{"id":144438,"date":"2024-04-22T07:24:20","date_gmt":"2024-04-22T07:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/voici-la-nouvelle-porsche-cayenne-gts-500-chevaux\/"},"modified":"2024-04-22T07:24:20","modified_gmt":"2024-04-22T07:24:20","slug":"voici-la-nouvelle-porsche-cayenne-gts-500-chevaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-la-nouvelle-porsche-cayenne-gts-500-chevaux\/","title":{"rendered":"Voici la nouvelle Porsche Cayenne GTS : 500 chevaux !"},"content":{"rendered":"

Le Porsche Cayenne GTS b\u00e9n\u00e9ficie de la technologie du Turbo GT<\/h2>\n

Gr\u00e2ce au ch\u00e2ssis GTS \u00e0 r\u00e9glage dynamique, la hauteur de caisse du Porsche Cayenne GTS est abaiss\u00e9e de 10 millim\u00e8tres. Le SUV est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’une suspension pneumatique adaptative, comprenant le Porsche Active Suspension Management (PASM) et le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Tous les composants du ch\u00e2ssis et les syst\u00e8mes de contr\u00f4le, tels que le Porsche Traction Management (PTM) et le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) en option, sont express\u00e9ment con\u00e7us pour optimiser les performances routi\u00e8res de la voiture.<\/p>\n

La technologie d’amortissement \u00e0 double valve du GTS offre une r\u00e9activit\u00e9 impressionnante, tandis que la suspension pneumatique \u00e0 double chambre conf\u00e8re \u00e0 la voiture une dynamique de suspension dynamique tout en garantissant un confort de conduite. Les rotules de l’essieu avant des mod\u00e8les Cayenne GTS proviennent du Cayenne Turbo GT, une version que Porsche ne propose pas en Europe. Ils augmentent le carrossage n\u00e9gatif des roues de 0,58 degr\u00e9, ce qui se traduit par une plus grande agilit\u00e9 et une dynamique de conduite exceptionnelle.<\/p>\n

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Moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres<\/h2>\n

Outre le ch\u00e2ssis finement r\u00e9gl\u00e9, l’imposant V8 est un autre \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 du nouveau Cayenne GTS. Le moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres a subi d’importantes modifications techniques. Cela a conduit \u00e0 des gains d’efficacit\u00e9 et \u00e0 une forte augmentation des performances. Le moteur d\u00e9veloppe d\u00e9sormais 368 kW (500 ch), soit une augmentation de 30 kW (40 ch) par rapport \u00e0 la GTS pr\u00e9c\u00e9dente. Le couple maximal est de 660 Nm, soit une augmentation de 40 Nm. La nouvelle transmission Tiptronic S \u00e0 huit vitesses am\u00e9liore sensiblement les performances de conduite gr\u00e2ce \u00e0 des temps de r\u00e9ponse et de changement de vitesse plus courts en modes Sport et Sport Plus.<\/p>\n

Des performances impressionnantes<\/h2>\n

Le moteur et la transmission garantissent des performances impressionnantes \u00e0 la voiture de sport \u00e0 quatre portes. Le nouveau Cayenne GTS passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 4,4 secondes ; sa vitesse maximale est de 275 km\/h. \u00c0 l’instar de la Turbo GT haute performance, le bo\u00eetier de distribution du syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale Porsche Traction Management (PTM) dispose d’un syst\u00e8me de refroidissement s\u00e9par\u00e9 pour contr\u00f4ler sa temp\u00e9rature. Il garantit que le syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices continue \u00e0 fonctionner efficacement, m\u00eame en cas de forte charge ou d’utilisation prolong\u00e9e (sur piste).<\/p>\n

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C’est \u00e0 cela que l’on reconna\u00eet une Porsche Cayenne GTS<\/h2>\n

