{"id":145720,"date":"2024-06-21T15:54:00","date_gmt":"2024-06-21T15:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/reperee-une-honda-crx-neerlandaise-originale\/"},"modified":"2024-06-21T15:54:00","modified_gmt":"2024-06-21T15:54:00","slug":"reperee-une-honda-crx-neerlandaise-originale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/reperee-une-honda-crx-neerlandaise-originale\/","title":{"rendered":"Rep\u00e9r\u00e9e : une Honda CRX n\u00e9erlandaise originale"},"content":{"rendered":"<p>Tout d&rsquo;abord, une pr\u00e9cision : quel est le nom de la voiture ? Dans le langage courant, la version coup\u00e9 de la Civic est presque toujours appel\u00e9e \u00ab\u00a0Honda CRX\u00a0\u00bb, mais sur les diff\u00e9rents march\u00e9s mondiaux, le mod\u00e8le a port\u00e9 des noms diff\u00e9rents. Au Japon, par exemple, le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 sous le nom de Honda Ballade Sports CR-X. La Ballade \u00e9tait une ligne de mod\u00e8les apparent\u00e9e \u00e0 la Civic, livr\u00e9e uniquement au Japon. Sur la plupart des autres march\u00e9s, le mod\u00e8le s&rsquo;appelait Honda CR-X, bien que ce nom soit parfois orthographi\u00e9 Honda CRX. Sur certains march\u00e9s, dont l&rsquo;Europe, le mod\u00e8le \u00e9tait commercialis\u00e9 sous le nom de Honda Civic CRX. Parfois, comme aux Pays-Bas, elle est compl\u00e9t\u00e9e par la mention \u00ab\u00a0Coup\u00e9\u00a0\u00bb. Par commodit\u00e9, nous utiliserons le terme \u00ab\u00a0Honda CRX\u00a0\u00bb dans cet article.<\/p>\n<h2><strong>La Honda CRX de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est une \u00e9volution<\/strong><\/h2>\n<p>La Honda CRX de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a fait ses d\u00e9buts en 1983 et a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s. Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les a donc suivi en 1987, bas\u00e9e sur la nouvelle Civic. En termes de design, la nouvelle CRX est encore plus clairement une version coup\u00e9 de la Civic, mais le mod\u00e8le conserve sa ligne de toit distinctive. Gr\u00e2ce notamment \u00e0 la suspension ind\u00e9pendante, la tenue de route s&rsquo;est am\u00e9lior\u00e9e, ce qui l&rsquo;a rendu encore plus populaire que le premier mod\u00e8le aupr\u00e8s des personnes \u00e0 la recherche d&rsquo;une voiture sportive pour un prix (relativement) modique.<\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Honda-CRX-1-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"Une voiture blanche \u00e0 hayon, ressemblant \u00e0 une Honda CR-X n\u00e9erlandaise d'origine immatricul\u00e9e en Allemagne sous le num\u00e9ro OF-C 3058, semble \u00eatre gar\u00e9e sur une surface pav\u00e9e.\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Honda-CRX-1-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"Une voiture blanche \u00e0 hayon, ressemblant \u00e0 une Honda CR-X n\u00e9erlandaise d'origine immatricul\u00e9e en Allemagne sous le num\u00e9ro OF-C 3058, semble \u00eatre gar\u00e9e sur une surface pav\u00e9e.\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Honda-CRX-2-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"Une Honda CR-X hatchback hollandaise des ann\u00e9es 1980, jaune vif, est gar\u00e9e devant un immeuble urbain, portes de garage ferm\u00e9es.\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Honda-CRX-2-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Une Honda CR-X hatchback hollandaise des ann\u00e9es 1980, jaune vif, est gar\u00e9e devant un immeuble urbain, portes de garage ferm\u00e9es.\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Honda-CRX-3-1600x895.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"Int\u00e9rieur d'une Honda CR-X avec un volant portant le logo embl\u00e9matique de Honda, un tableau de bord et un panneau de commande. Les si\u00e8ges sont en tissu ray\u00e9, tandis que le levier de vitesse est plac\u00e9 en \u00e9vidence sur la console centrale. Ce mod\u00e8le n\u00e9erlandais allie style et fonctionnalit\u00e9.\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Honda-CRX-3-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Int\u00e9rieur d'une Honda CR-X avec un volant portant le logo embl\u00e9matique de Honda, un tableau de bord et un panneau de commande. Les si\u00e8ges sont en tissu ray\u00e9, tandis que le levier de vitesse est plac\u00e9 en \u00e9vidence sur la console centrale. Ce mod\u00e8le n\u00e9erlandais allie style et fonctionnalit\u00e9.\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Moteurs et performances<\/strong><\/h2>\n<p>La gamme de moteurs n\u00e9erlandais \u00e9tait claire et nette : il n&rsquo;y avait qu&rsquo;un moteur \u00e0 essence quatre cylindres de 1,6 litre. Il d\u00e9livre 96 kW (131 ch) et 143 Nm au d\u00e9marrage, ce qui permet d&rsquo;atteindre un temps de 0 \u00e0 100 en 7,5 secondes et une vitesse de pointe de 212 km\/h. \u00c0 l&rsquo;\u00e9poque, il \u00e9tait possible de rentrer \u00e0 la maison avec une telle somme. En 1989, la puissance a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duite \u00e0 91 kW (124 ch) et le couple \u00e0 140 Nm, mais en 1990, le d\u00e9sormais c\u00e9l\u00e8bre VTEC a fait son apparition. \u00c0 l&rsquo;\u00e9poque, le moteur produisait 110 kW (150 ch) et 144 Nm. Les performances ont augment\u00e9 pour atteindre un temps de 0 \u00e0 100 en 7,2 secondes et une vitesse maximale de 222 km\/h. La transmission est toujours une bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq vitesses, avec entra\u00eenement des roues avant. Dans les autres pays, un quatre cylindres de 1,4 et 1,5 litre figurait \u00e9galement sur la liste des prix.