{"id":144892,"date":"2024-05-16T13:10:48","date_gmt":"2024-05-16T13:10:48","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/morgan-midsummer-est-une-beaute-italo-britannique\/"},"modified":"2024-05-16T13:10:48","modified_gmt":"2024-05-16T13:10:48","slug":"morgan-midsummer-est-une-beaute-italo-britannique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/morgan-midsummer-est-une-beaute-italo-britannique\/","title":{"rendered":"Morgan Midsummer est une beaut\u00e9 italo-britannique"},"content":{"rendered":"

Barchetta look pour Morgan Midsummer<\/h2>\n

La Morgan Midsummer est reconnaissable \u00e0 son design typique de barchetta (\u00ab\u00a0bateau\u00a0\u00bb). Le Midsummer s’appuie sur la derni\u00e8re plate-forme en aluminium coll\u00e9 de la g\u00e9n\u00e9ration CX de Morgan. Sous le capot se trouve un moteur six cylindres turbo avec une transmission automatique \u00e0 huit vitesses, provenant de BMW.<\/p>\n

Le patron du design, Morgan, s’exprime<\/h2>\n

Jonathan Wells, Chief Design Officer chez Morgan Motor Company, d\u00e9clare : \u00ab\u00a0La Midsummer met en valeur la flexibilit\u00e9 de la silhouette Morgan, en pr\u00e9sentant un v\u00e9hicule qui frappe par son apparence et qui est ind\u00e9niablement une Morgan. Une c\u00e9l\u00e9bration de la carrosserie qui associe l’expertise, l’histoire et la cr\u00e9ativit\u00e9 de Morgan et de Pininfarina pour offrir un \u00e9quilibre parfait entre la tradition et le progr\u00e8s\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"Morgan
Morgan Midsummer<\/figcaption><\/figure>\n

Bois visible<\/h2>\n

L’utilisation du bois \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la voiture est un d\u00e9tail frappant du design de la Midsummer. Le bois a toujours jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel dans les cr\u00e9ations de Morgan, mais jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il n’\u00e9tait utilis\u00e9 que comme mat\u00e9riau pour le cadre, sur lequel \u00e9taient plac\u00e9es les pi\u00e8ces en t\u00f4le d’aluminium fabriqu\u00e9es \u00e0 la main. Le bois n’\u00e9tait donc pas visible de l’ext\u00e9rieur. Au Midsummer, c’est diff\u00e9rent. <\/p>\n

La forme distinctive de la \u00ab\u00a0barchetta\u00a0\u00bb permet de souligner la ligne d’\u00e9paule avec du bois. Il s’agit non seulement d’un d\u00e9fi et d’une merveilleuse fa\u00e7on pour les artisans qui construisent chaque Morgan \u00e0 la main de montrer leurs comp\u00e9tences, mais aussi d’un hommage au mat\u00e9riau sur lequel Morgan s’appuie depuis si longtemps. D\u00e8s le d\u00e9but du projet, il \u00e9tait clair pour Pininfarina que le bois aurait un r\u00f4le visible dans le design.<\/p>\n<\/p>\n

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Jantes uniques de 19 pouces<\/h2>\n

Mais ce n’est pas tout. Le Midsummer respire l’exclusivit\u00e9 dans les moindres d\u00e9tails, comme une ic\u00f4ne de style intemporelle. Par exemple, les jantes forg\u00e9es de 19 pouces sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour ce mod\u00e8le. Pesant seulement dix kilos, elles sont plus de trois kilos plus l\u00e9g\u00e8res que les roues de la Plus Six.<\/p>\n

Les nouveaux phares de Morgan, dot\u00e9s de d\u00e9tails argent\u00e9s, encadrent la calandre en forme de fer \u00e0 cheval. Un d\u00e9flecteur d’air en forme de croissant \u00e0 la base du nez fournit un flux d’air suppl\u00e9mentaire \u00e0 la calandre. De petites bouches d’a\u00e9ration verticales situ\u00e9es \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la calandre assurent un refroidissement suppl\u00e9mentaire et une meilleure conduction de l’air.<\/p>\n

\"Int\u00e9rieur
Int\u00e9rieur Morgan Midsummer<\/figcaption><\/figure>\n

Int\u00e9rieur Morgan Midsummer<\/h2>\n

L’\u00e9l\u00e9gance de la Midsummer est encore soulign\u00e9e par un arri\u00e8re plus long, une caract\u00e9ristique typique des mod\u00e8les Pininfarina de la fin des ann\u00e9es 1930 et du d\u00e9but des ann\u00e9es 1940. \u00c0 l’int\u00e9rieur, les horloges analogiques attirent imm\u00e9diatement l’attention. \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 les \u00e9crans num\u00e9riques sont la norme, les comptoirs faits \u00e0 la main offrent une vue apaisante. Le volant est redessin\u00e9 avec un c\u0153ur en aluminium forg\u00e9. En outre, le Midsummer b\u00e9n\u00e9ficie en option d’un syst\u00e8me audio Sennheiser am\u00e9lior\u00e9 avec de nouveaux boutons de commande.<\/p>\n

Pi\u00e8ces de carrosserie en aluminium battu \u00e0 la main<\/h2>\n

Le Midsummer comporte plus de pi\u00e8ces fabriqu\u00e9es \u00e0 la main que les autres Morgans, ce qui rend le processus de construction plus complexe. La fabrication des pi\u00e8ces de carrosserie en aluminium battu \u00e0 la main prend plus de 250 heures par voiture. Cela garantit que la production d’un Midsummer prendra plus de temps \u00e0 l’usine Morgan de Pickersleigh Road, o\u00f9 la production commencera au troisi\u00e8me trimestre 2024.<\/p>\n

Pourquoi le nom Midsummer ?<\/h2>\n

Morgan s’est inspir\u00e9 de deux sources pour cr\u00e9er le nom Midsummer. D’une part, Midsummer fait r\u00e9f\u00e9rence au milieu de l’\u00e9t\u00e9, le pic de la saison o\u00f9 le temps est parfait pour d\u00e9couvrir une voiture de sport ouverte. En revanche, Midsummer a une signification g\u00e9ographique : Midsummer Hill. Midsummer Hill fait partie des Malvern Hills, un vaste paysage vallonn\u00e9 profond\u00e9ment ancr\u00e9 dans l’ADN de Morgan, dont les sommets offrent une vue imprenable sur Pickersleigh Road, si\u00e8ge de Morgan depuis 1914.<\/p>\n

50 pi\u00e8ces, toutes d\u00e9j\u00e0 vendues<\/h2>\n

Morgan ne construira que 50 Midsummers, dont la quasi-totalit\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 vendue lors de s\u00e9ances de pr\u00e9sentation exclusives. Chaque acheteur coordonne personnellement les d\u00e9tails de son Midsummer avec les concepteurs de Morgan, ce qui rend chaque pi\u00e8ce unique. La production d\u00e9butera en 2024, ann\u00e9e du 115e anniversaire de Morgan, et se poursuivra jusqu’en 2025. Certains Midsummers seront \u00e9galement visibles aux Pays-Bas. Ceux qui souhaitent voir la Midsummer en vrai pourront l’admirer au Goodwood Festival of Speed en juillet 2024.<\/p>\n

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