{"id":148743,"date":"2024-04-02T12:54:41","date_gmt":"2024-04-02T12:54:41","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/passez-en-revue-le-volvo-ex30-2024-a-aussi-un-cote-coquin\/"},"modified":"2024-04-02T12:54:41","modified_gmt":"2024-04-02T12:54:41","slug":"passez-en-revue-le-volvo-ex30-2024-a-aussi-un-cote-coquin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/passez-en-revue-le-volvo-ex30-2024-a-aussi-un-cote-coquin\/","title":{"rendered":"Passez en revue – Le Volvo EX30 (2024) a aussi un c\u00f4t\u00e9 coquin"},"content":{"rendered":"

Les Volvo EX30 et EX40 ne se mordent pas les doigts<\/h2>\n

L’ambition de Volvo est d’atteindre la premi\u00e8re place des ventes aux Pays-Bas avec le Volvo EX30. Avec le Volvo EX30, la marque franchit une nouvelle \u00e9tape vers l’\u00e9lectrification compl\u00e8te, entam\u00e9e avec le Volvo XC40. Volvo s’attend \u00e9galement \u00e0 ce que le XC40 – d\u00e9sormais appel\u00e9 Volvo EX40<\/a>, soit dit en passant – reste aussi populaire que jamais. En partie \u00e0 cause de l’espace et de l’autonomie suppl\u00e9mentaires. Le Volvo EX30 est le SUV haut de gamme le plus compact de Volvo. On remarque \u00e9galement ce c\u00f4t\u00e9 \u00ab\u00a0compact\u00a0\u00bb dans l’espace int\u00e9rieur. Celui-ci est un peu d\u00e9cevant, surtout sur la banquette arri\u00e8re. En ce sens, l’EX40 est sans conteste la voiture la plus spacieuse.<\/p>\n

La demande pour l’EX30 \u00e9tant tr\u00e8s forte, Volvo Cars a r\u00e9cemment d\u00e9cid\u00e9 de commencer \u00e0 construire le nouvel EX30 tout \u00e9lectrique dans son usine de Gand, en Belgique, \u00e0 partir de 2025, ce qui permettra d’augmenter la capacit\u00e9 de production de l’EX30.<\/p>\n

VOLVO EX30 a aussi un avantage STOUT ! – WINTERTEST – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Dimensions<\/h2>\n

Le Volvo EX30 a une hauteur de 1 549 mm, une largeur de 1 836 mm et une longueur de 4 233 mm. L’empattement est de 2,65 m\u00e8tres. Le volume du coffre est de 318 litres. En rabattant les si\u00e8ges arri\u00e8re, on obtient une capacit\u00e9 maximale de 904 litres, dont un compartiment sous le plancher de 61 litres. La version de base du Volvo EX30 est autoris\u00e9e \u00e0 tracter 1 000 kilogrammes frein\u00e9s, tandis que les versions performantes \u00e0 moteur unique et \u00e0 double moteur de la gamme \u00e9tendue sont autoris\u00e9es \u00e0 tracter 1 600 kilogrammes frein\u00e9s. Quatre versions du Volvo EX30 sont \u00e9ligibles \u00e0 la subvention SEPP, marqu\u00e9es d’un * dans le diagramme ci-dessous.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques techniques du Volvo EX30<\/h2>\n<\/p>\n
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Mod\u00e8le<\/strong><\/td>\nConduire<\/strong><\/td>\nMise en \u0153uvre<\/strong><\/td>\nPouvoir<\/strong><\/td>\n0-100km\/h<\/strong><\/td>\nGamme<\/strong><\/td>\nPrix \u00e0 la consommation<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nMoteur unique<\/td>\nC\u0153ur de m\u00e9tier<\/td>\n272 ch\/343 Nm<\/td>\n5,7 s<\/td>\n344 kilom\u00e8tres<\/td>\n\u20ac 36.795*<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nMoteur unique<\/td>\nPlus<\/td>\n272 ch\/343 Nm<\/td>\n5,7 s<\/td>\n344 kilom\u00e8tres<\/td>\n\u20ac 39.795*<\/td>\n<\/tr>\n
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Volvo EX30<\/td>\nMoteur unique gamme \u00e9tendue<\/td>\nC\u0153ur de m\u00e9tier<\/td>\n272 ch\/343 Nm<\/td>\n5,3 s<\/td>\n480 km<\/td>\n\u20ac 41.495*<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nMoteur unique gamme \u00e9tendue<\/td>\nPlus<\/td>\n272 ch\/343 Nm<\/td>\n5,3 s<\/td>\n480 km<\/td>\n\u20ac 44.935*<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nMoteur unique gamme \u00e9tendue<\/td>\nUltra<\/td>\n272 ch\/343 Nm<\/td>\n5,3 s<\/td>\n480 km<\/td>\n\u20ac 47.995<\/td>\n<\/tr>\n
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Volvo EX30<\/td>\nPerformance des moteurs jumel\u00e9s<\/td>\nPlus<\/td>\n428 ch\/543 Nm<\/td>\n3,6 s<\/td>\n460 km<\/td>\n\u20ac 49.995<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nPerformance des moteurs jumel\u00e9s<\/td>\nUltra<\/td>\n428 ch\/543 Nm<\/td>\n3,6s<\/td>\n460 km<\/td>\n\u20ac 52.995<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Prix et tarifs Volvo EX30<\/h2>\n

