{"id":147266,"date":"2024-08-30T16:45:00","date_gmt":"2024-08-30T16:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revue-de-presse-honda-zr-v-ehev-une-qualite-epoustouflante\/"},"modified":"2024-08-30T16:45:00","modified_gmt":"2024-08-30T16:45:00","slug":"revue-de-presse-honda-zr-v-ehev-une-qualite-epoustouflante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-de-presse-honda-zr-v-ehev-une-qualite-epoustouflante\/","title":{"rendered":"Revue de presse : Honda ZR-V e:HEV, une qualit\u00e9 \u00e9poustouflante !"},"content":{"rendered":"

La p\u00e9riode de garantie de Honda pourrait \u00eatre meilleure<\/h2>\n

\u00c0 cet \u00e9gard, il est \u00e9trange que Honda n’offre pas encore une telle extension de garantie alors que la qualit\u00e9 est si \u00e9lev\u00e9e chez ce constructeur automobile japonais.
\nHonda est donc revenu sur cette p\u00e9riode de garantie.
\nHonda offre d\u00e9sormais une garantie de 3 ans ou 100.000 kilom\u00e8tres.
\nIl devrait \u00eatre possible de faire mieux.
\nAu minimum, offrez 5 ans, ou d\u00e9ballez 8 ans sur le v\u00e9hicule.
\nHonda est synonyme de qualit\u00e9 et cela ne se refl\u00e8te pas dans les conditions de garantie. <\/p>\n

Supermals<\/h2>\n

Bien s\u00fbr, le prix de cette Honda est \u00e9lev\u00e9.
\nMais en ce sens, vous pouvez aussi le comparer \u00e0 l’achat d’un morceau de viande chez le boucher.
\nLe prix est un peu plus \u00e9lev\u00e9, mais la qualit\u00e9 est bien meilleure qu’au supermarch\u00e9.
\nLa seule question est de savoir si vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 d\u00e9penser cette somme.
\nSi cette Honda \u00e9tait un steak, ce steak \u00e9tait de la plus haute qualit\u00e9.
\nSuper tendre.
\nD\u00e9sol\u00e9 pour cet exemple pour les v\u00e9g\u00e9tariens.
\nMais l’id\u00e9e est claire. <\/p>\n

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Qu’est-ce que cette Honda a de bien ?<\/h2>\n

Le volant peut \u00eatre approch\u00e9, les si\u00e8ges sont vraiment parfaits, m\u00eame s’ils sont un peu courts.
\nLa voiture a \u00e9galement des montants A fins et gr\u00e2ce \u00e0 la grande surface vitr\u00e9e, vous avez une visibilit\u00e9 parfaite autour de la voiture.
\nIl est \u00e9galement tr\u00e8s agr\u00e9able de constater que Honda n’utilise pas de plastique noir pour le tunnel central, mais un mat\u00e9riau doux et mat.
\nD’abord, c’est tr\u00e8s joli, mais gr\u00e2ce aux courbes, c’est aussi agr\u00e9able et confortable pour vos genoux.
\nHonda prouve ainsi une fois de plus que la marque r\u00e9fl\u00e9chit parfaitement \u00e0 la mani\u00e8re dont une voiture doit \u00eatre assembl\u00e9e. <\/p>\n

HONDA ZR-V HYBRID (2024) : C’est ce qu’on appelle une \u00c9NORME voiture – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Bonne ergonomie<\/h2>\n

L’ergonomie de l’habitacle est excellente.
\nTous les boutons sont \u00e0 leur place et tout est facile \u00e0 utiliser.
\nL’habitacle est \u00e9galement tr\u00e8s paisible, tout en \u00e9voquant un sentiment de luxe.
\nLe syst\u00e8me d’infodivertissement est un jeu d’enfant \u00e0 utiliser, il r\u00e9pond rapidement aux touches et sa structure de menu est claire.
\nDe plus, le syst\u00e8me prend en charge Apple CarPlay et Android auto.
\nLa voiture est en outre \u00e9quip\u00e9e de toutes les commodit\u00e9s que l’on peut trouver dans un SUV moderne.
\nPensez donc \u00e0 un chargeur \u00e0 induction sans fil pour votre t\u00e9l\u00e9phone, \u00e0 plusieurs points de charge USB, \u00e0 de nombreux espaces de rangement et \u00e0 une unit\u00e9 de commande s\u00e9par\u00e9e pour la climatisation.  <\/p>\n

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Cela pourrait \u00eatre mieux<\/h2>\n

