{"id":144443,"date":"2024-04-22T08:19:55","date_gmt":"2024-04-22T08:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-la-mercedes-benz-classe-e-2024-rend-la-classe-s-obsolete\/"},"modified":"2024-04-22T08:19:55","modified_gmt":"2024-04-22T08:19:55","slug":"critique-la-mercedes-benz-classe-e-2024-rend-la-classe-s-obsolete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-la-mercedes-benz-classe-e-2024-rend-la-classe-s-obsolete\/","title":{"rendered":"Critique – La Mercedes-Benz Classe E (2024) rend la Classe S obsol\u00e8te"},"content":{"rendered":"

La Classe E en bref<\/h2>\n

La Mercedes-Benz Classe E est toujours aussi populaire. Il n’est donc pas surprenant que Mercedes-Benz mette tout en \u0153uvre pour faire de la \u00ab\u00a0E\u00a0\u00bb quelque chose de sp\u00e9cial. La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Classe E fait de grands progr\u00e8s en mati\u00e8re de num\u00e9risation et d’\u00e9lectrification. En termes d’esth\u00e9tique, le mod\u00e8le se rapproche de plus en plus de la Classe S. Mais tout cela a un prix \u00e9lev\u00e9. La Mercedes-Benz Classe E Limousine est propos\u00e9e \u00e0 partir de 71 700 euros et le break co\u00fbte au moins 74 000 euros. La Classe E Break est \u00e9galement disponible en version All-Terrain, un break \u00e9quip\u00e9 de bottes de boue et d’une garde au sol plus \u00e9lev\u00e9e. Prix : minimum 84 000 euros.<\/p>\n

MERCEDES-BENZ E-KLASSE (2024) rend la Classe S obsol\u00e8te – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Dimensions de la Mercedes-Benz Classe E<\/h2>\n

La nouvelle Mercedes-Benz Classe E mesure 4,95 m\u00e8tres de long, 1,88 m\u00e8tre de large et 1,47 m\u00e8tre de haut. L’empattement est de 2,96 m\u00e8tres. Le coffre de la limousine a une capacit\u00e9 de 370 litres. Vous voulez plus d’espace ? Prenez ensuite le break, qui dispose de 460 (selon la version) \u00e0 1 675 litres. Gr\u00e2ce \u00e0 son empattement de pr\u00e8s de trois m\u00e8tres, la Classe E offre un espace remarquable. Non seulement \u00e0 l’avant, mais aussi \u00e0 l’arri\u00e8re. Vous pouvez presque vous d\u00e9gourdir les jambes. La Classe E est donc \u00e0 nouveau parfaitement utilisable en tant que taxi, mais vous achetez \u00e9galement une voiture dans laquelle l’espace ne manque pas en tant que particulier.<\/p>\n

En tant que conducteur, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de 5 mm d’espace suppl\u00e9mentaire pour la t\u00eate par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Les passagers arri\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficient d’un empattement plus long de 2 cm : l’espace aux genoux et l’espace maximal pour les jambes ont augment\u00e9 respectivement de 10 et 17 mm. La largeur des coudes arri\u00e8re a encore augment\u00e9 : elle est d\u00e9sormais de 1 519 mm. Il s’agit d’une augmentation de 25 mm et d’un niveau presque \u00e9quivalent \u00e0 celui de la Classe S.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/figure>\n

Les \u00e9quipements de la Classe E<\/h2>\n

La nouvelle Classe E ne manque pas non plus de luxe. L’int\u00e9rieur est magnifiquement fini, mais il semble aussi assez charg\u00e9. Il se passe tout simplement beaucoup de choses. La Classe E que nous conduisons est \u00e9quip\u00e9e de l’\u00e9cran MBUX. Si la Classe E est \u00e9quip\u00e9e de l’\u00e9cran optionnel pour le passager avant, la grande surface vitr\u00e9e du MBUX Superscreen s’\u00e9tend jusqu’\u00e0 l’\u00e9cran central. En d’autres termes, l’ensemble du tableau de bord fait office d’\u00e9cran.<\/p>\n

