{"id":147382,"date":"2024-09-06T08:41:20","date_gmt":"2024-09-06T08:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/passez-en-revue-solide-mise-a-jour-pour-ford-puma-2024\/"},"modified":"2024-09-06T08:41:20","modified_gmt":"2024-09-06T08:41:20","slug":"passez-en-revue-solide-mise-a-jour-pour-ford-puma-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/passez-en-revue-solide-mise-a-jour-pour-ford-puma-2024\/","title":{"rendered":"Passez en revue : solide mise \u00e0 jour pour Ford Puma (2024)"},"content":{"rendered":"

Design Ford Puma 2024<\/h2>\n

Le design ext\u00e9rieur du nouveau Ford Puma 2024 pr\u00e9sente le nouveau logo Ford, flanqu\u00e9 de nouveaux phares avec une nouvelle signature lumineuse en forme de griffe.
\nLa version Titanium est dot\u00e9e d’une calandre sans chrome.
\nLa Puma ST-Line a un design avant plus sportif.
\n\u00c0 l’arri\u00e8re de la Ford Puma, pratiquement aucun changement n’a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9.
\nOn remarque un pare-chocs diff\u00e9rent et l’\u00e9chappement a disparu.
\nLa Puma est disponible en six couleurs attrayantes, dont le nouveau Cactus Grey.
\nLes autres couleurs comprennent le blanc glac\u00e9, l’argent solaire, le bleu \u00eele du d\u00e9sert, le noir agate et le rouge fantastique. <\/p>\n

Nouveau tableau de bord<\/h2>\n

Non, pour la plus grande nouvelle, vous devez vraiment entrer.
\nDans l’habitacle de la Ford Puma, nous constatons que le tableau de bord a \u00e9t\u00e9 revu.
\nLa nouvelle Puma dispose d’un tableau de bord num\u00e9rique de 12,8 pouces que le conducteur peut personnaliser pour n’afficher que les informations qui lui sont utiles.
\nUn \u00e9cran central horizontal de 12 pouces \u00e0 effet flottant est plac\u00e9 en hauteur sur la console centrale, face au conducteur, afin d’am\u00e9liorer la lisibilit\u00e9. <\/p>\n

\"Ford<\/figure>\n

SYNC 4<\/h2>\n

Autre nouveaut\u00e9, l’arriv\u00e9e d’un syst\u00e8me d’infodivertissement SYNC 4 connect\u00e9 au cloud et dot\u00e9 d’une connectivit\u00e9 5G.
\nCe syst\u00e8me utilise un \u00e9cran central \u00ab\u00a0flottant\u00a0\u00bb de 12 pouces et une barre de son en forme de sculpture.
\nNaturellement, il y a un support sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto.
\nL’\u00e9cran central du syst\u00e8me SYNC 4 comprend des commandes pour la climatisation et le chauffage des si\u00e8ges, ce qui r\u00e9duit le nombre de boutons physiques sur la console centrale.
\nGr\u00e2ce \u00e0 Ford Software Update – mieux connu sous le nom de \u00ab\u00a0over the air updates\u00a0\u00bb – vous n’avez pas besoin de vous rendre chez le concessionnaire pour les mises \u00e0 jour. <\/p>\n

FORD PUMA 2024 : une mise \u00e0 niveau importante pour l’int\u00e9rieur ! – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Nouvelle sellerie<\/h2>\n

 Il y a \u00e9galement un espace de stockage d\u00e9di\u00e9 aux smartphones avec un chargeur \u00e0 induction pour une recharge rapide et sans fil des smartphones en d\u00e9placement.
\nUn modem 5G standard assure la connectivit\u00e9 en d\u00e9placement.
\nPour les amateurs de musique, Ford propose en option un syst\u00e8me audio B&O avec 10 haut-parleurs.
\nD’autres mises \u00e0 jour incluent un \u00e9clairage d’ambiance et de nouvelles finitions de mobilier.
\nLes si\u00e8ges, le volant et le nouvel accoudoir coulissant sont finis en mat\u00e9riau Sensico avec des surpiq\u00fbres Cool Grey pour les mod\u00e8les Titanium et des surpiq\u00fbres rouges distinctives pour les variantes ST-Line.
\nUn pare-brise lamin\u00e9 acoustique ajoute \u00e9galement au raffinement de l’int\u00e9rieur.
\nFord propose en option un toit panoramique en verre pour plus de luminosit\u00e9 dans l’habitacle. <\/p>\n

\"Ford<\/figure>\n

M\u00e9gabox<\/h2>\n

L’astucieuse MegaBox dans le coffre a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e.
\n Cet espace de rangement pratique de 80 litres, int\u00e9gr\u00e9 sous le plancher des bagages, vous permet de transporter dans le coffre des objets d’une hauteur maximale de 115 cm, par exemple une plante d’int\u00e9rieur ou deux jeux de clubs de golf. La MegaBox peut \u00e9galement accueillir des objets mouill\u00e9s ou boueux, car le compartiment est facile \u00e0 nettoyer \u00e0 l’eau. L’eau s’\u00e9coule rapidement gr\u00e2ce au drain int\u00e9gr\u00e9.  Le volume du coffre de la Ford Puma est de 456 litres avec les si\u00e8ges arri\u00e8re en position normale.<\/p>\n

Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n

En termes de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, la Puma fait \u00e9galement quelques progr\u00e8s.
\n  Vous pouvez penser au r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif intelligent avec Stop & Go, ainsi qu’au Lane Centering et au Predictive Speed Assist qui peuvent ajuster pr\u00e9ventivement la vitesse du v\u00e9hicule dans les virages, les ronds-points et lors de l’entr\u00e9e et de la sortie des autoroutes.
\nIl existe \u00e9galement un syst\u00e8me d’alerte de trafic transversal. <\/p>\n

 L’assistance au freinage en marche arri\u00e8re est \u00e9galement une nouveaut\u00e9 pour la Puma.
\nSi le v\u00e9hicule d\u00e9tecte un objet immobile tel qu’un pi\u00e9ton, un v\u00e9lo, un poteau de signalisation ou un autre v\u00e9hicule, il alerte le conducteur et le syst\u00e8me peut freiner pour \u00e9viter une collision ou en att\u00e9nuer les effets.
\nUn syst\u00e8me de cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s est disponible en option.
\n Ce syst\u00e8me de cam\u00e9ra surround affiche sur l’\u00e9cran central une image du dessus du v\u00e9hicule en vue plongeante, ce qui permet au conducteur de voir des objets et des obstacles qui ne sont pas visibles depuis la voiture. <\/p>\n

\"Ford<\/figure>\n

Alerte vitesse<\/h2>\n

L’avertisseur de vitesse obligatoire peut \u00eatre facilement d\u00e9sactiv\u00e9 en appuyant sur le bouton \u00ab\u00a0LIM\u00a0\u00bb situ\u00e9 sur le volant.
\nSur le tableau de bord num\u00e9rique, vous verrez alors une barre se remplir pour d\u00e9sactiver rapidement le syst\u00e8me.
\nCela \u00e9vite bien des d\u00e9sagr\u00e9ments sur la route.
\nL’assistance au maintien de la trajectoire peut \u00e9galement \u00eatre rapidement d\u00e9sactiv\u00e9e.
\nC’est une bonne chose que Ford rende cela possible avec un seuil bas. <\/p>\n

Groupes motopropulseurs Ford Puma 2024 et Ford Puma 2025<\/h2>\n

La Ford Puma est disponible avec deux groupes motopropulseurs.
\n La puissance du moteur hybride l\u00e9ger EcoBoost Hybrid 48 volts de 1,0 litre est de 92 kW (125 ch) pour les sp\u00e9cifications Puma Titanium, ST-Line et ST-Line X.
\nVous avez le choix entre une transmission manuelle \u00e0 six vitesses et une transmission automatique Powershift.
\nSi vous optez pour la Puma ST Powershift, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’un groupe motopropulseur EcoBoost de 1,0 litre d\u00e9veloppant 125 kW (170 ch).
\nUne Ford Puma enti\u00e8rement \u00e9lectrique – appel\u00e9e Ford Puma Gen-E – suivra plus tard.
\nElle sera d\u00e9voil\u00e9e au quatri\u00e8me trimestre 2024.
\nLa voiture pourra alors \u00eatre command\u00e9e imm\u00e9diatement.
\nLes livraisons commenceront au premier trimestre 2025.
\nCette voiture est bas\u00e9e sur la plateforme du Courier.
\nIl est possible que le mod\u00e8le soit dot\u00e9 d’une puissance de 136 ch et d’un couple de 290 Nm, ainsi que d’une batterie de 54 kWh.
\nLa recharge se fera alors avec 11 kW AC et 100 kW DC.
\nMais soyons clairs : c’est ce que nous pr\u00e9voyons.
\nIl se peut que le groupe motopropulseur diff\u00e8re encore. <\/p>\n

Au volant de la Ford Puma<\/h2>\n

Conduire la Ford Puma reste un plaisir, du moins si vous aimez la conduite sportive.
\nEn effet, la voiture est assez rigide, surtout en version ST-Line ou ST r\u00e9elle.
\nSi vous souhaitez plus de confort, choisissez la version Titanium.
\nElle est un peu plus souple.
\nSi vous aimez le dynamisme, pr\u00e9f\u00e9rez la ST-Line.
\nLa direction est agr\u00e9able et directe, et le retour d’information est suffisant.
\nLes si\u00e8ges sont confortables, mais ils sont un peu courts.
\nUne isolation acoustique suppl\u00e9mentaire au niveau des passages de roue serait souhaitable, mais le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent de la Puma en souffrait \u00e9galement.
\nQuoi qu’il en soit, la Puma reste l’une des voitures \u00e0 la direction la plus agr\u00e9able du segment B-crossover. <\/p>\n

Prix de la Ford Puma 2024<\/h2>\n

La nouvelle Ford Puma est disponible \u00e0 la commande d\u00e8s maintenant.
\nLes prix commencent \u00e0 32.995 euros pour la Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium.
\nPour la Ford Puma ST-Line X avec Powershift automatique, comptez 38.995 euros.
\nLa Puma ST Powershift de 170 ch est propos\u00e9e \u00e0 partir de 45 695 euros. <\/p>\n

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