{"id":147408,"date":"2024-09-06T15:32:00","date_gmt":"2024-09-06T15:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/reperee-une-chrysler-300-2012\/"},"modified":"2024-09-06T15:32:00","modified_gmt":"2024-09-06T15:32:00","slug":"reperee-une-chrysler-300-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/reperee-une-chrysler-300-2012\/","title":{"rendered":"Rep\u00e9r\u00e9e : une Chrysler 300 2012"},"content":{"rendered":"

Le sp\u00e9cimen tachet\u00e9<\/strong><\/h2>\n

A Hoorn, nous avons vu cette Chrysler 300S de 2012, qui est aux Pays-Bas depuis 2014.
\nLa 300S \u00e9tait une version plus sportive, avec notamment ces jantes de 20 pouces polies sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le, des palettes de changement de vitesse derri\u00e8re le volant, ainsi qu’un syst\u00e8me audio Beats by Dr Dre de s\u00e9rie.
\nLe V6 de s\u00e9rie produit 224 kW (304 ch) dans la 300S au lieu de 218 kW (296 ch) dans la Chrysler 300 d’entr\u00e9e de gamme, mais le V8 optionnel est aussi puissant avec 271 kW (368 ch) que dans la 300C, qui est \u00e9quip\u00e9e du V8 de s\u00e9rie.
\nLa voiture que nous avons vue est \u00e9quip\u00e9e du V6, mais sa puissance est de 218 kW, selon le RDW.
\nErreur d’immatriculation ? <\/p>\n

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Premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Chrysler 300<\/strong><\/h2>\n

En 2004 (pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2005), Chrysler a r\u00e9introduit la s\u00e9rie 300.
\nEn effet, dans les ann\u00e9es 1950, 1960 et 1970, il existait \u00e9galement des mod\u00e8les Chrysler 300, avec \u00ab\u00a0300\u00a0\u00bb associ\u00e9 ou non \u00e0 une lettre.
\nDe 1999 \u00e0 2004, il y a \u00e9galement eu la Chrysler 300M.
\nLa nouvelle 300 de 2004 se voulait une sorte d’interpr\u00e9tation moderne de la Chrysler C-300 de 1955, avec une calandre distinctive, un long capot et une ligne de toit basse.
\nR\u00e9tro, mais moderne et un brin \u00ab\u00a0gangster\u00a0\u00bb.
\nSous la forme de la Touring, il y avait un break en plus de la berline.
\nCe mod\u00e8le \u00e9tait principalement destin\u00e9 \u00e0 l’Europe et n’a pas \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9 aux \u00c9tats-Unis. <\/p>\n

Techniquement, la nouvelle Chrysler 300 \u00e9tait \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 la Dodge Charger, elle aussi renaissante.
\n\u00c0 l’\u00e9poque, Chrysler formait encore un groupe avec Daimler (Mercedes-Benz).
\nCela lui a permis d’emprunter certains composants des Classe E et Classe S de l’\u00e9poque.
\nIl s’agissait principalement de composants du ch\u00e2ssis.
\nLa bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 cinq rapports en option et le V6 turbodiesel destin\u00e9 (principalement) au march\u00e9 europ\u00e9en provenaient \u00e9galement de Mercedes.
\nToutefois, les Chrysler et Dodge reposaient sur des plates-formes totalement distinctes.
\nIl n’est donc pas vrai qu’elles ont \u00e9t\u00e9 construites \u00ab\u00a0sur une ancienne plate-forme Mercedes\u00a0\u00bb, comme on le pr\u00e9tend parfois. <\/p>\n

La Chrysler 300 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration \u00e9tait \u00e9galement officiellement disponible aux Pays-Bas (et dans d’autres pays europ\u00e9ens), mais uniquement sous le nom de 300C.
\nC’est pourquoi les Europ\u00e9ens font souvent r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la ligne de mod\u00e8les comme \u00e9tant la 300C en g\u00e9n\u00e9ral, m\u00eame s’il y avait quelques autres mod\u00e8les 300.
\nAinsi, la 300 a \u00e9t\u00e9 construite dans le luxe en tant que Base, Touring (\u00e0 ne pas confondre avec le break), Limited et 300C, avec la sportive 300C SRT-8 en tant que mod\u00e8le de pointe. <\/p>\n

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Deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Chrysler 300<\/strong><\/h2>\n

Fin 2010, il \u00e9tait temps de pr\u00e9senter une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les pour l’ann\u00e9e 2011.
\nD’un point de vue technique, il s’agissait d’une nouvelle \u00e9volution.
\nLa carrosserie et l’int\u00e9rieur ont toutefois \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement renouvel\u00e9s.
\nEn termes de design, la nouvelle Chrysler 300 est surtout une \u00e9volution, une version plus arrondie du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.
\nPar ailleurs, la 300 n’existe qu’en tant que berline. <\/p>\n

La gamme de mod\u00e8les se compose d\u00e9sormais des Touring, Limited, 300C et 300 AWD.
\n\u00c0 celles-ci s’ajoute bient\u00f4t la 300S que nous avons aper\u00e7ue.
\nUne version sportive SRT avec un V8 de 350 kW (477 ch) a suivi pour l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2012, qui a disparu de la gamme apr\u00e8s l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2014.
\nUne fois de plus, la Chrysler 300 a officiellement fait son entr\u00e9e dans le monde des crossovers, mais sous un autre nom.
\nNous connaissons le mod\u00e8le sous le nom de Lancia Thema… Cette version europ\u00e9enne de Lancia a \u00e9galement dur\u00e9 jusqu’en 2014.
\nLa Chrysler 300, quant \u00e0 elle, a eu une carri\u00e8re particuli\u00e8rement longue.
\nElle n’a cess\u00e9 d’<\/a>\u00eatre produite<\/a> qu’\u00e0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. <\/p>\n

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La Chrysler 300 aux Pays-Bas<\/strong><\/h2>\n

Bien s\u00fbr, une telle Chrysler 300 est un mod\u00e8le distinctif dans la circulation n\u00e9erlandaise, mais instinctivement, elle n’est pas non plus tr\u00e8s rare.
\nIl en va tout autrement lorsque l’on regarde les chiffres.
\nSur la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de 300 que nous avons rep\u00e9r\u00e9e, seuls 41 sont immatricul\u00e9s aux Pays-Bas.
\nLa Lancia Thema, qui a \u00e9t\u00e9 officiellement livr\u00e9e ici, n’est pas non plus tr\u00e8s nombreuse : 86 exemplaires.
\n\u00c0 titre de comparaison, 973 exemplaires de la Chrysler 300C moderne de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration sont encore immatricul\u00e9s aux Pays-Bas. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vous pouvez encore voir la premi\u00e8re Chrysler 300C 2004 \"moderne\" rouler avec une certaine r\u00e9gularit\u00e9. 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