Le Volvo EX30 peut \u00eatre command\u00e9 aux Pays-Bas \u00e0 partir de 36 795 euros. Les tarifs de la location priv\u00e9e commencent \u00e0 519 \u20ac par mois (60 mois\/10 000 km). Care by Volvo, l’abonnement automobile flexible, est disponible \u00e0 partir de 539 \u20ac par mois (48 mois\/10 000 km). Le tarif de la location professionnelle commence \u00e0 499 euros (HTVA) par mois\/ 72 mois. <\/p>\n

Equipement de s\u00e9rie<\/h2>\n

Le Volvo EX30 est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de jantes en alliage de 18 pouces, d’une climatisation \u00e0 zone unique, de la navigation Google, d’une peinture m\u00e9tallis\u00e9e gris vaporeux, d’un syst\u00e8me audio High Performance et d’une cam\u00e9ra d’aide au stationnement arri\u00e8re. Les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 comprennent la technologie Safe Space, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et le syst\u00e8me de d\u00e9tection des angles morts BLIS de s\u00e9rie.<\/p>\n

\"Int\u00e9rieur<\/figure>\n

L’int\u00e9rieur<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur du Volvo EX30 est plut\u00f4t minimaliste. De plus, vous pouvez clairement voir que les mat\u00e9riaux ont un c\u00f4t\u00e9 \u00ab\u00a0\u00e9cologique\u00a0\u00bb. Filets de p\u00eache, bouteilles en PET, bio-plastiques, vous trouverez tout cela \u00e0 l’int\u00e9rieur. Volvo a \u00e9galement \u00e9tudi\u00e9 les co\u00fbts de mani\u00e8re intelligente. La barre de son plac\u00e9e sous le pare-brise, par exemple, permet d’\u00e9conomiser beaucoup d’argent, car Volvo peut faire des \u00e9conomies sur le c\u00e2blage et le cuivre. Cela fait baisser le prix. <\/p>\n

La disposition du tableau de bord – avec un grand \u00e9cran tactile au centre – est \u00e9galement beaucoup moins co\u00fbteuse \u00e0 produire. Volvo peut d\u00e9sormais construire une voiture avec conduite \u00e0 gauche ou \u00e0 droite sans trop de modifications. L’objectif \u00e9tait de maintenir les co\u00fbts aussi bas que possible. Ainsi, l’EX30 ne dispose pas non plus d’une bo\u00eete de rangement classique du c\u00f4t\u00e9 passager, mais d’une sorte de tiroir sous l’\u00e9cran. En pla\u00e7ant la bo\u00eete \u00e0 gants au centre, un airbag pour les genoux n’est pas n\u00e9cessaire. Cela permet \u00e9galement de r\u00e9duire les co\u00fbts. La finition est de bonne qualit\u00e9 et les si\u00e8ges du Volvo EX30 sont superbes. C’est certainement l’une des meilleures caract\u00e9ristiques de ce Su\u00e9dois.<\/p>\n

