{"id":146264,"date":"2024-07-18T16:12:59","date_gmt":"2024-07-18T16:12:59","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-nouvelle-audi-a5-tout-est-completement-different\/"},"modified":"2024-07-18T16:12:59","modified_gmt":"2024-07-18T16:12:59","slug":"la-nouvelle-audi-a5-tout-est-completement-different","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/la-nouvelle-audi-a5-tout-est-completement-different\/","title":{"rendered":"La nouvelle Audi A5 : tout est compl\u00e8tement diff\u00e9rent"},"content":{"rendered":"

Un nouveau nom de type<\/strong><\/h2>\n

L’ann\u00e9e o\u00f9 la ligne de mod\u00e8les Audi A4<\/a> f\u00eatera son 30e anniversaire, la voiture continuera d’exister sous le nom d’Audi A5<\/a>. Cela fait partie de la nouvelle strat\u00e9gie d’Audi en mati\u00e8re de noms de type. En principe, tous les mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques auront un nombre pair et tous les mod\u00e8les \u00e0 moteur \u00e0 essence un nombre impair. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de l’A4 sera toujours \u00e9quip\u00e9e de moteurs \u00e0 essence et s’appellera donc A5.<\/p>\n

On ne sait pas encore ce que cela signifiera pour la ligne de mod\u00e8les actuelle, actuellement appel\u00e9e A5. L’A5 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 une version l\u00e9g\u00e8rement plus sportive de l’A4. Il nous semble plus probable que les deux lignes de mod\u00e8les seront \u00e0 nouveau fusionn\u00e9es. Nous nous attendons \u00e9galement \u00e0 ce qu’Audi pr\u00e9sente une nouvelle A4 en temps voulu, mais il s’agira d’un mod\u00e8le de berline \u00e9lectrique (comme).<\/p>\n

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Un nouveau design<\/strong><\/h2>\n

En termes de design, la nouvelle Audi A4, euh, Audi A5, par exemple, prend d\u00e9j\u00e0 une direction diff\u00e9rente. Alors que les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes de l’A4 \u00e9taient essentiellement \u00e9l\u00e9gantes et professionnelles, la nouvelle A4 est particuli\u00e8rement sportive et dynamique. Audi informe que la nouvelle A5 est plus longue et plus large que l’A4 sortante et qu’elle est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de jantes plus grandes. Les dimensions exactes ne sont pas encore mentionn\u00e9es.<\/p>\n

Les choses sont \u00e9galement un peu diff\u00e9rentes en ce qui concerne les formes de corps. Comme auparavant, il existe une Limousine et un Avant<\/a>. Malgr\u00e9 sa silhouette de berline, la Limousine n’est plus une berline \u00e0 quatre portes, mais un liftback \u00e0 cinq portes. Il s’agit donc d’une A5 Sportback<\/a>, m\u00eame si Audi n’utilise pas ce nom pour cette voiture. Le hayon est \u00e9lectrique de s\u00e9rie.<\/p>\n

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Nouvelles technologies pour l’Audi A5<\/strong><\/h2>\n

Dans l’esprit d’une \u00ab\u00a0longueur d’avance\u00a0\u00bb, la nouvelle Audi A5 est \u00e9galement dot\u00e9e de nouvelles technologies. Par exemple, la voiture est \u00e9quip\u00e9e de feux arri\u00e8re OLED avanc\u00e9s, avec la technologie \u00ab\u00a0car-to-x\u00a0\u00bb. Cela permet \u00e0 la nouvelle Audi A5 de communiquer avec d’autres v\u00e9hicules et infrastructures \u00e0 proximit\u00e9. En cas de signalement d’une situation dangereuse, les feux arri\u00e8re avertissent le trafic venant en sens inverse gr\u00e2ce \u00e0 des animations lumineuses claires. Les informations actuelles ne permettent pas encore de savoir ce qu’il en sera concr\u00e8tement.<\/p>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, le tableau de bord est domin\u00e9 par l’Audi Virtual Cockpit. Il se compose d’un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9riques de 11,9 pouces et d’un \u00e9cran central d’infodivertissement de 14,5 pouces, qui forment un ensemble incurv\u00e9. En option, vous pouvez ajouter un \u00e9cran de 10,9 pouces pour le passager avant. C’est ce qu’Audi appelle le concept \u00ab\u00a0digital stage\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire une \u00e9tape num\u00e9rique pour toutes les fonctions et technologies embarqu\u00e9es. L’affichage t\u00eate haute en option permet non seulement de personnaliser l’affichage, mais aussi de contr\u00f4ler le v\u00e9hicule et les fonctions d’infodivertissement par l’interm\u00e9diaire de l’affichage t\u00eate haute. Ainsi, vos yeux restent toujours sur la route.<\/p>\n

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Moteurs de la nouvelle Audi A5<\/strong><\/h2>\n

Les Audi A5 Limousine et Avant utilisent la nouvelle plate-forme de combustion Premium (PPC). Au lancement, la nouvelle Audi A5 sera au moins disponible avec le moteur \u00e0 essence 2.0 TFSI, d’une puissance de 110 kW (150 ch) ou 150 kW (204 ch) au choix. La variante la plus puissante est disponible en option avec la transmission int\u00e9grale Quattro. La nouvelle A5 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’une direction assist\u00e9e progressive ; une suspension adaptative est propos\u00e9e en option.<\/p>\n

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Imm\u00e9diatement aussi comme Audi S5 et S5 Avant<\/strong><\/h2>\n

Audi retire \u00e9galement imm\u00e9diatement le rideau virtuel des sportives Audi S5 et S5 Avant. Outre une allure encore plus sportive, ces mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d’un moteur 3.0 V6 TFSI de 270 kW (367 ch) associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique S Tronic, \u00e0 la transmission int\u00e9grale Quattro et \u00e0 un diff\u00e9rentiel sport. Le V6 est dot\u00e9 de ce qu’Audi appelle la technologie \u00ab\u00a0mild hybrid plus\u00a0\u00bb. Cela signifie que le g\u00e9n\u00e9rateur de d\u00e9marrage \u00e9lectrique de la technologie mild hybrid ne se contente pas de fournir une impulsion temporaire de 18 kW (24 ch), mais qu’il alimente \u00e9galement des \u00e9l\u00e9ments tels que le compresseur de climatisation. Normalement, c’est le moteur \u00e0 essence qui s’en charge.<\/p>\n

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Lancement de l’Audi A5 sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais<\/strong><\/h2>\n

Le lancement de la nouvelle Audi A5 sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais est pr\u00e9vu pour cet automne. D’ici l\u00e0, Audi en dira plus sur les sp\u00e9cifications et les prix. Apr\u00e8s le lancement, d’autres moteurs seront progressivement ajout\u00e9s \u00e0 la gamme.<\/p>\n

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