{"id":148853,"date":"2024-06-05T14:00:00","date_gmt":"2024-06-05T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-renault-rafale-2024-un-coupe-suv-robuste-pour-les-masses\/"},"modified":"2024-06-05T14:00:00","modified_gmt":"2024-06-05T14:00:00","slug":"review-renault-rafale-2024-un-coupe-suv-robuste-pour-les-masses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-renault-rafale-2024-un-coupe-suv-robuste-pour-les-masses\/","title":{"rendered":"Review – Renault Rafale (2024) – Un coup\u00e9-SUV robuste pour les masses"},"content":{"rendered":"

Coup\u00e9 SUV abordable<\/h2>\n

Chez Renault, \u00e0 partir de 2021, vous pourrez obtenir un \u00e9quivalent de l’Audi Q3 Sportback, du BMW X4 et du Mercedes-Benz GLE Coup\u00e9 pour une fraction du prix : le Renault Arkana<\/a>. Aujourd’hui, les Fran\u00e7ais lancent un second coup\u00e9-SUV, plus grand. Baptis\u00e9 Rafale, il rivalise en taille avec le BMW X4, l’Audi Q5 Sportback et le Mercedes-Benz GLC Coup\u00e9. Sous certains angles, il ressemble \u00e0 une Lamborghini Urus. Ou sommes-nous devenus fous ?<\/p>\n

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Nouveau langage de conception<\/h2>\n

D’accord, cette comparaison est peut-\u00eatre un peu tir\u00e9e par les cheveux, mais vous comprendrez sans doute ce que nous voulons dire si vous regardez l’image ci-dessus. Nous n’avons jamais vu ce motif de ligne sur un mod\u00e8le Renault auparavant. Les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, tels que le Captur et la Clio, ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s pour adopter ce langage stylistique, mais le Rafale est le premier mod\u00e8le enti\u00e8rement nouveau \u00e0 arborer ce style. Bien que le Rafale partage sa base avec le nouvel Espace, il se distingue par son design ac\u00e9r\u00e9. Son design anguleux et \u00e9pur\u00e9 lui conf\u00e8re une allure beaucoup plus robuste que celle de la sympathique Espace.<\/p>\n

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La calandre, inspir\u00e9e de l’art fran\u00e7ais, attire tous les regards. Il se compose de petits losanges, de la m\u00eame forme que le logo Renault. L’arri\u00e8re de la voiture est dot\u00e9 de feux arri\u00e8re sombres et de clignotants dynamiques. La lunette arri\u00e8re est inclin\u00e9e de 17 degr\u00e9s, ce qui, selon Renault, \u00e9limine la n\u00e9cessit\u00e9 d’un essuie-glace – ce que nous n’avons pas pu tester lors de notre essai dans le sud de l’Espagne, o\u00f9 il fait sec et pr\u00e8s de 40 degr\u00e9s.<\/p>\n

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Pratique<\/h2>\n

Malgr\u00e9 la ligne de toit inclin\u00e9e, le coffre offre plus de 500 litres, ce qui est assez spacieux pour un SUV coup\u00e9. La deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges offre un espace aux jambes largement suffisant gr\u00e2ce \u00e0 son empattement de 2,74 m\u00e8tres (identique \u00e0 celui du nouvel Espace). Les porte-gobelets pratiques avec supports pour tablettes et t\u00e9l\u00e9phones, qui permettent aux enfants de rester immobiles et de regarder leurs \u00e9crans tout au long du voyage, sont des touches agr\u00e9ables. Du moins lorsqu’ils ne regardent pas les nuages, car le grand toit panoramique avec des cristaux qui deviennent mats lorsqu’ils sont assombris vous invite \u00e0 lever les yeux et cr\u00e9e une sensation d’espace. Le verre fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’avion fran\u00e7ais des ann\u00e9es 1930, le Rafale, avec lequel Renault a \u00e9tabli plusieurs records de vitesse et qui a donn\u00e9 son nom au SUV.<\/p>\n

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Android Automobile<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, le Rafale semble familier. Nous connaissons d\u00e9j\u00e0 l’int\u00e9rieur de l’Espace et de l’Austral. Deux grands \u00e9crans fonctionnent sous Android Automotive 12, la derni\u00e8re version de ce syst\u00e8me d’exploitation. Le syst\u00e8me d’infodivertissement utilise toutes sortes d’applications Google, telles que Google Maps et Google Assistant, et fonctionne \u00e0 la vitesse de l’\u00e9clair. Spotify et d’autres applications peuvent \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9es \u00e0 partir du Play Store. Il offre une exp\u00e9rience utilisateur intuitive et moderne. Les marques allemandes on\u00e9reuses pourraient s’en inspirer. Le niveau de finition est sup\u00e9rieur \u00e0 celui de l’Espace et de l’Austral. Bien que le Rafale ne soit pas un SUV allemand haut de gamme, l’utilisation de mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9, comme le li\u00e8ge sur le tableau de bord, donne une impression de luxe.<\/p>\n

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Hybride et hybride rechargeable<\/h2>\n

