{"id":148482,"date":"2024-10-18T15:26:00","date_gmt":"2024-10-18T15:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/reperee-une-cadillac-cts-2006\/"},"modified":"2024-10-18T15:26:00","modified_gmt":"2024-10-18T15:26:00","slug":"reperee-une-cadillac-cts-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/reperee-une-cadillac-cts-2006\/","title":{"rendered":"Rep\u00e9r\u00e9e : une Cadillac CTS 2006"},"content":{"rendered":"

Le sp\u00e9cimen tachet\u00e9<\/strong><\/h2>\n

C’est dans le hameau de Doornik, pr\u00e8s de Lent, au nord de Nim\u00e8gue, que nous avons aper\u00e7u cette Cadillac CTS n\u00e9erlandaise originale de 2006. M\u00eame dans cette couleur discr\u00e8te, elle reste une voiture remarquable dans le paysage urbain n\u00e9erlandais. De plus, c’est une voiture qui a marqu\u00e9 le d\u00e9but d’une nouvelle \u00e8re pour la marque. <\/p>\n

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Cadillac CTS : une nouvelle \u00e8re<\/strong><\/h2>\n

Au tournant du si\u00e8cle, l’offre de Cadillac se composait encore de mod\u00e8les imposants mais anguleux et d’apparence quelque peu d\u00e9su\u00e8te. Ceci dans un march\u00e9 o\u00f9 la dynamique de conduite devenait de plus en plus importante. La Catera, une Opel Omega modifi\u00e9e, a tent\u00e9 de tirer parti de cette situation, mais elle n’a pas eu le succ\u00e8s escompt\u00e9. Il \u00e9tait temps de changer compl\u00e8tement de cap. <\/p>\n

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Pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2003, la Cadillac CTS a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 la Catera \u00e0 tous \u00e9gards. Ce mod\u00e8le introduit un nouveau langage de conception : Art et Science. Les lignes \u00e9pur\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9es, mais elles sont devenues beaucoup plus dynamiques. En outre, la CTS revient \u00e0 la propulsion arri\u00e8re, avec des suspensions ind\u00e9pendantes qui am\u00e9liorent consid\u00e9rablement la tenue de route. En bref, Cadillac n’est plus une marque de \u00ab\u00a0vieilles fortunes\u00a0\u00bb, mais adopte une allure jeune et dynamique. La Catera n’a d’ailleurs pas \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement oubli\u00e9e : \u00ab\u00a0CTS\u00a0\u00bb signifie \u00ab\u00a0Catera Touring Sedan\u00a0\u00bb. <\/p>\n

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La Cadillac CTS apporte de la sportivit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Le ch\u00e2ssis plus sportif s’accompagne de moteurs plus sportifs. Cela a commenc\u00e9 par un V6 3,2 litres de 164 kW (223 ch), mais bient\u00f4t un V6 3,6 litres de 190 kW (259 ch) a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 en option, qui a fini par remplacer enti\u00e8rement le V6 pr\u00e9c\u00e9dent. La Cadillac CTS est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 cinq rapports, mais une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 cinq rapports est \u00e9galement propos\u00e9e en option. La CTS \u00e9tait ainsi la premi\u00e8re bo\u00eete de vitesses manuelle de Cadillac depuis la Cimarron de 1988. Pour l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2005, la bo\u00eete automatique \u00e0 cinq rapports a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une bo\u00eete \u00e0 six rapports. <\/p>\n

Pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2004, la gamme s’est enrichie de la Cadillac CTS-V, une version extra-sportive destin\u00e9e \u00e0 concurrencer les mod\u00e8les BMW M, Audi S et AMG. La CTS-V \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un V8 5,7 litres de 298 kW (406 ch) et d’une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports. Pour les deux derni\u00e8res ann\u00e9es-mod\u00e8les de cette CTS de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, le V8 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un V8 de 6,0 litres plus r\u00e9cent, qui offrait toutefois des performances quasiment identiques. <\/p>\n

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Mod\u00e8les de carrosserie et suivi<\/strong><\/h2>\n

La Cadillac CTS de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration n’a finalement \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e que sous la forme d’une berline \u00e0 quatre portes, mais il existait des projets s\u00e9rieux pour un break \u00e0 cinq portes. Cela aurait \u00e9t\u00e9 une grande nouvelle, car Cadillac n’avait encore jamais livr\u00e9 de break en sortie d’usine. Cependant, le Wagon n’a pas d\u00e9pass\u00e9 le stade du prototype. Pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2008, une toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de CTS a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e, qui \u00e9tait essentiellement une \u00e9volution du premier mod\u00e8le. Cette fois, cependant, le Wagon est entr\u00e9 en production et un coup\u00e9 \u00e0 deux portes a \u00e9galement fait son apparition. Enfin, la troisi\u00e8me et derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la CTS (2013-2019) n’\u00e9tait \u00e0 nouveau disponible que sous la forme d’une berline \u00e0 quatre portes. <\/p>\n

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La Cadillac CTS aux Pays-Bas<\/strong><\/h2>\n

Cette g\u00e9n\u00e9ration de Cadillac CTS a donc \u00e9t\u00e9 officiellement livr\u00e9e aux Pays-Bas. Il en va de m\u00eame pour toutes les g\u00e9n\u00e9rations de CTS qui ont suivi. Jusqu’\u00e0 la fin de la gamme de mod\u00e8les, en 2019, vous pouvez la commander directement aux Pays-Bas. Si l’on peut dire que le premier mod\u00e8le a connu un succ\u00e8s modeste pour une voiture non allemande dans le segment du luxe, les ventes ont rapidement d\u00e9clin\u00e9 par la suite. En partie \u00e0 cause du bpm, le prix a consid\u00e9rablement augment\u00e9 et dans ce segment, les consommateurs europ\u00e9ens aiment tout simplement conduire quelque chose d’allemand… <\/p>\n

Les chances de croiser une Cadillac CTS dans la circulation n\u00e9erlandaise sont aujourd’hui relativement faibles. Avec la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration que nous avons rep\u00e9r\u00e9e, vous avez encore la meilleure chance. En effet, 133 d’entre elles sont encore immatricul\u00e9es aux Pays-Bas. Si l’on inclut toutes les g\u00e9n\u00e9rations ult\u00e9rieures, le compteur passe \u00e0 248. Malheureusement, cette fois-ci, le tableau des nombres est en pente : plus les mod\u00e8les sont r\u00e9cents, moins il y a d’exemplaires. Ainsi, sur la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les, seuls 31 sont encore immatricul\u00e9s. <\/p>\n

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