{"id":147977,"date":"2024-09-29T11:54:22","date_gmt":"2024-09-29T11:54:22","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/teste-prendre-le-plus-petit-des-vehicules-electriques-pour-un-voyage-impossible-ou-pas-de-probleme\/"},"modified":"2024-09-29T11:54:22","modified_gmt":"2024-09-29T11:54:22","slug":"teste-prendre-le-plus-petit-des-vehicules-electriques-pour-un-voyage-impossible-ou-pas-de-probleme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/teste-prendre-le-plus-petit-des-vehicules-electriques-pour-un-voyage-impossible-ou-pas-de-probleme\/","title":{"rendered":"Test\u00e9 : Prendre le plus petit des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour un voyage – Impossible ou PAS de probl\u00e8me ?"},"content":{"rendered":"

Les chiffres exacts<\/h2>\n

Pourquoi nous lancer dans ce d\u00e9fi ?
\nC’est simple : selon Statistics Netherlands (CBS), le N\u00e9erlandais moyen ne parcourt que 26 kilom\u00e8tres par jour.
\nPourtant, il semble que de nombreux consommateurs n’envisagent d’acheter une voiture \u00e9lectrique que lorsqu’elle peut parcourir 1 000 kilom\u00e8tres avec une batterie pleine.
\nPar le biais d’un voyage sur route, nous voulons v\u00e9rifier si un v\u00e9hicule \u00e9lectrique compact, tel que la Fiat 500e, est aussi facile \u00e0 conduire aux Pays-Bas qu’une voiture \u00e0 essence, une voiture diesel ou une grande voiture \u00e9lectrique dot\u00e9e d’une \u00e9norme batterie.
\nNous avons donc choisi l’un des itin\u00e9raires les plus longs des Pays-Bas : de Groningue \u00e0 Maastricht. <\/p>\n

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L’itin\u00e9raire<\/h2>\n

Nous commen\u00e7ons au Martiniplaza de Groningue.
\nLa 500e est enti\u00e8rement charg\u00e9e et affiche une autonomie de 290 kilom\u00e8tres, juste en dessous de la sp\u00e9cification d’usine de 320 kilom\u00e8tres.
\nNous ne nous engageons pas directement sur l’autoroute, mais nous mettons d’abord le cap sur le c\u0153ur de Groningue pour \u00eatre complets : le Grote Markt.
\nDe l\u00e0, nous entrons dans notre destination finale dans la navigation : le Vrijthof \u00e0 Maastricht.
\nDe l’extr\u00eame nord \u00e0 l’extr\u00eame sud. <\/p>\n

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Pourquoi la Fiat 500 ?<\/strong><\/h2>\n

Comme nous l’avons dit, la Fiat 500e est le plus petit v\u00e9hicule \u00e9lectrique actuellement disponible.
\nMais bien qu’elle ait l’air petite, elle est \u00e9tonnamment compl\u00e8te.
\nNaturellement, elle est tr\u00e8s maniable en ville, avec un rayon de braquage extr\u00eamement court, mais m\u00eame sur l’autoroute, la Fiat 500e semble remarquablement mature.
\nVous ne vous attendez peut-\u00eatre pas \u00e0 cela de la part d’une citadine, mais elle est agr\u00e9able et ferme sur la route.
\nGr\u00e2ce \u00e0 la batterie, tout le poids se trouve dans le plancher, ce qui lui conf\u00e8re un comportement routier tr\u00e8s stable.
\nM\u00eame \u00e0 130 km\/h, vous n’avez pas l’impression de conduire une citadine. <\/p>\n

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Syst\u00e8mes auxiliaires<\/h2>\n

De plus, elle est \u00e9quip\u00e9e de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite que l’on ne trouvait auparavant que dans les grandes voitures de luxe, tels que le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de la trajectoire.
\nCes syst\u00e8mes rendent la vie sur l’autoroute beaucoup plus d\u00e9tendue.
\nCes syst\u00e8mes font leurs preuves non seulement sur le tron\u00e7on tranquille entre Groningue et Zwolle, mais aussi dans le trafic dense autour d’Arnhem et de Nim\u00e8gue.
\nLa Fiat garde une bonne distance avec la voiture qui la pr\u00e9c\u00e8de et veille \u00e0 ce que nous restions bien dans les limites de notre voie.
\nLe dur labeur que vous aviez l’habitude de faire avec une citadine sur l’autoroute appartient clairement au pass\u00e9. <\/p>\n

