{"id":148863,"date":"2024-06-06T09:06:00","date_gmt":"2024-06-06T09:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/jeep-wagoneer-s-avant-premiere-exclusive-autorai-tv\/"},"modified":"2024-06-06T09:06:00","modified_gmt":"2024-06-06T09:06:00","slug":"jeep-wagoneer-s-avant-premiere-exclusive-autorai-tv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/jeep-wagoneer-s-avant-premiere-exclusive-autorai-tv\/","title":{"rendered":"Jeep Wagoneer S : avant-premi\u00e8re exclusive – AutoRAI TV"},"content":{"rendered":"

La Jeep Wagoneer S est sur la plateforme STLA Large<\/h2>\n

Au sein de Stellantis, plusieurs mod\u00e8les appara\u00eetront sur la nouvelle plateforme STLA Large. Cela est possible parce que la plateforme est \u00e9volutive. Le groupe automobile peut donc construire plusieurs mod\u00e8les sur une m\u00eame plateforme. Cela permet de r\u00e9duire les co\u00fbts et de raccourcir le temps de d\u00e9veloppement. Jeep a le scoop avec la Jeep Wagoneer S. D’autres marques Stellantis suivront dans un avenir proche.<\/p>\n

Le groupe motopropulseur \u00e9lectrique de la Jeep Wagoneer S d\u00e9livre 441 kW (600 ch), plus de 800 Nm de couple et permet de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,4 secondes. La voiture utilise deux moteurs \u00e9lectriques, baptis\u00e9s EDM par Jeep. Ces modules combinent le moteur \u00e9lectrique, la transmission et l’\u00e9lectronique de puissance dans un module compact. La voiture est dot\u00e9e de modes de conduite Selec-Terrain, avec des modes tels que Auto, Sport, Eco, Snow et Sand. <\/p>\n

Cette JEEP WAGONEER S (2026) est meilleure que la Tesla Model Y, pense Jeep – WALKAROUND – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Plus de puissance \u00ab\u00a0a\u00e9rienne\u00a0\u00bb ?<\/h2>\n

La Jeep Wagoneer S est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique de 250 kW (340 ch) \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. Des mises \u00e0 jour sont pr\u00e9vues pour augmenter la puissance par OTA au fil du temps. Ils en ont tenu compte lors du d\u00e9veloppement. Deux moteurs de 250 kW portent la puissance totale \u00e0 500 kW (680 ch). Bient\u00f4t 80 ch de puissance en plus ? Nous verrons bien !<\/p>\n

Autonomie et options de chargement<\/h2>\n

Avec une charge compl\u00e8te d’\u00e9lectricit\u00e9, le mod\u00e8le peut parcourir plus de 600 kilom\u00e8tres. La voiture utilise une batterie de 100 kWh avec une technologie de 400 volts. Cela permet de charger la voiture de 5 \u00e0 80 % en seulement 28 minutes via un chargeur rapide \u00e0 courant continu. Selon Jeep, il peut \u00e9galement convenir \u00e0 la transmission de v\u00e9hicule \u00e0 v\u00e9hicule (V2V), de v\u00e9hicule \u00e0 domicile (V2H), de v\u00e9hicule \u00e0 charge (V2L) et de v\u00e9hicule \u00e0 r\u00e9seau. Le V2H, en particulier, est extr\u00eamement important aux \u00c9tats-Unis en raison des lignes \u00e9lectriques qui passent au-dessus de la route. La voiture est donc pr\u00e9par\u00e9e \u00e0 toutes ces \u00e9ventualit\u00e9s. De plus amples informations \u00e0 ce sujet seront communiqu\u00e9es ult\u00e9rieurement par Jeep.<\/p>\n

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Calandre \u00e9clair\u00e9e pour Jeep Wagoneer S<\/h2>\n

Le design de la voiture est assez radical pour Jeep. En tant que tel, ce mod\u00e8le marque le point de d\u00e9part d’un nouveau langage stylistique de la part de Jeep, la c\u00e9l\u00e8bre calandre \u00e0 sept fentes \u00e9tant remodel\u00e9e. Il y a m\u00eame des lumi\u00e8res dans la calandre. Parmi les autres d\u00e9tails esth\u00e9tiques, citons les poign\u00e9es de porte encastr\u00e9es, le becquet arri\u00e8re int\u00e9gr\u00e9 au hayon et les ailettes au bas du pare-chocs arri\u00e8re. Tous ces \u00e9l\u00e9ments contribuent \u00e0 am\u00e9liorer l’a\u00e9rodynamisme.<\/p>\n

Int\u00e9rieur Jeep Wagoneer S<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur de la voiture est au moins aussi sp\u00e9cial que son ext\u00e9rieur. En effet, cette voiture dispose d’un \u00e9cran de pas moins de 45 pouces, dont un \u00e9cran interactif de 10,25 pouces pour les passagers. Le syst\u00e8me d’infodivertissement fonctionne avec le logiciel Uconnect 5, c’est-\u00e0-dire le dernier logiciel de Jeep. Bien entendu, le syst\u00e8me est connect\u00e9 \u00e0 l’internet, ce qui permet d’effectuer des mises \u00e0 jour en direct. La voiture offre 866 litres d’espace pour les bagages. Comme la Jeep Wagoneer originale de 1963, la Wagoneer S est \u00e9quip\u00e9e d’un volant \u00e0 deux branches. La voiture est totalement d\u00e9pourvue de chrome. Jeep a opt\u00e9 pour une finition satin\u00e9e plut\u00f4t que chrom\u00e9e.<\/p>\n

\u00c9clairage d’ambiance<\/h2>\n

Jeep a \u00e9galement accord\u00e9 beaucoup d’attention \u00e0 l’\u00e9clairage d’ambiance. Jeep utilise des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9. Le volant est dot\u00e9 d’un nouveau rev\u00eatement antibact\u00e9rien en vinyle Cabo, utile pour garder la voiture propre. Le toit panoramique en verre se compose de deux parties.<\/p>\n

Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n

Le syst\u00e8me audio est de marque McIntosh et comprend dix-neuf haut-parleurs. La puissance totale du syst\u00e8me est de 1 160 watts. En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, elle est \u00e9galement en bonne sant\u00e9. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me d’aide \u00e0 la conduite active, d’un syst\u00e8me d’aide \u00e0 la collision en intersection, d’un syst\u00e8me de d\u00e9tection de la somnolence au volant, d’un syst\u00e8me de reconnaissance des panneaux de signalisation et d’une cam\u00e9ra panoramique.<\/p>\n

L’introduction de la Jeep Wagoneer S sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais est pr\u00e9vue pour le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2026.<\/p>\n

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