{"id":148729,"date":"2024-04-02T13:54:07","date_gmt":"2024-04-02T13:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-skoda-enyaq-2024-une-mise-a-jour-majeure-ramenera-t-elle-enyaq-au-sommet\/"},"modified":"2024-04-02T13:54:07","modified_gmt":"2024-04-02T13:54:07","slug":"article-skoda-enyaq-2024-une-mise-a-jour-majeure-ramenera-t-elle-enyaq-au-sommet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-skoda-enyaq-2024-une-mise-a-jour-majeure-ramenera-t-elle-enyaq-au-sommet\/","title":{"rendered":"Article – Skoda Enyaq (2024) – Une mise \u00e0 jour majeure ram\u00e8nera-t-elle Enyaq au sommet ?"},"content":{"rendered":"
2024 Skoda Enyaq <\/h2>\n
Skoda fait partie du groupe Volkswagen et a donc librement acc\u00e8s au tr\u00e9sor technologique du groupe automobile allemand. La marque a emprunt\u00e9 le groupe motopropulseur de la Volkswagen ID.7 et l’a plac\u00e9 dans l’Enyaq. Le r\u00e9sultat est un Enyaq consid\u00e9rablement plus rapide. Auparavant, dans le SUV \u00e9lectrique, vous deviez vous contenter d’environ 200 ch – sauf si vous achetiez une version RS – mais maintenant vous disposez d’au moins 286 ch dans un Enyaq. Une augmentation de puissance de plus de 80 ch, c’est bien ! Vous le remarquez imm\u00e9diatement lorsque vous appuyez sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur. Le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent \u00e9tait doux – comme pratiquement tous les VE – mais le mod\u00e8le actualis\u00e9 se d\u00e9marque d\u00e8s le premier coup d’\u0153il. Le temps de 0 \u00e0 100 a diminu\u00e9 de deux secondes, passant \u00e0 6,7 secondes. Une mise \u00e0 niveau n\u00e9cessaire ? Non, mais tr\u00e8s agr\u00e9able ! Pour ceux qui veulent encore plus de puissance, il y a la RS Edition avec 299 ch, et l’Enyaq RS Coupe avec 340 ch.<\/p>\n\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n
Plus de gamme<\/h2>\n
Bien entendu, les voitures \u00e9lectriques ne se limitent pas \u00e0 la puissance. La port\u00e9e et la charge utile sont au moins aussi importantes. Il est int\u00e9ressant de noter que, malgr\u00e9 le maintien de la m\u00eame taille de batterie (77 kWh), l’Enyaq peut d\u00e9sormais parcourir une plus grande distance avec une charge compl\u00e8te d’\u00e9nergie. Ce n’est qu’apr\u00e8s 565 kilom\u00e8tres WLTP que l’\u00e9nergie s’\u00e9puise. Auparavant, il l’avait port\u00e9 \u00e0 540 kilom\u00e8tres. Nous vous entendons dire : \u00ab\u00a0Comment peut-il aller plus loin avec le m\u00eame bloc-batterie, alors qu’il a maintenant plus de puissance ?<\/p>\n
La r\u00e9ponse est simple : le nouveau moteur \u00e9lectrique du groupe Volkswagen est non seulement plus puissant, mais aussi nettement plus efficace que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Il peut fournir plus de puissance avec moins de courant, ce qui am\u00e9liore l’autonomie sans augmenter la capacit\u00e9 de la batterie. <\/p>\n<\/figure>\n
charge rapide<\/h2>\n
Malheureusement, la capacit\u00e9 de charge n’a pas \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e. Avec une vitesse de charge maximale de 135 kW, le nouveau Skoda Enyaq 85 – c’est-\u00e0-dire la version avec le grand pack de batteries – n’excelle pas dans les chargeurs rapides. Ne vous m\u00e9prenez pas, il est suffisamment rapide pour une utilisation quotidienne, mais il y a des concurrents dans ce segment qui consomment de la puissance plus rapidement. D\u00e9tail notable : la version RS avec une batterie de 77 kWh peut supporter jusqu’\u00e0 175 kW sur un chargeur rapide. La fonction de pr\u00e9conditionnement, qui permet de pr\u00e9chauffer facilement la batterie afin d’optimiser la vitesse de charge, est une nouveaut\u00e9 int\u00e9ressante. Cette fonction devrait \u00eatre obligatoire dans tous les nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<\/figure>\n
Pas de nouveau design<\/h2>\n
En termes de design, seules deux modifications subtiles ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es. Le nouveau style d’\u00e9criture Skoda sur le hayon et la disparition de la d\u00e9signation \u00ab\u00a0IV\u00a0\u00bb indiquent imm\u00e9diatement qu’il s’agit de la version actualis\u00e9e de l’Enyaq. Avec un coffre d’une capacit\u00e9 de 585 litres (plus de 1 700 litres avec les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus), l’Enyaq offre encore tout l’espace dont une famille occup\u00e9e peut avoir besoin. Cependant, le SUV ne peut pas rivaliser avec l’espace de chargement des Skoda Octavia Combi et Superb Combi<\/a>.<\/p>\n<\/figure>\n<\/figure>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Skoda-Enyaq-2024-4-1140x641.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Skoda-Enyaq-2024-10-1140x641.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Skoda-Enyaq-2024-9-1-1140x641.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Skoda-Enyaq-2024-25-1140x641.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Skoda-Enyaq-2024-21-1140x641.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Skoda-Enyaq-2024-22-1140x641.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Skoda-Enyaq-2024-23-1140x641.jpg\")
<\/figure>\n<\/figure>\n