Si vous souhaitez d\u00e9sactiver certains syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9, vous devez le faire avant le d\u00e9part, car le menu de configuration automatique n’est pas accessible pendant la conduite.
\nPour cela, il faut vraiment que la voiture soit \u00e0 l’arr\u00eat.
\nC’est peut-\u00eatre un peu exag\u00e9r\u00e9, mais Honda estime apparemment qu’il n’est pas prudent de commencer \u00e0 modifier les r\u00e9glages de la voiture pendant la conduite.
\nIl suffit de s’y habituer en s\u00e9lectionnant ses r\u00e9glages au pr\u00e9alable.
\nCela vous \u00e9vitera bien des d\u00e9sagr\u00e9ments sur la route.
\nEn fin de compte, il ne s’agit que de points mineurs pour cette Honda, car pour le reste, nous ne tarissons pas d’\u00e9loges sur cette voiture.
\nHonda est une marque tr\u00e8s sous-estim\u00e9e.
\nEt \u00e0 cet \u00e9gard, il est dommage qu’il n’y ait pas plus de gens qui connaissent les qualit\u00e9s de Honda.
\nCette marque m\u00e9rite tout simplement plus de succ\u00e8s.  <\/p>\n

La direction de ce Honda ZR-V est tr\u00e8s pr\u00e9cise<\/h2>\n

M La Honda a une bonne sensation de direction, vous, en tant que conducteur, obtenez \u00e9galement un bon retour d’information lors de la conduite.
\nEn effet, cette voiture est l’un des SUV les mieux dirig\u00e9s du moment, \u00e0 son \u00e9poque.
\nIl se conduit vraiment bien.  <\/p>\n

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Groupe motopropulseur performant et consommation avantageuse<\/h2>\n

Le groupe motopropulseur hybride g\u00e8re bien l’acc\u00e9l\u00e9rateur et reste \u00e9conomique.
\nL’interaction entre le moteur \u00e9lectrique et le moteur \u00e0 essence est soign\u00e9e.
\nAvec les palmes au volant, vous d\u00e9terminez le niveau de r\u00e9cup\u00e9ration.
\nEn tant que conducteur, vous pouvez donc choisir de laisser la voiture rouler en roue libre ou de freiner tr\u00e8s fort avec le moteur \u00e9lectrique.
\nDans ce dernier cas, vous r\u00e9cup\u00e9rez \u00e9galement de l’\u00e9nergie suppl\u00e9mentaire, ce qui se r\u00e9percute sur la consommation de carburant.
\nCette consommation est d’environ 5,6 l\/100 km, ce qui est un bon r\u00e9sultat compte tenu de la taille et du poids de cette voiture.
\n Vous pouvez facilement parcourir plus de 800 km avec un plein. Lors de nos essais, le ZR-V s’est montr\u00e9 tr\u00e8s \u00e9conomique sur autoroute.
\nSur les trajets plus longs, nous avons obtenu une moyenne de 4,8 \u00e0 5,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres. <\/p>\n

Prix Honda ZR-V<\/h2>\n

La Honda ZR-V e:HEV Full Hybrid est propos\u00e9e \u00e0 partir de 50.205 euros pour la version Elegance, 52.000 euros pour la version Sport et 55.000 euros pour la version Advance.
\nLa version Sport dispose d’une calandre diff\u00e9rente, si vous n’aimez pas celle de s\u00e9rie. <\/p>\n

Caract\u00e9ristiques techniques Honda ZR-V e:HEV Full Hybrid<\/h2>\n
    \n
  • Groupe motopropulseur : <\/strong>Intelligent Multi Mode Drive<\/li>\n
  • Moteur<\/strong>: quatre cylindres de 1 993 cm3<\/li>\n
  • Puissance du moteur \u00e0 essence : <\/strong>105 kW (143 ch)<\/li>\n
  • Couple moteur essence : <\/strong>186 Nm<\/li>\n
  • Puissance du moteur \u00e9lectrique : <\/strong>135 kW (184 ch)<\/li>\n
  • Couple du moteur \u00e9lectrique : <\/strong>315 Nm<\/li>\n
  • 0-100 km\/h : <\/strong>7,8 secondes<\/li>\n
  • Vitesse maximale : <\/strong>173 km\/h<\/li>\n
  • Consommation mixte : <\/strong>5,7 l\/100 km<\/li>\n
  • Longueur : <\/strong>4 568 mm<\/li>\n
  • Largeur : <\/strong>1 840 mm<\/li>\n
  • Hauteur : <\/strong>1 620 mm<\/li>\n
  • Empattement : <\/strong>2 657 mm<\/li>\n
  • R\u00e9servoir de carburant : <\/strong>57 litres<\/li>\n
  • Compartiment \u00e0 bagages : <\/strong>380 \u00e0 1 322 litres<\/li>\n
  • Poids \u00e0 vide : <\/strong>1 589 kg<\/li>\n
  • Poids de remorquage frein\u00e9 : <\/strong>750 kilogrammes<\/li>\n
  • Garantie du fabricant<\/strong>: 3 ans ou 100 000 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  • Garantie du groupe motopropulseur<\/strong>: 5 ans ou 100 000 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  • Garantie de la batterie haute tension<\/strong>: pour le Full Hybrid, elle est de 5 ans jusqu’\u00e0 100 000 kilom\u00e8tres.
    \nPour les v\u00e9hicules hybrides rechargeables et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, elle est de 8 ans jusqu’\u00e0 160 000 kilom\u00e8tres. <\/li>\n<\/ul>\n
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