\u00c9clairage d’ambiance dans la Mercedes-Benz Classe E<\/h2>\n

En mati\u00e8re d’\u00e9clairage d’ambiance, Mercedes-Benz est ma\u00eetre et seigneur. L’avant du tableau de bord est \u00e9clair\u00e9 par la bande lumineuse de l’\u00e9clairage d’ambiance actif. Elle s’\u00e9tend en arc de cercle depuis le pare-brise, le long des montants A jusqu’aux portes. En particulier le soir, l’effet est ph\u00e9nom\u00e9nal, mais il cr\u00e9e aussi des distractions. En effet, la barre lumineuse se refl\u00e8te dans le pare-brise. C’est facile \u00e0 vivre, mais cela se remarque. La nouveaut\u00e9 de la Classe E est la visualisation du son, qui permet \u00e0 l’\u00e9clairage ambiant de suivre la musique, ainsi que la station de radio parlante. Cela peut \u00eatre amusant, surtout sur une chanson avec un bon rythme. L’association d’un excellent syst\u00e8me audio et d’une bonne visualisation du son permet de passer des moments agr\u00e9ables dans la voiture.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/figure>\n

Une cam\u00e9ra selfie dans une Classe E ?<\/h2>\n

Autre point notable : la Classe E dispose d’une cam\u00e9ra selfie. Cet appareil photo convient aux r\u00e9unions en d\u00e9placement. D’ailleurs, vous devez rester immobile pour utiliser certaines fonctions. En r\u00e9sum\u00e9, vous pouvez \u00e9galement assister \u00e0 une r\u00e9union d’\u00e9quipe depuis votre Classe E. Le syst\u00e8me de navigation vous aide \u00e0 l’aide de diff\u00e9rents outils, comme l’affichage t\u00eate haute ou la visualisation de la cam\u00e9ra sur le grand \u00e9cran tactile situ\u00e9 au centre de la voiture. Dans la pratique, cela fonctionne tr\u00e8s bien.<\/p>\n

\"Cam\u00e9ra<\/figure>\n

Instruments 3D<\/h2>\n

Vous passez \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique aux graphismes d’une nettet\u00e9 stup\u00e9fiante. La fonction 3D est une caract\u00e9ristique unique. En appuyant sur un bouton, vous obtenez un effet 3D devant vous o\u00f9 une profondeur r\u00e9elle est cr\u00e9\u00e9e dans l’\u00e9cran. Ces Allemands ont fait du beau travail. La Classe E a encore plus \u00e0 offrir. Presque trop, mais ce que l’on remarque, c’est que beaucoup de choses – m\u00eame dans cette gamme de prix – doivent provenir de la liste des options. <\/p>\n

Pour la formule Premium Plus, par exemple, vous payez 11 495 euros. C’est le prix d’une jeune voiture \u00e0 hayon du segment A d’occasion. Qu’obtenez-vous exactement pour ces 11 000 euros ? Au moins un pack Keyless-Go Comfort, un superbe syst\u00e8me audio Burmester 4D surround, du verre acoustique, un \u00e9clairage d’ambiance actif, l’\u00e9cran MBUX Superscreen d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, Digital Light avec fonction de projection, l’assistant int\u00e9rieur MBUX, un Driver Display 3D, un affichage t\u00eate haute, une climatisation automatique Thermotronic \u00e0 3 zones, une calandre \u00e9clair\u00e9e et le pack Energising. Mais c’est d\u00e9j\u00e0 beaucoup.<\/p>\n

\"L'int\u00e9rieur\"<\/figure>\n

Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n

Pour les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, vous devez encore payer un suppl\u00e9ment. Le pack d’aide \u00e0 la conduite Plus co\u00fbte 2 541 euros et propose des syst\u00e8mes tels que :<\/p>\n