Tous les mod\u00e8les Porsche GTS sont reconnaissables \u00e0 leur touche sportive unique. Sur le Cayenne GTS, il s’agit notamment du lettrage noir \u00ab\u00a0GTS\u00a0\u00bb sur les c\u00f4t\u00e9s et \u00e0 l’arri\u00e8re du SUV, d’un nez diff\u00e9rent avec des prises d’air de refroidissement plus grandes, de phares et de feux arri\u00e8re teint\u00e9s fonc\u00e9s et d’\u00e9triers de frein rouges. Le respect de l’ADN du design classique permet au Cayenne GTS de conserver l’aspect Porsche imm\u00e9diatement reconnaissable. <\/p>\n

Des \u00e9l\u00e9ments tels que les seuils de porte, les inserts dans les ailes avant, les entourages de vitres lat\u00e9rales et les extensions de passage de roue – qui font tous partie du pack Sport Design de s\u00e9rie – sont d\u00e9sormais rev\u00eatus d’une finition noire brillante. Sur les anciens mod\u00e8les GTS, certaines de ces pi\u00e8ces \u00e9taient peintes dans la couleur de la carrosserie. En revanche, les tuyaux d’\u00e9chappement du syst\u00e8me d’\u00e9chappement sport, qui \u00e9taient auparavant noirs, sont d\u00e9sormais rev\u00eatus d’une couleur bronze fonc\u00e9. Les mod\u00e8les Cayenne GTS sont \u00e9quip\u00e9s de jantes RS Spyder Design de 21 pouces en gris anthracite.<\/p>\n

Le Porsche Cayenne GTS est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’un volant sport GT chauffant. La garniture de plafond, les accoudoirs et les panneaux de porte, ainsi que les panneaux centraux des si\u00e8ges sport \u00e0 huit r\u00e9glages, sont recouverts d’un tissu Race-Tex de haute qualit\u00e9. Les joues lat\u00e9rales sont sur\u00e9lev\u00e9es pour un meilleur soutien lat\u00e9ral dans les virages rapides. Pour la GTS uniquement, Porsche propose deux packs int\u00e9rieurs en rouge carmin ou gris ardoise Neo.<\/p>\n

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\u00c9clairage d’ambiance<\/h2>\n

Les nouveaux mod\u00e8les GTS b\u00e9n\u00e9ficient de toutes les caract\u00e9ristiques r\u00e9cemment mises en \u0153uvre sur le Cayenne, y compris la nouvelle Porsche Driver Experience avec un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique incurv\u00e9 et un \u00e9cran passager en option. Outre le pack Sport Design, les phares HD matrix LED teint\u00e9s fonc\u00e9s et la suspension pneumatique, le GTS est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me audio Bose\u00ae Surround Sound et d’un \u00e9clairage int\u00e9rieur ambiant. Le Cayenne GTS Coup\u00e9 est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’un toit panoramique fixe en verre et d’un becquet arri\u00e8re r\u00e9tractable adaptatif. <\/p>\n

\u00c0 la demande du client, Porsche renforce encore le dynamisme du Coup\u00e9 avec un syst\u00e8me d’\u00e9chappement sport dot\u00e9 de tuyaux d’\u00e9chappement centraux en bronze fonc\u00e9. Elle est disponible dans le cadre des trois diff\u00e9rents packs sport l\u00e9gers. Cela comprend un toit l\u00e9ger, un diffuseur arri\u00e8re en fibre de carbone et une isolation r\u00e9duite. En fonction de l’\u00e9quipement, les packs l\u00e9gers peuvent r\u00e9duire le poids du GTS jusqu’\u00e0 25 kilogrammes.<\/p>\n

Prix de d\u00e9part Porsche Cayenne GTS<\/h2>\n

La nouvelle Porsche Cayenne GTS peut \u00eatre command\u00e9e imm\u00e9diatement et sera disponible dans les huit Centres Porsche n\u00e9erlandais d\u00e8s cet \u00e9t\u00e9. La Porsche Cayenne GTS est propos\u00e9e au prix de vente conseill\u00e9 de 225 300 euros, tandis que la Porsche Cayenne GTS Coup\u00e9 est disponible \u00e0 partir de 229 700 euros. <\/p>\n

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