{"id":144545,"date":"2024-04-24T16:34:35","date_gmt":"2024-04-24T16:34:35","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-mitsubishi-asx-2024-un-lifting-en-profondeur-transforme-lasx-en-veritable-mitsubishi\/"},"modified":"2024-04-24T16:34:35","modified_gmt":"2024-04-24T16:34:35","slug":"critique-mitsubishi-asx-2024-un-lifting-en-profondeur-transforme-lasx-en-veritable-mitsubishi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mitsubishi-asx-2024-un-lifting-en-profondeur-transforme-lasx-en-veritable-mitsubishi\/","title":{"rendered":"Critique – Mitsubishi ASX (2024) – Un lifting en profondeur transforme l’ASX en v\u00e9ritable Mitsubishi"},"content":{"rendered":"

Une collaboration franco-japonaise<\/h2>\n

Mitsubishi a de grands projets pour l’avenir. La marque commercialisera le nouvel Outlander PHEV sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais cette ann\u00e9e et l’ann\u00e9e prochaine, le premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique de la marque japonaise arrivera en Europe. D’ici l\u00e0, la marque doit faire preuve de cr\u00e9ativit\u00e9 pour remplir le showroom de mod\u00e8les. L’ASX<\/a>, bas\u00e9 sur le Renault Captur, est l’un des moyens utilis\u00e9s pour atteindre cet objectif. La marque a maintenant vers\u00e9 une bonne dose de sauce japonaise sur le mod\u00e8le fran\u00e7ais, ce qui a donn\u00e9 naissance au Mitsubishi ASX<\/a> revu et corrig\u00e9. <\/p>\n

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Une transformation frappante<\/h2>\n

Le Captur a r\u00e9cemment b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’un lifting et l’ASX passe lui aussi sous le bistouri. L’ext\u00e9rieur de l’ASX subit une transformation frappante. Avec des phares plus plats, une calandre et un pare-chocs enti\u00e8rement nouveaux, et des feux de jour \u00e9l\u00e9gants, le mod\u00e8le d\u00e9gage un dynamisme qui vous fait oublier sans peine l’ASX pr\u00e9c\u00e9dent. L’ASX actualis\u00e9 – contrairement au mod\u00e8le sortant – a un look qui lui est propre. La marque a r\u00e9ussi \u00e0 appliquer le visage de la famille \u00ab\u00a0Dynamic Shield\u00a0\u00bb avec beaucoup de succ\u00e8s au crossover du segment B. A-t-il plus de succ\u00e8s que le Captur r\u00e9nov\u00e9 ? Nous vous laissons le choix.<\/p>\n<\/p>\n

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Voiture pratique<\/h2>\n

\u00c0 l’arri\u00e8re, les changements sont moins nombreux. Nous connaissons d\u00e9j\u00e0 les feux arri\u00e8re en forme de C et les d\u00e9tails subtils du mod\u00e8le pr\u00e9-facelift. Avec 322 litres de volume de coffre, l’ASX reste une voiture pratique pour les petites familles. De plus, la nouvelle ASX est \u00e9quip\u00e9e d’une banquette arri\u00e8re qui peut coulisser sur 16 centim\u00e8tres, ce qui permet de gagner jusqu’\u00e0 69 litres d’espace dans le coffre. Le nouvel ASX est disponible en cinq couleurs : blanc cristal m\u00e9tallis\u00e9, rouge soleil levant, noir onyx, bleu royal et gris acier. Selon la version, le toit sera de couleur noire.<\/p>\n

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Nouveau logiciel<\/h2>\n

A l’int\u00e9rieur, l’ASX accueille ses conducteurs avec un habitacle moderne et intuitif. Avec un \u00e9cran d’infodivertissement de 10 pouces, un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique de 10 pouces en option et le syst\u00e8me \u00ab\u00a0SDA\u00a0\u00bb (anciennement connu sous le nom de R-Link), l’ASX offre une connectivit\u00e9 et une facilit\u00e9 d’utilisation dignes d’une voiture moderne de l’ann\u00e9e 2024. L’ASX est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9 du logiciel Google, ce qui vous permet de t\u00e9l\u00e9charger des applications via le Play Store et d’utiliser Google Maps comme syst\u00e8me de navigation. Le syst\u00e8me d’infodivertissement fonctionne remarquablement vite et ne d\u00e9parerait pas dans une voiture nettement plus ch\u00e8re. Ceux qui sont pr\u00eats \u00e0 d\u00e9penser un peu plus peuvent choisir des options de luxe telles que le chauffage des si\u00e8ges et du volant, un toit panoramique et un syst\u00e8me audio Harman Kardon avec dix haut-parleurs.<\/p>\n

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Trois groupes motopropulseurs<\/h2>\n

Sous le capot, l’ASX offre une gamme de groupes motopropulseurs, y compris des options hybrides et mild-hybrides, ainsi qu’un moteur \u00e0 essence ordinaire. Vous avez le choix entre un moteur turbo essence de 1,0 litre (90 ch), un moteur essence de 1,3 litre avec support mild-hybrid (140 ou 160 ch) et une cha\u00eene de traction enti\u00e8rement hybride avec un moteur essence de 1,6 litre (143 ch). La s\u00e9curit\u00e9 n’est pas en reste : toutes les versions de l’ASX sont dot\u00e9es d’\u00e9quipements de s\u00e9rie tels que le r\u00e9gulateur de vitesse : Le r\u00e9gulateur de vitesse, l’alerte de franchissement de ligne, l’assistance au maintien de la trajectoire, les capteurs de stationnement arri\u00e8re et la cam\u00e9ra de recul.<\/p>\n

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Garantie<\/h2>\n

Avec un \u00e9quipement de s\u00e9rie complet et une garantie constructeur impressionnante de huit ans ou 160 000 km, l’ASX renforce sa position dans le segment des SUV compacts. Sa transformation en une v\u00e9ritable Mitsubishi fera sans aucun doute grimper les chiffres de vente. Avec l’ASX, Mitsubishi montre que le march\u00e9 europ\u00e9en reste une priorit\u00e9. Dans la vid\u00e9o ci-dessous, nous vous en disons plus sur la nouvelle version de l’ASX :<\/p>\n<\/p>\n

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\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une collaboration franco-japonaise Mitsubishi a de grands projets pour l'avenir. 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