{"id":148963,"date":"2024-06-28T13:27:00","date_gmt":"2024-06-28T13:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-cupra-leon-sportstourer-2024-est-ce-enfin-une-vraie-cupra\/"},"modified":"2024-06-28T13:27:00","modified_gmt":"2024-06-28T13:27:00","slug":"article-cupra-leon-sportstourer-2024-est-ce-enfin-une-vraie-cupra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-cupra-leon-sportstourer-2024-est-ce-enfin-une-vraie-cupra\/","title":{"rendered":"Article – Cupra Leon Sportstourer (2024) – Est-ce enfin une vraie Cupra ?"},"content":{"rendered":"

L’\u00e9volution de la Leon<\/h2>\n

Depuis l’arriv\u00e9e de mod\u00e8les comme la Born et la Formentor, la Cupra Leon est un peu moins sous les feux de la rampe. Alors que la Born et la Formentor ont une identit\u00e9 Cupra bien marqu\u00e9e, la Leon \u00e9tait encore souvent consid\u00e9r\u00e9e comme une Seat avec quelques touches sportives. Mais cette \u00e9poque est r\u00e9volue. La Leon a subi une m\u00e9tamorphose compl\u00e8te, tant \u00e0 l’ext\u00e9rieur qu’\u00e0 l’int\u00e9rieur. Le r\u00e9sultat? Un L\u00e9on qui m\u00e9rite une nouvelle place sous les feux de la rampe.<\/p>\n

\"\"
Une \u00e9l\u00e9gante Cupra Leon grise immatricul\u00e9e en Espagne roule sur une route sinueuse entour\u00e9e d’arbres.<\/figcaption><\/figure>\n

Nez de requin<\/h2>\n

La Cupra Leon n’est plus une Seat d\u00e9guis\u00e9e. Son nez arbore le nouveau langage stylistique Cupra, r\u00e9cemment introduit sur la Cupra Tavascan<\/a>, le SUV tout \u00e9lectrique de la marque. Il s’agit notamment de nouveaux phares de forme in\u00e9dite et d’un int\u00e9rieur modernis\u00e9. Les feux diurnes sont constitu\u00e9s d’\u00e9l\u00e9ments triangulaires, une caract\u00e9ristique qui est r\u00e9apparue sur tous les nouveaux mod\u00e8les Cupra depuis le Tavascan. Le nouveau pare-chocs a la forme d’un \u00ab\u00a0nez de requin\u00a0\u00bb, surmont\u00e9 du logo Cupra – qui n’est plus dans la calandre – et d’une grande grille dot\u00e9e de larges ouvertures pour une circulation optimale de l’air vers le moteur. Plus personne ne se demandera s’il s’agit d’une Seat ou d’une Cupra.<\/p>\n

\"Gros
Gros plan sur l’avant d’une voiture Cupra Leon grise portant une plaque d’immatriculation europ\u00e9enne indiquant \u00ab\u00a08033 MPN\u00a0\u00bb. L’image montre le design \u00e9pur\u00e9 de la voiture et sa calandre d\u00e9taill\u00e9e.<\/figcaption><\/figure>\n

Logo lumineux<\/h2>\n

Bien s\u00fbr, il y a aussi de nouvelles couleurs. L\u00e0 encore, vous pouvez choisir une finition mate au d\u00e9part de l’usine. Les r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux avec finition carbone et les nouvelles jantes avec finition cuivre ajoutent au dynamisme du v\u00e9hicule. L’arri\u00e8re de la Leon a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pris en main, avec de nouveaux feux arri\u00e8re qui comportent \u00e9galement des \u00e9l\u00e9ments triangulaires. Les feux arri\u00e8re sont plus d\u00e9taill\u00e9s et sont rejoints par une barre lumineuse avec un logo Cupra \u00e9clair\u00e9, ce qui vous permet de voir clairement ce que vous venez de d\u00e9passer. Une fois de plus, la Leon est propos\u00e9e en deux versions : hatchback ou break (sport tourer).<\/p>\n

\"Une
Une Cupra Leon gris mat \u00e0 hayon immatricul\u00e9e \u00ab\u00a08033 MPN\u00a0\u00bb roule sur une route sinueuse bord\u00e9e de grands arbres et d’herbe verte.<\/figcaption><\/figure>\n

Groupe Volkswagen<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, la Cupra Leon a \u00e9galement re\u00e7u une s\u00e9rieuse mise \u00e0 jour. Le nouvel \u00e9cran d’infodivertissement de 12,9 pouces, que l’on retrouve sur d’autres mod\u00e8les du groupe Volkswagen tels que la nouvelle Golf, l’ID.4 et les Skoda Enyaq<\/a> et Superb<\/a>, attire imm\u00e9diatement l’attention. Le logiciel est plus clair et le processeur est deux fois plus rapide, ce qui se traduit par une exp\u00e9rience utilisateur fluide et intuitive. Vous contr\u00f4lez toujours la temp\u00e9rature \u00e0 l’aide de \u00ab\u00a0curseurs\u00a0\u00bb sur lesquels vous devez faire \u00ab\u00a0glisser\u00a0\u00bb votre doigt. Il fonctionne bien \u00e0 l’arr\u00eat, mais lorsqu’on roule, il est difficile de r\u00e9gler la temp\u00e9rature parfaite. Heureusement, les curseurs sont d\u00e9sormais \u00e9clair\u00e9s, ce qui vous permet de r\u00e9gler la temp\u00e9rature \u00e0 votre convenance, m\u00eame dans l’obscurit\u00e9.<\/p>\n