Renault propose deux motorisations pour son nouveau mod\u00e8le phare. Tous deux sont partiellement \u00e9lectrifi\u00e9s. Le moteur de base est un moteur \u00e0 essence trois cylindres de 1,2 litre soutenu par deux moteurs \u00e9lectriques, pour une puissance totale de 200 ch et un couple solide de 410 Nm. Il en r\u00e9sulte un temps de 0 \u00e0 100 km\/h de 8,9 secondes. D’excellents chiffres, donc. Pour ceux qui recherchent plus de puissance, une version hybride rechargeable \u00e0 transmission int\u00e9grale, dot\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique suppl\u00e9mentaire sur l’essieu arri\u00e8re, arrivera \u00e0 l’automne. Le PHEV <\/a>d\u00e9veloppe 300 ch et atteint le 0 \u00e0 100 km\/h en 6,4 secondes. Une batterie de 22 kWh offre une autonomie \u00e9lectrique de 100 kilom\u00e8tres (WLTP) et, associ\u00e9e \u00e0 un r\u00e9servoir plein de 55 litres, cette version atteint une distance impressionnante de 1 000 kilom\u00e8tres sur le papier.<\/p>\n

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Puissance suffisante<\/h2>\n

En termes de puissance, l’hybride vous suffit amplement aux Pays-Bas. A l’\u00e9tranger aussi, d’ailleurs, puisque notre voiture d’essai a travers\u00e9 sans effort les paysages montagneux de l’Andalousie. La batterie compacte de l’hybride peut se recharger \u00e0 la vitesse de l’\u00e9clair, ce qui vous permet de rouler r\u00e9guli\u00e8rement en mode \u00e9lectrique. En ville, vous pouvez m\u00eame parcourir 80 % de votre kilom\u00e9trage \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9, selon la marque. En dehors des villes, il semble \u00e9galement que nous roulions principalement \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9. Ce n’est que lorsque vous appuyez plus fermement sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur que le moteur \u00e0 trois cylindres s’anime et se fait clairement entendre. En conduite normale, le Rafale est remarquablement silencieux. <\/p>\n

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Ar\u00eate tranchante<\/h2>\n

Le logo 4CONTROL sur le montant arri\u00e8re signifie que notre voiture d’essai est \u00e9quip\u00e9e de roues arri\u00e8re directrices. Cela le rend agr\u00e9able et maniable. Le stationnement est un jeu d’enfant, gr\u00e2ce \u00e0 un rayon de braquage d’un peu plus de 10 m\u00e8tres. \u00c0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es, vous pouvez \u00e9galement prendre un virage tr\u00e8s serr\u00e9. Cela n’est pas seulement d\u00fb aux roues arri\u00e8re directrices, mais aussi aux pneus larges, \u00e0 une voie plus large de quatre centim\u00e8tres et \u00e0 une suspension plus sportive que celle de l’Espace ou de l’Austral. Vous le remarquez clairement, sans avoir l’impression d’\u00eatre dans un produit trop sportif. Le confort reste suffisant pour les vacances en famille ou les trajets quotidiens. L’ar\u00eate vive procure un plaisir de conduite sup\u00e9rieur \u00e0 celui d’un SUV moyen, mais la conduite sur le N\u00fcrburgring ne devrait pas n\u00e9cessairement figurer en t\u00eate de votre agenda. <\/p>\n

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Conclusion<\/h2>\n

Le Renault Rafale offre un excellent m\u00e9lange de sportivit\u00e9, de technologie et de praticit\u00e9. Avec son design accrocheur, son int\u00e9rieur spacieux et ses motorisations de pointe, il constitue un choix int\u00e9ressant pour ceux qui recherchent un SUV coup\u00e9 branch\u00e9 et luxueux sans avoir \u00e0 payer le prix fort. Avec un prix de d\u00e9part de 47 490 euros, le Rafale n’est pas bon march\u00e9 – quelle voiture l’est encore ? – mais toujours 20 000 euros de moins qu’un mod\u00e8le similaire en Allemagne. L’hybride offre suffisamment de puissance, mais 100 kilom\u00e8tres de conduite \u00e9lectrique avec le PHEV peuvent s’av\u00e9rer int\u00e9ressants si vous pouvez recharger \u00e0 la maison. <\/p>\n

\"\"<\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un SUV coup\u00e9 abordable Chez Renault, \u00e0 partir de 2021, vous pourrez obtenir un \u00e9quivalent de l'Audi Q3 Sportback, du\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":147429,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-148853","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nReview - Renault Rafale (2024) - Un coup\u00e9-SUV robuste pour les masses - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-renault-rafale-2024-un-coupe-suv-robuste-pour-les-masses\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Review - Renault Rafale (2024) - Un coup\u00e9-SUV robuste pour les masses - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Un SUV coup\u00e9 abordable Chez Renault, \u00e0 partir de 2021, vous pourrez obtenir un \u00e9quivalent de l'Audi Q3 Sportback, du BMW X4 et du Mercedes-Benz GLE Coup\u00e9 pour une fraction du prix : le Renault Arkana. 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