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Chargement : aucun probl\u00e8me<\/strong><\/h2>\n

Apr\u00e8s environ deux heures et demie et 200 kilom\u00e8tres de route, il est temps de faire une pause : un caf\u00e9, un croissant et une petite pause pipi.
\nNous nous accordons un maximum de 10 minutes pour recharger nos batteries, car nous ne nous d\u00e9gourdirons pas beaucoup les jambes pendant ce \u00ab\u00a0d\u00e9fi\u00a0\u00bb.
\nLa Fiat 500e ne dispose donc que de 10 minutes pour accumuler de l’\u00e9nergie sur le chargeur rapide.
\nCela s’av\u00e8re plus que suffisant, car elle peut recharger pour 50 kilom\u00e8tres en 5 minutes seulement, ce qui nous donne plus qu’assez d’\u00e9nergie pour arriver \u00e0 Maastricht apr\u00e8s notre courte pause caf\u00e9.
\nPlus que 150 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir ! <\/p>\n

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Toutes les cloches et tous les sifflets<\/strong><\/h2>\n

La 500e que nous conduisons est la version La Prima, la version la plus luxueuse de la Fiat 500e.
\nEt vous le remarquez : un grand toit panoramique, des feux \u00e0 LED, des jantes de 17 pouces et un gros syst\u00e8me audio JBL, tout y est.
\nL’int\u00e9rieur d\u00e9gage une atmosph\u00e8re chic, mais regorge aussi de gadgets modernes, comme un \u00e9cran tactile de 10,25 pouces pour la navigation et les m\u00e9dias, que vous associez facilement \u00e0 votre t\u00e9l\u00e9phone via Android Auto ou Apple CarPlay. <\/p>\n

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Les jolis d\u00e9tails ne manquent pas non plus.
\nDans la baguette de porte, par exemple, vous pouvez voir une r\u00e9f\u00e9rence subtile \u00e0 la Fiat 500 de 1957.
\n\u00c0 l’endroit o\u00f9 vous pouvez recharger votre t\u00e9l\u00e9phone sans fil, on retrouve la ligne d’horizon de Turin, la ville d’origine de Fiat.
\nEt que dire des si\u00e8ges, o\u00f9 le nom de la marque Fiat a \u00e9t\u00e9 cousu pas moins de 50 fois.
\nC’est le charme italien \u00e0 la perfection. <\/p>\n

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3+1<\/h2>\n

La Fiat 500e se d\u00e9cline en trois versions : la version<\/a> \u00e0 hayon, la version<\/a> d\u00e9capotable pour le vent dans les cheveux et la version que nous conduisons : la variante 3+1<\/a> dot\u00e9e d’une porte suppl\u00e9mentaire originale.
\nCette porte s’ouvre dans le sens inverse, ce qui vous permet de placer votre enfant, vos courses ou tout ce que vous voulez \u00e0 l’arri\u00e8re sans aucun probl\u00e8me.
\nC’est pratique et cela attire l’attention.
\nComptez sur des regards curieux au supermarch\u00e9 lorsque vous ouvrirez les deux portes ! <\/p>\n

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L’arriv\u00e9e : Maastricht<\/strong><\/h2>\n

Apr\u00e8s un long trajet relaxant via Venlo et Roermond, nous arrivons enfin \u00e0 Maastricht.
\nNous passons devant le Vrijthof et terminons notre voyage \u00e0 l’usine Royal Sphinx, juste \u00e0 l’ext\u00e9rieur du centre-ville.
\nLa conclusion est simple : avec un v\u00e9hicule \u00e9lectrique compact comme la Fiat 500e, vous pouvez traverser l’ensemble des Pays-Bas sans difficult\u00e9.
\nSes caract\u00e9ristiques de conduite confortables et matures la rendent id\u00e9ale non seulement pour les courts trajets en ville, mais aussi pour les longues distances \u00e0 l’int\u00e9rieur des Pays-Bas.
\nVous pouvez regarder l’aventure avec la 500e dans la vid\u00e9o<\/a> ci-dessous : <\/p>\n

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