La facilit\u00e9 d’utilisation pourrait \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e<\/h2>\n

Nous sommes moins satisfaits de la facilit\u00e9 d’utilisation. La courbe d’apprentissage du syst\u00e8me d’infodivertissement est assez importante, mais avec un peu de temps, on s’en accommode tr\u00e8s bien. Les boutons du volant sont \u00e0 peine compr\u00e9hensibles. Mais Volvo a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9gl\u00e9 ce probl\u00e8me pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2025. Le volant comporte des boutons plus clairement con\u00e7us pour am\u00e9liorer l’exp\u00e9rience de l’utilisateur. Il y a plus d’ajustements de produits. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un capteur d’humidit\u00e9 \u00e0 partir de MY25, ce qui permet une utilisation plus efficace de la climatisation. Enfin, l’embl\u00e8me de l’EX30 est pass\u00e9 du montant C au hayon. Vous choisirez donc rapidement les premiers.<\/p>\n

\"Volvo<\/figure>\n

\u00c9clairage d’ambiance<\/h2>\n

Sur le Volvo EX30, vous pouvez \u00e9galement choisir parmi cinq th\u00e8mes diff\u00e9rents pour l’\u00e9clairage d’ambiance. Chaque th\u00e8me s’inspire d’un paysage scandinave diff\u00e9rent et modifie subtilement les couleurs, cr\u00e9ant ainsi un int\u00e9rieur calme. Vous avez le choix entre la lumi\u00e8re chaude du soleil, un coucher de soleil sur la c\u00f4te ouest de la Su\u00e8de, les c\u00e9l\u00e8bres aurores bor\u00e9ales, le ciel dor\u00e9 du milieu de l’\u00e9t\u00e9 su\u00e9dois ou l’ambiance lumineuse d’un coucher de soleil en ville. Pour \u00eatre tout \u00e0 fait honn\u00eate, nous attendions plus de cet \u00e9clairage d’ambiance. Les diff\u00e9rences entre les th\u00e8mes sont minimes.<\/p>\n

Quelle batterie choisissez-vous ?<\/h2>\n

Ce qui est remarquable avec le Volvo EX30, c’est que Volvo propose diff\u00e9rents types de batteries. \u00ab\u00a0Pour les conducteurs qui passent le plus clair de leur temps en ville ou qui ont tendance \u00e0 parcourir des distances plus courtes entre les recharges, Volvo propose une option avec un seul moteur et une batterie LFP.. <\/strong>La batterie LFP standard de 51 kWh, qui utilise la chimie du phosphate de fer lithi\u00e9, est plus rentable et utilise moins de mati\u00e8res premi\u00e8res, ce qui en fait la meilleure option si l’on n’a pas besoin d’une autonomie maximale\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Volvo.<\/p>\n

Volvo poursuit : \u00ab\u00a0Si vous voulez plus d’autonomie, choisissez la variante Single Motor Extended Range avec une batterie NMC Extended Range de 69 kWh. La batterie NMC contient du lithium, du nickel, du mangan\u00e8se et du cobalt et produit son \u00e9nergie plus efficacement que la variante LFP. Cette variante \u00e0 moteur unique et \u00e0 autonomie \u00e9tendue permet de parcourir jusqu’\u00e0 480 km entre deux charges.<\/p>\n

La meilleure version est la variante Twin Motor Performance, dans laquelle la batterie NMC est coupl\u00e9e \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques. Cette variante \u00e0 transmission int\u00e9grale du Volvo EX30 d\u00e9livre 315 kW (428 ch), avec une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,6 secondes. Et oui, cela fait officiellement de l’EX30 la Volvo la plus rapide de tous les temps !<\/p>\n

