{"id":149056,"date":"2024-08-01T13:57:41","date_gmt":"2024-08-01T13:57:41","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/voici-les-nouveaux-volkswagen-transporter-et-caravelle\/"},"modified":"2024-08-01T13:57:41","modified_gmt":"2024-08-01T13:57:41","slug":"voici-les-nouveaux-volkswagen-transporter-et-caravelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-les-nouveaux-volkswagen-transporter-et-caravelle\/","title":{"rendered":"Voici les nouveaux Volkswagen Transporter et Caravelle !"},"content":{"rendered":"

Plusieurs variantes<\/h2>\n

Le nouveau Volkswagen Transporter est disponible dans une large gamme de versions.
\nLes entrepreneurs disposent de nombreuses options pour composer leur v\u00e9hicule utilitaire en fonction de leurs souhaits.
\nIl sera disponible dans un grand nombre de variantes, telles que Fourgon ferm\u00e9, Double Cabine, Kombi (transport de passagers) et Pick-up Double Cabine.
\nLe fourgon et le combi seront \u00e9galement disponibles avec un toit sur\u00e9lev\u00e9 et\/ou un empattement allong\u00e9.
\nLe Double Cab a toujours un empattement long et une hauteur de toit standard.
\nLa Caravelle, \u00e9galement disponible avec un empattement court ou long, offre de la place pour neuf passagers et est id\u00e9ale pour le transport de passagers de luxe. <\/p>\n

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Lignes de conduite Volkswagen Transporter et Caravelle<\/strong><\/h2>\n

Le Transporter et la Caravelle seront disponibles avec des moteurs turbodiesel (TDI), en version hybride rechargeable ou avec un groupe motopropulseur enti\u00e8rement \u00e9lectrique.
\nLe moteur TDI est disponible avec des puissances de 81 kW (110 ch), 110 kW (150 ch) ou 125 kW (170 ch).
\nLe tout nouvel hybride rechargeable (eHybrid) a une puissance de 171 kW (232 ch).
\nLes versions \u00e9lectriques dot\u00e9es d’une batterie de 64 kWh (net) offrent un choix de 100 kW (136 ch), 160 kW (218 ch) ou 210 kW (286 ch).
\nUne autre version \u00e9lectrique, moins puissante et dot\u00e9e d’une batterie plus petite, est propos\u00e9e sp\u00e9cialement pour la distribution urbaine.
\nLe TDI de 125 kW est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports ; sur la version de 110 kW, cette bo\u00eete de vitesses peut \u00eatre command\u00e9e en option. <\/p>\n

Dimensions du Volkswagen Transporter<\/strong><\/h2>\n

Avec une longueur de 5 055 mm, le nouveau Transporter est 146 mm plus long que le T6.1.
\nL’empattement mesure 3 100 mm et a augment\u00e9 de 97 mm.
\nUne version avec un empattement plus long de 400 mm est \u00e9galement disponible.
\nL’espace de chargement ayant \u00e9t\u00e9 \u00e9largi de 148 mm, une charge de 1 392 mm peut d\u00e9sormais passer entre les passages de roue, ce qui facilite encore le chargement d’une europalette.
\nLe plancher de chargement a une longueur de 2 602 mm, ou de 3 002 mm dans la version \u00e0 empattement allong\u00e9. <\/p>\n

Dans la version standard, le volume de chargement maximal est d\u00e9sormais de 5,8m2<\/sup>; avec l’empattement long et le toit sur\u00e9lev\u00e9, il est m\u00eame possible de transporter 9,0m2<\/sup>.
\nMalgr\u00e9 ses dimensions accrues, la voiture reste facile \u00e0 man\u0153uvrer ; le rayon de braquage est de 11,8 m (empattement standard).
\nSelon la version, le nouveau mod\u00e8le peut tracter une charge allant jusqu’\u00e0 2,8 tonnes. <\/p>\n

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des \u00e9crans num\u00e9riques imposants<\/h2>\n

Les nouveaux Transporter et Caravelle ne d\u00e9marrent plus avec une cl\u00e9, mais avec le bouton de d\u00e9marrage situ\u00e9 entre le combin\u00e9 d’instruments num\u00e9riques de 12 pouces et le grand \u00e9cran d’infodivertissement de 13 pouces.
\nCette derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du Transporter se caract\u00e9rise \u00e9galement par un tableau de bord haut et ergonomique et une position assise \u00e9lev\u00e9e.
\nLe levier de s\u00e9lection de la transmission automatique (en option) est plac\u00e9 plus haut sur le tableau de bord que dans le T6.1, ce qui offre plus d’espace pour les jambes.
\nComme auparavant, le levier de vitesse des versions manuelles est situ\u00e9 sur la console centrale. <\/p>\n

