement arri\u00e8re, une cam\u00e9ra de recul et des avertisseurs \u00e0 360 degr\u00e9s. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Diff\u00e9rentes variantes pour Toyota ProAce Max<\/strong><\/h2>\n

Le Toyota ProAce Max est d\u00e9j\u00e0 disponible en usine dans diff\u00e9rents styles de carrosserie, avec un volume de chargement allant de 10 \u00e0 17m3<\/sup>.
\nIl est \u00e9galement possible de transporter jusqu’\u00e0 cinq europalettes.
\nIl existe \u00e9galement des variantes avec des cabines simples ou doubles, ou avec des caisses de chargement ouvertes et inclinables.
\nEn outre, comme pour les mod\u00e8les ProAce plus petits, il existe de nombreuses possibilit\u00e9s de conversion, que ce soit par l’interm\u00e9diaire de tiers ou non.
\nSelon la configuration, le Toyota ProAce Max a une charge utile allant jusqu’\u00e0 1 500 kg et une capacit\u00e9 de remorquage frein\u00e9e maximale de 3 000 kg (2 400 kg pour la version \u00e9lectrique). <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Moteurs Toyota ProAce Max<\/strong><\/h2>\n

Par rapport aux fourgons Toyota ProAce plus petits, le ProAce Max dispose de ses propres groupes motopropulseurs.
\nLe mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur diesel 2,2 litres de 88 kW (120 ch) et 320 Nm, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports.
\nAu-dessus, il y a une variante forte de 103 kW (140 ch), qui est \u00e9galement disponible avec une transmission automatique \u00e0 huit vitesses.
\nSelon la transmission, le couple est de 350 ou 380 Nm respectivement.
\nAu-dessus se trouve une autre version forte de 132 kW (180 ch) avec un couple de 380 Nm (manuelle) ou 450 Nm (automatique). <\/p>\n

Au sommet se trouve la variante tout \u00e9lectrique de la Toyota ProAce Max, avec une puissance de 200 kW (272 ch) et un couple de 410 Nm.
\nGr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 110 kWh, l’autonomie est de 420 km (WLTP).
\nUn chargeur rapide de 150 kW est n\u00e9cessaire pour atteindre 80 % de l’autonomie.
\nLa charge \u00e0 une station de charge normale est de 11 kW, mais un chargeur optionnel de 22 kW sera ajout\u00e9 \u00e0 la gamme en 2025. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Conduire les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce<\/strong><\/h2>\n

Nous testons imm\u00e9diatement les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce.
\nNous pouvons \u00eatre brefs sur les ProAce City et ProAce Worker.
\nLe lifting n’a pas chang\u00e9 grand-chose \u00e0 la conduite, mais ce n’\u00e9tait pas n\u00e9cessaire.
\nLes deux fourgonnettes offrent le confort et la maniabilit\u00e9 d’une voiture particuli\u00e8re.
\nComme tout autre fourgon, ils se conduisent mieux avec un peu de chargement \u00e0 l’arri\u00e8re, sinon ils sont un peu rebondissants sur les petites bosses. <\/p>\n

Nous passons \u00e0 la Toyota ProAce Max.
\nElle offre une exp\u00e9rience de conduite un peu plus proche de celle d’une voiture de soci\u00e9t\u00e9, bien qu’elle ait tout ce qu’il faut.
\nLa position assise est tr\u00e8s haute.
\nEn termes absolus, mais aussi par rapport \u00e0 la camionnette elle-m\u00eame.
\nLe volant, les compteurs et le reste du tableau de bord sont relativement bas, du moins si vous \u00eates habitu\u00e9 aux voitures particuli\u00e8res ou aux fourgonnettes plus petites.
\nLa position assise \u00e9lev\u00e9e offre l’avantage d’une vue d’ensemble optimale, tant sur la route que lors des man\u0153uvres.
\nComme vous \u00eates assis si haut, votre champ de vision suit exactement le trac\u00e9 du capot, de sorte qu’il n’y a pas d’angle mort \u00e0 l’avant de la camionnette.
\nLes montants A sont toutefois assez \u00e9pais, ce qui se remarque d\u00e8s que l’on s’approche de certains ronds-points. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Outils num\u00e9riques<\/h2>\n

Le r\u00e9troviseur num\u00e9rique est \u00e9galement utile pour la vue d’ensemble. Gr\u00e2ce \u00e0 une image claire, il vous permet de garder un \u0153il sur la route derri\u00e8re vous, m\u00eame si l’arri\u00e8re est ferm\u00e9.
\nCependant, la cam\u00e9ra est mont\u00e9e en hauteur (sur le bord du toit) et n’a pas d’objectif grand angle, de sorte qu’une voiture compacte peut encore dispara\u00eetre compl\u00e8tement de la vue derri\u00e8re le ProAce Max. <\/p>\n

