\nL’objectif est de r\u00e9duire les \u00e9missions de 90 % sur l’ensemble du cycle de vie de la voiture par rapport aux voitures comparables d’aujourd’hui.
\nCette voiture s’inscrit dans le cadre des projets plus vastes de Renault visant \u00e0 atteindre la neutralit\u00e9 totale en mati\u00e8re d’\u00e9missions de CO2 en Europe d’ici \u00e0 2040 et dans le monde d’ici \u00e0 2050. <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/10_Renault-Embleme-tot-90-procent-minder-CO2-uitstoot-1140x1140.jpg\")
<\/figure>\nCombinaison de batteries et d’hydrog\u00e8ne<\/h2>\n
L’Embl\u00e8me est une voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique, mais ce qui la diff\u00e9rencie, c’est l’ajout d’une pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne. Le design de l’Embl\u00e8me vise \u00e0 rendre la voiture la plus efficace possible. Lors de la conception de l’Embl\u00e8me, Renault a accord\u00e9 une grande attention au d\u00e9veloppement durable. L’Embl\u00e8me reste pour l’instant un concept car et donne une indication de la direction que Renault veut prendre en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 sans \u00e9mission.
\nPour la conduite quotidienne, vous utilisez une batterie de 40 kWh, similaire \u00e0 celle des autres voitures \u00e9lectriques.
\nMais lorsque vous parcourez de plus longues distances, par exemple en vacances, la pile \u00e0 hydrog\u00e8ne fournit de l’\u00e9nergie suppl\u00e9mentaire.
\nVous pouvez ainsi parcourir jusqu’\u00e0 1 000 kilom\u00e8tres sans avoir besoin d’une longue recharge.
\nDans ce cas, il vous suffit de faire deux fois le plein d’hydrog\u00e8ne, ce qui ne prend que quelques minutes. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/09_Renault-Embleme-tot-90-procent-minder-CO2-uitstoot-1140x1140.jpg\")
<\/figure>\nAttention \u00e0 l’a\u00e9rodynamisme<\/h2>\n
\nPar exemple, les r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des cam\u00e9ras afin de r\u00e9duire la tra\u00een\u00e9e.
\nDe m\u00eame, le dessous de la voiture est compl\u00e8tement plat.
\nLe r\u00e9sultat est une voiture avec un faible coefficient de tra\u00een\u00e9e de 0,25. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/05_Renault-Embleme-tot-90-procent-minder-CO2-uitstoot-1140x1140.jpg\")
<\/figure>\nLe d\u00e9veloppement durable en point de mire<\/h2>\n
\nLa voiture est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s et le processus de production fonctionne enti\u00e8rement \u00e0 l’aide d’\u00e9nergies renouvelables.
\nLa r\u00e9utilisation des pi\u00e8ces a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9e.
\nAvec un poids de 1750 kg, batteries comprises, l’Embl\u00e8me est plus l\u00e9g\u00e8re que beaucoup d’autres voitures \u00e9lectriques.
\nElle consomme donc moins d’\u00e9nergie, ce qui r\u00e9duit les \u00e9missions de CO2. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/07_Renault-Embleme-tot-90-procent-minder-CO2-uitstoot-1140x1140.jpg\")
<\/figure>\nPas un mod\u00e8le de s\u00e9rie<\/h2>\n
\nLa voiture sera pr\u00e9sent\u00e9e au salon de l’automobile de Paris 2024.
\nM\u00eame si elle ne sera pas commercialis\u00e9e tout de suite, l’Embl\u00e8me donne une bonne id\u00e9e de la fa\u00e7on dont Renault envisage les voitures \u00e9cologiques et la transition vers un avenir moins pollu\u00e9. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/11_Renault-Embleme-tot-90-procent-minder-CO2-uitstoot-1140x1140.jpg\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"R\u00e9duction des \u00e9missions de carbone Renault pr\u00e9sente un concept car avec l'Embl\u00e8me qui montre comment une voiture du futur peut\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":148092,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-148112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n