\"L'int\u00e9rieur
L’int\u00e9rieur de la Cupra Leon pr\u00e9sente un design \u00e9pur\u00e9 et moderne avec un tableau de bord num\u00e9rique, un volant multifonction, un \u00e9cran tactile central et des si\u00e8ges confortables.<\/figcaption><\/figure>\n

De meilleurs mat\u00e9riaux<\/h2>\n

Dans l’habitacle de la Cupra Leon, vous trouverez de nouveaux mat\u00e9riaux de meilleure qualit\u00e9. Plus de surfaces souples et moins de plastique dur. Nous ne qualifierions pas la Leon de premium, mais si nous devions choisir entre une Volkswagen, une Seat ou une Cupra, nous sauterions dans la Cupra sans h\u00e9siter. Le volant sport comporte deux boutons : un bouton de d\u00e9marrage et un bouton pour le mode Cupra, qui permet de passer directement au mode sport. Il y a de nouveaux si\u00e8ges, qui vous serrent de pr\u00e8s sans \u00eatre inconfortables. Cupra est une marque moderne et branch\u00e9e, c’est pourquoi de nombreux mat\u00e9riaux recycl\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

\"Vue
Vue de l’int\u00e9rieur d’une Cupra Leon moderne avec des si\u00e8ges en cuir noir, une console centrale et un tableau de bord au design \u00e9pur\u00e9. <\/figcaption><\/figure>\n

Rapide et \u00e9conomique<\/h2>\n

Sous le capot, il y a \u00e9galement des nouveaut\u00e9s \u00e0 signaler. Il en va de m\u00eame pour les nouveaux moteurs. La plupart d’entre elles ne sont pas disponibles dans notre pays ; vous devrez importer de l’\u00e9tranger la version mild-hybrid, la version diesel et le savoureux moteur 2.0 litres de la Golf R, qui d\u00e9veloppe jusqu’\u00e0 333 ch. Aux Pays-Bas, la nouvelle Cupra Leon n’est disponible qu’en version hybride rechargeable. Cela peut sembler tr\u00e8s guind\u00e9 et peut-\u00eatre un peu ennuyeux, mais ne vous inqui\u00e9tez pas.<\/p>\n

De s\u00e9rie, la Leon mise \u00e0 jour aux Pays-Bas dispose d\u00e9j\u00e0 de 204 ch. Cela semble d\u00e9j\u00e0 beaucoup plus amusant qu’une voiture mild-hybrid de 150 ch, n’est-ce pas ? Un PHEV-Leon de 272 ch figure \u00e9galement sur la liste des prix. Les deux versions utilisent un moteur \u00e0 essence 1,5 TSI associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique DSG \u00e0 6 rapports et \u00e0 un moteur \u00e9lectrique. <\/p>\n

Le moteur \u00e9lectrique produit environ 115 ch, ce qui est suffisant pour faire tout le travail \u00e0 lui seul. Gr\u00e2ce au couple disponible, la Leon ne se sent pas l\u00e9thargique en mode \u00e9lectrique. Et c’est tant mieux, car la nouvelle Leon permet de parcourir de nombreux kilom\u00e8tres en mode \u00e9lectrique. La batterie est deux fois plus importante que dans le mod\u00e8le PHEV pr\u00e9c\u00e9dent : 19,7 kWh. L’autonomie en mode tout \u00e9lectrique est ainsi port\u00e9e \u00e0 un maximum de 125 kilom\u00e8tres. <\/p>\n

\"Une
Une Cupra Leon verte roule \u00e0 vive allure sur une route de campagne avec, en arri\u00e8re-plan, des arbres et de l’herbe d’un vert vaporeux.<\/figcaption><\/figure>\n

Conduite \u00e9lectrique<\/h2>\n

Lors de notre essai, l’ordinateur de bord indiquait une autonomie de 100 kilom\u00e8tres. Pas mal pour un PHEV. Aux Pays-Bas, vous pouvez donc rouler presque enti\u00e8rement sans \u00e9missions, sauf si vous faites quotidiennement la navette entre Groningen et Middelburg. Mais au moins, vous pourrez parcourir les 100 premiers kilom\u00e8tres \u00e0 peu de frais et en toute tranquillit\u00e9. Si les prix de l’essence atteignent \u00e0 nouveau des niveaux record et que vous souhaitez consommer le moins d’essence possible, m\u00eame sur de longs trajets, vous pouvez recharger rapidement la Leon. Vous avez bien lu, la Leon peut se recharger rapidement, comme une voiture tout \u00e9lectrique. Avec un chargeur rapide, il peut supporter une puissance maximale de 50 kW. En l’espace d’une demi-heure, la batterie est revenue \u00e0 80 %. Ainsi, lors d’un repas rapide dans un restaurant routier, vous pouvez facilement accumuler des kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