<\/p>\n<p>La mise \u00e0 jour technique de 1990 comprenait \u00e9galement un lifting tr\u00e8s subtil, avec des changements minimes pour l&rsquo;ext\u00e9rieur et l&rsquo;int\u00e9rieur. Pour l&rsquo;Europe, le lifting a \u00e9t\u00e9 un peu plus \u00e9labor\u00e9, car nous n&rsquo;avons re\u00e7u depuis que le moteur VTEC et il avait de toute fa\u00e7on des d\u00e9tails l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rents des mod\u00e8les non VTEC.<\/p>\n<div class=\"galery galery-1\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Honda-CRX-4.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"Un moteur de Honda CR-X avec des fils d'allumage rouges dans un capot ouvert, r\u00e9v\u00e9lant divers composants tels que la batterie, l'admission d'air et le radiateur.\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Honda-CRX-4-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Un moteur de Honda CR-X avec des fils d'allumage rouges dans un capot ouvert, r\u00e9v\u00e9lant divers composants tels que la batterie, l'admission d'air et le radiateur.\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Honda-CRX-5-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"Illustration d'une Honda CR-X jaune dont la carrosserie est partiellement transparente, laissant appara\u00eetre les composants internes tels que le moteur, la suspension et le syst\u00e8me de transmission.\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Honda-CRX-5-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Illustration d'une Honda CR-X jaune dont la carrosserie est partiellement transparente, laissant appara\u00eetre les composants internes tels que le moteur, la suspension et le syst\u00e8me de transmission.\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>(G) une nouvelle Honda CRX<\/strong><\/h2>\n<p>En 1991, la carri\u00e8re de la Honda CRX \u00e9tait termin\u00e9e. La voiture a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par un cabriolet compact, qui \u00e9tait un peu plus comp\u00e9titif par rapport \u00e0 des voitures comme la Toyota MR2. Ce cabriolet a \u00e9t\u00e9 vendu aux Pays-Bas sous le nom de Honda CRX (sans autres ajouts), mais il est plus connu \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger sous le nom de Honda CR-X del Sol, Honda Civic del Sol ou Honda del Sol.<\/p>\n<h2><strong>Le sp\u00e9cimen tachet\u00e9<\/strong><\/h2>\n<p>A Hilversum, nous avons vu cette Honda Civic CRX Coup\u00e9 1.6i de 1990, d&rsquo;origine n\u00e9erlandaise. Comme beaucoup d&rsquo;autres exemplaires conserv\u00e9s, celui-ci n&rsquo;est malheureusement plus tout \u00e0 fait d&rsquo;origine. Ces jantes de sport ne lui vont pas mal, mais pourquoi une telle chute sous le pare-chocs arri\u00e8re ? Sinon, \u00e0 part un pare-chocs avant dont la couleur s&rsquo;est estomp\u00e9e, il est propre et impeccable.<\/p>\n<div class=\"galery galery-2\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/AutoRAI-Gespot-Honda-Civic-CR-X-Coupe-1.6i-1-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-2\" title=\"Une Honda CR-X hollandaise grise immatricul\u00e9e aux Pays-Bas, rep\u00e9r\u00e9e dans une rue \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d'une cl\u00f4ture envahie par le lierre. Un train jaune et bleu est visible \u00e0 l'arri\u00e8re-plan, ajoutant une touche originale \u00e0 la sc\u00e8ne.\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/AutoRAI-Gespot-Honda-Civic-CR-X-Coupe-1.6i-1-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Une Honda CR-X hollandaise grise immatricul\u00e9e aux Pays-Bas, rep\u00e9r\u00e9e dans une rue \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d'une cl\u00f4ture envahie par le lierre. Un train jaune et bleu est visible \u00e0 l'arri\u00e8re-plan, ajoutant une touche originale \u00e0 la sc\u00e8ne.\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/AutoRAI-Gespot-Honda-Civic-CR-X-Coupe-1.6i-2-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-2\" title=\"Une Honda CRX noire d'origine est gar\u00e9e dans une rue \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d'une cl\u00f4ture verte envahie par le lierre aux Pays-Bas. Rep\u00e9r\u00e9e dans un \u00e9tat impeccable.\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/AutoRAI-Gespot-Honda-Civic-CR-X-Coupe-1.6i-2-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Une Honda CRX noire d'origine est gar\u00e9e dans une rue \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d'une cl\u00f4ture verte envahie par le lierre aux Pays-Bas. Rep\u00e9r\u00e9e dans un \u00e9tat impeccable.\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Honda CRX \u00e9tait une sorte de version coup\u00e9 sportif de la Civic, mais elle a rapidement trouv\u00e9 ses propres\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":145714,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[177,127],"tags":[],"class_list":["post-145720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fun-fr","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rep\u00e9r\u00e9e : une Honda CRX n\u00e9erlandaise originale - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/reperee-une-honda-crx-neerlandaise-originale\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rep\u00e9r\u00e9e : une Honda CRX n\u00e9erlandaise originale - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Honda CRX \u00e9tait une sorte de version coup\u00e9 sportif de la Civic, mais elle a rapidement trouv\u00e9 ses propres adeptes. Il \u00e9tait assez populaire en Europe \u00e9galement, mais en 2024, on ne les voit pas tr\u00e8s souvent conduire. 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