Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, diff\u00e9rentes parties, des groupes d’int\u00e9r\u00eat aux municipalit\u00e9s, ont travaill\u00e9 d’arrache-pied pour pr\u00e9parer des zones \u00e0 \u00e9missions nulles. \u00c0 partir de 2025, seuls les camionnettes et les camions \u00e0 \u00e9missions nulles seront autoris\u00e9s \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer dans ces zones. Cependant, certains partis politiques estiment aujourd’hui qu’il y a trop d’ambigu\u00eft\u00e9 pour les entrepreneurs. Ils craignent que les petites entreprises, qui n’ont pas les moyens de passer imm\u00e9diatement aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ne rencontrent des difficult\u00e9s. <\/p>\n
Selon Frits van Bruggen, pr\u00e9sident de l’association RAI, le gouvernement devrait s’en tenir \u00e0 la politique convenue. \u00ab\u00a0Il n’est pas possible qu’apr\u00e8s dix ans de pr\u00e9paratifs, l’introduction soit retard\u00e9e \u00e0 la derni\u00e8re minute. Les entrepreneurs ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 des investissements substantiels et \u00e9laborent leurs plans en fonction de cette politique\u00a0\u00bb, a-t-il soulign\u00e9. <\/p>\n
L’association RAI est particuli\u00e8rement pr\u00e9occup\u00e9e par les cons\u00e9quences pour les entrepreneurs d’un changement inattendu des r\u00e8gles. \u00ab\u00a0Un gouvernement fiable honore ses accords\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Van Bruggen. Il a appel\u00e9 le gouvernement \u00e0 se concentrer sur la r\u00e9solution des goulets d’\u00e9tranglement restants, tels que l’expansion de l’infrastructure de recharge rapide et de la capacit\u00e9 des op\u00e9rateurs d’\u00e9nergie et de r\u00e9seau. <\/p>\n
Outre l’association RAI, Bovag et l’organisation environnementale Natuur & Milieu appellent \u00e9galement les responsables politiques nationaux \u00e0 soutenir les municipalit\u00e9s dans la mise en place de ces zones. Elles soulignent que le travail sur ces zones z\u00e9ro \u00e9mission dure depuis cinq ans et que la politique a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e en consultation avec le secteur logistique, l’industrie automobile, les entrepreneurs et le minist\u00e8re de l’infrastructure et de la gestion de l’eau. <\/p>\n
Quatorze municipalit\u00e9s mettront en place des zones \u00e0 \u00e9missions nulles \u00e0 partir du 1er janvier 2025, suivies par quatre autres municipalit\u00e9s plus tard dans l’ann\u00e9e. Selon les pr\u00e9visions actuelles, 30 \u00e0 40 municipalit\u00e9s n\u00e9erlandaises disposeront de zones \u00e0 \u00e9missions nulles d’ici \u00e0 2030. Les v\u00e9hicules utilitaires plus anciens sont soumis \u00e0 un r\u00e9gime transitoire, dans lequel seuls les diesels les plus polluants sont interdits. Les v\u00e9hicules diesel les plus propres pourront continuer \u00e0 circuler dans les zones pendant encore plusieurs ann\u00e9es. <\/p>\n