\"Une
Une \u00e9l\u00e9gante Cupra Leon roule sur une route de campagne sinueuse, entour\u00e9e de champs verts et d’arbres, sous un ciel d\u00e9gag\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

Comment se conduit-il ?<\/h2>\n

Mais vous n’achetez probablement pas une Cupra pour rouler le plus \u00e9conomiquement et le mieux possible. La marque elle-m\u00eame affirme que \u00ab\u00a0la course fait partie de notre ADN\u00a0\u00bb. C’est peut-\u00eatre un peu exag\u00e9r\u00e9, car les vrais monstres de course, Cupra n’en fait pas. Mais avec 204 ou 272 ch, vous ne serez certainement pas le dernier \u00e0 sortir au feu rouge. Le sprint de 0 \u00e0 100 s’effectue en 7,5 ou 7,1 secondes, respectivement. C’est agr\u00e9able et doux, mais avec l’essor des voitures \u00e9lectriques, on ne peut pas dire que ce soit tr\u00e8s impressionnant non plus. C’est assez rapide, restons-en l\u00e0.<\/p>\n

\"Un
Un break gris immatricul\u00e9 en Espagne \u00ab\u00a08033 MPN\u00a0\u00bb roule sur une route sinueuse entour\u00e9e d’arbres et de verdure, rappelant la Cupra Leon \u00e9l\u00e9gante se frayant un chemin dans un paysage verdoyant.<\/figcaption><\/figure>\n

La Leon est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’une suspension adaptative, qui vous permet de transformer la voiture d’une confortable voiture de tourisme en une machine de conduite sportive en appuyant sur un bouton. Elle n’est jamais trop sportive, la direction est trop bizarre pour cela. Un voyage au N\u00fcrburgring ne devrait donc pas figurer en t\u00eate de votre liste de souhaits. C’est mauvais ? Non, peu de gens attendent un bolide de course pur et dur comme conducteur quotidien. De plus, la Leon remani\u00e9e pr\u00e9sente vraiment un c\u00f4t\u00e9 tranchant. Les freins Brembo en option vous permettent de freiner tardivement, et le couple disponible du moteur \u00e9lectrique vous permet d’acc\u00e9l\u00e9rer rapidement en sortie de virage et de doubler quelqu’un rapidement. Un m\u00e9lange de confort et de dynamisme, parfait pour les promenades quotidiennes et de loisir. <\/p>\n

\"Gros
Gros plan sur l’avant gauche d’une Cupra Leon, mettant en \u00e9vidence le volant avec une finition cuivr\u00e9e frappante et l’aile qui l’entoure.<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Conclusion<\/h2>\n

Avec son nouveau look, sa technologie avanc\u00e9e et son groupe motopropulseur PHEV, la Leon est enfin un membre \u00e0 part enti\u00e8re de la famille Cupra. Ce qui \u00e9tait autrefois une Seat Leon \u00e0 l’allure sportive est devenu un v\u00e9ritable mod\u00e8le Cupra. Le groupe motopropulseur PHEV est parfait pour les N\u00e9erlandais qui veulent faire des trajets quotidiens \u00e9conomiques et qui ne veulent pas encore ou n’osent pas passer \u00e0 l’\u00e9lectrique en vacances. Ne vous attendez pas \u00e0 une exp\u00e9rience de conduite excessivement sportive, mais la Leon a juste assez d'\u00a0\u00bbADN de course\u00a0\u00bb pour vous faire sourire de temps en temps. <\/p>\n

Combien cela co\u00fbte-t-il ?<\/h2>\n

La nouvelle Cupra Leon, dot\u00e9e d’un groupe motopropulseur PHEV de 204 ch, est disponible en version bicorps au prix de 42 790 euros et en version Sportstourer au prix de 43 990 euros. La Leon VZ Performance de 272 ch est propos\u00e9e \u00e0 partir de 47 790 euros. Pour le Serke Sportstourer de 272 ch, vous devrez d\u00e9bourser 1 200 euros de plus.<\/p>\n

\"Un
Un break gris, rappelant une Cupra Leon, roule sur une route de campagne avec de la verdure en arri\u00e8re-plan.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L'\u00e9volution de la Leon Depuis l'arriv\u00e9e de mod\u00e8les tels que la Born et la Formentor, la Cupra Leon a \u00e9t\u00e9\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":145832,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-148963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nArticle - Cupra Leon Sportstourer (2024) - Est-ce enfin une vraie Cupra ? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-cupra-leon-sportstourer-2024-est-ce-enfin-une-vraie-cupra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Article - Cupra Leon Sportstourer (2024) - Est-ce enfin une vraie Cupra ? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L'\u00e9volution de la Leon Depuis l'arriv\u00e9e de mod\u00e8les tels que la Born et la Formentor, la Cupra Leon a \u00e9t\u00e9 un peu moins sous les feux de la rampe. 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