Le volant multifonction comporte plusieurs boutons.
\nLe volume du syst\u00e8me d’infodivertissement peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 \u00e0 l’aide du volant ou d’un bouton rotatif classique.
\nLe traditionnel levier de frein \u00e0 main a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un interrupteur de frein de stationnement situ\u00e9 au centre du tableau de bord, ce qui offre encore plus d’espace pour les pieds.
\nLa partie sup\u00e9rieure du tableau de bord comporte des porte-gobelets suppl\u00e9mentaires et des compartiments de rangement pratiques. <\/p>\n

Connexions pratiques<\/h2>\n

Et gr\u00e2ce \u00e0 son arsenal de points de charge, il peut \u00e9galement alimenter une grande vari\u00e9t\u00e9 d’appareils pendant la conduite ou \u00e0 destination.
\nLes interfaces \u00e9lectriques comprennent non seulement des prises USB-A, USB-C et 12V, mais aussi des options de charge pour les appareils 230V si n\u00e9cessaire.
\nDans les versions diesel, la prise 230V (400 W) est toujours situ\u00e9e sur le ch\u00e2ssis du si\u00e8ge du conducteur.
\nLes versions (partiellement) \u00e9lectriques peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de deux prises suppl\u00e9mentaires pr\u00e8s des montants D ; dans ce cas, les trois prises 230V fournissent une puissance totale de 2 300 W.  <\/p>\n

Equipement de s\u00e9rie<\/strong><\/h2>\n

Les conducteurs de Transporter b\u00e9n\u00e9ficient d\u00e9sormais d’un \u00e9quipement de s\u00e9rie encore plus riche.
\nLe Transporter de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de phares \u00e0 LED, de blocs optiques arri\u00e8re \u00e0 LED, d’un frein de stationnement \u00e9lectronique avec fonction Auto Hold, d’un tableau de bord num\u00e9rique de 12 pouces (Digital Cockpit), d’un syst\u00e8me d’infodivertissement (comprenant DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, des services en ligne et un \u00e9cran tactile de 13 pouces), d’un volant multifonction, du syst\u00e8me Keyless Start, d’un d\u00e9tecteur de pluie, de l’assistance au maintien de la trajectoire, du freinage d’urgence autonome et de l’affichage dynamique des panneaux de signalisation routi\u00e8re. <\/p>\n

Volkswagen PanAmericana<\/h2>\n

Depuis 2001, la PanAmericana \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 disponible en dehors des Pays-Bas, o\u00f9 elle est devenue un classique exclusif et tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9.
\nIl est donc rapidement apparu que la septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration avait besoin d’une autre PanAmericana.
\nCette version a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e comme une variante du Transporter Van et de la Caravelle, et se reconna\u00eet \u00e0 ses \u00e9l\u00e9ments tout-terrain robustes, tels que les jupes lat\u00e9rales et les passages de roue grain\u00e9s.
\nLes pare-chocs sont pr\u00e9par\u00e9s pour les conditions difficiles et le hayon ou les portes sont recouverts d’un rev\u00eatement protecteur.
\nL’int\u00e9rieur se caract\u00e9rise par des baguettes d’entr\u00e9e en acier inoxydable \u00e9clair\u00e9es, des garnitures noires brillantes sur le tableau de bord, des poign\u00e9es de porte chrom\u00e9es et une sellerie sp\u00e9ciale.
\nLes versions PanAmericana sont disponibles avec des jantes de 17 et 19 pouces.
\nLa transmission int\u00e9grale 4MOTION en option compl\u00e8te parfaitement le caract\u00e8re robuste du PanAmericana.
\nLe nouveau Transporter Van PanAmericana sera \u00e9galement livr\u00e9 aux Pays-Bas \u00e0 partir de cette g\u00e9n\u00e9ration. <\/p>\n

D\u00e9voilement en septembre 2024<\/h2>\n

Les nouveaux Volkswagen Transporter et Caravelle seront d\u00e9voil\u00e9s le 15 septembre et pr\u00e9sent\u00e9s apr\u00e8s l’IAA de Hanovre.
\nVolkswagen Commercial Vehicles annoncera les versions n\u00e9erlandaises, les prix et les sp\u00e9cifications au d\u00e9but des pr\u00e9ventes, peu apr\u00e8s l’IAA. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Diff\u00e9rentes variantes Le nouveau Volkswagen Transporter est disponible dans un large \u00e9ventail de versions. 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