\"Conduire<\/figure>\n

charge rapide<\/h2>\n

La variante Twin Motor dot\u00e9e de la plus grande batterie a une capacit\u00e9 de charge rapide pouvant atteindre 153 kW, tandis que la version standard a une capacit\u00e9 de 134 kW. Cela signifie que la batterie peut \u00eatre charg\u00e9e de 10 \u00e0 80 % en un peu plus de 25 minutes.<\/p>\n

Conduire le Volvo EX30<\/h2>\n

La version AWD du Volvo EX30 est sans aucun doute la voiture la plus agr\u00e9able \u00e0 conduire, en particulier dans des conditions glissantes. En effet, comme nous l’avons mentionn\u00e9, nous conduisons l’EX30 non seulement sur l’asphalte, mais aussi sur la neige et le verglas. Avec une transmission int\u00e9grale et plus de 400 ch, vous pouvez faire quelques farces pour exciter l’enfant qui sommeille en vous. Mais cela se fait en toute s\u00e9curit\u00e9. En fait, Volvo ne permet pas de d\u00e9sactiver compl\u00e8tement le syst\u00e8me ESP. <\/p>\n

Vous pouvez choisir de d\u00e9sactiver l’ESP, mais m\u00eame dans ce cas, le syst\u00e8me n’est pas d\u00e9sactiv\u00e9. Volvo ne l’autorise tout simplement pas. \u00c0 partir d’un certain angle de glissement, le syst\u00e8me se met tout simplement en marche. Il est donc normal de jouer un peu, mais il ne faut pas \u00eatre trop fou avec Volvo. L’\u00e9quilibre de l’EX30 est excellent et la sensation de la direction est \u00e9galement bonne. En tant que conducteur, cela vous donne un fort sentiment de contr\u00f4le, m\u00eame dans des conditions particuli\u00e8rement glissantes. Avec quelques coups d’acc\u00e9l\u00e9rateur astucieux et certaines actions sur la direction, il s’av\u00e8re que l’EX30 a toujours un petit c\u00f4t\u00e9 coquin. Il est possible d’obtenir un certain nombre de \u00ab\u00a0d\u00e9rives\u00a0\u00bb si l’on dispose d’un peu de place. <\/p>\n

Nous avons \u00e9galement roul\u00e9 sur la glace avec la traction arri\u00e8re. C’est tr\u00e8s bien, l’ESP fait du bon travail. Et m\u00eame avec cette variante, l’\u00e9quilibre est bon. Mais il devient vite \u00e9vident que la version AWD est de loin la voiture la plus amusante. Pour une utilisation normale, la version \u00e0 deux roues motrices est un excellent choix, surtout si vous souhaitez tirer le maximum de la batterie. Par-dessus tout, cette Volvo compacte se sent en s\u00e9curit\u00e9. En ce sens, ce mod\u00e8le correspond parfaitement aux valeurs de la marque Volvo.<\/p>\n

Volvo EX30 Cross Country<\/h2>\n

En 2034, le Volvo EX30 sera \u00e9galement disponible en version Cross Country. Les carnets de commande de cette version sp\u00e9ciale du SUV \u00e9lectrique compact seront ouverts en 2024 et la production devrait commencer plus tard dans l’ann\u00e9e. Le Volvo EX30 Cross Country s’appuie sur la longue histoire de Volvo en mati\u00e8re de Cross Country. Les V60 et V90 Cross Country en sont des exemples bien connus. Il est dot\u00e9 d’une garde au sol suppl\u00e9mentaire, de jantes noires de 19 pouces et, en option, de jantes de 18 pouces avec des pneus sur mesure, entre autres caract\u00e9ristiques. Le Volvo EX30 Cross Country se reconna\u00eet aux plaques de protection \u00e0 l’avant, \u00e0 l’arri\u00e8re et sur les c\u00f4t\u00e9s, aux panneaux noirs sp\u00e9ciaux sur le pare-chocs avant et le hayon, ainsi qu’au logo Cross Country. Le petit drapeau su\u00e9dois sur le capot compl\u00e8te l’ensemble.<\/p>\n

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