Par rapport aux autres mod\u00e8les Toyota ProAce, on remarque \u00e9galement dans la Max que les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 sont un peu plus pr\u00e9sents.
\nBip pour un d\u00e9passement de la vitesse minimale, bip pour un changement de limitation de vitesse, bip pour l’indicateur de changement de vitesse, bip pour n’importe quoi maintenant… Au bout d’un certain temps, on commence \u00e0 s’y habituer (mais d’un autre c\u00f4t\u00e9, qu’est-ce que les bips ajoutent ?) et tout cela peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 si n\u00e9cessaire, mais vous devez d\u00e9sactiver certains avertissements pour chaque trajet.
\nAvec une fourgonnette aussi large, l’assistant de maintien dans la voie intervient \u00e9galement rapidement, mais de mani\u00e8re tr\u00e8s subtile et contr\u00f4l\u00e9e.
\nC’est donc possible, un assistant de trajectoire qui n’est pas g\u00eanant. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Le reste du confort de conduite est satisfaisant.
\nLes irr\u00e9gularit\u00e9s de la chauss\u00e9e sont bien g\u00e9r\u00e9es et, l\u00e0 encore, la pr\u00e9sence d’un chargement \u00e0 l’arri\u00e8re am\u00e9liore le confort de la suspension.
\nApr\u00e8s tout, lors de nos essais, nous roulions \u00e0 vide.
\nTant que vous ne transportez pas de charges trop lourdes, la version 120 ch est assez puissante pour le trafic n\u00e9erlandais.
\n\u00c0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9 du spectre, les 272 chevaux \u00e9lectriques en font une camionnette tr\u00e8s rapide.
\nDans la pratique, cela se traduit par de bonnes performances, m\u00eame avec de lourdes charges. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Des prix<\/strong><\/h2>\n

Toutes ces innovations s’accompagnent de nouveaux prix.
\nLa nouvelle Toyota ProAce City peut d\u00e9sormais \u00eatre command\u00e9e \u00e0 partir de 18 600 euros, ou \u00e0 partir de 32 300 euros en version enti\u00e8rement \u00e9lectrique.
\nLe nouveau Toyota ProAce Worker a un nouveau prix de d\u00e9part de 27 000 euros pour la version diesel et de 38 800 euros pour la version \u00e9lectrique.
\nLes prix du Toyota ProAce Max, qui sera lanc\u00e9 d\u00e9but 2025, seront annonc\u00e9s d’ici l\u00e0. <\/p>\n

Par ailleurs, il s’agit des prix pour l’immatriculation grise (c’est-\u00e0-dire \u00e9galement hors TVA) et valables pour 2024.
\nLorsque l’exon\u00e9ration de la TVA expirera en 2025, la version \u00e0 carburant co\u00fbtera probablement plus ou moins le m\u00eame prix que la version \u00e9lectrique. <\/p>\n

Extension de garantie<\/h2>\n

Comme pour les voitures particuli\u00e8res Toyota, les mod\u00e8les ProAce b\u00e9n\u00e9ficient d’une garantie d’usine extensible \u00e0 10 ans et 200 000 kilom\u00e8tres.
\nPour les versions \u00e9lectriques \u00e0 batterie, la garantie est encore plus \u00e9tendue : jusqu’\u00e0 10 ans de garantie sur la batterie (jusqu’\u00e0 300 000 kilom\u00e8tres) et jusqu’\u00e0 70 % de la capacit\u00e9 nette d’origine de la batterie. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La famille de mod\u00e8les Toyota ProAce a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9e et \u00e9largie. AutoRAI.nl vous pr\u00e9sente toutes les nouveaut\u00e9s et vous propose\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":147540,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[157,147,127,210],"tags":[],"class_list":["post-149253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electrique","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture","category-voitures-de-societe"],"acf":[],"yoast_head":"\nReview - Les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce (2024) - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Review - Les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce (2024) - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La famille de mod\u00e8les Toyota ProAce a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9e et \u00e9largie. AutoRAI.nl vous pr\u00e9sente toutes les nouveaut\u00e9s et vous propose un essai routier.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-09-12T12:32:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Toyota-ProAce-City-10-360x270.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Review – Les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce (2024)\",\"datePublished\":\"2024-09-12T12:32:47+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-12T12:32:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/\"},\"wordCount\":1648,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"\u00c9lectrique\",\"essais de voiture\",\"nouvelles de voiture\",\"voitures de soci\u00e9t\u00e9\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/\",\"name\":\"Review - Les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce (2024) - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-09-12T12:32:47+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-12T12:32:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Review – Les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce (2024)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Review - Les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce (2024) - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Review - Les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce (2024) - All cars news","og_description":"La famille de mod\u00e8les Toyota ProAce a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9e et \u00e9largie. AutoRAI.nl vous pr\u00e9sente toutes les nouveaut\u00e9s et vous propose un essai routier.","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2024-09-12T12:32:47+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Toyota-ProAce-City-10-360x270.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Review – Les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce (2024)","datePublished":"2024-09-12T12:32:47+00:00","dateModified":"2024-09-12T12:32:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/"},"wordCount":1648,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["\u00c9lectrique","essais de voiture","nouvelles de voiture","voitures de soci\u00e9t\u00e9"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/","name":"Review - Les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce (2024) - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2024-09-12T12:32:47+00:00","dateModified":"2024-09-12T12:32:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-les-nouveaux-modeles-toyota-proace-2024\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Review – Les nouveaux mod\u00e8les Toyota ProAce (2024)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}