{"id":148440,"date":"2024-10-17T10:34:23","date_gmt":"2024-10-17T10:34:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nissan-devoile-un-monstre-de-course-et-un-siege-ultra-moderne\/"},"modified":"2024-10-17T10:34:23","modified_gmt":"2024-10-17T10:34:23","slug":"nissan-devoile-un-monstre-de-course-et-un-siege-ultra-moderne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/nissan-devoile-un-monstre-de-course-et-un-siege-ultra-moderne\/","title":{"rendered":"Nissan d\u00e9voile un monstre de course et un si\u00e8ge ultra-moderne"},"content":{"rendered":"
Un nouveau d\u00e9part avec de vieux amis<\/h2>\n
En d\u00e9cembre, la nouvelle saison de Formule E – la saison 11 – d\u00e9butera \u00e0 S\u00e3o Paulo. Mais avant cela, en novembre, les \u00e9quipes auront l’occasion de mettre \u00e0 l’\u00e9preuve leurs derni\u00e8res voitures lors de journ\u00e9es d’essai \u00e0 Valence. Entre-temps, les \u00e9quipes d\u00e9voileront une \u00e0 une leurs toutes nouvelles voitures et les pilotes qui conduiront ces bolides \u00e9lectriques. <\/p>\n
Chez Nissan, Oliver Rowland (num\u00e9ro de course 23) prend \u00e0 nouveau le volant, tandis que Norman Nato (num\u00e9ro de course 17) revient apr\u00e8s un an d’absence. Nato, un Fran\u00e7ais de 32 ans originaire de Cannes, a d\u00e9j\u00e0 pilot\u00e9 Le Mans pour Team Jota et participe au championnat de Formule E depuis 2018. Rowland a montr\u00e9 sa rapidit\u00e9 la saison derni\u00e8re avec deux victoires et pas moins de cinq podiums. Il est tr\u00e8s ami avec Max Verstappen et les rumeurs disent que Verstappen lui a dit en riant qu’il pr\u00e9f\u00e9rerait ne pas voir Rowland courir dans la classe reine, de peur qu’il soit plus rapide. Rowland sait donc tr\u00e8s bien piloter. <\/p>\n<\/figure>\n
Plus de puissance et un nouveau look<\/h2>\n
Cette saison, Rowland et Nato prendront place dans la nouvelle voiture GEN3 Evo, qui fait un grand pas en avant par rapport \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs en termes de performances. La plus grande diff\u00e9rence ? Les quatre roues motrices – ou, comme Nissan l’appelle, e-4ORCE, une technologie que l’on retrouve \u00e9galement sur ses mod\u00e8les grand public \u00e0 transmission int\u00e9grale. Les conducteurs peuvent utiliser ces quatre roues motrices au d\u00e9part et \u00e0 certains moments dans le cadre du mode \u00ab\u00a0Attack\u00a0\u00bb. La voiture est alors beaucoup plus rapide : elle passe de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 1,82 seconde et atteint une vitesse de pointe de 322 km\/h. La nouvelle Nissan Formula E attire tous les regards sur la piste et, comme l’ann\u00e9e derni\u00e8re, elle est imm\u00e9diatement reconnaissable gr\u00e2ce \u00e0 sa livr\u00e9e distinctive en forme de fleur de cerisier, qui rend hommage aux racines japonaises de Nissan. <\/p>\n<\/figure>\n
Port d’attache de haute technologie <\/h2>\n
Pour la pr\u00e9sentation de sa nouvelle voiture de course, Nissan a choisi le tout nouveau centre technique de l’\u00e9quipe \u00e0 Paris. Ce b\u00e2timent de 2 600 m2 r\u00e9unit tous les \u00e9l\u00e9ments : une salle de simulateurs, des bureaux et des ateliers ultramodernes, o\u00f9 les ing\u00e9nieurs et les techniciens ont toute latitude pour tirer le meilleur parti de la voiture et affiner les performances jusqu’au dernier millim\u00e8tre. Vous y trouverez des arbres de transmission en fibre de carbone, des roues de course hors de prix et suffisamment d’\u00e9quipements high-tech pour remplir un film de science-fiction. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n<\/figure>\n <\/figcaption><\/figure>\n
En route vers S\u00e3o Paulo<\/h2>\n
Nissan est d\u00e9sormais un acteur r\u00e9gulier de la Formule E et le premier constructeur japonais \u00e0 s’engager dans cette cat\u00e9gorie de course enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Le fait marquant jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent ? La victoire \u00e0 Tokyo l’ann\u00e9e derni\u00e8re, lors de la toute premi\u00e8re course de Formule E sur le sol japonais. Toutefois, selon le directeur g\u00e9n\u00e9ral et chef d’\u00e9quipe Tommaso Volpe, la participation \u00e0 la s\u00e9rie est plus qu’une simple course : elle sert de banc d’essai pour leurs voitures grand public. L’objectif ultime ? Disposer d’une gamme de voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques et neutres en carbone d’ici \u00e0 2050. <\/p>\n
La saison d\u00e9bute, comme indiqu\u00e9, par des tests de pr\u00e9-saison \u00e0 Valence du 4 au 7 novembre, o\u00f9 Rowland et Nato peuvent s’habituer \u00e0 leurs nouveaux bolides. La saison d\u00e9butera v\u00e9ritablement le 7 d\u00e9cembre avec l’E-Prix de S\u00e3o Paulo. <\/p>\n
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